Ep sa "jeftinom" verzijom lovca pete generacije se vuče
Bez sumnje, ovi avioni će biti izgrađeni. Ali ne sve, ne odmah i za mnogo više novca od obećanog. Sljedeći problemi s prodajom samo povećavaju sumnje u izvozni potencijal novog automobila.
U prekomorsku štampu procurile su informacije iz američkog Ministarstva obrane o sljedećim poteškoćama u promociji programa Joint Strike Fighter (JSF), projekta drugog američkog lovca pete generacije. Sa svakom novom viješću o kašnjenjima i rastućim troškovima, stručna zajednica postaje sve skeptičnija u pogledu budućnosti aviona.
ČISTO SRCE PRIZNANJE
Lovac F-35 Lightning II ("Lightning"), stvoren u sklopu programa JSF, ponovno će poskupjeti. Američki novinari i stručnjaci nisu uspjeli dobiti konkretne brojke od šefa Pentagona Roberta Gatesa ili drugog predstavnika vojnog ministarstva Sjedinjenih Država. Rijetki izvještaji uključuju povećanje troškova razvoja od 10 posto (na 55 milijardi dolara) i, što je još važnije, operativnu spremnost aviona koja zaostaje za ciljnim datumima. Puštanje u rad verzija A i C odgađa se za 12 mjeseci, dok će za složenije izmjene B pauza biti odgođena "s dvije na tri godine".
Munjevita situacija polako izmiče kontroli. Prema najkonzervativnijim procjenama, cijena sata leta jednog lovca, predstavljenog na početku razvoja kao "jeftiniji" avion za upravljanje od F-16 i F / A-18, već je sada prema najkonzervativnijim procjenama od zidova američkog Ministarstva obrane, gotovo jedan i pol puta veće ove mašine. Sam F-35 je u deset godina poskupio sa 50 na 138 miliona dolara, a to, sudeći prema načinu razvoja događaja, očigledno nije granica.
IDE LI REVIZOR K njemu?
Civili se sve upornije miješaju u vojne poslove. Komisija za smanjenje budžetskog deficita Bijele kuće objavila je 10. novembra svoje preporuke u vezi sa finansiranjem odbrambenih programa, posebno JSF -a. Ovi prijedlozi puni su specifičnosti koje su prilično privlačne za glasnu senzaciju.
Prvo, članovi komisije su jednostavno i umjetnički savjetovali da se zatvore svi radovi na "oglašavanoj" verziji "Munje" - F -35B sa skraćenim polijetanjem i slijetanjem. Time se ne samo priznaje stvarni neuspjeh najambicioznijeg smjera u projektiranju aviona (ovo je bolno, već prije akademsko pitanje), već se i ostavlja američka mornarica bez moderne zračne podrške.
Marinci u trenutnim uslovima ne mogu više, prema njihovoj komandi, efikasno koristiti avione sa vertikalnim polijetanjem AV-8B Harrier II, koji su trebali zamijeniti F-35B. Navodno, situaciju s zrakoplovstvom ILC-a pogoršava još jedna preporuka koja nema nikakve veze s programom JSF-a: zaustaviti proizvodnju amfibijskog transportnog tiltrotora MV-22 Osprey (još jedna "obećavajuća dugoročna izgradnja" američke "obrane") ") i umjesto toga usvojiti" konvencionalne "helikoptere-poboljšani CH-53K Super Stallion i daljnje modifikacije porodice UH-60 Black Hawk.
Drugo, zaključci komisije sadrže prijedlog „do 2015. prepoloviti kupovinu F-35 verzija A i C“, te zatvoriti nastale „rupe“u bilanci kupovinom aviona F-16 (za zračne snage) i F / A-18 (za pomorsku avijaciju). U isto vrijeme, u obrazloženju se daje skromna primjedba da će otkazivanje rada na verziji B ubrzati stvaranje preostale dvije izmjene "Munje".
Ova logika u upravljanju projektima poznata je dugo i jednako je dobro proučena. Njegova posebnost je u tome što u velikoj većini slučajeva dovodi do upravo suprotnih rezultata: rebalans projektnih timova u kasnijim fazama razvoja doprinosi općem kašnjenju, unatoč formalnom povećanju broja kvalificiranih stručnjaka zaposlenih na projekt. A glavni izvođač radova, Lockheed Martin, zapravo će biti prisiljen angažirati se na personalnim promjenama kako bi zadržao zaposlenike i instinktivnu želju da "ojača" radne grupe u propalom programu.
ZA KOGA ZVONO PRIČE?
Ali sve ove suptilnosti će izblijediti prije drugog problema - s tim smo započeli razgovor. Takvi rezovi opasno će povećati jediničnu cijenu novih zrakoplova, što će, zajedno s povećanjem vremena koje je potrebno za puštanje aviona u rad, značajno utjecati na savitljivost međunarodnih partnera SAD-a, koji su bili spremni kupiti "jeftinu" petu generacije lovaca, koji će "biti na putu" biti spreman. Time se Pentagon doveo u začarani krug, čiji će svi razumni koraci povećati troškove i smanjiti održivost JSF programa.
Sa stanovišta izvoza naoružanja, situacija se razvija na najbolji mogući način za Rusiju. Program PAK FA, koji zaostaje za američkim razvojem na polju stvaranja lovaca pete generacije po svim vremenskim parametrima, napreduje odmjereno i mirno. Izvozni potencijal aviona već je najavljen: Indija je objavila da je spremna za kupovinu do 250 jedinica izvozne verzije aviona na platformi T-50. Ove brojke izgledaju prilično fantastično, ali ovdje nisu važni kvantitativni pokazatelji, već kvalitativna "poruka": Rusija šalje signal ostatku svijeta da će njeni novi avioni biti isporučeni u inostranstvu.
Program JSF -a je, zapravo, trebao ispuniti potražnju za najnovijim zrakoplovstvom u trećim zemljama s obzirom na masovno istjerivanje odatle svih ostalih potencijalnih programera (Rusije, EU i Kine). Trenutno stanje dovodi F-35 u nepovoljan položaj trkača sa fiksnim lažnim startom. To ni na koji način ne prijeti američkim oružanim snagama koje su već dobile najmoderniju tehnologiju - lovce F -22 Raptor i spremne su "probaviti" neugodno iskustvo udarnog uvođenja kritičnih tehnologija. Međutim, u kontekstu zakonske zabrane izvoza Raptorsa, sve što se dogodi Lightningu počinje izgledati kao početak potencijalnog neuspjeha u predstavljanju američke odbrambene industrije na još uvijek rastućem izvoznom tržištu avionskih sistema pete generacije.
