Proljeće 1995. nije donijelo mir u bosansku zemlju. Novi komandant snaga UN -a u Bosni, general -potpukovnik Rupert Smith, dvaput je naredio zračne napade na položaje srpske artiljerije u blizini Sarajeva.
25. maja američki F-16 i španski EF-18A lansirali su laserski navođene bombe na skladišta municije u Srbiji južno od Pala.
Lovački bombarder "McDonnell-Douglas" EF-18A "Stršljen" 51. eskadrile Španjolskog ratnog vazduhoplovstva, koja je učestvovala u bombardovanju bosanskih Srba
Sutradan su borbeni sokoli ponovili napad na skladišta na Palama.
Kako bi se zaštitili od daljnjih upada, Srbi su pribjegli provjerenom sredstvu - 400 pripadnika mirovnih snaga uzeto je kao taoci.
Poljski "mirotvorac", koji su bosanski Srbi okovali kao "živi štit" za zgradu radara
Dana 2. juna 1995. godine srpski protivavionski topovnjači raketom PVO Kvadrat "pucali" su u F-16S jednog od "heroja od 28. februara"-kapetana Scotta O'Gredyja, koji je uspio da se izbaci.
Spašavanje pilota od strane grupe "hrabrih" američkih specijalnih snaga i njegov povratak u domovinu dogovoreno je u Sjedinjenim Državama sa velikom pompom. O tome se "pričalo i prikazivalo" na svim američkim nacionalnim televizijskim kanalima.
Scott O'Gredy na palubi američkog nosača aviona
Međutim, ruski dobrovoljci kažu nešto drugo:
Jednog dana u julu, nas pet ruskih dobrovoljaca, prolazili smo prolazeći automobilima do grada Pale. Na jednom od položaja vojne policije saznali su da je oboreni američki pilot u prikolici Jugoslavena.
Pilot je sedeo za stolom i sa guštom proždirao sadržaj vojničkog lonca. Njegov kombinezon bio je prekriven blatom i močvarnim blatom, lice su mu izgrizli komarci i bio je jako natečen. Ugledavši nas, Amerikanac je prestao jesti i, okrenuvši se prema nama, brzo je počeo pričati o nečemu. Jedan od naših momaka je odlično govorio engleski. Ispostavilo se da je pilot pokušavao objasniti zašto je ovdje. On je ispričao okolnosti pod kojima su ga oborili jugoslovenski sistemi protivvazdušne odbrane. Nakon što je izletio iz aviona koji se raspadao, pilot je padobranom sletio u močvaru i … skoro se udavio u močvari. Sreća se konačno okrenula kad su ga horde komaraca noću napale. Tada je počela padati kiša i bilo mu je jako hladno.
Zašto, imajući šibice u džepu, nije zapalio vatru, nismo razumjeli. Povrh svega, Amerikanac je uspio zavrnuti nogu. Nakon lutanja šumom, oboreni pilot konačno je izašao na cestu. Ugledavši prvi auto koji je prolazio, podigao je ruke i odustao.
Sada je pilot bio zbunjen i brzo je pričao o tome kako voli Srbe i Slovene uopšte. Prema njegovim riječima, Sjedinjene Države vode nepravedan rat, pa se on nije želio boriti, ali je bio prisiljen. "Clinton je fašist!" Viknuo je Amerikanac. "Poslao me je da bombardujem!"
Nakon nekog vremena, automobil je prišao kočiji vojne policije kako bi odvezao pilota u štab. "Vrijeme je!" - rekao je viši položaj. Svi su se složno podigli. Jedan od Srba je ispravio mitraljeski pojas koji mu je skliznuo s ramena i gurnuo Amerikanca prema izlazu.
Yankee je shvatio ove pokrete na svoj način. Očigledno odlučivši da će sada biti izveden na strijeljanje, ispustio je srceparajući plač. Pavši na pod, jecajući, uhvatio je Srbina za noge. Žalio je nešto o svojoj djeci i supruzi, pokušao je poljubiti čizme, kako mu se činilo, njegovom budućem "dželatu". Srbi su dali sve od sebe da smire Amerikanca, ali uzalud. Pilot je ušao u pravu histeriju. Sve se završilo time što su Srbi izgubili strpljenje. Zgrabivši vojnika sa užasom šepajući za noge, izvukli su ga na ulicu i bacili u automobil.
Nedelju dana kasnije saznali smo da su Srbi vratili pilota Amerikancima.
Prošlo je još neko vrijeme. Epizoda sastanka sa oborenim pilotom počela je da se zaboravlja, kada su iznenada … uključivši televizor uveče, na ekranu ugledali starog poznanika. Šta je sad bio! Nova uniforma haljine, orlove oči, hrabar izraz lica, ponosno držanje.
U Bijeloj kući, Clinton je uručio orden zračnom asu, a glas ga je nazvao pravim herojem i primjerom za cijelu Ameriku.
Nakon dodjele nagrada, naš "junak" dao je intervjue brojnim novinarima: detaljno je ispričao kako su ga podli Srbi oborili. Iz njegovog kazivanja moglo se razumjeti koliko je vješto izbjegao progon. Skrivajući se u šumi, izbacio je pse sa staze, koristeći različite indijske trikove, koje je naučio kao dijete, u odredu izviđača. Sve ovo vreme nije isključio radio svetionik. Prema njegovim riječima, trećeg dana Srbi su ga ipak prestigli, ali su tada stigli helikopteri sa američkim marincima …
Sumirajući svoj monolog, junak Amerike je izjavio: "Srbi su primitivni divljaci i varvari." Na osnovu ovog zaključka pozvao je američkog predsjednika da ne stane na ceremoniju s onima "koji stoje na putu svjetske civilizacije …"
Gledao sam i slušao. Prisjetio sam se kako je nedavno "ovaj heroj" puzao do nogu "varvara" i ljubio im cipele. Da, očigledno je postalo malo teško u Americi sa pravim - jednostavnim, skromnim i, što je najvažnije, ne lažnim herojima.
Do proljeća 1995. oružane snage Hrvatske bile su spremne za vojno rješenje pitanja Srpske Krajine - obnovu unitarne države Hrvatske u granicama bivše savezne republike.
Dana 26. marta 1995. godine hrvatski Mi-24 je tokom izviđačke misije oborio protivvazdušnu odbranu Srpske Krajine.
Mi-24 Hrvatsko ratno zrakoplovstvo
Operacija Byasak (izbijanje) koju su Hrvati izveli protiv Srpske Krajine u maju rezultirala je uspostavom Zagreba kontrole nad Zapadnom Slavonijom.
Tokom operacije 2. maja 1995. godine, par MiG -ova, od kojih je jednim pilotirao pilot dezerter Rudolf Peresin, imao je zadatak da napadne jedno od srpskih vojnih postrojenja u Bosni. Međutim, Hrvati su promašili. Kao rezultat toga, prema srpskoj strani, ubijeno je dvoje djece, stare šest i devet godina.
Protivzračna odbrana Srba na tom području pokazala se kao izuzetno jaka - objekt je prekrilo 14 protivavionskih topova i nekoliko proračuna MANPADA. MiG Pereshin pogođen je projektilom MANPADS vojske bosanskih Srba, zbog čega je mašina postala nekontrolisana. Pilot je izletio iz aviona na izuzetno niskoj nadmorskoj visini (ispod 50 metara) pod opasnim uglom i sletio na teritoriju Srba, dok je sam avion po inerciji preletio Savu do hrvatske obale. Od tada je Pereshin nestao bez traga, očigledno zarobljen. Tri godine kasnije, 4. avgusta 1997., njegovi posmrtni ostaci konačno su predati njegovoj porodici, a 15. septembra 1997. sahranjen je uz vojne počasti na groblju Mirogoy.
Led Pereshin, brigadir Zdenko Radulich, uspio je izdržati teško oštećeni MiG u zračnoj bazi.
U julu je holandski F-16A napao srpske položaje u pokušaju da spasi muslimanske militante zarobljene u Srebrenici.
U kolovozu su Hrvati izveli operaciju Oluja (oluja) kako bi porazili Srpsku Krajinu. Svrhu operacije formulisao je na sastanku sa svojim generalima sam Tuđman: "Da napadnu Srbe, nakon čega se oni nikada neće oporaviti na ovim prostorima!" Na području strateškog planinskog lanca Dinare počele su teške borbe, a Mi-8 je postao ključno vozilo za isporuku hrvatskog topništva. 9 Mi-8 uključenih u operaciju Oluya korišteno je za povećanje okretnosti kopnenih snaga i transport ranjenika; vatrenu podršku pružao je Mi-24V. U svrhu "samoodbrane" 4. avgusta 1995. američki lovački bombarderi (dva F-18C pod okriljem para EA-6B) uništili su radarski i komunikacijski sistem krajiških Srba, nakon čega je protuzračna odbrana Srpske Krajine više nije predstavljao veliku opasnost. Dva sata kasnije hrvatska vojska od 138 hiljada ljudi prešla je granicu Republike Srpske Krajine na 30 mjesta. Hrvatski Mi-8 iskrcali su velike jurišne snage u pozadini, koje su pod komandom američkih savetnika započele ofanzivu u pozadini Srba. Iz zraka su napadače podržavali hrvatski MiG-21. Hrvatsko ratno zrakoplovstvo izvršilo je ukupno 180 naleta. Iako je srpska protivvazdušna odbrana, prema izvještajima Amerikanaca, potisnuta, dva hrvatska aviona, prema navodima Srba, ipak su oborena. Zauzvrat, Hrvati tvrde da su oborili dva srpska aviona.
Za odbijanje agresije bilo je premalo 30 hiljada srpskih boraca, koji nisu stvarno obučeni i nedovoljno naoružani. Drugog dana operacije, Hrvati su uz pomoć Mi-8 neuspješno (pravo na minsko polje) iskrcali trupe. U ovoj operaciji helikopteri su izvršili 11 letova, prevezli 480 vojnika i 85 tona tereta. Četiri dana kasnije, Republika Srpska Krajina je nestala, 250.000 Srba je pobjeglo u Saveznu Republiku Jugoslaviju, ubijeno je oko dvije hiljade Srba.
Tijekom cijelog razdoblja neprijateljstava nije zabilježen niti jedan slučaj zračnih borbi između srpske i hrvatske avijacije. Međutim, Zagreb tvrdi da je više od stotinu uništenih srpskih aviona! Ipak, Hrvati su uspjeli zauzeti nekoliko aviona Vazduhoplovstva Srpske Krajine, uključujući G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. Neko vrijeme su se ti avioni koristili za letove.
Laki jurišni avion J-20 "Kragui" Vazduhoplovstva Srpske Krajine zauzeli su Hrvati
Hrvatsko ratno zrakoplovstvo sudjelovalo je direktno u operaciji bosanskih Muslimana protiv Srba na području Banja Luke, poznatom kao Mistral. 8. rujna 1995. godine, dok je obavljao misiju pružanja bliske zračne potpore kopnenim snagama u teškim vremenskim uvjetima, hrvatski Mi-24 srušio se u blizini sela Mrkonič Grad. Nakon borbene misije za podršku bosanskim Muslimanima 13. septembra, jedan Mi-24 izbrojao je 42 rupe od metaka 12,7 mm i nekoliko rupa od granata od 20 mm. Dana 19. septembra, Mi-8 je teško oštećen vatrom protivavionskog mitraljeza iz srpskog tenka M-84, pilot je ranjen, ali je posada uspjela stići do Hrvatske.
Još jedan napad NATO zrakoplova velikih razmjera na bosanske Srbe izazvao je 28. kolovoza 1995. još jedan minobacački napad na Sarajevo, u kojem je poginulo 37 civila. Nekoliko sati nakon granatiranja glavnog grada Bosne i Hercegovine, NATO i UN završili su pripreme za niz kaznenih zračnih napada. Ovi udari promijenili su odnos snaga na Balkanu na najdramatičniji način. Uveče 28. avgusta, malom britanskom garnizonu je naređeno da napusti Goražde iz sigurnosnih razloga. Sat je počeo odbrojavati do polijetanja aviona.
Uveče 29. avgusta, avioni NATO -a počeli su da izvode operaciju "Namerne snage" i poletjeli su uveče. U prvom valu bila je udarna grupa od 14 aviona, koja je imala zadatak da suzbije srpski sistem PVO, i tri lovca-bombardera naoružana protivradarskim raketama AGM-88 HARM i bombama Peyvway sa laserskim navođenjem. Grupa za suzbijanje protuzračne odbrane uključivala je F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon i avione za elektroničko ratovanje EA-6B Prowler.
Zrakoplovi za elektroničko ratovanje Grumman EA-6B "Prowler", nosač aviona "America", operacija "Namjerne snage", septembar 1995.
Ukupno je napad izvršen na 15 ciljeva sistema PVO (komandna mjesta, komunikacijski centri, radari, raketni sistemi PZO) u istočnoj Bosni. Neposredno prije udara anti-radarskih projektila HARM lansiran je veliki broj mamca AGM-141 koji su trebali aktivirati rad srpskih radara. Srbi nisu podlegli triku.
Prve bombe pale su na poziciju PVO sistema S-75.
Pokretač sistema PVO S-75 vojske bosanskih Srba
Glavni bunker protuzračne odbrane bosanskih Srba primio je direktne hice, nakon čega je prekinuta kontrola vatre sistema PVO i protivavionske artiljerije, kao i radarske stanice.
Rad raketnih sistema PVO otežavali su smetnje aviona EF-111A i EC-130H. Elektronski izviđački avion RC-135 koji je letio iznad Jadrana neprestano je nadzirao rad radiotehničkih sistema Srba u realnom vremenu.
Odmah nakon zrakoplovstva, američki ratni brodovi s Jadrana radili su na istim objektima, lansirajući nekoliko desetaka krstarećih raketa Tomahawk.
Međutim, ovo je bio samo početak, a zračni napadi ponavljali su se tokom cijelog dana 30. avgusta. Sada su mete bila skladišta oružja, kasarne, područja koncentracije trupa. Bombardiran je i glavni grad bosanskih Srba, Pale.
Sve udarne grupe bile su u pratnji izviđačkih aviona, koji su bilježili rezultate napada. Prilikom sljedećeg poziva, raketom Strela-2M MANPADS pogođen je francuski Mirage 2000N-K2 iz eskadrile EC 2/3 Champagne.
Vojnik vojske bosanskih Srba sa 2M MANADADA Strela
Posada se izbacila i odmah pala u srpsko zarobljeništvo. Pokušaji službe traganja i spašavanja da odaberu pilote završili su neuspješno. Helikopteri MH-53J iz 20. eskadrile američkih snaga za specijalne operacije pucali su sa zemlje pri približavanju mjestu pada Miragea, a na brodu su se pojavili ranjenici. S tim u vezi, potraga je smanjena, navodeći kao razlog "loše vrijeme". Tek u decembru, kada je sukob već bio okončan, piloti su se vratili u domovinu, čemu su prethodili teški i tajni pregovori, uz aktivno učešće ruske SVR.
[media =
U večernjim satima napadi su se nastavili, sada su u napadima učestvovali američki A-10 i holandski F-16, a njihovo glavno oružje bila je ATGM Maverick. Noću su "topovnjače" AS-130N iz 16. eskadrile posebne namjene pronašle svoje ciljeve. U samo prva dva dana napada, avioni NATO -a izveli su najmanje 400 naleta, iskoristivši oko 2.000 bombi i projektila. Uprkos brojnim pobedničkim izveštajima, gubici Srba u vojnoj opremi bili su minimalni. Na primjer, nakon višednevnih zračnih napada, imali su pedeset (!) Tenkova.
Ujutro 1. septembra, NATO je najavio prekid vazdušnih napada na 48 sati, u tom periodu od Srba je zatraženo da povuku svu tešku opremu iz regije Sarajevo.
Tokom 5. septembra, četiri grupe aviona napale su Srbe na periferiji Sarajeva, a najnasilniji napadi bili su usmjereni na veliko skladište municije u Khadichiju i vojni grad u Lukovici. Otprilike 20 aviona bombardovalo je položaje vojske bosanskih Srba.
Na današnji dan avioni NATO -a izveli su udare ne samo u regiji Sarajeva, već i u istočnoj Bosni: na komandna mjesta, komunikacijski centar, skladišta municije i rezervno komandno mjesto vojske bosanskih Srba. Zbog lošeg vremena mnogi su se avioni vratili u talijanske baze bez ispuštanja jedne bombe ili ispaljivanja jednog projektila. Udarne grupe osigurale su oko 50 aviona zaduženih za suzbijanje sistema PVO.
Avijacija je 6. septembra pogodila komunikacijske centre i teško oštetila cestovni most.
U narednih pet dana avijacija je dnevno izvršila pet napada na objekte u istočnoj Bosni. Napadi su izvedeni prvenstveno na skladišta municije i mostove, napadnuto je 12 mostova. Petog dana, zapovjednici NATO -a zaključili su da su pogođeni gotovo svi ciljevi u istočnoj Bosni.
Međutim, vazdušni napadi nisu primorali Srbe da ukinu opsadu Sarajeva. Tada je NATO odlučio proširiti listu objekata za uništavanje, uključujući položaje raketnog sistema PVO na sjeverozapadu Bosne, oko grada Banja Luke. 9. septembra, nakon lažnjaka AGM-141, lansirane su 33 anti-radarske rakete HARM. Mamka nije ponovo uspjela. Jedini uspjeh napada bio je uništenje jednog radara za otkrivanje zračnih ciljeva protivavionskog raketnog sistema Kvadrat.
Vazdušni napadi dopunjeni su lansiranjem 10. septembra uveče krstarećih raketa Tomahawk sa kopna na radarski i komunikacijski centar.
Prije lansiranja krstarećih projektila, francuski Jaguari i britanski Harriers bombardirali su televizijski toranj u Tuzli. Toranj je služio kao relej za radio veze između srpskog štaba i komandnih mjesta na prvoj liniji fronta.
Napadi su nastavljeni lansiranjem 13 krstarećih raketa Tomahawk, zatim je američka avijacija obradila objekte i komunikacijske centre u zapadnoj Bosni sa 84 kasetne bombe AGM-84 i TV vođene bombe GBU-15. Odvojene jedinice srpske vojske bile su neorganizirane, što su Hrvati iskoristili, zadavši snažan udarac istoku.
Vrhunac zračne kampanje bio je napad 70 aviona na ciljeve u istočnoj Bosni. Činilo se da su do 12. septembra svi predviđeni ciljevi uništeni, ali tog dana artiljerija bosanskih Srba pucala je na snage UN -a u regiji Tuzla. NATO je dobio izgovor za nastavak racija i uništenje velikog skladišta municije u Doboji. Avijacija je izvršila četiri napada na ovaj objekt. Kao rezultat direktnog pogotka bombe, eksplodiralo je skladište artiljerijskih granata, oblak se od eksplozije popeo na visinu od nekoliko stotina metara. Srbi su čak odlučili da NATO koristi taktičko nuklearno oružje.
Četiri racije bile su planirane za 13. septembar, ali je loše vrijeme ostavilo oko 40% aviona koji su im dodijeljeni na zemlji. Posljednji napad u kampanji izveli su avioni NATO -a na radionicu za popravku tenkova i skladište municije u blizini Sarajeva 13. septembra navečer.
Do kraja okončanja "odmazde" NATO -a 13. septembra, broj naleta je već dosegao 3515, a ukupne zračne snage NATO -a izvele su oko 750 napada na 56 stacionarnih ciljeva, prema procjenama NATO -a, 81% ciljeva oštećene ili potpuno uništene. Uprkos svim uvjeravanjima zapadne propagande, avijacija saveza nije uspjela u "hirurškim" napadima. Čisto civilni objekti pretrpjeli su veliku materijalnu štetu, uništeno je na stotine stambenih zgrada, brojnih žrtava među civilnim stanovništvom. To ne čudi, jer su udarci izvedeni uglavnom sa srednje visine. Piloti su još jednom pokušali da ne "zamjene" pod vatrom protivavionsku artiljeriju malog kalibra i MANPADS.
Konačno, postoji mogućnost da se ponovo otvori zračni prijevoz u Sarajevu, koji je u travnju zatvoren zbog teških borbi u području aerodroma. Prvi avion koji je 15. septembra sletio u Sarajevo bio je C-130 francuskog ratnog vazduhoplovstva sa francuskim ministrom odbrane.
Otvaranje sarajevskog aerodroma bio je prvi vidljivi uspjeh operacije "Namjerne snage". Uspjeh je, međutim, bio djelomičan: Srbi su se pridržavali odredbi ultimatuma, ali se etnički rat u Bosni nastavio. Dijelovi vojske bosanskih Srba žestoko su branili Banja Luku. U tim uslovima, avioni NATO -a nastavili su patrolirati vazdušnim prostorom Bosne. Piloti američkih Prowlersa su 4. oktobra izvijestili o zračenju svojih aviona od strane srpske radarske stanice, nakon čega su ispalili tri projektila HARM na radar.
Posljednji zračni napad NATO -a izveden je 9. oktobra 1995. godine, kao odgovor na granatiranje snaga UN -a u Tuzli iz srpskih topova. Holandski i američki vazdušni kontrolori uperili su lovce-bombardere F-16 iz eskadrile 510 američkog vazduhoplovstva na artiljerijske položaje. Prva marker fosforna bomba bačena je s mete. Kontrolori aviona korigovali su kurs "označavanja" F-16, koji je od drugog prilaza tačno označio cilj. Pet "Borbenih sokolova", vođenih gorućim bijelim fosforom, pogođeno je laserski navođenim bombama.
11. septembra, kada su američke bombe još padale na glave Srba, zaraćene strane potpisale su plan za takozvani "Daytonski sporazum", prema kojem je Bosna podijeljena prema formuli 49:51 u korist muslimana. Četiri dana kasnije, bosanski Srbi su efektivno okončali svoj rat.
Jurišni avioni Vazduhoplovstva Republike Srpske u ovom ratu izvršili su oko 700 naleta, preletivši oko 400 sati. Ova brojka nije velika, jer su se mete udara u pravilu nalazile u pravilu u blizini zračnih baza i često je borbeni izlet trajao samo 5-10 minuta. Borbeni gubici bili su dva J-22 Oraosa i šest J-21 Jastrebova. U tom periodu helikopteri bosanskih Srba prevezli su 15.880 putnika, 4.029 ranjenih i 910 tona različitog tereta - uglavnom lijekova, hrane i municije. Općenito, helikopteri su bili vitalni za Republiku Srpsku, jer su nastavili letjeti, uprkos UN-ovim zonama zabranjenog leta. Posebno su rizični bili letovi uskim koridorom koji povezuje zapadne regije Republike Srpske i Srbiju. Najmanje 2 Mi-8 i jedna gazela su oboreni.
Tokom neprijateljstava poginulo je 79 vojnika i oficira Ratnog vazduhoplovstva i PVO.
Pilot vazduhoplovstva vojske bosanskih Srba
Na račun snaga PVO bosanskih i krajiških Srba, zapadni izvori uključuju tri NATO aviona, pet bespilotnih letelica, tri hrvatska MiG-21bis, borbeni helikopter Mi-24 i 4-5 bosanskih helikoptera Mi-8 i ukrajinski An -26, koji je prevozio oružje u muslimansku enklavu Bihać … Općenito, piloti NATO -a prilično su visoko ocijenili svoje protivnike. Nije slučajno što su u proljeće 1999. poduzete sve moguće mjere da se spriječi učešće veterana bosanskog rata u odbijanju NATO agresije na Saveznu Republiku Jugoslaviju.
21. novembra 1995. godine u Sjedinjenim Državama parafiran je sporazum o miru u republici u zračnoj bazi Wright-Patterson (Dayton, Ohio), a 15. decembra odgovarajući sporazum potpisan je u Parizu.
Građanski rat u Bosni je završen. Prema zapadnoj štampi, tokom ovog rata poginulo je oko 200 hiljada ljudi. Još 2 miliona ljudi postalo je izbjeglica. Gubici multinacionalnih snaga UN -a za to vrijeme iznosili su 213 poginulih i 1485 ranjenih. Međutim, ovo nije bio kraj krvave drame na Balkanu. Mir nikada nije došao u ranjenu Jugoslaviju. "Oprezni udar" uskoro je zamijenjen sa "Savezničke snage".
