Sjedinjene Države spremne su za proboj na indijsko tržište oružja i tehnologije dvostruke namjene. Izazovna geopolitička situacija u Indiji daje Washingtonu nadu da će napori za unapređenje odbrambene saradnje biti okrunjeni uspjehom.
Tijekom posjete Mumbaiju, američki predsjednik Barack Obama najavio je mogućnost ukidanja svih ograničenja na izvoz proizvoda i tehnologija dvostruke namjene u Indiju. Poruka, pažljivo upakovana u unutaramerički govor o outsourcingu u IT industriji, nosi važan pokazatelj intenziviranja prethodno izuzetno ograničenih američko-indijskih vojno-tehničkih kontakata, posebno u kontekstu ranijih sovjetskih i evropskih uspjeha. trenutno rusko prisustvo.
UZAJAMNI INTERES
Mnogi analitičari povezuju aktiviranje Sjedinjenih Država u indijskom smjeru, uz niz čisto ekonomskih pitanja, sa zadatkom globalnog protivljenja kineskoj hegemoniji u Aziji i Pacifiku. Delhi je u tom smislu partner koji obećava.
Peking se dugo vodio strategijom u regiji Indijskog okeana koja nosi poetično ime "niz bisera". Njegova suština je u opkoljavanju indijske zone utjecaja lancem pouzdanih saveznika i, idealno, vojnih objekata. Posljednji koraci Nebeskog Carstva u provedbi ove strategije su proširenje njegovog prisustva u pakistanskom Kašmiru i izgradnja tamošnje transportne infrastrukture prema zapadnoj Kini, kao i stvaranje pomorske baze u Gvadaru. U isto vrijeme, NR Kina planira postaviti svoju stanicu za praćenje na Maldive (sudeći prema brojnim izvještajima, tamo se može pojaviti luka sposobna primiti nuklearne brodove s balističkim projektilima), gradi stanice za elektroničko izviđanje i stvara elemente lučke infrastrukture u Burmi i Šri Lanki. Zemlje istočne Afrike (tradicionalni ekonomski partneri Delhija) već doživljavaju određeni pritisak od kineskog glavnog grada.
Pod ovim uvjetima, Washington se ponaša kao iskusan ribar, pažljivo udari kljucajuću ribu. Indija nema apsolutno nikakvu namjeru da postane ključni element "anti-kineskog fronta", čije su konture u posljednje vrijeme postale sve izraženije na kartama Južne Azije i azijsko-pacifičke regije kao rezultat niza sastanaka, dogovora i kontakti visokih zvaničnika Stejt departmenta. Delhi, međutim, ne može zanemariti spor i metodičan napredak Nebeskog Carstva u njegovim vitalnim sferama utjecaja, a ideja o upotrebi američkih poluga za suprotstavljanje ovoj ofenzivi izgleda izuzetno privlačna. Osim toga, tome naglo pogoršavaju odnosi između Sjedinjenih Država i tradicionalnog saveznika Washingtona Pakistana, koji je, usput rečeno, jedan od bliskih prijatelja Pekinga.
Ukupan obim poslova zaključenih tokom posjete predsjednika Obame dostigao je 10 milijardi dolara. Zasnivaju se na ugovorima o isporuci Indiji aviona za civilni i vojni transport koje proizvodi korporacija Boeing. U okviru prve stavke kupuju se 33 putnička Boeinga-737. U drugom - 10 transportnih aviona C -17 Globemaster III sa mogućnošću nabavke još 6 vozila. Postoji i prilično zanimljiv ugovor za 800 miliona dolara, prema kojem će Indija od General Electric-a dobiti više od stotinu najnovijih turboreaktivnih motora F141 (instalirani su na lovcima F / A-18E / F Super Hornet).
Amerikanci su također aktivni u brojnim drugim područjima suradnje s Delhijem, tradicionalno povezani s tehnologijama "dvostruke namjene". Tako je Grupa nuklearnih dobavljača dala dozvolu za prijenos nuklearnih materijala i tehnologija u Indiju, što je otvorilo tržište za izgradnju nuklearnih elektrana koje je bilo fantastično u pogledu kapaciteta. Osim ruskog Rosatoma i francuskog AREVA-e, japansko-američki savezi GE-Hitachi i Toshiba-Westinghouse namjeravaju pošteno zauzeti ovo tržište. Koliko se može procijeniti, vojno-tehničko zbližavanje između Delhija i Washingtona, koje je bilo neizbježno iz više razloga, ubrzalo se i zahvaljujući odluci da se Indijancima omogući napredovanje u postizanju nuklearnog ciklusa goriva u zamjenu za povlastice američkim izvođačima.
POZADINA PRIJATELJSTVA
Vrlo važan zadatak predstoji indijskom vojnom odjelu. Već treću godinu odlučuje se o sudbini tendera za višenamjenski taktički lovac za zračne snage zemlje (MMRCA program-Srednji višenamjenski borbeni avion), tokom kojeg će se zamijeniti zastarjeli MiG-21. pronađeno. Nekoliko stotina ovih mašina još uvijek je u službi indijske avijacije. Prema trenutnoj vladinoj uredbi, 126 savremenih aviona mora se kupiti putem konkurencije, koja će pokriti potrebu za višenamjenskim lovcem na prvoj liniji. Ovo je najveći ugovor za opskrbu lovaca u svijetu u posljednjih 20 godina, a njemu se posvećuje sve veća pažnja.
Nekoliko proizvođača aviona odjednom tvrdi tako ukusan zalogaj. Prvo, francuski koncern "Dassault", koji je pokušao ugurati Mirage 2000-5 u Indiju, a kad nije uspio - Rafale (indijska vojska je također transparentno nagovijestila njegove male šanse, ali "Dassault" se odlikuje određenom količinom zdravih tvrdoglavost u takvim stvarima) … Drugo, švedski "Saab" sa JAS-39 Gripen NG / IN, koji je poznat uglavnom po tome što je uspješno zamijenio sovjetski MiG-29 ranih modifikacija u Češkoj i Mađarskoj, nije ništa manji učesnik na dužnost na takvim takmičenjima. I na kraju, glavni konkurenti: Rusija s MiG-35, paneuropski EADS s Eurofighter Typhoonom i Sjedinjene Države, od kojih Lockheed nudi F-16 Block 70, i Boeing-isti F / A-18E / F Super Hornet, čije je motore Indija upravo kupila.
Nedavno se američka strana redovito "gura" u indijskom Ministarstvu obrane oko uključivanja u program JSF-a i kupnje obećavajućih lovaca F-35, ali to ne nailazi na razumijevanje-projekt "jeftinih" aviona pete generacije postaje sve veći i skuplji, a uslovi operativne spremnosti prvih aviona ponovo su odloženi.
PODRŽAVA SE VLASTITIM SILAMA
Obamina obećanja o transferu tehnologije položena su na plodno tlo. Nije prva godina da Indija svoju strategiju vojno-tehničke saradnje gradi „po kineskom modelu“: rigidno i dosljedno smanjuje količinu nabavljene vojne opreme, preferirajući razvoj licencirane proizvodnje, kao i razvoj svoje vlastitu industriju oslanjajući se na uvozne tehnologije.
Ova linija je izabrana za vrijeme vladavine Indire Gandhi. Sve je počelo izdavanjem lovaca MiG-21FL, koje je započelo 1966. godine. Do kraja 80-ih, SSSR je u Indiji pokrenuo industrijska postrojenja za montažu tenkova T-72M1 i lovačkih bombardera MiG-27ML. Slične su sheme korištene u odnosu na zapadne partnere u Delhiju: u različitim godinama Indijanci su po licenci proizvodili francusko-britanske borbene bombardere SEPECAT Jaguar, njemačke transportne avione Do.228 kompanije Dornier, francuske helikoptere i nekoliko lakog naoružanja modeli.
Sada indijske tvornice na isti način sastavljaju lovce Su-30MKI i prenose prve partije tenkova T-90S u svoju vojsku. I ovdje ne postoji samo "sklop odvijača". Razina proizvodnje se spušta duž ključnih elemenata tehnološkog lanca: na primjer, od 2007. motori RD-33 sklapaju se u Indiji za porodicu lovaca MiG-29, koja uključuje već spomenuti MiG-35. S određenim oprezom može se pretpostaviti da ćemo uskoro vidjeti početak potpuno legalne proizvodnje indijske verzije mlaznih motora F141 koju Sjedinjene Države namjeravaju isporučiti Indiji danas "u kutiji". Zaista, za MMRCA natjecanje izabran je zahtjev za povećanje broja narudžbi u indijskim poduzećima na 50% (obično ta brojka nije prelazila 30%).
KAKO UZETI SVOJE?
U ovim uslovima ruska odbrambena industrija pokušava "izaći", prelazeći sa toliko željenih zaliha gotovih proizvoda (s obzirom na finansijske mogućnosti Delhija, račun bi se ovdje mogao popeti na desetine milijardi dolara) do inženjering, usluge održavanja i popravki, nabavka komponenti i rezervnih dijelova, kao i konsultacije o postavljanju nove vojne proizvodnje u Indiji.
Mnogi stručnjaci ističu da je lanac "licencirane montaže - prijenos tehnologije" pogrešan, jer na kraju dobavljač vlastitim rukama stvara visoko razvijenu odbrambenu industriju za potencijalnog klijenta, zbog čega će kupovina oružja biti nepotrebna. Sličan zaplet sada se razvija u vojno-tehničkoj saradnji između Rusije i Kine: potonja aktivno pokušava prebaciti glavni naglasak na zajedničko istraživanje i razvoj (zapravo, na jačanje povlačenja naprednih ruskih tehnologija za potrebe kineske vojske- industrijski kompleks).
Međutim, s jedne strane, ovdje nema mnogo izbora: ako želite biti prisutni na jednom od najvećih tržišta oružja na svijetu, morat ćete igrati po lokalnim pravilima. Ili pronalaženje drugog podjednako velikodušnog klijenta, što je malo vjerojatno. S druge strane, treba uzeti u obzir i daleko od najbogatijeg vojno-industrijskog lobija u Rusiji, na nivou krajnjih izvršilaca zainteresiranih za očuvanje financijskog toka (iako kratkoročnog) iz bliskih međunarodnih kontakata, barem u oblik konsultacija i transfer tehnologije.
U ovoj logici će se morati pronaći kompromis. Na primjer, lokalizacija dijela proizvodnje ključnih komponenti (posebno motora RD-33) pogodnih za ruske MiG-35, koji tvrde da su pobijedili u konkurenciji za višenamjenski lovac, prije svega, može pomoći opteretiti domaća preduzeća potencijalno najveća izvozna narudžba za vojne avione, i drugo, ispunjava unutrašnji zadatak razvoja indijske odbrambene industrije i intenziviranja tehnološkog transfera.
Očigledno, upravo je traženje takvih točaka suradnje najproduktivnije za Rusiju i Indiju u uvjetima kada je Washington zainteresiran za Delhi kao protutežu Pekingu na euroazijskom prostoru, a ukidanjem sankcija američko tržište potkontinenata otvara se za američke proizvođači oružja.
