U bliskoj budućnosti, Vazdušno-kosmičke snage Rusije će početi primati serijske lovce pete generacije Su-57. U isto vrijeme, u našoj zemlji već je započeo rad na stvaranju sljedeće opreme šeste generacije, koja će morati poslužiti u dalekoj budućnosti. U posljednjih nekoliko godina, šesta generacija se povremeno spominjala u izjavama zvaničnika, a oskudni podaci ove vrste dovode do pojave različitih verzija, glasina i nagađanja.
Lice nadolazećeg
Na nivou općih razgovora, tema šeste generacije ruskih lovaca dugo se raspravljala, ali je tek 2016. godine podignuta na službenom nivou. Zatim su čelnici nekoliko različitih organizacija komentirali pitanje daljnjeg razvoja zrakoplovne tehnologije. Zahvaljujući tome, postali su poznati neki stavovi naših stručnjaka o najvažnijem pitanju, koji općenito ostaju relevantni i danas.
Najvažnije podatke o tehničkom izgledu novog lovca u 2016. godini objelodanilo je rukovodstvo koncerna "Radioelektroničke tehnologije". U to vrijeme, KRET je već radio na razvoju opreme za takav avion. Kasnije su i druge organizacije otkrile svoje stavove. Na primjer, neki dan je ovu temu pokrenuo Državni istraživački institut za zračne sisteme.
Još 2016. godine postalo je poznato da će glavna razlika između 6. generacije biti tzv. opcionalno pilotiranje - avion se može izgraditi sa ili bez pilotske kabine. Automatizacija će moći preuzeti dužnosti pilota, iako će neke odluke i dalje ostati na osobi.
Borci s posadom i bez posade morat će raditi kao dio "jata" - karika mješovitog sastava pod kontrolom osobe. Pripadnici takvog "čopora" izvodit će različite radnje usmjerene na rješavanje zajedničkog problema. Dronovi će morati preuzeti najopasnije poslove, smanjujući rizik za pilote.
Predlaže se upotreba avionike, sposobne za potpunu interakciju s pilotom, uzimajući u obzir njegove fizičke i mentalne sposobnosti, položaj itd. Tako pilot neće biti izložen nepotrebnom stresu, a svjesnost o situaciji i sastav "jata" ovisit će o njegovom položaju i zadatku.
KRET nudi novu arhitekturu avionike tipa "integrirana ploča". Omogućuje upotrebu skupa elektroničkih jedinica, od kojih svaka može obavljati nekoliko funkcija. Jedan takav proizvod može raditi kao radar, radio stanica i sistem za elektroničko ratovanje ili kombinirati druge funkcije. Prisutnost više multifunkcionalnih jedinica proširuje mogućnosti elektroničkog ratovanja zrakoplova, a također povećava njegovu preživljavanje i borbenu stabilnost.
Spomenuto je očekivano povećanje performansi leta. Nova tehnologija moći će se približiti hipersoničnim brzinama i pokazati poboljšanu visinu. Nije isključena mogućnost ograničenog rada u bliskom prostoru. Konkretno, moguća je pojava serijskih zračno-desantnih raketnih sistema.
U 6. generaciji posebna se pažnja posvećuje oružju. Borci će zadržati mogućnost korištenja trenutnih bombi i projektila različitih klasa, ali se očekuje pojavljivanje novog oružja s poboljšanim karakteristikama. Također je moguće razviti oružje "na novim fizičkim principima". Prije svega, rješavaju se pitanja laserskog oružja.
Predlažu se i raspravljaju različite mjere za poboljšanje preživljavanja. Da biste to učinili, potrebno je poboljšati stealth tehnologije, razviti nove modele opreme za elektroničko ratovanje itd.
Očekivani uzorci
Trenutno stanje rada na temi boraca 6. generacije nije poznato. Očigledno, ruska preduzeća nastavljaju istraživanja i traže rješenja za daljnji razvoj stvarnih uzoraka. Izgradnja i ispitivanje eksperimentalne opreme pripisuje se srednjoročnom razdoblju, ali određene verzije već postoje.
Još 2016. godine, glavnokomandujući Vazdušno-kosmičkih snaga V. Bondarev dao je izuzetno zanimljivu izjavu. Istakao je da tokom buduće modernizacije lovac Su-57 može dobiti nove sposobnosti i zbog toga "promijeniti generaciju". Ova mašina ima veliki potencijal za modernizaciju, koja će se koristiti u budućnosti sa pozitivnim rezultatima.
U stranim specijaliziranim publikacijama donekle je popularna verzija prema kojoj se budući lovac šeste generacije stvara u okviru programa "Napredni avionski kompleks za presretanje velikih udaljenosti" (PAK DP). Njegov cilj je stvoriti lovac-presretač koji će zamijeniti MiG-31, s boljim performansama.
PAK DP (poznat je i nezvanični indeks MiG-41) mora pokazati veliku brzinu leta neophodnu za brz izlazak na liniju lansiranja projektila. Potrebna mu je savršena avionika sa naprednim sredstvima detekcije i specijalnim raketnim naoružanjem, vjerovatno s povećanim dometom gađanja. Završetak programa KAP DP pripisuje se polovini dvadesetih godina.
Tačne karakteristike PAK DP -a i tehnički izgled takve mašine ostaju nepoznati. Ipak, najavljene opće informacije o projektu omogućuju nam da ih pripišemo barem modernoj 5. generaciji. Ovo ostavlja prostor za spekulacije u smjeru sljedeće šeste generacije. Zbog nedostatka informacija još neće biti moguće potvrditi ili pobiti takvu verziju.
U kontekstu šeste generacije lovaca, moguće je uzeti u obzir i obećavajući bespilotni letjelica S-70 Okhotnik, koji je sada na letačkim ispitivanjima. Ovo vozilo je prikriveno, opremljeno naprednom elektronikom i sposobno je nositi različito oružje. Neke od karakteristika Huntera podsjećaju na prošle izjave o zahtjevima za novu generaciju lovaca. Može se pretpostaviti da je bespilotna letjelica S-70 ili sljedeći korak ka 6. generaciji, ili njen prvi predstavnik. Možda će se ispostaviti da je učesnik bez posade u budućem "čoporu".
Još nije moguće sa sigurnošću reći kojoj će generaciji novi uzorci pripadati. Su-57 nakon nadogradnje može ići od petog do šestog; isto se odnosi na obećavajućeg DP -a KAP -a. Status i izgledi projekta S-70 Okhotnik su takođe misterija. Zasad je samo jasno da se rad na perspektivnoj zrakoplovnoj tehnologiji nastavlja, a u budućnosti bi se u našoj zemlji zaista mogli pojaviti lovci 6. generacije.
Mogući neprijatelj
Treba napomenuti da se radovi na lovcima šeste generacije izvode ne samo u našoj zemlji. Ostale razvijene zemlje također rade na budućnosti svog zrakoplovstva, a rezultati takvog rada očekuju se u narednih nekoliko godina. U isto vrijeme, neki obećavajući zrakoplovi već se demonstriraju u obliku maketa.
U Sjedinjenim Državama projekti F-X / NGAD za zračne snage i F / A-XX za mornaricu su u ranoj fazi. Njihov je zadatak stvoriti opremu koja zadovoljava opće zahtjeve za šestu generaciju. Vazdušne snage i mornarica žele dobiti avione sa posadom i bespilotne posade s poboljšanim performansama i novim borbenim sposobnostima. Planirano je da serijska proizvodnja počne krajem dvadesetih godina.
U Evropi se stvaraju dva projekta odjednom. Francuska, Njemačka i Španija rade na projektu FCAS (Future Combat Air System). Prikazani model takve mašine odlikuje se karakterističnim "neupadljivim" konturama. Proglašene su posebne sposobnosti koje pruža buduća avionika. FCAS usluga će početi u drugoj polovici tridesetih godina.
U istom periodu, međunarodno razvijeni lovac Tempest mogao bi stupiti u službu. Proizvodi ga nekoliko kompanija u Velikoj Britaniji, Italiji i Švedskoj, ujedinjenih u konzorcijumu Team Tempest. Maketa takvog lovca već se demonstrira, ali očekivane karakteristike i sposobnosti uglavnom nisu navedene.
Zaostaci u budućnosti
I u našoj zemlji i u inostranstvu već je počeo rad na temi boraca buduće generacije. Trenutno su svi takvi projekti u fazi teorijskog proučavanja i traženja osnovnih rješenja. Konstrukcija i ispitivanje pravih uzoraka odnosi se na daleku budućnost. Proizvodnja i rad započet će čak i kasnije - ne prije sredine tridesetih godina. Takva oprema moći će ostati u upotrebi gotovo do posljednjih decenija tekućeg stoljeća.
Temelji za takve rezultate u budućnosti stvaraju se upravo sada. Vodeće zemlje i dalje se bave teorijskim istraživanjem i prikazuju samo modele. Za samo nekoliko godina očekuju nas još zanimljiviji artikli u obliku pravih uzoraka. Vrijeme će pokazati koja će se zemlja brže nositi sa zadatkom i koji će avion biti bolji od drugih. Iz najnovijih vijesti proizlazi da bi se naša zemlja mogla pokazati kao lider čitavog pravca.
