Kao dijete, čuo sam od svog oca o tom okrutnom, tragičnom završetku u Sevastopolju, području 35. obalne baterije i rtu Hersonesos, u završnoj fazi odbrane početkom jula 1942. godine. On, mladi poručnik, avio -mehaničar Vazduhoplovstva Crnomorske flote, uspio je preživjeti u toj "mlinici za ljudsko meso". Vratio se i oslobodio rodni Sevastopolj od nacista u maju 1944.
Moj otac nije baš volio pričati o ratu, ali ja sam nastavio prikupljati materijale o posljednjim danima odbrane, a sudbina mi je poklonila neočekivani dar. Među dokumentima Državnog arhiva Sevastopolja bili su „Memoari učesnika u odbrani Sevastopolja I. A. Bazhanov o evakuaciji grupe radnika vazduhoplovstva iz opkoljenog Sevastopolja 2. jula 1942. godine , gdje on, kao očevidac, opisuje priču o hidroavionu, koja se gotovo u potpunosti poklopila sa mojim sjećanjima iz djetinjstva.
Sada možete pouzdanije, uspoređujući činjenice iz drugih izvora, detaljno zamisliti kako se sve zaista dogodilo. Bazhanov daje imena, a među njima je i ime mog oca. “… Među evakuiranim osobama bili su: major Pustylnikov, čl. tehnički poručnik Stepanchenko, čl. Poručnik Medvedev, kapetan Polovinko, kapetan Krutko, kapetan Lyanev, čl. Poručnik Fedorov i drugi. S nama su bile djevojke, medicinski radnici: Nina Legenchenko, Fira Golberg, Riva Keifman, Dusya … "Zapovjednik posade amfibijskog zrakoplova GST (" Catalina ") - kapetan Malahov, kopilot - čl. Poručnik Kovalev. Prilikom ulaska u avion bilo je 32 osobe, "… za GTS ovo je veliko preopterećenje", ali ostati je značilo umrijeti, a kapetan Malakhov je odlučio povesti sve. Nakon opasnog leta i prisilnog slijetanja na vodu na otvorenom moru, nakon ponovljenih napada neprijateljskih zrakoplova koji su bacili ukupno 19 bombi na bespomoćnu amfibijsku letjelicu, konačno su stigli do Novorosijska - sve je spasio minolovac "Štit" pod komandom komandanta poručnika Gerngrossa …
Tako su moja sjećanja iz djetinjstva neočekivano dokumentirana. Pa ipak, negdje, u dubini moje duše, tinjao je bolan osjećaj gorčine i ogorčenosti prema našim očevima i djedovima. Mislim da smo ne samo ja, već i više od jedne generacije stanovnika Sevastopolja postavili pitanje: "Zar je zaista bilo nemoguće organizirati evakuaciju, kako bi se izbjegla masovna smrt i sramotno zarobljeništvo desetina hiljada herojskih branitelja našeg grada?"
ČEKA SE SPASAVANJE
Posljednjih dana odbrane, ljudi pritisnuti na more, vojnici i zapovjednici, civili, uzalud su čekali "eskadrilu" kao jedinu nadu za spas. Očajni, mnogi su se borili. Pokušali su pobjeći na domaćim splavovima, daskama, doplivali u more, utopili se. Od 1. do 10. jula čamci, avioni i podmornice uspjeli su odvesti na Kavkaz dio ranjenika, a uz dopuštenje Štaba, u noći 1. jula, zapovjedništvo Sevastopoljske odbrambene regije (SOR), partijski aktivisti i gradsko rukovodstvo. Ukupno 1726 ljudi. General -major P. G. Novikov, njegov pomoćnik za pomorska pitanja (organizacija za evakuaciju) - kapetan 3. reda Iljičev. Ostalo je 78.230 vojnika i zapovjednika, ne računajući civile. Većina njih je povrijeđena. Ali do evakuacije nije došlo. Svi su zarobljeni ili su poginuli u naoružanju.
Zašto se to dogodilo? Uostalom, isti zapovjednici, Petrov, Oktyabrsky, planirali su i više nego uspješno izveli evakuaciju branitelja Odese od 1. do 15. oktobra 1941. godine. Izvađeno je: 86 hiljada vojnih lica sa oružjem, 5941 ranjeno, 570 topova, 938 vozila, 34 tenka, 22 aviona i 15 hiljada.civilno stanovništvo. Tek posljednje noći, za deset sati, "pod nosom" Nijemcima, četiri divizije sa teškim naoružanjem (38 hiljada ljudi) su evakuisane sa svojih položaja. Nakon poraza Krimskog fronta u maju 1942., Oktyabrsky je, okupivši za evakuaciju tri armije iz najbližih baza, sve čamce, minolovce, tegljače, teglenice, lansirne brodove, od 15. do 20. maja odvezao iz Kerča u Taman više od 130 hiljade ljudi (42 324 ranjenih, 14 hiljada civila), avioni, katuše, oružje, automobili i 838 tona tereta. Suočeni sa žestokim njemačkim protivljenjem, koristeći pomorsku avijaciju za pokrivanje s kavkaskih aerodroma. Upute Štaba Vrhovne komande za evakuaciju su ispunjene. Vojska slijedi naređenja. Evakuacija je nemoguća bez naredbe.
Zatim, u proljeće 1942. godine, situacija na frontovima bila je kritična. Poraz kod Rževa i Vjazme, poraz naših trupa kod Harkova, neometana ofanziva Vermahta na Staljingrad i Sjeverni Kavkaz. Da biste shvatili cijelu tragediju trenutne situacije, kada je sudbina našeg naroda „visjela o koncu“, dovoljno je pažljivo pročitati naredbu NVO br. 227, poznatu kao „Ni korak nazad!“. Bilo je potrebno po svaku cijenu dobiti na vremenu, odgoditi napredovanje Nijemaca, spriječiti neprijatelja da zauzme Baku i Grozni (nafta). Ovdje, u Sevastopolju, jedinice Wehrmachta su "prizemljene", odlučena je sudbina Staljingrada, postavljeni su temelji Velikog proboja u Drugom svjetskom ratu.
EVAKUACIJA I NE MISLITE
Sada, kada su dostupni materijali iz naše i njemačke arhive, mogu se uporediti gubici u posljednjim danima odbrane, našem 1942. i njemačkom 1944., kao i pitanja evakuacije. Jasno je da se pitanje naše evakuacije nije ni razmatralo unaprijed. Štaviše, u direktivi Vojnog vijeća Sjevernokavkaškog fronta od 28. maja 1942. br. 00201 / op kategorično je rečeno: „1. Upozorite cijelu komandu, osoblje Crvene armije i Crvene mornarice da se Sevastopolj mora držati po svaku cijenu. Neće biti prelaska na kavkasku obalu … 3. U borbi protiv alarmista i kukavica nemojte se zaustaviti na najodlučnijim mjerama."
Čak pet dana prije početka treće ofenzive (od 2. do 6. juna) Nijemci su započeli masovnu zračnu i vatrenu obuku, izvodeći metodičku, ispravljenu artiljerijsku vatru. Ovih dana zrakoplovi Luftwaffea izvršili su više naleta nego u čitavom prethodnom sedmomjesečnom periodu odbrane (3.069 naleta) i bacili 2.264 tone bombi na grad. A u zoru 7. juna 1942. Nijemci su započeli ofenzivu duž cijelog fronta SOR -a, povremeno mijenjajući smjer glavnog napada, pokušavajući zavesti našu komandu. Uslijedile su krvave bitke, koje su se često pretvorile u borbu prsa u prsa. Borili su se za svaki pedalj zemlje, za svaki bunker, za svaki rov. Linije odbrane prelazile su iz ruke u ruku nekoliko puta.
Nakon pet dana intenzivnih, iscrpljujućih borbi, njemačka ofenziva počela je nestajati. Nijemci su izvršili 1.070 letova, bacili 1.000 tona bombi i izgubili 10.300 poginulih i ranjenih. U nekim jedinicama gubici su iznosili i do 60%. U jednoj četi do večeri bilo je samo 8 vojnika i 1 oficir. Kritična situacija se razvila s municijom. Prema riječima samog V. von Richthofena, zapovjednika 8. zrakoplovnog korpusa Luftwaffe, preostalo mu je samo jedan i pol dan intenzivnog bombardiranja. Situacija s avionskim benzinom nije bila ništa bolja. Kako je napisao Manstein, zapovjednik 11. armije Wehrmachta na Krimu, "činilo se da sudbina ofenzive ovih dana visi o koncu".
Komanda SOR-a je 12. juna primila telegram dobrodošlice od vrhovnog vrhovnog komandanta I. V. Staljin: „… Nesebična borba naroda Sevastopolja služi kao primjer herojstva za cijelu Crvenu armiju i sovjetski narod. Uvjeren sam da će slavni branitelji Sevastopolja poštovati svoju dužnost prema Otadžbini. Činilo se da će nadmoć snaga biti na našoj strani.
Može li zapovjednik SOR -a F. S. Oktyabrsky pokrenuo pitanje planiranja evakuacije trupa? Nakon rata, glavnokomandujući mornarice N. G. Kuznetsov će napisati da je do posljednjeg trenutka postojalo povjerenje da bi Sevastopolj mogao biti održan. “… U tako grandioznoj bitci koja se odigrala za Sevastopolj, niko nije mogao predvidjeti kada će doći do kritične situacije. Naredba Štaba, čitav tok vojne situacije tih dana na frontovima zahtijevali su borbu do Sevastopolja do posljednje prilike, a ne razmišljanje o evakuaciji. Inače, Sevastopolj ne bi odigrao svoju veliku ulogu u borbi za Kavkaz i, posredno, za Staljingrad. Mansteinova vojska ne bi pretrpjela takve gubitke i ranije bi bila prebačena na novi važan pravac. Kad su se Nijemci preselili u posljednje redove ljudi iz Sevastopolja na rtu Hersonesos i cijelo akvatorije počelo pucati, postalo je nemoguće poslati tamo transporte ili ratne brodove … I najmanje od svega, lokalnu komandu treba kriviti zbog nedostatka predviđanja, koja je bila upućena da se bori do posljednje moguće … u atmosferi žestokih borbi, nisu se mogli uključiti u izradu plana evakuacije. Sva njihova pažnja bila je usmjerena na odbijanje neprijateljskih napada. " I dalje: "… nijedna druga vlast nije trebala brinuti o braniteljima Sevastopolja kao Glavni pomorski štab pod vodstvom narodnog komesara … ništa, nas pomorske vođe u Moskvi, ne oslobađa odgovornosti."
Do 20. juna Nijemci su bacili preko 15 hiljada tona avionskih bombi na grad, iscrpivši sve svoje rezerve. Umjesto bombi, iz aviona su počeli ispuštati šine, cijevi, lokomotive. Napad se mogao utopiti. Ali Nijemci su dobili pojačanje (tri pješadijska puka i 46. divizija s poluotoka Kerča) i uspjeli su donijeti 6 hiljada tona bombi koje su zaplijenili iz skladišta Krimskog fronta uništenog krajem maja. Nadmoć snaga bila je na strani neprijatelja. U noći s 28. na 29. jun, nacisti su tajno prešli na južnu obalu Sevastopoljskog zaliva snagama dvije divizije (22. i 24. pješadijske divizije) i našli se u pozadini naših trupa. Njemačka ofenziva s fronta nije oslabila. Odbrana vanjskih granica izgubila je svaki smisao. Nijemci se nisu upuštali u ulične borbe; djelovali su artiljerija i avioni. Bacali su letke, male zapaljive i teške eksplozivne bombe, metodično uništavajući zapaljeni grad. Kasnije je Manstein napisao: "U cjelini, u Drugom svjetskom ratu Nijemci nikada nisu postigli tako masovnu upotrebu topništva kao u napadu na Sevastopolj." Dana 29. juna u 22 sata, zapovjedništvo SOR -a i Primorske vojske prešlo je na 35. obalnu bateriju (BB) - rezervno zapovjedno mjesto flote. Naše jedinice su se počele povlačiti tamo, borbama.
OKOLNOSTI OSIGURANJA
Je li evakuacija u načelu bila moguća u uvjetima blokade s mora i iz zraka, pod neprekidnim granatiranjem i bombardiranjem, uz potpunu nadmoć zračne avijacije neprijatelja?
Domet naše avijacije sa aerodroma Kavkaza i Kubanja nije nam dozvolio da ga koristimo za pokrivanje vazduha. U narednih pet dana 450-500 aviona 8. vazduhoplovnog korpusa generala von Richthofena neprekidno je, danju i noću, bombardovalo grad. U zraku je bilo, zamjenjujući se, u isto vrijeme 30-60 neprijateljskih aviona. Čamce je bilo moguće ukrcati samo noću, a ljetne noći su kratke, ali Nijemci su bombardirali noću, koristeći rasvjetne bombe. Ogromna masa ljudi (oko 80 hiljada ljudi) nakupila se na uskom pojasu - samo 900-500 metara - neopremljene obale, u blizini 35. BB i rta Hersonesos. Bilo je i civila u gradu - u nadi za planiranu (prema glasinama) evakuaciju. Nijemci iz Konstantinovskog Ravelina, s druge strane Sevastopoljskog zaljeva, reflektorima su osvijetlili pistu hersoneskog aerodroma. Skoro svaka bomba, svaka granata pronašla je svoju žrtvu. Ljetne vrućine bile su nepodnošljive. U zraku se osjećao postojan trupni miris. Hrpe muha su se rojile. Praktično nije bilo hrane. Ali najviše od svega ljudi su patili od žeđi. Mnogi su pokušali piti morsku vodu, odmah su povraćali. Spasili su se pijući vlastiti urin (ko ga je imao), filtrirajući ga kroz krpe. Njemačka artiljerija pucala je kroz cijelo vodno tijelo, prilaz brodova bio je nemoguć. Vrijeme za evakuaciju nepovratno je izgubljeno. To su shvatili i u Glavnom štabu i u štabu Sjeverno -kavkaskog fronta, ali su učinili sve što je zaista bilo moguće u toj teškoj, kritičnoj situaciji.
Signalisti 35. BB -a primili su Budyonnyjevu direktivu u 22:30. 30. jun. "1. Po naredbi Štaba Oktobarskom, Kulakov hitno odlazi u Novorosijsk kako bi organizirao uklanjanje ranjenika, trupa i dragocjenosti iz Sevastopolja. 2. General -major Petrov ostaje komandant SOR -a. Da biste mu pomogli, odredite zapovjednika desantne baze kao pomoćnika pomorskog stožera. 3. General -major Petrov odmah razvija plan za uzastopno povlačenje na utovarna mjesta ranjenika i jedinica namijenjenih za premještanje. Ostaci trupa za izvođenje tvrdoglave odbrane od koje ovisi uspjeh izvoza. 4. Sve što se ne može izvesti podliježe bezuvjetnom uništenju. 5. Zračne snage SOR -a djeluju do krajnjih granica svojih sposobnosti, nakon čega prelijeću na kavkaske aerodrome."
Dok se šifriranje obrađivalo i tragalo za generalom Petrom, on i njegov štab već su bili na moru, na podmornici Sch-209. Petrov je pokušao da se ubije. Okolina nije dala, oduzela je pištolj. U isto vrijeme, štab Crnomorske flote u Novorosijsku (kontraadmiral Eliseev) dobio je naredbu: „1. Sve MO čamce, podmornice, patrolne čamce i brze minolovce u službi treba poslati u Sevastopolj kako bi iznijeli ranjenike, vojnike i dokumente. 2. Pre nego što Oktobarski stigne u Novorosijsk, organizacija vam je dodeljena. 3. Na letovima u prolazu donesite municiju potrebnu braniteljima za pokriće izvoza. Prestanite slati dopunu. 4. Za čitavo razdoblje operacije evakuacije zračnih snaga Crnomorske flote kako bi se povećali napadi na neprijateljske aerodrome i luku Jaltu, s kojih djeluju snage za blokadu."
1. jula u 23 sata 45 minuta u 35. BB primio je telegram iz Novorosijska: „… Zadržite bateriju i Hersones. Poslat ću brodove. Oktobar . Tada su signalisti uništili šifre, kodove i opremu. Komunikacija s Kavkazom je izgubljena. Naše jedinice, koje su se našle u potpunoj blokadi, pritisnute od Nijemaca prema moru, zauzimajući obranu po obodu, odbile su napade iz posljednje snage po cijenu velikih gubitaka. U 00 h 35 min. Dana 2. jula, po naredbi komande, nakon ispaljivanja posljednjih granata i praznih napada, 1. toranj 35. BB je dignut u zrak, u 1 sat i 10 minuta. minirana je 2. kula. Ljudi su čekali dolazak brodova kao posljednju nadu za spas.
Vremenske prilike također su imale negativnu ulogu. Dakle, od 12 aviona zračnih snaga Crnomorske flote koji su poletjeli s Kavkaza u noći s 1. na 2. jula, 10 ICBM -a nije moglo srušiti. Došlo je do velikog odstupanja. Avioni su doleteli do aerodroma u potpunom zatamnjenju, ali nije bilo uslovnog signala za slijetanje - službenik aerodroma je teško povrijeđen u drugom rafalu granate, a avioni su se okrenuli nazad. U posljednjem trenutku komandant 12. vazduhoplovne baze major V. I. Na sekundu, kiper je dao snop reflektora u zenit, u smjeru odlazećih aviona. Njih dvojica su se uspjeli vratiti i sjesti u zaljev Kamyshovaya pod mjesečevom svjetlošću, gotovo slijepo, pod nos Nijemcima. Dvomotorni transportni avion "Chaika" (zapovjednik kapetan Naumov) uzeo je 40 ljudi, GST-9 "Katalina" (zapovjednik kapetan Malakhov)-32 osobe, od kojih je 16 ranjeno, a bolničari na čelu sa glavnim ljekarom drugog ranga Korneev i službenici 12. vazduhoplovne baze Crnomorske flote vazduhoplovstva. I moj otac je bio u ovom avionu.
U području Jalte i Forosa naši su brodovi pali u borbenu zonu talijanskih torpednih čamaca (grupa Mokkagata). U finalu su Talijani 9. jula izvršili čišćenje kazamata 35. BB i hvatanje njegovih posljednjih branitelja. Postoji verzija da im je iznutra pomogao agent Abwehra KG-15 (Sergej Tarov) koji je bio među našim lovcima.
AGENTI SU SIJALI PANIKU
4. jula Budyonny je, po uputstvu Štaba Vrhovne komande, poslao brzojav Vojnom vijeću Crnomorske flote: „Na obali SOR -a još uvijek postoji mnogo odvojenih grupa boraca i zapovjednika koji se nastavljaju opirati neprijatelja. Potrebno je poduzeti sve mjere za njihovu evakuaciju, slanjem malih brodova i morskih aviona. Motivacija mornara i pilota zbog nemogućnosti približavanja obali zbog valova je netočna, možete pokupiti ljude bez približavanja obali, uvesti ih na brod 500-1000 m od obale."
Ali Nijemci su već blokirali sve prilaze obali sa kopna, iz zraka i s mora. Minolovci br. 15 i br. 16 koji su krenuli 2. jula, patrolni čamci br. 015, br. 052, br. 078, podmornice D-4 i Shch-215 nisu stigli do Sevastopolja. Napali avioni i torpedni čamci, nakon što su zadobili štetu, morali su se vratiti na Kavkaz. Dva čamca, SKA-014 i SKA-0105, u području rta Sarych pronašli su naš čamac SKA-029, koji se nekoliko sati borio s neprijateljskim zrakoplovima. Od 21 člana posade čamca, 12 je poginulo, a 5 ranjeno, ali bitka se nastavila. Ranjenici su uklonjeni iz oštećenog SKA-209, a čamac je odvučen u Novorosijsk. Bilo je mnogo takvih epizoda.
Svi pokušaji proboja partizana u planine bili su bezuspješni. Do 12. jula naši vojnici, u grupama i sami, polumrtvi od žeđi i gladi, od rana i umora, praktično golih ruku, kundaka, noževa, kamenja, borili su se s neprijateljima, radije umirući u borbi.
Situaciju je pogoršao i aktivan rad njemačkih agenata. Nije bilo neprekidne linije fronta od 29. juna, kada su nacisti noću tajno prešli na južnu stranu Sevastopoljskog zaliva i sa zadnje strane napali našu odbranu. Njemački agenti obučeni u civilnu odjeću ili uniforme Crvene armije, tečno i besprekorno govore ruski (bivši emigranti, rusirani Nijemci, prebjezi), koji su prošli posebnu obuku u puku posebne namjene Brandenburg, iz 6. čete 2. bataljona ovog puka, zajedno sa povlačnim jedinicama i stanovništvom povukli su se na područje 35. BB i rta Hersonesos. Nijemci su, znajući da je tokom dana odbrane popunjavanje uglavnom dolazilo od boraca mobilisanih na Kavkazu, dodatno koristili posebnu Abwehr RDG "Tamara", formiranu od broja gruzijskih emigranata koji poznaju gruzijski i druge jezike Kavkaz. Neprijateljski agenti, trljajući u povjerenje, sijali su paniku, defetističke osjećaje, neprijateljstvo prema komandi, pozvani da pucaju u leđa komandantima i komesarima, pređu Nijemcima, garantujući im život i obroke. Prepoznati su po razgovorima, po uhranjenim licima, po čistom platnu i ubijeni na licu mjesta. Ali, očigledno, ne uvijek. Do sada nije jasno tko je davao signale iz različitih dijelova obale pomoću svjetiljke, Morzeove azbuke, semafora bez potpisa, unoseći zabunu, zbunjujući zapovjednike čamaca koji su se približavali obali u uvjetima potpunog zamračenja, u potrazi za mjestima za utovar ranjenih i preostalih vojnika.
OSLOBOĐENJE SEVASTOPOLA
Kako se situacija razvila za Nijemce 8-12. Maja 1944? Zapovjedništvo 17. armije unaprijed, od studenog 1943., razvilo je mogućnosti moguće evakuacije trupa, morem i zrakom. U skladu s planovima evakuacije: "Ruterboot" (veslački čamac), "Glaterboot" (jedrilica) i "Adler" (orao) - u uvalama Streletskaya, Krugla (Omega), Kamysheva, Kazachya i na području Rt Hersonesos, opremljeno je 56 vezova … Postojao je dovoljan broj motornih čamaca, BDB -a i čamaca. U lukama u Rumuniji bilo je spremno oko 190 rumunskih i njemačkih transporta, civilnih i vojnih. Postojala je njihova njemačka praktičnost, organizacija i hvaljeni njemački poredak. Jasno je bilo zakazano - kada, gdje, s kojeg kreveta, iz koje vojne jedinice i na koji motorni čamac, teglenicu ili čamac. Veliki brodovi morali su čekati na otvorenom moru, izvan dosega naše artiljerije. Ali Hitler je zahtijevao "da se ne povlači, da drži svaki rov, svaki krater, svaki rov" i dopustio je evakuaciju tek 9. maja, kada su naše jedinice već zauzele Sapun Goru i ušle u grad.
Vrijeme za evakuaciju je izgubljeno. Ispostavilo se ista "mlinica za ljudsko meso". Samo su se naši borili do posljednjeg, gotovo golim rukama, bez hrane i bez vode, gotovo dvije sedmice, a Nijemci su se, u izobilju naoružajući i municije, predali čim je postalo jasno da evakuacija nije uspjela. Samo SS, koji pokriva evakuaciju do m. Hersones, oko 750 ljudi, žestoko se opirao, pokušao splavovima i čamcima na napuhavanje da ode na more i uništen je.
Postaje očito da je bez pouzdanog i efikasnog zračnog pokrivača bilo praktično nemoguće organizirati evakuaciju u tim specifičnim uvjetima aktivne otpornosti na vatru, blokirajući ih iz zraka i mora. 1944. Nijemci su izgubili svoja krimska aerodroma, baš kao i naša 1941. godine. Panika, kaos i potpuna konfuzija zavladali su pod udarcima naših trupa. Prema svjedočenju bivšeg načelnika štaba njemačke mornarice na Crnom moru G. Konradija, „u noći 11. maja počela je panika na vezovima. Sjedala na brodovima zauzeta su borbom. Brodovi su bili prisiljeni otkotrljati se bez dovršavanja utovara, jer su u protivnom mogli potonuti. " Komanda 17. armije je prvo evakuisana, ostavljajući svoje trupe za sobom. Ipak, vojska je podnijela tužbu protiv njemačke mornarice, optužujući ih za tragediju 17. armije. Flota se, međutim, poziva na "velike gubitke transporta uslijed napada torpedima, granatiranja i zračnih napada neprijatelja".
Kao rezultat toga, samo na kopnu, u području 35. BB i rta Hersoneso, Nijemci su izgubili više od 20 hiljada ljudi ubijenih, a 24 361 osoba je zarobljeno. Na moru je ubijeno oko 8100 Nijemaca. Broj nestalih osoba nije precizno utvrđen. Od pet generala 17. armije, samo su dva preživjela, dva su se predala, a tijelo drugog pronađeno je među poginulima.
Treba imati na umu da su Nijemci ostavili minimalni broj vojnika za obranu tvrđave. Ukupno je 3. maja bilo oko 64.700 Nijemaca i Rumuna. Većina trupa 17. armije, "nepotrebnih direktno za bitku" - pozadina, rumunske jedinice, ratni zarobljenici, "hivis" i civilno stanovništvo (kao pokriće), evakuisani su ranije, u periodu od 8. aprila do 5. maja 1944, kada su samo naše trupe probile njemačku odbranu na Krimskoj prevlaci. U periodu evakuacije njemačko-rumunskih trupa s Krima, brodovi i avioni Crnomorske flote potonuli su: 69 transporta, 56 BDB, 2 MO, 2 topovnjače, 3 TRSC, 27 patrolnih čamaca i 32 broda drugih vrsta. Ukupno 191 brod. Gubici - više od 42 hiljade rumunskih i njemačkih vojnika i oficira.
Uz potpunu nadmoć njemačke avijacije u julu 1942. godine, ista sudbina je čekala i brodove Crnomorske flote. Nije ni čudo što su Nijemci plan trećeg napada na Sevastopolj nazvali "ribolov jesetre". Hitna pomoć "Armenija", koja je prevozila medicinsko osoblje bolnica i ranjenike, više od 6 hiljada ljudi, sanitarni prijevozi "Svaneti", "Abhazija", "Gruzija", motorni brod "Vasilij Čapajev", tanker "Mikhail Gromov", krstarica "Chervona Ukraine", razarači "Svobodny", "Capable", "Impeccable", "Merciless", vođe "Taškent" i "Kharkov". I ovo nikako nije potpuna lista gubitaka samo od zračnih napada. Nakon toga, Štab je zabranio upotrebu velikih brodova bez pouzdanog zračnog pokrivača.
O ADMIRALU LISTOPAD
U "nezavisnoj" Ukrajini bio je običaj da se za sve okrivljuje naše sovjetsko vojno rukovodstvo - štab Vrhovne komande, komandant ID -a i admiral F. S. Oktyabrsky. Tvrdilo se da su "borci prevareni", komanda "je pobjegla na kukavički i sramotan način", napustivši svoje jedinice, a ratni brodovi, "zahrđalo željezo, koje mirišu na potrebnu robu", požalili su, ostavivši ih da se nasele u lukama Kavkaza. Virus mržnje prema sovjetskoj prošlosti unosio se u javnu svijest. Pravi krivac smrti vojske Primorskog - E. von Manstein zamijenjen je imaginarnim - admiral F. S. Oktyabrsky. Takve štampane publikacije prodavale su se čak i na teritoriji muzejskog kompleksa 35. obalne baterije.
Naravno, sa stanovišta građanskog morala, bilo je beskorisno da naša komanda napusti svoje trupe. Ali rat ima svoje zakone, okrutne, nemilosrdne, koji polaze od vojne svrsishodnosti, kako bi se postigao glavni krajnji cilj - Pobjeda. "Rat je poput rata." Za obuku komandanta divizije potrebno je 30-35 godina, a nekoliko mjeseci za borca. U borbi, borac prekriva svog komandanta grudima. To kaže Povelja (Poglavlje 1, član 1 UVS -a Oružanih snaga SSSR -a). I to je normalno u ratu. Tako je bilo i pod Suvorovom, i pod Kutuzovom, i pod Ušakovom. Tako je bilo i za vrijeme Velikog Domovinskog rata.
Rat vas tjera da mislite drugačije. Pretpostavimo da su Petrov, Oktobarski, Vojna vijeća Primorske vojske i SOR, štabovi i direkcije vojske i mornarice, ostali da se bore s jedinicama "do posljednje prilike". Cijela je visoka komanda herojski umrla ili bi bila zarobljena. To je bilo od koristi samo našim neprijateljima. Oktyabrsky nije bio samo zapovjednik SOR -a, već i zapovjednik Crnomorske flote, a to je, zapravo, sama flota, ratni brodovi i brodovi. Ovo je velika i složena flota. Pet do sedam pomorskih baza, gotovo isto koliko i u Baltičkoj i Sjevernoj floti zajedno, pomorskoj avijaciji (Vazduhoplovstvo Crnomorske flote). Poduzeća za popravak brodova, medicinske i sanitarne usluge (liječenje ranjenika), skladišta municije (granate, bombe, mine, torpeda, patrone), tehničko upravljanje flotom, MIS, hidrografija itd. Listopada 1941. Priča nije završila gubitkom Sevastopolja. Pred nama su bile još godine krvavog, nemilosrdnog rata u kojem je mogao umrijeti bilo tko, i admiral i privatni vojnik. Ali svako ima svoju sudbinu …
Filip Sergejevič komandovao je Crnomorskom flotom u vrlo teškom trenutku - od 1939. do 1948. godine. Staljin ga je "uklonio" i ponovo imenovao. Bio je prvi zamjenik vrhovnog zapovjednika mornarice SSSR-a, načelnik ChVVMU-a im. P. S. Nakhimov, inspektor-savjetnik Ministarstva odbrane SSSR-a, zamjenik Oružanih snaga SSSR-a. Uprkos teškoj bolesti, nije se mogao zamisliti izvan flote, ostao je u redovima do kraja. Na zahtjev veterana, tek 1958. postao je heroj Sovjetskog Saveza. Ratni brod, odred za obuku mornarice, ulice u Sevastopolju, u gradu Kišinjevu i u gradu Staritsa, u Tverskoj oblasti, nose njegovo ime. Počasni je građanin grada heroja Sevastopolja.
Nepromišljeno ili zbog isprazne želje da se promoviraju, pojedini povjesničari nastavljaju otvarati „prazna mjesta“tamnih stranica”naše„ strašne”prošlosti, otimajući pojedinačne činjenice, ne uzimajući u obzir temeljne uzroke i stvarne događaje u to vrijeme, a mladi ljudi sve ovo shvaćaju po nominalnoj vrijednosti. Predbacujući admiralu izdaju (napustio je borce, kukavički pobjegao), nepoštenje, ti takozvani "kritičari" koji nisu nanjušili barut, nakon što su čekali da čovjek ode na drugi svijet, optužili ga za sve smrtne grijehe, znajući da ne može više dostojanstveno odgovoriti.
Veterani se, uz rijetke iznimke, uopće nisu smatrali "napuštenima, izdanima, prevarenima". Podoficir prvog članka Smirnov, koji je zarobljen na rtu Hersonesos, nakon rata je napisao: "… nisu nas izdali, ali nas nisu mogli ni spasiti." Pitanje je bilo više tehničko: zašto niste uspjeli sve evakuirati? Jedan povjesničar "iz pješadije", "stručnjak" za pomorske tradicije, optužio je admirala za kršenje tradicije, "nije zadnji napustio brod".
Cjelokupni način pomorskog života, borbena i svakodnevna organizacija, dužnosti službenika, pravila službe duža od 300 godina ne određuju se tradicijom, već brodskom poveljom i drugim statutarnim dokumentima, počevši od petotomne knjige "Marine Povelja "Petra I. To je ta osnova, ta matrica iz koje su potekle pomorske tradicije, a ne obrnuto. Brodska povelja sadrži i dužnosti zapovjednika broda tokom nesreće (član 166). Istaknuta je posljednja stavka: "Zapovjednik posljednji napušta brod." Ali prije toga jasno je navedeno da "zapovjednik odlučuje osoblje napustiti brod". Zapovjednik na brodu je i "kralj" i "bog". On je dobio pravo da samostalno, samostalno donosi odluku. A sredstva spasenja su mu nadohvat ruke, na brodu. Ne mora sazivati Vojno vijeće, tražiti dozvolu od Štaba ili "pokrenuti mehanizam" planiranja štaba. A za sve ovo je potrebno vrijeme - vrijeme koje nije bilo.
