Ove jeseni američka vojska u Afganistanu bit će dopunjena još jednim superračunarom. Ali neće biti instaliran u centralnom štabu, a ne u komandnim centrima. On će lebdjeti 6 km iznad pozorišta operacija, na velikom vazdušnom brodu, čuti i vidjeti sve što se događa.
Barem je za ovu jesen, 15. oktobar, zakazan probni let mekog vazdušnog broda, stvorenog u okviru programa Blue Devil. Navodi se da su u ovom trenutku već proizvedeni pojedini dijelovi impresivne veličine kućišta uređaja, a njegova montaža uskoro će početi. Zračne snage SAD -a, međutim, još se nisu konačno odlučile o skupu senzora, uređaja za prisluškivanje, kamera i radara koji će biti postavljeni na njih.
Naravno, danas Amerikanci koji se bore u Afganistanu izvode vrlo aktivno izviđanje iz zraka, slušajući mobilne telefone i voki-tokije. Ali sve ove radnje izvodi masa različitih letećih vozila i potrebno je puno vremena i resursa za koordinaciju njihovih aktivnosti. Često se propuštaju neprocjenjivi trenuci. Ideja o kombiniranju desetina različitih alata moderne inteligencije u jedan mehanizam postala je polazna tačka za implementaciju projekta Plavi vrag. Desetine takvih uređaja, smještenih na jednom uređaju, povezanih moćnim superračunarom, moći će raditi zajedno - i prema planovima, u roku od 15 sekundi, prenositi informacije zemaljskim službama.
Prošle godine sistem je testiran na specijalno modifikovanim avionima, ali će, naravno, raditi efikasnije na sjedilačkim, ne upravljivim, ali iznenađujuće nosivim vazdušnim brodovima sposobnim za ekonomičan dug let. Stoga je druga faza programa Plavi vrag stvaranje odgovarajućeg vozila lakšeg od vazduha. Zadatak je povjeren TCOM LP -u. "To će biti zaista ogromno", rekao je anonimni izvor blizak timu Blue Devil -a, "jedan od najvećih aviona ikada izgrađenih od Drugog svjetskog rata."
Kako je zamislilo vodstvo američkog ratnog zrakoplovstva, velike dimenzije će zračnom brodu omogućiti da na brod unese dovoljne zalihe goriva i helija za dugo - otprilike tjedan dana za početak - kontinuirani let nadmorske visine veće od 6 km (obični vazdušni brodovi rijetko se uzdižu iznad 1 km). Nadaju se da će u budućnosti ovaj period povećati na najmanje tri sedmice.
Ali ovo je naravno samo ljuska. Glavna stvar u ovom obavještajnom sistemu je elektroničko punjenje. Uz pomoć vodilica za tračnice, moći će automatski ili po komandi sa zemlje premjestiti potrebne senzore i alate na osmatračke položaje. To mogu biti uređaji za osluškivanje, dnevne i noćne kamere, radari, komunikacijske antene-kao i desetine kamera najnovijeg širokokutnog optičkog sistema WAAS (Wide-Area Airborne Surveillance System). Mav6 LLC je odgovoran za integraciju svih ovih komponenti u jedinstveni sistem.
Najslabija tačka ovog sjaja je isti ljudski faktor. Na primjer, danas 19 analitičara paralelno radi na gledanju video zapisa snimljenih kamerom svakog izviđačkog drona MQ-1 Predator. A ako govorimo o sistemu opremljenom WAAS -om (on uključuje 96 kamera koje prikupljaju 274 TB informacija svaki sat), možda će biti potrebno, prema riječima generala Jamesa Cartwrighta, nekoliko hiljada stručnjaka samo za pregled i odabir snimaka.
Međutim, s tim u vezi programeri Blue Devil -a polažu velike nade u superračunalo koje se može postaviti direktno na avion. Prema preliminarnim proračunima, moći će obraditi do 300 TB podataka na sat. Aparat, dakle, neće samo prikupljati informacije i slati ih ljudima, kao što se to danas dešava, već će i vršiti svoju primarnu analizu i odabir, sortiranje u skladu sa skupom meta oznaka. Ljudi na zemlji moći će, koristeći iste oznake, prikazati samo podatke koji ih trenutno zanimaju.
