John Moses Browning razvio je mnoge modele lakog naoružanja i predložio brojna tehnička rješenja koja su i danas vrlo popularna. Osim toga, brojni uzorci J. M. Browning i sada su u službi s raznim vojskama, a nastavljaju ih upravljati i strijelci. Jedan od takvih proizvoda koji se koristi do danas je samoopterećujuća sačmarica Browning Auto-5. Bila je to prva poluautomatska sačmarica na svijetu koja je uspjela doći do masovne proizvodnje.
Krajem 19. stoljeća vojske i amaterski strijelci savladali su nove puške s ručnim punjenjem, a automatski sustavi su tek činili prve korake. Međutim, to nije spriječilo dizajnere da pokušaju stvoriti sustave potpuno novih klasa. U poslu stvaranja samoutovarnih glatkocevnih topova, J. M. Browning. Prvu verziju novog projekta stvorio je na samom kraju stoljeća.
Rad na obećavajućim temama počeo je 1898. godine, a uskoro je Browning pripremio projektnu dokumentaciju za novi model. Ubrzo je sastavio prototip pištolja i testirao ga u praksi. U sljedećih nekoliko godina pojavile su se još dvije varijante projekta, koje su također testirane pomoću prototipnih topova. Tri verzije oružja trebale su koristiti patrone pušaka s bezdimnim prahom i raditi tako što su otklanjale cijev dugim hodom, međutim, bilo je primjetnih razlika u dizajnu ovih uzoraka.
Opći prikaz kasno objavljenog Browning Auto-5 iz FN-a. Fotografija Wikimedia Commons
Na temelju rezultata ispitivanja tri eksperimentalna pištolja, dizajner se odlučio za najnoviju verziju. Razlikovao se od svojih prethodnika visokim performansama i boljim dizajnom. Odlučeno je da se dovede u serijsku proizvodnju. Nakon kratkog poboljšanja, projekt samopunjavajuće puške dovršen je i ponuđen potencijalnom proizvođaču. Osim toga, dizajner je podnio brojne prijave za registraciju izuma i dobio četiri patenta.
Nešto kasnije, nakon početka masovne proizvodnje, novi pištolj dobio je simbol Browning Auto-5. Ovaj naziv odražava mogućnost automatskog ponovnog punjenja, a broj označava spremno streljivo spremno za upotrebu u obliku četiri patrone u skladištu i jednog u komori.
Nova poluautomatska sačmarica razvijena je koristeći iskustvo stvaranja drugih sistema s ručnim punjenjem. Konkretno, cjelokupni izgled općenito je posuđen iz drugih dizajna. Predloženo je da se cijev i cijevni magacin prikače na prednji dio prijemnika, na kojem se nalazilo čelo. Na kutiju sa stražnje strane pričvršćen je kundak potrebnog oblika. Ova arhitektura pištolja, između ostalog, omogućila je izvođenje brojnih nadogradnji u budućnosti, što je utjecalo na ergonomiju sistema bez značajnih promjena u unutrašnjoj mehanici.
Puška i rezervna cijev belgijske proizvodnje. Fotografija Icollector.com
Glavni dio oružja, namijenjen za ugradnju drugih mehanizama, bio je prijemnik izrađen u obliku sklopa s pravokutnim dnom i zaobljenim vrhom. Nagnuta cijev proteže se od stražnje stjenke kutije koja je služila kao kućište povratne opruge. U prednjoj stjenci kutije bile su rupe za ugradnju cijevi i spremišta, a umjesto na dno predloženo je montiranje okvira mehanizma za paljenje i uređaja za prijem spremnika. Na desnom zidu kutije bio je predviđen prozor za izbacivanje istrošenih patrona s malom omorikom straga.
Puška Browning Auto-5 dobila je glatku cijev duljine 711 mm. U zatvaraču cijevi pričvršćen je poseban jastučić za interakciju s drugim mehanizmima oružja. U središnjem dijelu cijevi nalazio se prsten za kontakt sa povratnom oprugom. Cilindrična povratna opruga cijevi je pak morala biti stavljena na tijelo spremnika i biti unutar prednjeg dijela. Sistem za vraćanje cijevi pruža sredstva za dodatno kočenje. Prsten s promjenjivim presjekom trebao je biti u dodiru s glavom povratne opruge. Prsten cijevi, napredujući prema konusnom dijelu opružnog prstena, trebao ga je stisnuti i povećati prianjanje uz tijelo spremnika. Promjena dizajna kočionog sistema omogućila je relativno brzo i jednostavno prilagođavanje samopunjavajuće puške za različito streljivo.
Oglašavanje puške "Auto-5" u ruskom katalogu, 1910. Fotografija World.guns.ru
Ispod cijevi J. M. Browning je postavio cijevni časopis jednostavnog dizajna. Imao je cilindrično tijelo potrebnog promjera, na čijem je prednjem dijelu bio predviđen navoj za poklopac. Nabavka patrona trebala se vršiti pomoću potiskivača i spiralne opruge, postavljene ispred trgovine. Oprema trgovine napravljena je kroz prozor na dnu pištolja, prekriven oprugom. Na pištolju je na vrhu prodavnice bio pričvršćen drveni štitnik u obliku slova U. Browning Auto-5 sačmarice nekih serija dobile su posebnu polugu na lijevoj prednjoj strani prijemnika. Prilikom okretanja blokirao je kretanje patrona od spremnika do ulagača, što je omogućilo brzu zamjenu streljiva bez pune i dugotrajne opreme spremnika.
Zasun pištolja izrađen je u obliku metalnog bloka složenog oblika. Konture vijaka izračunate su tako da mogu dobro pristajati uz oblogu stražnje cijevi. Također, na vijku je osigurano sredstvo za spajanje s cijevi u obliku seta poluga i zakretne larve. Unutar vijka nalazio se cilindrični kanal za bubnjar i glavnu oprugu. Sa zadnjim dijelom, kapka je trebala biti u kontaktu s povratnom oprugom postavljenom u cjevasto kućište. Za pokretanje oružja trebate upotrijebiti ručicu s vijkom, izvučenu s desne strane pištolja.
Sačmarica Auto-5 dobila je mehanizam za paljenje čekića. Sve glavne jedinice ovog uređaja bile su smještene u donjem stražnjem dijelu prijemnika. Dizajn USM -a predviđao je naginjanje kursa, nakon čega je uslijedilo njegovo spuštanje uz pomoć kuke izvučene na donji dio oružja. Pokretno sigurnosno dugme postavljeno je na stražnjoj strani držača okidača. Uz njegovu pomoć bilo je moguće blokirati kretanje dijelova USM -a i tako spriječiti neželjeni hitac.
Dijagram sačmarice iz korisničkog priručnika. Slika Stevespages.com
Prvi projekat J. M. Browning je omogućio opremanje pištolja drvenim okovima. Korišteno je čelo, pričvršćeno ispod cijevi i spremnika, kao i kundak s izbočenjem pištolja. U vratu stražnjice predloženo je napraviti kanal malog promjera koji ide duboko u dio. Tu je trebalo biti smješteno kućište povratne opruge kapke.
Osnovna verzija puške Auto-5 dobila je cijev od 12 kalibra (18,5 mm) i mogla je koristiti odgovarajuće patrone za sisteme s glatkim cijevima. U budućnosti su stvorene opcije oružja, dizajnirane za drugu municiju. Sačmarice su se proizvodile sa cijevima 16 i 20 kalibra. Mogućnost stvaranja takvih izmjena bila je posljedica uspješne automatizacije, koja se mogla prilagoditi za upotrebu različitih patrona s različitim karakteristikama.
Nepotpuno rastavljanje pištolja. Fotografija Wikimedia Commons
Pištolj je dobio najjednostavnije nišane u obliku otvorenog mehaničkog nišana postavljenog iznad prednje strane prijemnika i prednjeg nišana iznad cijevi cijevi.
Sa dužinom cijevi od 711 mm, pištolj za osnovnu modifikaciju imao je ukupnu dužinu od 1270 mm i težinu 4,1 kg. Nakon toga, poboljšanja dizajna i izmjene različitih jedinica više su puta doveli do promjena u dimenzijama i težini. Neke su modifikacije bile kraće i lakše od osnovne sačmarice, dok su druge bile veće i teže.
Principi rada nove automatike za samopunjenje pušaka bili su prilično jednostavni. U isto vrijeme, projekt Browning Auto-5 bio je pravi proboj u razvoju i konstrukciji malokalibarskog oružja. Ideje iznesene kasnije kasnije su se više puta koristile pri stvaranju novih topova, kako modifikacija "Auto-5", tako i nezavisnih razvoja.
L23A1 sačmarica koju koristi britanska vojska. Fotografija World.guns.ru
Priprema pištolja za pucanje bila je dovoljno jednostavna. Magazin je bio opremljen prozorom sa oprugom na donjoj površini prijemnika. Četiri runde trebale su biti ubačene u trgovinu u nizu (u osnovnoj konfiguraciji mjerača 12). Nakon toga, mehanizmi su aktivirani povlačenjem ručke vijka unatrag i vraćanjem natrag. Isključivanjem osigurača bilo je moguće započeti snimanje.
Pritiskom na okidač aktivirao se okidač, koji je udario bubnjara i opalio hitac. Pod djelovanjem trzanja, cijev, spojena s vijkom, morala se pomicati unatrag, sabijajući obje povratne opruge. Zbog specifičnog dizajna sistema za vraćanje cijevi, došlo je do određene apsorpcije impulsa trzanja uz smanjenje brzine jedinica. Nakon prelaska udaljenosti jednake duljini istrošene čaure, automatika je odspojila vijak i cijev, nakon čega su se ovi mogli vratiti u krajnji položaj prema naprijed.
Prilikom pomicanja cijevi prema naprijed, istrošena čaura je izvađena iz komore. Nakon potpunog vađenja, čaura je izbačena kroz prozor u zidu kutije. U isto vrijeme, čekić je bio podignut i udarač je povučen u neutralni položaj. Zatim je ulagač s oprugom morao istisnuti novi uložak iz spremnika na dozirnu liniju. Pod djelovanjem vlastite povratne opruge, vijak je morao ići naprijed, gurnuti uložak u komoru i ponovno se uhvatiti u cijev. Nakon toga, pištolj je bio spreman za još jedan hitac.
Puška na stroju, dizajnirana za obuku strijelaca. Fotografija World.guns.ru
U početku J. M. Browning je planirao da će obećavajuću pušku Auto-5 proizvesti Winchester, koji je već proizveo mnoge uzorke svog razvoja. Međutim, čelnik kompanije T. J. Bennett je odbio sklopiti ugovor o proizvodnji pištolja. Ova odluka je imala dva marketinška i ekonomska preduslova. Winchester -ovo rukovodstvo sumnjalo je u izglede za novo oružje. Osim toga, po prvi put u povijesti zajedničkog rada, dizajner je odbio jednostavno prodati projekt i tražio postotak od prodaje serijskog oružja. Sve to nije odgovaralo čelnicima oružane kompanije, što je dovelo do prekida saradnje sa J. M. Browning.
Nadalje, dizajner je ponudio svoj razvoj kompaniji Remington, međutim ovaj put ugovor nije zaključen. Nastanak ugovora spriječen je neočekivanom smrću šefa kompanije i naknadnom promjenom rukovodstva. J. M. Browning je ponovno morao potražiti potencijalnog proizvođača prvih svjetskih samopunjavajućih pušaka.
Oružar je 1902. godine predložio novi sistem belgijskoj kompaniji Fabrique Nationale, koja je već proizvodila pištolje njegovog dizajna. Belgijski privrednici bili su zainteresovani za prijedlog, što je rezultiralo donošenjem novog ugovora i daljim raspoređivanjem masovne proizvodnje. U isto vrijeme dogodila se zanimljiva priča koja je pokazala zabludu T. J. Bennett. Za svoj novac J. M. Browning je naručio pošiljku od 10.000 novih sačmarica koje je poslao u Sjedinjene Države. Za otprilike godinu dana sve su puške rasprodane, što je pokazalo stvarne izglede za samonapunjavajuće oružje. Prodaja u Europi također je izazvala veliko zanimanje strijelaca.
Remington Model 11 sačmarica američke proizvodnje. Fotografija Wikimedia Commons
Zvanični Washington 1906. godine podigao je uvozne carine na malokalibarsko oružje, što je imalo značajan utjecaj na tržište. Ne želeći izgubiti unosan posao, J. M. Browning i Fabrique Nationale odlučili su licencirati pušku Auto-5 američkoj kompaniji Remington. Ubrzo nakon toga na tržište Sjedinjenih Država ušla je nova sačmarica nazvana Browning Model 11. Bilo je nekih manjih detalja o osnovnom sistemu. Konkretno, pištolji američke proizvodnje nisu bili opremljeni sistemom za blokiranje umetanja uloška.
Glavni operateri novih topova bili su lovci i sportski strijelci. Sposobnost ispaljivanja više hitaca bez potrebe za stalnim ručnim punjenjem postala je zamjetna prednost u odnosu na druge topove slične klase. Takve prednosti često su postajale odlučujući faktor pri kupovini, sposobne izravnati primjetnu razliku u cijeni.
Osim toga, samopunjavajuće puške privukle su pažnju nekoliko armija. Na primjer, u međuratnom razdoblju britanski je vojnik nabavio značajan broj pušaka Auto-5 belgijske proizvodnje. Nakon analize iskustva iz Prvog svjetskog rata, u kojem su neke vojske koristile "rovovske metle", britanska vojska je odlučila ojačati pješadijske jedinice samopunjavajućim puškama. U britanskoj vojsci pištolji Browning Auto-5 bili su označeni kao L23A1. Za vrijeme Drugog svjetskog rata ovo oružje aktivno se koristilo u raznim operacijama, prvenstveno u borbi protiv japanskih trupa u jugoistočnoj Aziji. Sačmarice su ostale u službi i nakon Drugog svjetskog rata.
Dijagram sačmarice Remington Mod.11. Slika Okiegunsmithshop.com
Zanimljiv način korištenja oružja J. M. Browning, koji se koristi u američkoj vojnoj avijaciji. Sačmarice su postavljene na posebne mašine koje su imitirale mitraljeske nosače bombardera, što je omogućilo izvođenje početne obuke strijelaca. Ovaj pristup omogućio je razradu ciljanja oružja uz značajnu uštedu u municiji. Određeni broj pušaka Auto-5 također se dugo koristi u pješaštvu.
Povremeno su obje proizvodne kompanije vršile modernizaciju samopunjavajuće puške kako bi poboljšale performanse, pojednostavile rad, smanjile troškove proizvodnje itd. Osim toga, stvorene su varijante "Auto-5", dizajnirane za nove patrone različitog kalibra. Poput osnovnog sistema, nove modifikacije privukle su pažnju kupaca i prodavale su se u velikim količinama.
Prema izvještajima, sačmarice porodice Browning Auto-5 proizvodile su Fabrique Nationale i Remington nekoliko desetljeća, gotovo u cijelom 20. stoljeću. Za to vrijeme proizvedeno je više od dva milijuna topova svih varijanti i modifikacija. Tako su belgijski oružari, uz stalna usavršavanja, proizvodili topove Browning Auto-5 do 1974. godine, nakon čega je proizvodnja po licenci prebačena u japansku kompaniju Miroku. Japanske dozvole za sačmaricu proizvodile su se do kraja devedesetih. Američka proizvodnja nastavila se do 1967. godine, a krajem četrdesetih na tržište je puštena modernizirana sačmarica Model 11-48, koja ima lagani dizajn i oblik različitih dijelova.
Oznaka na puški Remington. Fotografija Rockislandauction.com
Već na samom početku prošlog stoljeća, nedugo nakon početka proizvodnje, J. M. Browning je privukao pažnju potencijalnih kupaca. Osim toga, s vremenom je ovaj razvoj zainteresirao i druge oružare. Kao rezultat toga, na tržište je ušlo nekoliko novih sačmarica, zasnovanih na mehanici Auto-5, ali koje su proizvodile druge firme. Ove ili one kopije ili pretvorene verzije J. M. Browning kartice se još uvijek proizvode i imaju određenu distribuciju.
Još krajem 19. stoljeća J. M. Browning je uspio razviti prvi svjetski samopretočni top sa glatkom cijevi. Ovaj uzorak je ubrzo postao prvi predstavnik svoje klase, stavljen u seriju i izašao na tržište. Konačno, Browning Auto-5 drži još jedan rekord. Ovo oružje proizvodilo se gotovo 100 godina bez značajnih modifikacija dizajna: sve promjene odnosile su se samo na pojedine dijelove i nisu utjecale na automatizaciju. Tako je dizajner J. M. Browning je uspio stvoriti u svakom smislu jedinstveno i izvanredno oružje.
