Teško da treba ikome dokazati važnost kamuflaže. I sada, i na samom početku prošlog stoljeća, čitave su institucije radile na tome kako svoju opremu učiniti nevidljivom od neprijatelja. Brodovi su bili maskirani bojom prema Wilkinsonu i Shpazhinskom, ali tenkovi, tenkovi bili su obojeni vrlo hirovito, a ponekad, naprotiv, u mutno sivoj boji, sve, kažu, ovisi o terenu.
Američki tenk "Sherman" prerušen u gusjeničarskog transportera. Čak ni blizu, ne možete zaista reći o čemu se radi, ali izdaleka, pa, definitivno kamion!
Rasporedi su postali još jedna metoda maskiranja. Tenkovi su na jednom mjestu ispod plastova sijena, a njihove makete od šperploče, dasaka, pa čak i kamenja (kao što su Japanci radili na Okinawi) na drugom mjestu. U Njemačkoj je za vrijeme Drugog svjetskog rata objavljen čak i priručnik o tome kako napraviti tenkove od snijega, jer ga u Rusiji ima mnogo. I sve bi ovo bilo jako dobro, da nije jedno veliko "ali". Takav maskenbal obično nije štitio sam tenk. Odnosno, branio je, ali samo donekle. Bilo bi mnogo zanimljivije napraviti tako da, recimo, pravi borbeni tenk izgleda kao … gradski autobus. Neprijatelj ne bi ništa primijetio, prišao mu je vrlo blizu, i on je - tresnuo, i neprijatelj je nestao, samo je pušio krhotine.
Gumeni spremnik na napuhavanje je, naravno, jako cool. Ali on ne puca na neprijatelja!
Moram reći da je takva ideja pala na pamet ljudima odmah nakon Prvog svjetskog rata. Pogledajmo ovu fotografiju. Na njemu prijevoznik gusjenica prevozi turiste kroz planine. Sve je vrlo civilizirano i nevino. Vidimo padine Mont d'Arbois u općini Megève u Francuskoj. Svi su sretni i nasmijani, ali zapravo su ovdje snimljeni testovi tajnih oklopnih vozila!
U tom slučaju se šasija testira. A sve ostalo je samo za predstavu!
Na nekim fotografijama vidimo generala Jeana Baptiste Eugena Etiennea, pa, da, istog onog kojeg su njegovi sunarodnjaci zvali "Père des Chars" (Papa tenkova). On je tada predložio mnogo zanimljivih stvari, a 1919. već je objavio monografiju "Studija misije tenkova na terenu", gdje je rezimirao iskustvo njihove upotrebe na bojnom polju, odnosno nije gubio vrijeme i radio veoma intenzivno. Među mnogim idejama koje je iznio bile su i ideje o kamuflaži tenkova, pa je upravo provjerio jednu od njih u Alpama, prikrivajući šasiju tenkova kao alpske transportere za rekreativne šetnje kako bi sakrio ovaj razvoj od potencijalnog neprijatelja.
Strmina koju prevazilazi ova šasija vrlo je pristojna, zar ne ?!
I tu već vidimo pravi test.
Sada je pitanje: zamislite da oko vas postoji pustinja. Kroz njega prolazi cesta, a uz nju kamioni s gorivom, municijom i … tenkovima idu naprijed. I onda se iznad vas pojavljuje neprijateljski izviđački avion. Kakve vas posljedice čekaju nakon ovoga, jer se u pustinji nema gdje sakriti? Jasno je da možete pozvati i zrakoplovstvo za pokrivanje. Ali prije ili kasnije će odletjeti, i što onda?
Britanski kamioni prolaze kroz libijsku pustinju pod okriljem aviona Lysander.
Pa, ako se mjere ne poduzmu ili su nedovoljne, posljedice će biti iste kao na ovoj fotografiji.
Britanski tenkovi u Tunisu na cesti nakon njemačkog zračnog napada 1943.
Pa, šta ako su tenkovi napredovali preko pustinje do bojnog polja? Uostalom, bit će još vidljiviji, kao na dlanu, a odozgo će biti moguće bombardirati i pucati. Eh, maskirajte ih u nešto što nije toliko važno, tako da možete požaliti bombu, pa da je onda bacite na tenkove, jer bombe … i one koštaju, a njihove rezerve su daleko od neograničenih!
Britanski tenkovi "Matilda" na području tvrđave Tobruk, 1941.
Pa, ako razmislite o tome, ali budite pametni, onda … možete sakriti sve što želite. Na primjer, učiniti ono što su Britanci učinili u Indiji - prerušiti Lanchester Mk. Ja pod … slonovi! Slonovi, kažu, dolaze, i nema se na što paziti! I s pravom, kada slonovi idu posvuda, oko više ne razlikuje male stvari u njihovom kretanju. Ovdje su slonovi i postoje "slonovi". Takva je osobenost ljudske percepcije. Istina, takvi "slonovi" morat će se kretati polako. Ali … na kraju krajeva, to je tek kad se pojave neprijateljski izviđači, a čim odlete, brzina "slonova" može se povećati!
Britanska oklopna vozila "Lanchester" Mk. Prerušen sam u slonove!
Možete se ponašati drugačije. Uhvatite neprijateljske tenkove i pomaknite ih prema neprijatelju! Jasno je da bi trebali nositi identifikacijske oznake vlastitih vojnih snaga. Ali … ti su znakovi relativno mali i ljudi obično promatraju objekt kao cjelinu, a ne njegove pojedine detalje.
Italijanski tenkovi M13 / 37 sa australijskim oznakama.
Engleski tenk "Matilda" sa nemačkim krstovima. Sjeverna Afrika, 1942
Da, ali pogledajte sljedeću fotografiju. Na njemu je američko tenkovsko vozilo sa dugim međuosovinskim razmakom od 18 tona "Mack EX-BX" (6x4) s benzinskim motorom od 131 konjskih snaga i kotačima s 22-inčnim gumama, iza kojih prevozi drugi, lakši kamion. Pristojna brzina ne čini tako laku metu, pa je takvoj mašini mnogo lakše skliznuti na prvu liniju nego, u stvari, tenk ili s tenkom na platformi. No, pogledajte pobliže u čemu je njegova sreća. Na njegovoj platformi je "snag tank" prerušen u kamion!
Kamuflirani tenk "Valentine" na platformi traktora-transportera.
Pa, vrhunac uspjeha za britansku kamuflažu bila je operacija Bertram u septembru-oktobru 1942. Tada je njemačka komanda bila potpuno dezorijentirana u odnosu na pravi smjer planiranog napada Britanaca, koji je za njih završio porazom kod El Alameina. A sve zato što je masa tenkova "Matilda" pretvorena u automobile i sasvim neočekivano za Nijemce našli su se tamo gdje ih uopće nisu očekivali!
Ova fotografija jasno prikazuje uređaj maskirne "školjke" tenka Matilda. Sastojao se od dvije polovice, vrlo lagane i jeftine, koje su se mogle vrlo brzo ukloniti s nje!
Vozač Matilde mogao je gledati cestu kroz rešetku!
S "Matildom" i A9 bilo je lako: vozač se nalazio u centru, pa mu je bilo moguće organizirati promatranje kroz rešetkasti ventilator. Na tenku Churchill njegovo je mjesto bilo pomalo sa strane i nije bilo tako zgodno, ali su prednosti takve kamuflaže nadmašile sve, pa su Britanci čak i te teške tenkove pretvorili u "pokriveni kombi". Upravo su napravili cijeli prednji dio rešetke izgleda, i to se pokazalo sasvim dovoljno. Ali za oko je izmišljen pametan trag: tamni tragovi sredstava za čišćenje prljavštine na "prozorima". Mogli su se vidjeti izdaleka, što je povećalo pouzdanost objekta maskiranja.
No, najzanimljivije su Britanci učinili sa samohodnim topovima na točkovima "Deacon" ("Deacon"), u koje su preuredili kamione sa pogonom na sve kotače AES "Matador". Sprijeda je vozilo imalo blindiranu haubu i kokpit, a straga na platformi bila je otvorena stražnja kupola s pištoljem od 57 mm. Opterećenje municije od 58 granata nalazilo se ovdje u dvije oklopne kutije. S ovim rasporedom, pištolj nije imao kružnu vatru - postojao je nezaštićen sektor u kojem se nalazila kabina. No, unatoč tome, mogla je pucati naprijed, a upravo su tu okolnost Britanci odlučili iskoristiti, pretvarajući ovu SPG u još jedan "kamion". Štoviše, izmjena je bila vrlo pouzdana, jer je automobil bio na točkovima, pa ne, čak je i vrlo pažljiv promatrač mogao posumnjati da se ispred njega nalazi tenk!
SAU "Deacon".
A to uopće nije učinjeno kako bi se ove samohodne topovnjače odvezle na prvu liniju fronta. Upravo suprotno! Trebalo ih je koristiti u takvoj kamuflaži direktno u bitkama! Činjenica je da u pustinjskim uslovima nije postojala tačna linija fronta. Naravno, bilo je minskih polja, čvrstih linija rovova i bodljikave žice, ali sve se to po želji uvijek moglo zaobići. A kako neprijatelj nije uspio, svi sudionici rata u pustinji provodili su kontinuirano izviđanje, kako u zraku tako i na zemlji. Talijanski oklopni automobili posebno su prilagođeni za operacije u pustinji i vršili su izviđanje i patroliranje na znatnoj udaljenosti od svojih trupa, a povremeno su napadali britanska transportna vozila i stražnje jedinice. Upravo su protiv njih bili uključeni samohodni topovi Deacon.
Ekipa Deacona je zauzeta pretvaranjem svog SPG -a u kamion.
Taktika njihove upotrebe bila je vrlo jednostavna, ali efikasna, poput onih sa zamkama koje su potopile mnoge neprijateljske brodove tokom oba svjetska rata. Primijetivši usamljeni kamion, Talijani su pojurili svojim kolima da ih presretnu, i nisu pokušali toliko da ga unište ("to će uvijek biti učinjeno na vrijeme!"), Već da ga uhvate kao trofej. Približivši se i ispalivši nekoliko hitaca upozorenja, natjerali su "kamion" da se zaustavi i otišli do njega na "live". I tu je kamuflaža pala s njega i s udaljenosti od 50-100 metara njegov top ispalio je oklopni projektil od 57 mm na talijansko oklopno vozilo, a po potrebi i dva, jer mu je brzina paljbe bila vrlo velika visoko. I to je to! U pravilu, automobil Talijana bljesnuo je poput svijeće, preživjeli su zarobljeni i … vrlo često su se vozili dalje prema novim "avanturama". Postoje slučajevi kada su ove neobične samohodne topove sebi priznale neprijateljske tenkove, a zatim ih uništile prvim metkom. Pa, kad su otkriveni, brzo su se okrenuli i punom brzinom napuštali neprijatelja, uzvraćajući vatru poput kola iz topa! Tako da je pametno kamufliranje tenkova prema mjestu i vremenu odlična stvar!
A ovo je "Churchill!"
