Čuda ekstravagancije
Ideja o isporuci višetonskog tereta pomoću rakete svakako je lijepa i obećavajuća. Donedavno je to bilo nemoguće zbog nedostatka tehnologija za pažljivo slijetanje tereta na cilj. Razmjer ličnosti Elona Muska, pomnožen s njegovim bogatstvom od više milijardi dolara, učinio je ovaj trik prilično održivim. Sada će se malo ljudi iznenaditi snimkom koraka raketa serije Falcon kako se glatko vraćaju na tlo. Početkom oktobra američka transportna komanda, inspirisana dostignućima Space X -a, predložila je testiranje prototipa takvog raketnog sistema 2021. godine za logističke potrebe vojske. Nosač -lansir, razvijen na bazi Falcona, morat će Pentagonu omogućiti mobilnost bez presedana. Prema proračunima, vojska će za manje od sat vremena moći poslati nekoliko tona tereta bilo gdje u svijetu. U isto vrijeme, raketa će letjeti u svemir, što neće zahtijevati dozvole za korištenje zračnog prostora zemalja koje se nalaze na putanji.
Na primjer, teški C-17 Globemaster neće se popeti na takvu visinu i provest će najmanje 12 sati za let od Kalifornije do Okinawe. Ovaj put, pod određenim okolnostima, može biti kritičan za vojnu grupaciju na japanskom ostrvu. Transportni avion koji se sporo kreće može se lako srušiti, a zahtijeva i punjenje gorivom na dugim rutama. S raketom je u tom smislu mnogo lakše: brzina od nekoliko Mahova praktički garantuje neranjivost za veći dio putanje. Teoretičari Pentagona maštaju o raketi sposobnoj da isporuči više od 100 tona korisnog tereta (pomenuti C-17 može primiti do 85 tona). Sada nema takvog čudovišta u arsenalu Space X -a, ali Muskov tim aktivno radi na lansirnom nosaču "Martian" Starship ili Big Falcon Rocket. U ovom slučaju Pentagon će dobiti direktnog konkurenta svom vodećem vojnom transportnom avionu C-5 Galaxy. Postoje i ideje o mjestu lansiranja transportnih projektila. Tradicionalno, to se može organizirati s svemirskih luka u kontinentalnim Sjedinjenim Državama ili iz letećih orbitalnih skladišta na niskoj Zemljinoj orbiti. Pretpostavlja se da će takva stanica s tonama bitne robe postupno "plutati" nekoliko desetina (stotina) kilometara do Zemlje, čekajući naredbu za lansiranje lansirnog vozila. U slučaju uspješne implementacije svega zamišljenog, takav operativni način isporuke vojnog tereta može biti tražen u toku rata velikih razmjera. Na primjer, velika grupa američkih trupa opkoljenih sa svih strana prolazi kroz dugu opsadu, a opskrba tradicionalnim sredstvima je nemoguća. U ovoj situaciji, nekoliko desetina tona oružja, lijekova i drugih zaliha moglo bi biti isporučeno raketama Space X. Zdrav razum ne može pronaći drugu opciju za tako rasipničko trošenje vojnog budžeta.
Dobra ideja sa lošim izgledima
Dostava tereta pomoću raketnih motora korisna je samo ako nemate ništa drugo pri ruci. Savršeni su za prevladavanje gravitacije u bezvazdušnom prostoru, kao i za brzo uništavanje skupih neprijateljskih ciljeva. Za sve ostale opcije, teretne rakete su preskupe i teške za rukovanje. Prema američkim procjenama, troškovi lansiranja Falcona 9 iz Kalifornije do Okinawe mogli bi doseći 30 miliona dolara.dolara. Istovremeno, kamion C -17 Globemaster to će učiniti za samo 312 hiljada dolara - skoro dva reda veličine jeftinije! Istovremeno, avion će prenijeti oko 85 tona (doduše za pola dana), a ne 25 tona u slučaju rakete Elona Muska. A ako usporedimo jediničnu cijenu prijevoza tereta sa stotinom tonski C-5 Galaxy, tada neće biti gotovo nikakvih argumenata u korist transportne rakete.
Na prvi pogled, u tehnologiji transporta raketnog tereta nema ništa teško: pokrenite ga na startu i ulovite na cilju. Ali koliko dana, pa čak i sedmica, Space X priprema za lansiranje svake rakete? Stoga nema potrebe govoriti o brzini lansiranja. Da, raketa će munjevitom brzinom isporučiti teret primatelju, ali prije toga bit će joj potrebno najmanje nekoliko desetina sati pripreme. Koliko će S-17 letjeti za to vrijeme?
Sada ne postoje tehnologije koje omogućuju brzo punjenje rakete teretom i istovarivanje što je brže moguće. Na primjer, kako izvući tenk ili drugu tešku opremu iz vertikalno spuštenog projektila na aerodromu? Ako vojno -transportni avion može sletjeti čak i na improvizirani neasfaltirani aerodrom, tada teretna raketa zahtijeva posebnu infrastrukturu. To znači da Pentagon neće moći slati pakete bilo gdje u svijetu. Sljedeća prepreka je samo slijetanje rakete na željenu tačku. Sada stepenice Falcon slijeću gotovo prazne, a vojska mora isporučiti nekoliko tona tereta. Sve će to zahtijevati dodatne rezerve goriva, revizije dizajna, a time i dodatne troškove. Osim toga, relativno niski troškovi svemirskih letova raketa Musk posljedica su ponovne upotrebe slijetanih stepenica. A u slučaju vojne transportne rakete, to će biti jednosmjerni let. Projekat ponovo postaje skuplji!
Postavljaju se i pitanja o ranjivosti tako velikih projektila Starship na kraju putanje. Ako se roba isporučuje na žarišta svijeta (inače takva efikasnost nije potrebna), tada se podrazumijeva bliska lokacija prve linije fronta. Ogromna raketa koja aktivno manevrira pri slijetanju pri malim brzinama bit će izvrsna meta i za neprijateljsku protuzračnu obranu i za njegovu avijaciju.
Korištenje vojnih transportnih projektila samo u svrhu transporta robe može postati veliki problem za protivraketnu odbranu drugih zemalja. Naravno, potencijalni protivnici će morati biti obaviješteni o svakom lansiranju kako bi pravilno reagirali na to. Teoretski, to nije teško, ali opet je potrebno vrijeme, što negira efikasnost transportnih projektila. Vrijeme od odluke o lansiranju do samog lansiranja može porasti do kritičnih vrijednosti.
Uzmimo u obzir hipotetičku situaciju sporog sukoba između Rusije i zemalja NATO -a bez upotrebe oružja za masovno uništenje. Kako će rusko rukovodstvo gledati na lansiranje transportne rakete sa kalifornijskog kosmodroma, čija će putanja dovesti do linije sukoba? Hoće li to biti signal za nuklearni odmazda?
Kao rezultat toga, postavlja se mnogo pitanja o načinu korištenja takve opreme, čime se ozbiljno ograničava borbena upotreba.
Svojom upornošću Pentagon će, naravno, dobiti novi način isporuke vojne opreme koji nema analoga u svijetu. Međutim, s obzirom na predstojeće smanjenje vojnog budžeta, o kojem obični Amerikanci sanjaju i što ekonomska situacija zahtijeva, teško je vjerovati u to. Demonstranti tehnologija transporta raketnog tereta trebali bi se pojaviti u 2021.-2022., Ali izgledi za serijsku implementaciju su još uvijek u magli. Previše će se morati promijeniti u infrastrukturi i logistici vojnih komunikacija za potpunu implementaciju takve tehnologije. Američka vojska je nešto optimističnija u pogledu gore navedene ideje o stavljanju tereta u orbitu. U sati X, u takvo svemirsko skladište šalje se prazna raketa, koja se već vraća s ciljem s korisnim teretom. Ovdje se ostvaruje ušteda pri lansiranju praznog lansirnog vozila, ali u početku nastaju veliki troškovi za izgradnju orbitalnog vojnog skladišta. Vojska mora birati između skupog i vrlo skupog rješenja.
