Šesti međunarodni salon helikoptera HeliRussia održan je u Moskvi prošle sedmice. Opseg ove izložbe raste iz godine u godinu, iako se to ne manifestuje u svim područjima. Na primjer, ove godine na izložbi je učestvovalo 205 kompanija iz 18 zemalja (uključujući 165 ruskih) - samo četiri kompanije više nego što je učestvovalo na HeliRussua -2012. Međutim, čak i uz tako blagi porast broja sudionika, salon nastavlja rasti. Na primjer, ove godine događaj se održao u dvije dvorane izložbenog kompleksa Crocus Expo, a ne u jednoj, kao što je to bilo prije.
Možda je jedan od najsjajnijih događaja posljednje izložbe bilo otvaranje prvog heliodroma. Dana 17. maja, ruski helikopterski sistemi, zajedno sa ruskim helikopterima, otvorili su prvi mini-aerodrom u zemlji dizajniran za prihvat helikoptera. Ovaj heliodrom se nalazi na krovu izložbenog centra i ima sve što vam je potrebno za punopravni rad: ima prostore za slijetanje, čekaonicu, šaltere za prijavu, pa čak i sigurnosni kontrolni punkt. Otvoreni heliodrom već ima vlastitu helikoptersku taksi službu, a osim toga spreman je prihvatiti i opremu drugih avioprijevoznika.
Izložbi je prisustvovao prilično zanimljiv eksponat - helikopter Ka -226T Ministarstva za vanredne situacije. Ova mašina je zanimljiva po tome što je postala prvi serijski helikopter ovog modela. Ne tako davno, završena su tvornička ispitivanja ovog helikoptera, a nekoliko dana prije početka izložbe predat je avijatičarima Ministarstva za vanredne situacije. Helikopter Ka-226T nastavlja prethodno utvrđenu ideologiju rotorcraft-a sa modularnom opremom. Tako je uzorak predstavljen na izložbi opremljen posebnom kabinom s medicinskom opremom. Na kraju izložbe, prvi serijski Ka-226T otišao je u hitnu pomoć u Kazanju.
Helikopter Ka-226T EMERCOM Rusije
Važno je napomenuti da je na HeliRussia-2013 demonstrirano više medicinskih helikoptera. Eurocopter je takođe pokazao vozilo u tu svrhu. Nedaleko od Ka-226T, u istoj izložbenoj dvorani, nalazio se EC145 sa karakterističnim narančasto-plavim prugama sa strane, koji također pripada ruskom Ministarstvu za hitne slučajeve. Ovaj automobil već nekoliko godina koriste moskovski spasioci, a tokom svoje karijere uspio je bolnicama isporučiti mnoge žrtve saobraćajnih nesreća i drugih incidenata.
Još jedan eksponat u punoj veličini europskih proizvođača helikoptera bio je novi Eurocopter EC130 T2. Ovaj putnički helikopter nadograđen je novim 2D motorima Turbomecca Ariel i brojnim promjenama u dizajnu. Kao rezultat toga, EC130 T2 postao je jedan od najtiših helikoptera na svijetu. Prednost u obliku niske buke motora i propelera proizvođač aktivno koristi u reklamne svrhe. Eurocopter očekuje da će tihi EC130 T2 privući prijevoznike koji moraju upravljati linijama helikoptera iznad ili u blizini naseljenih područja.
Eurocopter EC130 T2
Strani proizvođači helikoptera već su shvatili izglede ruskog tržišta i stoga na sve moguće načine pokušavaju privući kupce iz Rusije. Tako je zvanični predstavnik američke kompanije Bell Helicopter Textron u Rusiji - kompanije Jet Transfer - potpisao ugovor sa ruskim "Transasom". Prema ovom dokumentu, helikopteri Bell 407 i Bell 429 isporučeni Rusiji bit će opremljeni navigacijskom opremom kompatibilnom s dva satelitska sistema odjednom: GPS -om i GLONASS -om. Tako će kompanije povećati izglede Bell helikoptera na ruskom tržištu. Vrijedi napomenuti da je na izložbi bio prisutan jedan od onih helikoptera koji utječu na uvjete ugovora. U izložbenom salonu HeliRussia-2013, Jet Transfer je pokazao rotorcraft Bell 407.
Helikopter Bell 429
Italijanska kompanija AgustaWestland, zajedno sa ruskim helikopterima, demonstrirala je helikopter AW139 u HeliRusiji. Ova mašina nije nova - prošlo je deset godina od početka rada. Ipak, primjerak prikazan na izložbi od velikog je interesa. Činjenica je da je postao prvi helikopter ovog tipa, sastavljen ne u Italiji, već u Rusiji, u tvornici HeliVert. Montaža AW139 u zajedničkom ulaganju ruskih helikoptera i AgustaWestlanda u Tomilinu kraj Moskve započela je prošle godine, a već postoje ugovori za proizvodnju četiri desetine helikoptera, od kojih je prvi nedavno napustio radnju. Vjerovatno će se u budućnosti knjiga narudžbi preduzeća HeliVert povećati. Također je nemoguće isključiti takav razvoj događaja u kojem će se ruski helikopteri i AgustaWestland dogovoriti o sastavljanju drugih vrsta helikoptera.
Dok neki strani proizvođači helikoptera pokušavaju podijeliti tržište nove tehnologije, drugi se oslanjaju na helikoptere koji već rade. Tako je ukrajinska kompanija Motor Sich predstavila svoj projekt MSB-2, koji je zapravo duboka modernizacija još uvijek sovjetskog helikoptera Mi-2. Nekad je izgrađeno gotovo pet i pol hiljada Mi-2, ali sada je broj upravljanih mašina ovog modela samo nekoliko posto od njihovog ukupnog broja. Helikopter MSB-2 trebao bi biti opremljen s dva nova motora AI-450M sa po 465 KS, što će značajno povećati letne karakteristike. Osim toga, tijekom modernizacije Mi-2 dobio je niz velikih promjena u dizajnu, kao i novu elektroničku opremu. Prema riječima generalnog direktora Motor Sich V. Boguslaeva, MSB-2 je potpuno novi helikopter, za koji je Mi-2 postao samo prototip.
Mi-2MSB2 MOTOR SICH
Do sada je razmjera međunarodne izložbe HeliRussia postala jedan od najvećih takvih helikopterskih događaja. Treba priznati da višemilionski ugovori o nabavci opreme još nisu potpisani u moskovskom salonu, ali je već postao popularna platforma za pokazivanje svog razvoja i njihovu promociju na tržištu. Izložba prošlonedeljne izložbe nije bila ograničena samo na gore opisane helikoptere. Također, predstavljen je veliki broj komercijalnih ponuda u obliku brošura, letaka i drugog promotivnog materijala. Vjerovatno će u budućnosti u HeliRusiji biti još više helikoptera, drugih uzoraka prikaza i oglasa. No, ovu će pretpostavku biti moguće provjeriti tek za godinu dana, u međunarodnom salonu HeliRussia-2014.
Lagani višenamjenski helikopter ANSAT
Robinson R-22
Eurocopter EC130 T2
AW139
AW119Ke
AgustaWestland AW139 dvomotorni višenamjenski helikopter
