Vojno-tehnička saradnja sa inostranstvom uvek je od velikog interesa. Posljednjih godina pojavila se još jedna tema ove vrste, oko koje se stalno raspravlja. To su kupovine stranog naoružanja i vojne opreme. Na primjer, prema rusko-talijanskom sporazumu, u Voronježu se sklapaju oklopna vozila "Lynx", koja su zapravo preimenovana u Iveco LMV. Već u fazi pregovora o ovom ugovoru, javnost je počela raspravljati o takvim sporazumima i potrebi kupovine stranih automobila. Uprkos proteklom vremenu, spornici još nisu postigli konsenzus. Sada postoji novi razlog za nastavak sporova oko "Lynxa" / LMV -a.
Tokom posjete preduzeću u Voronežu, gdje se okupljaju risovi, ministar odbrane S. Shoigu predložio je da se provedu uporedna ispitivanja inostranog i domaćeg razvoja. Zamjenik ministra Yuri Borisov potvrdio je mogućnost ovakvih događaja i predložio treći poligon Ministarstva kao platformu za njih. Predstavnici proizvodnje također su se složili s prijedlogom i potvrdili spremnost da dostave određeni broj oklopnih automobila za poređenje. Shoigu je dodatno napomenuo da bi posade s radnim iskustvom trebale sudjelovati u uporednim ispitivanjima oklopnih vozila. U ovom slučaju bit će moguće "ukloniti" ne samo tehničke karakteristike, već i primiti povratne informacije o radu. Ministar je naglasio važnost povratnih informacija od stvarnih korisnika tehnologije.
Do danas je u Voronežu sklopljeno 57 vozila "Rysy", a trenutno se planira proizvodnja više od 350 vozila. Prema zamjeniku ministra Juriju Borisovu, sada nema razloga za reviziju broja oklopnih automobila potrebnih vojsci. No, razmatra se pitanje potpisivanja još jednog sporazuma s Talijanima, koji podrazumijeva nabavku rezervnih dijelova, obuku tehničkog osoblja itd. Borisov je također priznao činjenicu da oklopni automobili Iveco LMV imaju određene nedostatke. Ipak, to je jedno od glavnih NATO vozila, što se može smatrati argumentom u korist mašine. Osim toga, zamjenik ministra naveo je statističke podatke dobijene od stranih partnera. Prema italijanskoj strani, tokom operacije u Iranu, mini vozila su eksplodirala 130 puta minama i niko nije poginuo. Ruska vojska ima i druge, tužnije informacije.
Na kraju, zamjenik ministra obrane podsjetio je na rad tvornice KAMAZ, gdje se trenutno razvija sličan oklopni automobil. Sljedeće godine kompanija iz Naberezhnye Chelnyja trebala bi predstaviti gotove prototipe sa potrebnim karakteristikama kretanja i zaštite. Tako će se asortiman modela oklopnih automobila za ruske oružane snage još jednom proširiti.
Međutim, od svih vijesti o oklopnim vozilima u vojne svrhe najveće je zanimanje usporedba talijanskih LMV -a s ruskim. Dosad su se sva poređenja talijanskih i ruskih automobila vršila samo u obliku mentalnih eksperimenata, ali sada je predloženo provođenje testova na poligonu. Odmah nakon pojavljivanja poruka o prijedlogu ministra obrane, postavilo se pitanje: s kojim će se oklopnim automobilima i kojom metodom uporediti Lynx. Prema novinaru D. Mokrushina, do sada naši proizvođači automobila nemaju ništa protiv italijanskom dizajnu. Svi postojeći oklopni automobili ruske proizvodnje su inferiorni u odnosu na LMV / Lynx u pogledu zaštite od mina. Sa sličnim u ovim parametrima "Wolf" i "Tigrom-6A" došlo je do ne baš ugodne situacije: razvoj prvog se upravo završava, a o drugom gotovo da nema tačnih podataka. Tako da bi se za sada testovi mogli ograničiti samo na probne vožnje po poligonu, nakon čega bi slijedilo poređenje karakteristika mašina koje se testiraju.
Ubrzo nakon prijedloga S. Shoigua, Yuri Borisov je pojasnio situaciju. Prema njegovim riječima, u prvim mjesecima iduće godine domaći "Tiger-M" i "Wolf" će se "takmičiti" sa blindiranim automobilom "Lynx". Postoje i pitanja vezana za ovaj rezultat. Programeri oklopnog automobila "Wolf" ranije su tvrdili da će eksplozivna ispitivanja vozila početi najranije do kraja proljeća sljedeće godine. Zbog toga se vrijeme potpunih uporednih testova, uključujući i one sa probnim eksplozijama, može pomjeriti za nekoliko mjeseci. Vrijedi napomenuti da će takav razvoj događaja u određenom smislu biti čak i koristan. U ovom slučaju bit će moguće "voziti" upoređene automobile u različitim regijama zemlje i po različitim vremenskim prilikama. Tako će biti moguće testirati sposobnosti mašina ne samo na jednom poligonu, već i u raznim drugim uslovima. Ispitivanja otpornosti na eksploziju ne zahtijevaju nikakve posebne meteorološke ili geografske uvjete pa će njihova provedba biti jedan od najjednostavnijih dijelova svih mjera u odnosu na oklopne automobile.
Značajno je napomenuti da će trenutna verzija "Lynxa" sudjelovati u budućim testovima, što se gotovo ne razlikuje od originalnog oklopnog automobila LMV. Prema riječima zamjenika ministra obrane Jurija Borisova, naši industrijalci uspjeli su se dogovoriti s Talijanom o nekim izmjenama u dizajnu oklopnog automobila, zahvaljujući kojima će u potpunosti ispuniti ruske zahtjeve i bolje se prilagoditi uvjetima u kojima moramo rade u našoj zemlji. Istovremeno će biti moguće otkriti prednosti i nedostatke domaćih mašina, a zatim poboljšati njihov dizajn. Konačno, uporedni testovi domaćih i stranih automobila mogu okončati spor oko toga koji je bolji.
Očigledno, Ministarstvo obrane smatra Lynx / LMV prikladnim i prikladnim oklopnim automobilom, ali ipak žele malo promijeniti ovaj automobil u skladu s domaćim uvjetima. Već je poznato da će tvornica KAMAZ učestvovati u obnovi projekta Lynx. Osim toga, osim konstruktivnih revizija, očekuje se da će zajednički projekt promijeniti tehnološki plan. Trenutno se u Voronežu izvodi oko 10% svih radova na proizvodnji oklopnih automobila, a preostalih 90% u Italiji, prije transporta dijelova i sklopova u Rusiju. Nakon svih planiranih promjena, ruska strana će podići nivo lokalizacije do 75-80 posto, tj. velika većina radova obavljat će se u Rusiji, a isporuke iz inozemstva bit će ograničene samo na pojedinačne gotove komponente.
Sada je teško govoriti o rezultatima komparativnih testova. Kao što je već napomenuto, prema nekim karakteristikama, domaći oklopni automobili su superiorniji od LMV -a, ali gube u drugima. Zbog toga će vojska, na osnovu rezultata svih mjera, morati analizirati čitav kompleks karakteristika, podataka itd. Osim toga, pri donošenju budućih odluka morat ćete uzeti u obzir povratne informacije vojnika koji su već morali koristiti oklopne automobile svih vrsta. Dakle, konačan izbor nekoliko modela oklopnih automobila, ako ih ima, bit će vrlo teška odluka. I, najvjerojatnije, ne brzo.
