Japan planira daljnji razvoj snaga zračne samoodbrane (VSS), a ključno mjesto u njima zauzima projekt F-3. Njegov cilj je stvoriti obećavajuće borbene zrakoplove nove generacije s visokim taktičkim i tehničkim karakteristikama. Iako je ovaj projekt u ranoj fazi, a neke njegove značajke još nisu utvrđene niti objavljene. Ne tako davno postali su poznati novi detalji.
Moguća pojava
Proteklih sedmica japansko ministarstvo odbrane objavilo je neke zanimljive vijesti i nove materijale o projektu F-3. Iz njih proizlazi da se rješavanje organizacijskih pitanja sada provodi. Nakon završetka ove faze bit će moguće prijeći na rješavanje inženjerskih problema. Istovremeno, već postoji grubo razumijevanje o tome kakav bi trebao biti novi avion.
U prosincu je Ministarstvo obrane objavilo novu sliku budućeg borca, odražavajući trenutne poglede na projekt. Na slici je integrirani zrakoplov s visokim krilom i srušenim repom u obliku slova V. Elektrana uključuje par turboreaktivnih motora. Planira se postavljanje naoružanja na vanjsku i unutrašnju remenicu.
Istovremeno, ne govorimo o konačnom određivanju izgleda budućeg aviona. Rasprava o ovom pitanju se nastavlja i pojavljuju se najzanimljiviji prijedlozi. Stoga se razmatra mogućnost privlačenja stranih proizvođača aviona na posao, uklj. s direktnim zaduživanjem njihovih tehnologija i razvoja.
Organizaciona pitanja
Izvještava se da se u financijskoj 2020. godini planira pokretanje cjelovitog razvojnog rada na temu F-3. Da biste to učinili, budžet za odbranu FY2020 je predviđa posebnu stavku za 28 milijardi jena (više od 250 miliona američkih dolara). Finansiranje će se nastaviti u narednim godinama - vjerovatno će biti dodijeljeni uporedivi iznosi.
Mitsubishi Heavy Industries već je imenovan za glavnog programera lovca F-3. Planirano je i uključivanje drugih kompanija u projekat, uklj. strani. Ove godine japansko Ministarstvo odbrane će pronaći potencijalne strane učesnike. Pozive će dobiti BAE Systems, Airbus, Lockheed Martin itd.
Namjera za suradnju sa stranim kompanijama dovela je do pojave verzija mogućih pristupa dizajnu. Verzija o planovima pozajmljivanja razvoja ili čak stvaranja aviona F-3 zasnovanog na postojećoj stranoj mašini donekle je popularna u medijima. Koji će avion biti kopiran ili obrađen zavisi od toga koja će inostrana kompanija sarađivati s Mitsubishijem. Međutim, zvaničnici na bilo koji način ne komentiraju takve verzije.
Avion budućnosti
Prema poznatim podacima, dok je projekt lovca F-3 u najranijoj fazi. Nekoliko godina preostaje do pojavljivanja kompletnog kompleta dokumentacije, kao i prije izgradnje prototipa. Konstrukcija prototipa počet će tek sredinom dvadesetih godina, a njegova ispitivanja mogla bi trajati do kraja desetljeća.
Glavni cilj projekta F-3 je potpuna obnova flote taktičkih zrakoplova japanskih zračnih snaga. Uz pomoć ovih aviona planira se zamjena starijih lovaca F-2-prerađena verzija američkog F-16. Proizvodnja takvih strojeva započela je 1996. godine i nastavila se do 2011. godine. Prema trenutnim planovima komande, F-2 će ostati u službi do tridesetih godina.
Snage industrije redovno izvode popravke i modernizaciju postojećih lovaca, ali će u budućnosti biti napušteni. Za otprilike 10-12 godina, BCC planira započeti proces gašenja zastarjelih F-2 zamjenom novih F-3.
Avion F-3 razvija se s obzirom na daleku budućnost, što utječe na zahtjeve za njega. Već se neko vrijeme tvrdi da će se u projektu koristiti elementi uvjetne šeste generacije lovaca. Tako će obećavajući F-3 imati značajne prednosti u odnosu na sadašnje lovce japanskih zračnih snaga. Osim toga, moći će ostati u redovima i efikasno rješavati dodijeljene zadatke u dalekoj budućnosti.
Promena generacije
Trenutno taktičko vazduhoplovstvo japanskih vazdušnih snaga koristi nekoliko tipova aviona. Osnovu ove flote čine lovci četvrte generacije F-15J i F-2. Rad takve opreme može se nastaviti sljedećih nekoliko godina, ali tada će biti potrebna zamjena. Planovi za ponovno naoružavanje već su izrađeni, pa je čak i započela njihova provedba.
Prije svega, VSS će biti ažuriran kupovinom američkih lovaca najnovije pete generacije F-35 Lightning II. Postoji ugovor o isporuci cca. 150 ovih aviona u dvije modifikacije. Više od dvije trećine isporuka doći će s F-35A; planirana je i kupovina 42 aviona F-35B. Do danas su Sjedinjene Države uspjele prebaciti više desetaka novih lovaca na kupca, a Japan obučava osoblje.
U narednih nekoliko godina novi uvezeni F-35 služit će uz starije tipove aviona. Tada počinje proces otpisivanja zastarjelih uzoraka, što će promijeniti odnos snaga i povećati odgovornost dodijeljenu Munjama.
U budućnosti, na prelasku u dvadesete i tridesete godine, komanda planira započeti nabavku sljedećeg lovca šeste generacije. Isporuke serijskih F-3 omogućit će postupno gašenje beznadno zastarjelih F-2 uz stjecanje dobro poznatih prednosti.
Tako će, prema trenutnim planovima japanske komande, u narednim godinama Vazdušne snage za samoodbranu ozbiljno ažurirati flotu borbenih aviona sa zamjetnim povećanjem borbene efikasnosti. Tokom dvadesetih godina bit će provedeno punopravno uvođenje lovaca pete generacije u praksu, a na prijelazu u tridesete trupe će dobiti opremu sljedećeg modela.
Ključni projekat
Treba napomenuti da u takvim planovima trenutni projekt F-3 zauzima posebno mjesto. Zapravo, upravo je ovaj projekt ključna komponenta programa ponovnog naoružavanja i određuje budućnost Japanskih oružanih snaga u sljedećih nekoliko desetljeća. Osim toga, morat će pokazati sposobnost japanske industrije da stvori novu generaciju zrakoplovne tehnologije.
Japanski proizvođači aviona već su pokazali svoju sposobnost stvaranja modernih aviona - rezultat je iskusni X -2, koji je testiran u nedavnoj prošlosti. Međutim, industrija se sada suočava s novim izazovima. Obećavajući F-3 trebao bi se razvijati s naglaskom na daleku budućnost, za što mora ispuniti zahtjeve za šestu generaciju koja još nije uobličena.
Nije poznato hoće li biti moguće ispuniti sve postojeće planove. Do sada je projekt F-3 u najranijoj fazi, pa čak i opći izgled aviona nije utvrđen. Međutim, japansko zrakoplovstvo i kompanije izvođači su odlučni i namjeravaju dovesti svoje vlastite zrakoplove sljedeće generacije u proizvodnju i servis. U međuvremenu će zračne snage za samoodbranu morati koristiti postojeću opremu i savladati novi strani model.
