U sklopu međunarodnog vojno-tehničkog foruma Army-2018 koji je održan u kolovozu u Kubinki u blizini Moskve, tvornica automobila Ural predstavila je svoje nove proizvode, uključujući vozilo sa okvirom zaštićeno Ural-53099 sa oklopljenom karoserijom s jednom zapreminom. Poznati ruski vojni bloger Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) razgovarao je o novoj automobilskoj opremi tvornice Ural sa stručnjakom za tu temu (sic). Osim ažuriranog oklopnog Ural-53099, na forumu su demonstrirani i Ural-63706-0011 Tornado-U i višenamjensko vozilo Motovoz-M.
Ural-53099
Vozilo sa zaštitnim okvirom Ural-53099 sa oklopljenim jednotomnim kućištem prvi put je prikazano široj javnosti na forumu Army-2015. Međutim, od tada je izgled ovog oklopnog vozila doživio velike promjene. Predstavnici preduzeća objašnjavaju to činjenicom da je ranije na izložbama demonstriran izgled, koncept osmišljen da označi temu. Kasnije, pri radu na automobilu u tvornici automobila, vodili su se mišljenjem ruskog Ministarstva obrane, posebno po pitanju smanjenja cijene gotovog proizvoda.
Dvoosno vozilo iz Miassa predstavljeno na vojno-tehničkom forumu Army-2018, prema riječima programera, može se koristiti za instaliranje različitog naoružanja i posebne opreme, za izvršavanje zadataka i straga i izravno na bojnom polju. Kabina oklopnog automobila izrađena je u verziji s haubom. Potpuno zavareni trup ažuriranog Ural-53099 sastoji se od upravljačkog odjeljka namijenjenog za dva lovca i sa dvoja bočna vrata, te pretinca sa šest sjedala s dva bočna vrata sa šarkama i otvorom koji se nalazi na krmi i vodi do karoserije, sa kojih se izlazi preko ljuljačke rampe.
Ural-53099
Kako bi se stvorili ugodni uvjeti za posadu od 8 ljudi, klima -uređaj i grijač ugrađeni su u nastanjene prostore automobila, a za radnje u uvjetima zagađenja terena, automobil ima filter i ventilacijsku jedinicu. Na krovu kokpita postoji mjesto koje se može koristiti za ugradnju borbenog modula s oružjem.
S ukupnom težinom od 14,5 tona, automobil može prevesti do dvije tone različitog tereta i povući prikolicu od pet tona. Na automobil je ugrađeno i hidraulično vitlo koje ima vučnu silu od 8000 kg. Spremnici goriva oklopnog automobila zapremine 320 litara odlikuju se postojanjem neprobojnog poliuretanskog premaza, koji isključuje mogućnost curenja goriva i požara. Četvorotaktni dizel motor s plinskom turbinom, ugrađen u oklopni automobil, pruža maksimalnu snagu od 312 KS. Maksimalna brzina na autoputu je 100 km / h, domet krstarenja je 1000 km.
U intervjuu s Denisom Mokrushinom, stručnjak za poduzeće primijetio je da je Ural-53099 optimiziran u smislu sastava agregata, posebno da su agregati i sklopovi šasije sada komercijalno dostupni. To je omogućilo značajno smanjenje troškova automobila. Istovremeno, sigurnosni pokazatelji ostali su nepromijenjeni, a što se tiče mobilnosti, trenutno se vodi dijalog između Ministarstva obrane i proizvođača da će se potrebni pokazatelji ispuniti na konvencionalnom ovjesu s mehaničkim mjenjačem. Prema riječima predstavnika kompanije, cijena automobila nakon promjena pala je najmanje dva puta.
U isto vrijeme u Miassu je smanjen nastanjivi odjeljak. Prema podacima ROC -a, naručeno je vozilo za prevoz 8 članova posade. Kao rezultat toga, oni su postavljeni, pa je stvaranje velikog zaštićenog karoserije (kao što je to bilo na prethodno predstavljenim konceptima oklopnog automobila) za neko hipotetičko opterećenje iracionalno. Stoga se u stražnjem dijelu automobila sada nalazi kutija za rezervne dijelove, spremnici goriva i prostor za dodatnu opremu.
Prema riječima predstavnika tvornice, postoji potencijal za naručivanje oklopnog automobila, ali se obično dijeli na određene modele. Jednostavno se ukazuje da postoji potreba za automobilima takve i takve klase, takvog i takvog rasporeda točkova. Mogu se kupiti od različitih proizvođača. U intervjuu za Mokrushin napomenuo je da do sada nije jasno koliko će automobila biti kupljeno od Urala, kao i sigurnost hoće li se uopće kupiti.
Karakteristike performansi "Ural-53099":
Formula točka - 4x4.
Ukupne dimenzije: dužina - 6500 mm, širina - 2550 mm, visina - 3050 mm.
Puna težina - ne više od 14 500 kg.
Bruto distribucija težine: na prednjoj osovini - 6000 kg, na stražnjoj osovini - 8500 kg.
Težina prevezenog tereta je 2000 kg.
Masa vučene prikolice je 5000 kg.
Motor-četverotaktni YaMZ-53677-10, dizel sa punjenjem plinske turbine, linijski, sa kompresijskim paljenjem.
Nazivna snaga motora je 312 KS.
Maksimalna brzina je najmanje 100 km / h.
Zapremina rezervoara za gorivo je 320 litara (2x160).
Rezerva snage nije manja od 1000 km.
Tornado-U
Po prvi put su na forumu "Army-2015" predstavljena i vozila sa povećanim korisnim opterećenjem pod oznakom "Tornado-U". 2018. izložba je demonstrirala Ural-63076-0011 "Tornado-U" s rasporedom kotača 6x6. Ovo vozilo je dizajnirano za prijevoz robe, ugradnju i transport naoružanja, vojne i posebne opreme, vuču posebnih i transportnih prikolica i poluprikolica, kao i za zaštitu transportirane robe i osoblja od vatrenog oružja i štetnih faktora eksplozivnih naprava. Na zahtjev kupca, automobil može biti opremljen nezaštićenom okvirnom pločom ili zaštićenom oklopnom kabinom.
Ranije je proizvođač naveo kabinu kao jednu od karakteristika nove mašine. Kabina Tornado-U je s poklopcem, okvirna ploča, trosjed. Opremljen je sistemima grijanja, ventilacije i klimatizacije koji osiguravaju udoban rad automobila na deklariranim temperaturama od -50 do +50 stepeni i sadržaju prašine u zraku do 1,5 g / m3. Automobil ima mogućnost opremiti kabinu kompleksom dodatne zaštite (KDZ)-oklopom 5. klase zaštite prema GOST 50963-96 (protiv oklopnih metaka kalibra 7,62 mm ispaljenih iz AKM-a s udaljenosti od 5-10 metara).
Ukupna težina kamiona Ural-63076-0011 Tornado-U nije veća od 32 tone. Nosivost automobila - 16 tona. Automobil je opremljen rednim šestocilindričnim dizel motorom snage 440 KS. Prisutnost ovog motora omogućuje automobilu postizanje maksimalne brzine na autoputu do 100 km / h. I impresivan razmak od tla od 400 mm pruža automobilu izvrsne sposobnosti za vožnju po terenu. "Tornado-U" može savladati bradove dubine do 1,8 metara i uspone do 60%.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" na forumu "Vojska-2018"
Krajem maja 2018. godine general -potpukovnik Aleksandar Ševčenko, načelnik glavnog oklopnog odjeljenja Ministarstva odbrane Ruske Federacije, rekao je da će isporuke vojsci najnovijih vozila porodice Tornado, koja će u budućnosti zamijeniti Vozila Ural i KamAZ počet će 2018. U intervjuu za radio stanicu Echo Moskvy objasnio je da automobili Tornado završavaju niz državnih testova. Odlukom Glavnog stožera Oružanih snaga ove će mašine biti ponovno opremljene taktičkim jedinicama. Oleksandr Shevchenko napomenuo je da će vozila imati veću nosivost (16-20 tona i više) i snažnije motore. Prema riječima generala, prilikom stvaranja automobila porodice Tornada uzeto je u obzir iskustvo antiterorističke operacije u Siriji, posebno je poboljšana oklopna i protivminska zaštita automobila u odnosu na njihove prethodnike.
Odgovarajući na pitanje Denisa Mokrushina o tome jesu li provedena državna ispitivanja "Tornado-U", predstavnik postrojenja napomenuo je da su provedena preliminarna ispitivanja, a državna ispitivanja još uvijek su u tijeku. Prema njegovim riječima, rusko Ministarstvo odbrane naručilo je 30 vozila Ural-63076-0011 Tornado-U sa rasporedom kotača 6x6, koja će biti isporučena vojsci nakon završetka državnih testova.
U isto vrijeme, u jednom intervjuu, stručnjak je primijetio da se pojačani mostovi ruske proizvodnje nisu pojavili na Tornadu-U. Trenutno su na automobilu instalirani kineski mostovi. Izgledi za njihovu proizvodnju u Rusiji su nejasni. Trenutno ruske tvornice ne prave takve mostove, nalaze se na MAZ -u i na MZKT -u, ali još se nije postigao dogovor s Bjelorusima, pregovori su vođeni, ali bez velikog napretka. Tvornicama Kamaza, Urala ili autobusa nije isplativo savladavati svoju proizvodnju u relativno malim količinama u domaćim preduzećima. Za to će se potrošiti prevelika sredstva.
Karakteristike performansi Ural-63076-0011 Tornado-U:
Formula točka - 6x6.
Ukupne dimenzije: dužina - 9550 mm, širina - 2550 mm, visina - 3350 mm.
Puna težina - ne više od 32.000 kg.
Bruto distribucija težine: na prednjoj osovini - 8000 kg, na točkovima srednje i zadnje osovine - 24000 kg.
Težina prevezenog tereta je 16.000 kg.
Masa vučene prikolice je 12.000 kg.
Motor-dizel, linijski, šestocilindrični.
Nazivna snaga motora, ne manja - 440 KS.
Maksimalna brzina je najmanje 100 km / h.
Zapremina rezervoara za gorivo je 420 litara (2x210).
Rezerva snage nije manja od 1000 km.
Motovoz-M
Također na vojno-tehničkom forumu "Army-2018" automobilska tvornica iz Miassa demonstrirala je višenamjensko vozilo "Motovoz-M", koje je razvoj već legendarnog Ural-4320. Ovo vozilo s kotačima dimenzija 6x6 namijenjeno je za prijevoz osoblja, tereta, sastavljanje i transport oružja (jedan od eksponata prikazanih u Kubinki bila je nova verzija moderniziranog kompleksa vučenih minobacača 2S12 "Sani" sa minobacačem 120 mm 2B11, postavljen na novu porodicu kamiona "Motovoz-M" sa blindiranom dvorednom kabinom), vojnu i specijalnu opremu, transport za vuču i posebne prikolice.
Proizvođač napominje da se nadograđenim vozilom može upravljati sa vučenim sistemima sa pneumatskim utičnicama, električnim utičnicama, pneumohidrauličkim pogonom kočionog sistema, ukupne težine do 11.500 kg i spojnicom za prikolicu. Na zahtjev kupca, automobil može biti opremljen nezaštićenom okvirnom pločom ili zaštićenom oklopnom kabinom.
"Motovoz-M" na forumu "Vojska-2018"
"Motovoz-M" sa šest kotača predstavljen na forumu opremljen je motorom YaMZ-238M2, koji razvija maksimalnu snagu od 240 KS. Ovaj motor je dovoljan za ubrzanje kamiona bruto mase 18,4 tone do brzine od 90 km / h. Nosivost doseže 7 tona, težina vučenih prikolica - do 11,5 tona.
U intervjuu s Denisom Mokrushinom, predstavnik Uralske tvornice automobila primijetio je da Motovoz-M prelazi iz faze prototipova u fazu serijske proizvodnje. Postoji namjera ruskog Ministarstva odbrane da zaključi ugovor o nabavci ovih mašina, počevši od 2019. godine. U isto vrijeme, stručnjak je primijetio da je obim kupovine opreme sa Urala sada manji nego što je bio 1990 -ih, pa čak i početkom 2000 -ih. Da li je to zbog racionalnije upotrebe resursa kamiona ili nedostatka sredstava, nije spreman odgovoriti.
Karakteristike performansi "Motovoz-M":
Formula točka - 6x6
Bruto težina - 18 400 kg.
Bruto distribucija težine: na prednjoj osovini - 6400 kg, na stražnjoj osovini - 12 400 kg.
Nosivost - 7000 kg.
Masa vučene prikolice (na putevima 1-4 kategorije) - 8000/11500 kg.
Motor - YaMZ -238M2.
Nazivna snaga motora je 240 KS.
Maksimalna brzina je 90 km / h.
