Tenkovi su oklopni. Nije važno šta - debelo ili tanko, već oklop. Rezervoari su samo gvožđe - nisu rezervoari! Međutim, također je bio slučaj da su napravljeni od otpadnog materijala najrazličitijih svojstava i da su se još uvijek zvali spremnici. A ponekad su ove čudne mašine bile čak i u službi.
Da, bilo je spremnika od šperploče. I mnogo. Pravi tenk je nastao u Engleskoj, vjerovatno su se zato tamo pojavili i spremnici šperploče. A razlog je jednostavan: kako drugačije na bojnom polju naučiti pješake da se bore tenkovima. Pravi tenkovi bili su skupi, a zamijenili su ih modeli od šperploče s kotačima. Pokrenuti su uz pomoć konjskih zaprega. Tenk od šperploče bio je kopija britanskog ženskog tenka MK-I (naoružan mitraljezima). Istina, dojam vojnika o ovoj novoj vrsti oružja malo su pokvarili konji koji su ga vukli.
Štaviše, tenkovi od šperploče korišteni su za povećanje efikasnosti pretplate na ratne obveznice. Postoji fotografija snimljena u gradu Armidale u Australiji u aprilu 1918. godine. Postoji reklamna tribina u obliku tenka - od stanovnika grada se traži da kupe dionice ratnog kredita. Natpis iznad tenka pod nazivom: "Učini to sada." Tricky Machine je pomogao prikupiti £ 237,000! Dobra izvedba za tako neobičnu reklamu!
Oglašavanje tenkom napravljenim "od bilo čega" ponekad je imalo veću ulogu od imitacije istog tenka na bojnom polju. U Americi je u septembru daleke 1917. godine časopis Popular Science pisao o gradu Fresno, koji je centar proizvodnje grožđica u Kaliforniji. U maju se tamo slavi Dan grožđica, a ovaj praznik nikada nije prošao bez parade. Te 1917. godine vrhunac parade bio je spremnik od šperploče, koji je bio zalijepljen borovnicama, grožđicama i posut makom! Četrnaest stopa u visinu, dvadeset stopa u dužinu - takva je bila mašina, a ovo "čudo" pokrenula su četiri konja!
Izvana je ovaj tenk izgledao kao engleski "spremnik u obliku dijamanta", iznutra-automobil Ford-T. Nakon završetka rata, takvi tenkovi su izbačeni u američke gradove radi vojnih parada i pokazali građanima da tenkove imaju ne samo Francuzi ili Britanci, već ih imamo i mi, Amerikanci.
Još 30 -ih godina oživljavajući njemački Wehrmacht bavio se i motorima, koji su bili prekriveni trupcima od šperploče u obliku tenkova. Namijenjene su obuci vojnika, a zapovjednicima je bilo važno steći vještine upravljanja tenkovskim formacijama. Naravno, nakon početka rata zaraćene strane u vježbama tukle su drvene makete tenkova na ranjiva mjesta! Uobičajena vojna uniformnost modela nije razrađena. Svaka jedinica je po potrebi izrađivala makete tenkova "iz bilo čega". Kako bi povećali broj svojih tenkova i prevarili neprijatelja, postavljeni su raspored tenkova: ljeti slama, a zimi snijeg, poplavljen vodom. Postoji čak i priručnik za Wehrmacht objavljen u Njemačkoj, gdje je s njemačkom pedantnošću opisano kako napraviti ove tenkove od snijega.
Pa, šta ako nema slame, snijega, kamenja, kao na japanskom otoku Iwo Jima? Da, koristili su kamenje, čak i tesano, za makete tenkova! Međutim, modeli su se i dalje koristili za sudjelovanje na paradama. Na primjer, tenk Sherman napravljen od šperploče, ali na šasiji automobila, korišten je na proslavama u belgijskom gradu Slading, gdje je predstavljao poljsku diviziju kojom je komandovao general Maczek, koja je oslobodila grad 1944. godine. A ovo je nešto najnevjerojatnije! Pitanje je, pa, Amerikanci nisu imali dovoljno tenkova, ili im je bilo žao što su par Šermana dali saveznicima, kako bi ih mogli zajahati na ovoj paradi?
"Rezervoar je simbol pritiska i snage, nekontroliranog kretanja prema naprijed!" Nekako su tako mislili organizatori izložbe sapuna 1937. u Njemačkoj. Nema drugog razloga da potrošite 1,5 centara sapuna za pokrivanje posebno izrađenog modela rezervoara Renault. Francuski tenk bio je malih dimenzija pa je za jednu od izložbi napravljen od maslaca. Ovo je mašta reklamnih majstora ranih 30 -ih godina prošlog stoljeća. Ali ovo nije granica.
Na Floridi je 11. godišnji sajam cigara predstavio lažni spremnik cigara. Tampa je koristila 38 hiljada pravih cigara za izgradnju tenka M3 General Lee. Naravno, ovaj je tenk bio manji od prirodne veličine, ali svejedno, stanovnici koji su gledali takvo "čudo" vjerojatno su vrtili prstima na sljepoočnicama. I bilo je zašto - 1942., rat u Tihom okeanu, a zatim cisterna cigara i djevojka u šortsu! Znači, živjeli su u Americi! Ali sljedeće godine ovdje je već bio avion cigara, a djevojke su bile u "haljinama od cigara"! Zaista san pušača.
Nema potrebe govoriti o gumenim tenkovima na napuhavanje, koji su trenutno u službi armija cijelog svijeta. Manje je poznat tenk koji je stvoren i predstavljen u filmu Indiana Jones. Posljednji križarski rat”. U ovom filmu tenk izgleda kao pravi. Zahvaljujući ovom rasporedu, snimljena je poznata potjera Indiane za njemačkim tenkom. Zanimljivo je da je na njegovoj osnovi kompanija Hasbro čak izdala figurice - igračke: glavni lik, tenk i konj!
U scenariju od početka nije bilo potjere tenkova! Producent i redatelj razmišljali su kako u filmu prikazati veliki britanski tenk iz Prvog svjetskog rata. Veliki broj tenkova pregledan je u muzejima širom svijeta, a zatim su izgrađena dva tenka koja izgledaju slično. Jedan raspored imao je motor i mjenjač, tj. mogao se samostalno kretati, pa su ga snimali na općim kadrovima. A druga maketa nije imala motor, pa se vukla iza kamiona s platformom. Ovdje, na drugom modelu, snimljeni su izbliza Seana Conneryja, Harrisona Forda, kao i borbe tenkova.
Glumac je sam izvodio većinu vratolomija u ovim scenama, samo je povremeno dopuštao svom kaskaderskom dvojniku Vic Armstrongu, poznatom kaskaderu, da malo radi. Izvodio je mnoge vratolomije u filmu, a najopasniji je bio Indianain skok od 14 metara na spremnik u pokretu s konja u galopu. Vic Armstrong zatražio je od Harrisona da odbije izvođenje opasnih vratolomija, tvrdeći da potkupljeni radnik ostaje bez posla i bez novca. Tek nakon takvih objašnjenja, Ford je nevoljko ustupio mjesto kaskaderu.
Jasno je da u stvarnosti takva mašina nikada nije postojala, ali po obliku trupa, ovaj izum filmaša najviše je ličio na američki tenk Mk VIII iz vremena završetka Prvog svjetskog rata.
Također smo snimali razne vrste "oklopnih čuda" u filmovima. Uzmimo, na primjer, dječji film kao što je "Makar Pathfinder" (1984.). Engleski tenk iz 1914. godine, koji je tamo prikazan, pravi je polet inženjerske misli! Da, nije ličio na ništa u stvarnosti, već kako je vozio! Uostalom, šasija je bila na točkovima. Bilo je moguće napraviti engleskog tenka s lažnim tragovima, koji bi se jednostavno premotao, a on bi se vozio na kotačima skrivenim od pogleda. Teže, skuplje, ali kakav bi bio efekat. Ali ne, sve smo pojednostavili do krajnjih granica!
Ali čak i ranije, naime 1970. godine, film "Metak se boji hrabrih" snimljen je u SSSR -u. Tamošnji događaji događaju se na početku Velikog Domovinskog rata i jasno je da s naše strane postoje T-34/85 model 1944, a onda smo se morali pomiriti s tim. Ali kako i od čega su bila ta dva njemačka T-4 koja su tamo djelovala? Reći da ne izgledaju kao njemački znači iskriviti ti srce. Slično, veoma slično! Ali Nijemci u to vrijeme nisu imali takve tenkove, iako su napravljeni za 1970. vrlo dobro!
Tenk je, kao što znate, ozbiljna mašina. Model tenka je imitacija ozbiljnog vozila. A ako se imitira sam izgled, onda je to imitacija imitacije. 2014. godine, jedan od informativnih kanala prikazao je snimak koji su ukrajinski operateri snimili na poligonu tenkova gdje su se obučavali tankeri. A nisu čak ni učili o maketama: njihov spremnik bio je pravilan romb napravljen od drvenih šipki sa stranicama od 1,5 m. Na ove drvene šipke … pričvršćene su obične ručke na vratima. Ispred je bio vozač-mehaničar, a zatim komandir i naoružani radio-operater. Na komandu, svi su zgrabili kvake, podigli dijamant i počeli se kretati.
Uza svu njegovu jednostavnost i nekompliciranost proizvoda, proučavale su se vrlo specifične vještine potrebne svakoj posadi tenka: koherentnost, uzajamna pomoć, sposobnost da čuju i slušaju zapovjednika, naviknu se na njegov glas i način zapovijedanja te pravovremeno izvršavaju naredbe. Štoviše, sve to ne zahtijeva praktički nikakve dodatne troškove (naravno, osim za izradu simulatora), ne zahtijeva gorivo, popravke, prostor za skladištenje "opreme". Vrlo ekonomično!
