Septembra 44. Fabrika Uralmashzavod započinje serijsku proizvodnju samohodnih topova SU-100-jednog od najboljih srednjih topova Drugog svjetskog rata. Kalibar borbenog oružja je 100 mm, okretnost i oklopna zaštita nisu loši za njihovo vrijeme. Bilo je i nedostataka tako karakterističnih za samohodne topove ovog tipa. Odlazak pištolja s dugom cijevi otežavao je manevriranje u skučenim prostorima, težište je stvorilo preopterećenje prednjih valjaka, što je rezultiralo da noseći nosači ACS-a nisu mogli izdržati opterećenja. Daljnji razvoj dugocevnih samohodnih topova zasnovanih na T-34 nije moguć. Za rješavanje tehničkih problema bila je potrebna nova baza. Pogon "Uralmashzavod" u ljeto 44. godine počinje razvoj novih samohodnih topova zasnovanih na raznim domaćim tenkovima. Oktobra 44. Postrojenje predstavlja tehničke vijeće tenkovske industrije sljedeće projekte:
-nosač samohodnog topa sa topom 122 mm D-25-SU-122P. ACS je izrađen od metala i testira se;
-nosač samohodnog topa sa pištoljem D-10S kalibra 100 mm-ESU-100. ACS je dizajniran sa električnim mjenjačem i imao je stražnji borbeni odjeljak;
-nosač samohodnog topa sa pištoljem D-10S od 100 mm-SU-100-M-1. ACS je trebao koristiti ponovno sastavljeni agregatni dio T-34. Imao je stražnju lokaciju borbenog odjeljenja;
-nosač samohodnog topa sa 100 mm topom D-10S-SU-100-M-2. ACS mora koristiti motor V-2-44 i sklop jedinica iz T-44. Imao je stražnju lokaciju borbenog odjeljenja;
-nosač samohodnog topa sa topom D-25 kalibra 122 mm-SU-122-44. ACS mora koristiti raspored jedinica iz T-44. Imao je prednju lokaciju borbenog odjeljenja.
Odluka tehničkog vijeća, najbolji projekat ACS-SU-100-M-2. Prema naredbi Narodnog komesara tenkovske industrije od 21.24.44, broj 625, tvornica počinje stvarati model SU-100-M-2 za testiranje. Pokazalo se da je ACS iznenađujuće kompaktan. Težina vozila nije prelazila oklopna vozila srednje klase, oklop samohodnih topova mogao se značajno povećati. Godine 45. komisija Narodnog komesara tenkovske industrije, nakon što se upoznala s napretkom rada, ostaje zadovoljna situacijom i postavlja rok za izradu prvog uzorka do 45. maja. Uzorak je nazvan "Uralmash-1".
Marta 45. Fabrika ubrzano stvara dvije vrste ACS-a-SU-101 i SU-102. SU-101 je SPG sa 100-milimetarskim topom D-10S, a SU-102 sa 122-milimetarskim topom D-25S. Oba uzorka su završena na vrijeme. Osim toga, tijelo nosača pištolja je proizvedeno za ispitivanje otpornosti oklopa.
SU-101 uređaj
Nosač samohodnih topova SU-101 nastao je na bazi jedinica iz T-44 i T-34-85. ACS je pripadao klasi oklopnih vozila kao protutenkovsko oružje. Nakon testiranja ACS projekta, predloženo je izmijeniti i upotrijebiti snažnije topove velikog kalibra na testiranoj bazi SU-101. Raspored ACS -a koristio je krmenu proizvodnju borbenog odjeljka. MTO prema shemi - prednja lokacija. Vozačevo sjedište je lijevo u pramčanom prostoru, desno je motor sa mehanizmima za prijenos. U kormilarnici, pojačanoj oklopom, lijevo od pištolja, sjedite topnik, iza njega zapovjednik vozila, desno od pištolja sjedi utovarivač. Za pregled bojnog polja, ACS je opremljen uređajima MK-4. U vozilo se ulazi kroz otvor koji se nalazi na krmi kormilarnice i trupa, komandni otvor se nalazi na kormilarnici, za vozača-mehaničara, poklopac je opremljen u upravljačkom prostoru. Samohodne puške nosile su pušku od 100 mm D-10S koja se ranije koristila u nosaču samohodnih topova SU-100. Osim toga, samohodne puške imale su mitraljez velikog kalibra 12,7 mm DShK. Pištolj je imao vertikalne uglove navođenja od 2 do 18 stepeni, horizontalne uglove navođenja sektorski 22,5 stepeni. Za proizvodnju izravne vatre korišten je teleskopski nišan tipa TSh-19. Za proizvodnju hica iz pištolja iz zatvorenog položaja korištena je Hertzova panorama. Brzina paljbe iz pištolja je tri metka u minuti. Municija ACS - 36 municije za pištolj i 450 za mitraljez. Mitraljez je postavljen na kupolu, koja je postavljena na pomično postolje komandirova vrata. Vertikalno navođenje mitraljeza od 84 do -6 stepeni. Za gađanje neprijateljskih zračnih ciljeva, strijelac koristi nišan kolimatorskog tipa. U borbi se mitraljez može koristiti za gađanje kopnenih ciljeva.
Klasa oklopa SPG -a je projektil. U proizvodnji samohodnih topova koriste se oklopljeni valjani limovi od 15 do 120 mm. Konstrukcijski su limovi ugrađeni s izračunatim kutovima nagiba. Prednja oklopna verzija samohodnih topova iznosi 90 mm, s kutom od 27 stupnjeva, oklop kabine je listova 120 mm, postavljen pod kutom od 55 stupnjeva. Za postavljanje dimne zavese na krmi kormilarnice ugrađene su 2 bombe sa dimnim punjenjem. U odjeljku s MTO-om, koji se nalazi u pramcu ACS-a, nalazi se uzdužno ugrađen DD V-44, snaga motora je 500 KS. Za pokretanje motora korišten je starter ST-700 ili zrak iz 2 ugrađena cilindra. Rezervoari za gorivo sadrže 370 litara dizel goriva, rezervni rezervoari za 360 litara dizel goriva. Deklarirani domet krstarenja je 167 kilometara.
Dizajn prijenosa ponavlja dizajn jedinica iz T-34-85. Promjene u dizajnu uglavnom su povezane s mjestom MTO odjeljka u pramcu ACS -a. Podvozje je slično tenku T-44, odakle su uzeli tracker i pojedinačno ogibljenje torzijske šipke. EO ACS - jednožični. Rasvjeta se instalira pomoću dvožičnog električnog kruga. Na brodu ACS -a postojao je napon od 12 i 24 volta. Izvor - 4 baterije za punjenje tipa 6STE -128, kapaciteta baterije 256 A * h. Za vanjsku komunikaciju korištena je radio stanica 9RS, za komunikaciju unutar automobila korišteni su pregovarači TPU-3-BIS-F. Osim toga, postojao je svjetlosni alarm i tankofon za komunikaciju između zapovjednika i mehaničara vozača.
Sudbina SU-101
Jesen 45. Tvornička ispitivanja uzorka SU-101. Tijekom ispitivanja identificirani su i modificirani ili uklonjeni različiti tehnički problemi. Samohodne puške na kraju tvorničkih ispitivanja prepoznate su kao spremne za terenska borbena ispitivanja. Uzorak pod nazivom "Uralmash-1" nesumnjivo je po mnogim karakteristikama nadmašio prethodno stvorene samohodne topove. Pokazalo se da je vozilo kompaktnije, upravljivost je poboljšana, a posadi je prikladnije ulaziti i izlaziti. Povećanje karakteristika oklopa, rezultat kompaktnosti ACS -a. Ispitivanja izdržljivosti oklopljenog trupa pokazala su rezultat koji je nadmašio sve trupove ACS -a i tenkova koji su bili dostupni u to vrijeme. Oklop u prednjem dijelu samohodnih topova bio je nedostupan za bilo kakvo protutenkovsko streljivo njemačke vojske. Težina ACS SU-101 odgovarala je težini T-34-85. Ne bez nedostataka. U automobilu ima manje slobodnog prostora nego čak i SU-100. Prilikom pucanja došlo je do utjecaja udarnog vala na krovu trupa. Možda je kombinacija ovih i drugih razloga (pobjeda u Drugom svjetskom ratu, početak smanjenja naoružanja i broja trupa, veliki broj samohodnih topova već oslobođen, naoružanje vojske tenkom T-54 sa top 100 mm) nije dozvolio SU-101 nastavak postojanja. Rad na ACS -u prvo prestaje, a zatim potpuno prestaje. Trenutno se SU-101, kao historijski primjer vojne moći Sovjetskog Saveza, nalazi u VIM BTViT-u u Kubinki.
Glavne karakteristike ACS -a:
- težina 34800 kilograma;
- posada automobila je 4 osobe;
- model godine izgradnje 1945;
- dužina 7,12 metara;
- širina 3,11 metara;
- visina 2,6 metara;
- zazor 42 centimetra;
- brzina do 50 km / h;
- podići se do 34 stepena;
- prepreka visoka do 120 centimetara;
- opkop do 3,5 metara;
- ford do 150 centimetara.
