Na posljednjoj izložbi naoružanja i vojne opreme "Interpolitech-2014" domaće i strane organizacije predstavile su niz novih dostignuća. Prototip oklopnog automobila Patrol prikazan je na jednom od štandova događaja. Ova mašina, stvorena na bazi jedinica postojeće opreme, namijenjena je različitim odjelima Ministarstva unutrašnjih poslova, kojima su potrebna vozila koja pružaju zaštitu posadi i transportiranu robu.
Osnova novog oklopnog vozila je šasija KamAZ-43501, predstavnik porodice vozila Mustang. U varijanti, koja je osnova za oklopni automobil Patrol, ova šasija sa rasporedom kotača 4x4 trebala bi dobiti Cummins ISB6, 7-250 dizelski motor snage 261 KS. Motor je povezan sa ZF9S1310 9-stepenim mjenjačem. Šasija sa pogonom na sve točkove ima zavisno oslanjanje zasnovano na polu-eliptičnim oprugama.
Jedan od glavnih ciljeva razvoja projekta KamAZ-43501 bio je stvaranje kamiona smanjenih dimenzija. Dakle, u usporedbi s osnovnim KamAZ-4350, ažurirani automobil ima manji međuosovinski razmak (3670 mm) i donji kat teretne platforme. Ova je značajka omogućila korištenje šasije KamAZ-43501 kao osnove za oklopni automobil, jer specifičnosti uporabe takve opreme nameću određena ograničenja na njegov izgled.
Novo oklopljeno kućište sa kapuljačom instalirano je na osnovnu šasiju. Predlaže se da se karoserija vozila "Patrol" zavari od lima oklopnog čelika A3. Osnovna zaštita kućišta deklarisana je na nivou 5 klase prema domaćim standardima. Tako su posada i jedinice vozila zaštićeni od metaka pušaka i mitraljeza kalibra 7,62 mm (bez oklopne jezgre). Trup je podijeljen na dva dijela: poklopac motora i kabinu s vozačevim radnim mjestom i teretno-putničkim prostorom.
Poklopac motora sa poklopcem sa šarkama štiti elektranu od granatiranja sa strane i odozgo. Na prednjem zidu haube nalaze se prozori za hlađenje motora. Na bočnim stranama haube nalaze se žaluzine za odvod toplog zraka. Prednji dio automobila opremljen je razvijenim odbojnikom karakterističnog dizajna. Postoji set rasvjetne opreme.
Mjesta za posadu i teret nalaze se u oklopnom trupu. 10 sedišta, uključujući sedišta vozača i komandanta, u ukupnoj su zapremini, zaštićeni oklopom. Vozač i zapovjednik nalaze se ispred oklopnog trupa. Vozač ima skup kontrola za različite sisteme mašina. Postojeće fotografije prvog oklopnog automobila "Patrol" prikazuju ne baš uredan završetak armaturne ploče i obližnjih jedinica. Ipak, to se može pripisati posebnostima konstrukcije i poboljšanja prototipova bilo koje tehnike.
Oklopni automobil "Patrol" mora prevoziti do osam vojnika s oružjem i opremom. Kako bi ih smjestili u srednji i stražnji dio oklopljenog trupa, ugrađene su fotelje prilično jednostavnog dizajna: metalni okviri s tekstilnim naslonima i sjedalima. Ako je potrebno, stolice se preklapaju i zauzimaju manje prostora. Ovaj dizajn sjedala omogućuje vam prijevoz ne samo ljudi, već i relativno velikih tereta.
Za ukrcavanje i izlazak, automobil Patrol opremljen je kompletom vrata i otvora. Vozač i zapovjednik imaju svoja vrata sa strane. Sa desne strane, iza komandirovih vrata, nalaze se druga vrata koja padobranci mogu koristiti. U stražnjem dijelu trupa nalaze se vrata. Osim toga, na krovu ima šest otvora: dva iznad vozačevog i komandirskog sjedišta i četiri iznad odjeljenja za trupe.
Kao i drugi oklopni automobili, izgrađeni na bazi kamiona, "Patrol" ima prilično visoku kabinu. Za lakše slijetanje kroz krmena vrata, predviđene su stepenice i cjevasti odbojnik koji se također može koristiti za podizanje u kabinu. Na bočnim stranama trupa, između lukova kotača, predviđene su kutije koje prekrivaju spremnike za gorivo. Na njihovim bočnim površinama nalaze se stepenice za penjanje u kabinu pri slijetanju kroz bočna vrata.
Pregled i osmatranje ceste ili okolnog okruženja omogućuju se pomoću seta prozora opremljenih neprobojnim staklom. Vozač i zapovjednik imaju velika vjetrobranska stakla i trapezoidna staklena vrata. Na bočnim stranama odjeljenja za trupe nalazi se šest (tri po strani) kvadratnih prozora sa ulošcima opremljenim oklopnim prigušivačima. Pomoću ovih prozora desantne snage mogu promatrati situaciju i, ako je potrebno, pucati iz ličnog naoružanja.
Za rad u zimskim uvjetima, oklopni automobil Patrol opremljen je Planar grijačem zraka. Ovaj uređaj je spojen na električni sistem osnovnog vozila i zagrijava kabinu, koristeći dizelsko gorivo. Grijač je montiran na poseban metalni nosač između desnih vrata.
Oklopni trup, koji odgovara 5. klasi zaštite, pokazao se kao težak. Iz tog razloga ukupna masa oklopnog automobila Patrol doseže 12,7 tona. Motor od 261 konjskih snaga predložen za upotrebu trebao bi osigurati maksimalnu brzinu autoceste do 100 km / h.
Budućnost projekta Patrol još uvijek nije poznata. Novi oklopni automobil nudi se za naoružavanje jedinica Ministarstva unutrašnjih poslova, prije svega unutrašnjih trupa. Specifičnost rada ove strukture je takva da su mnogim njezinim odjeljenjima potrebna vozila s visokim zaštitnim karakteristikama i odgovarajućom pokretljivošću. Očigledno, automobil još nije testiran, pa je njegova dalja sudbina nepoznata. Ipak, u sadašnjem obliku ili nakon određenih izmjena, oklopni automobil Patrol mogao bi postati predmet naloga Ministarstva unutarnjih poslova.
