Ne može se zamijeniti
Uprkos očiglednim uspjesima ruske brodogradnje (posebno, prelasku u flotu prošle godine druge fregate projekta 22350 "Admiral flote Kasatonov" i postavljanju prvih univerzalnih jurišnih brodova -amfibija), glavni problem se ne žuri napustiti dnevni red. Možete raspravljati o izgledima hipersoničnog "cirkona" koliko god želite, uspoređivati ga sa zapadnim kolegama, pričati o prijevoznicima itd. Međutim, očito je da ovaj kompleks neće iz temelja promijeniti odnos snaga. Kao i do sada, nosači aviona ostat će "prva gusla" u taktičkom smislu. Njihova zamjena fregatama ili razaračima raketnim naoružanjem funkcionirat će (ako) "u mjeri u kojoj".
Čak i ako pretpostavimo da je domet obećavajuće hiperzvučne rakete 1000 kilometara (prema drugim izvorima-od 400 do 600 kilometara), to još uvijek ne daje odlučujuću prednost u odnosu na avione na bazi nosača koji nose protubrodske rakete AGM-a 158C LRASM tipa, koji imaju takav ili čak veći poraz dometa. Također napominjemo da udarna grupa nosača ima svestranost koja se ne može usporediti ni s čim drugim.
Kad smo već kod ruske mornarice, ovdje je sve nepromijenjeno: zemlja će se, kao i prije, oslanjati na admirala Kuznjecova. Nakon požara koji se dogodio na brodu 2019., često su se pojavljivale glasine o prestanku rada broda, ali, koliko se može procijeniti, ne odgovaraju istini. Razlog zbog kojeg će problematična teška krstarica koja nosi avione nastaviti služiti je trivijalno: trenutno nema ništa čime bi se zamijenio brod. Gore navedeni UDC su nosači helikoptera i ne mogu se smatrati njihovom zamjenom. U decembru je izvor iz brodogradnje rekao da bi morska ispitivanja nadograđenog nosača aviona Admiral Kuznetsov trebala početi 2022. godine. Najvjerojatnije je ovo blizu istine.
Nažalost, modernizacija ne rješava ključne konceptualne probleme, poput nedostatka lansirnog katapulta, relativno male zračne grupe i, prema tome, ranjivosti na zračne napade. Nije iznenađujuće što se u Rusiji povremeno predlažu projekti novih nosača aviona. Projekti su veoma različiti.
Nosač aviona projekta 23000 "Oluja"
Specifikacije:
Zapremina: do 100 hiljada tona;
Dužina: 330 metara;
Širina: 40 metara;
Brzina putovanja: 30 čvorova;
Opseg navigacije: neograničen;
Izdržljivost pri plivanju: 120 dana;
Posada: 4000-5000 ljudi;
Vazdušna grupa: do 90 aviona, uključujući i nosač verzije lovca Su-57 pete generacije.
Model ovog broda prikazan je specijalistima u zatvorenom načinu rada u sklopu međunarodne pomorske izložbe u Sankt Peterburgu 2013. godine. Šira javnost mogla ju je vidjeti na Međunarodnom vojno-tehničkom forumu Vojske 2015. godine.
Sudeći prema veličini i potencijalu broda, njegov se koncept općenito uklapa u koncept "supernosioca": to jest, uvjetni analog američkog "Nimitza" i "Geralda R. Forda", koji također može nositi do 90 aviona. Na pilotskoj palubi ruskog broda postoje četiri lansirne pozicije: trebalo bi koristiti četiri elektromagnetska katapulta. Slijetanje aviona osigurat će jedan aerofiniser. Poznato je da Oluju žele opremiti nuklearnim reaktorima RITM-200: isto je odabrano za arktički ledolomac.
U proljeće 2016. godine postalo je poznato o mogućnosti izgradnje obećavajućeg broda u pogonima pogona Dalekoistočne Zvezde, ali od tada se podaci o obećavajućem nosaču aviona praktično nisu pojavili u javnosti.
Nosač aviona projekta 11430E "Manatee"
Specifikacije:
Zapremina: 80-90 hiljada tona;
Dužina: 350 metara;
Brzina putovanja: 30 čvorova;
Autonomija: 120 dana;
Posada: 2.800 ljudi, zračna grupa bi trebala uključivati 800 ljudi;
Zrakoplovna grupa: do 60 aviona i helikoptera, uključujući zračne sisteme za detekciju i navođenje.
U julu je TASS izvijestio da je Nevsky Design Bureau, dio Ujedinjene brodograđevne korporacije, predstavio projekt novog nosača aviona pod originalnim imenom "Manatee" na Međunarodnom sajmu pomorske odbrane u Sankt Peterburgu. Prema planovima, nuklearni nosač aviona trebao bi dobiti odskočnu dasku, dva elektromagnetska katapulta i četiri aerofinisera. Vazdušna municija se kreće od 1.600 do 2.000 tona municije i avionskog naoružanja.
Pažnja se skreće na izgled broda. Teško je reći s čime je to točno povezano, ali je neprofesionalnoj osobi lako zamijeniti nosač aviona sa gore pomenutim TAVKR-om "Admiral Kuznetsov", što se teško može nazvati uspješnim u punom smislu riječi riječ. Također je važno napomenuti da programeri nisu "maštali" o palubnoj verziji pete generacije: sudeći prema izgledu, brod će moći nositi palubne verzije lovaca porodica MiG-29 i Su-27 (Su- 33?). Naravno, takva se zračna grupa u 21. stoljeću teško može nazvati potpuno modernom. Očigledno, pitanje stvaranja lovca na bazi nosača pete generacije neće biti ništa manje "zanimljivo" od samog razvoja samog novog broda.
Unatoč svim razlikama između projekata "Oluja" i "Manatee", postoji jedan aspekt koji ih čini zajedničkim: to je gotovo potpuni nedostatak informacija u medijima.
Nosač aviona "Varan"
Specifikacije:
Zapremina: oko 45 hiljada tona;
Dužina: 250 metara;
Širina: 65 metara;
Brzina putovanja: do 26 čvorova;
Opseg navigacije: neograničen;
Avijacijska grupa: 24 višenamjenska aviona, šest helikoptera i do 20 bespilotnih letelica.
Posljednji poznati projekt perspektivnog ruskog nosača aviona je univerzalni pomorski brod (UMK) "Varan" koji je predstavio Nevsky Design Bureau u novoj godini. Sudeći prema slici, verzija MiG-29 zasnovana na nosaču smatra se osnovom zračne grupe. Nema drugih pouzdanih podataka do danas.
Nosač aviona je znatno manji od prethodno predstavljenih uzoraka. Općenito, s vremenom su veličina i mogućnosti obećavajućih ruskih brodova koji nose avione postajali sve manji. Očigledno, ovo se može posmatrati kao odraz objektivne ekonomske stvarnosti Mornarice i države u cjelini.
Teško je reći hoće li ovaj ili onaj projekt započeti život. Danas je vjerovatnoća još jedne "duboke" modernizacije TAVKR -a "Admiral Kuznetsov" u budućnosti mnogo veća od izgradnje bilo kojeg od predstavljenih nosača aviona.
Jedan od najvažnijih problema je složenost međunarodne saradnje u ovoj oblasti, pogoršana sankcionim pritiskom Zapada i poteškoćama u pristupu novim tehnologijama. Ipak, kao što je gore spomenuto, prisustvo (ili odsustvo) punopravnih nosača aviona dramatično utječe na borbene sposobnosti cijele mornarice. To znači da tema neće uskoro sići s dnevnog reda: ako se to ikada dogodi u budućnosti.
