Odavno smo navikli vući kamione za prekršitelje parkiranja - mogu se naći na ulicama bilo kojeg grada. No, šleper za tenk je egzotičnije vozilo i koristi se prvenstveno za isporuku tenkova na njihove lokacije. M25 je bio jedan od najzanimljivijih modela u ovom žanru.
Pacific Car & Foundry Company je mnogo puta mijenjala imena i sjedište. Osnovana kao kompanija za proizvodnju automobila u Seattleu 1905. godine, danas je poznata kao Paccar Corporation, koja posjeduje poznate marke Kenworth i Peterbilt. Kompanija je prije mnogo godina zatvorila vlastiti brend Pacific. Osim kamiona, kompanija je u različito vrijeme proizvodila željezničku opremu i zarađivala veliki novac na vojnim ugovorima, posebno na proizvodnji tenkova.
Do početka rata vojni monopol koji je proizvodio vojne kamione bila je kompanija Diamond T (bilo ih je puno u SSSR -u - isporučeno po Lend -Lease -u, pa čak i djelomično sastavljeno u Uniji). Linija je uključivala transporter tenkova Diamond T 981, koji se aktivno proizvodio i stavio u upotrebu 1941. godine. Poluprikolice Shelvoke ili Drewry bile su pričvršćene za T 981, a cijela ova konstrukcija mogla je prevoziti tenkove težine do 30 tona, odnosno lagane. Prevoz teških tenkova i dalje je bio problem. Pacific je odlučio ugurati se u ovu nišu.
Tenkovski transporter M25 pojavio se 1943. godine. Poluprikolica Pacific je naručena izvana od kompanije Fruehauf Trailer Corporation iz Detroita, a dizajn traktora naručena je od druge firme, Knuckey Truck Company. Mašina je bila opremljena sa 6-cilindričnim motorom Hall-Scott 440 sa 240 konjskih snaga, a oklopna kabina je primala 7 članova posade. Zanimljivo je da se oznaka M25 posebno odnosi na kombinaciju "traktor + poluprikolica", zasebno su ta dva elementa označena kao M26 i M15. Za vrijeme rata zajednička proizvodnja bila je vrlo česta - kompanijama je bilo isplativo surađivati radi narudžbe vlade, a ne pokušavati sve raditi same.
Od 1943. Pacific proizvodi traktore i poluprikolice Fruehauf. Nakon rata razvijena je civilna verzija bez oklopa - M26A1, koja se proizvodila do 1955. godine. Sljedeći vojni ugovor za tenkovski traktor primio je Mack s modelom Mack M123.
