Ruska vojska bi mogla dobiti italijanska oklopna vozila Iveco LMV M65. SKD montaža opreme, prema Ministarstvu odbrane, planira se izvesti na KAMAZ -u. Ali domaća mašina slične klase - čuveni GAZ -233036 "Tigar" - već je u službi ruske vojske.
Prema riječima stručnjaka, vozila imaju razlike, uključujući i u pogledu oklopne zaštite.
Viktor Korablin, kandidat vojnih nauka, kaže da 6. klasa zaštite, koja je na nekim mjestima dostupna na talijanskom automobilu, može bolje zaštititi od metka od puške kada se govori o kratkim udaljenostima. Ako je udaljenost gađanja 200-300 metara, tada će i jedno i drugo vozilo pouzdano zaštititi posadu oklopnog automobila od metaka iz pušaka koji se koriste za gađanje snajperskih pušaka i mitraljeza.
Osim toga, Iveco i Tigre koriste različite tehnologije kako bi osigurali sigurnost desantnih snaga i posade. Domaći automobil ima zavarenu oklopnu kapsulu, Iveco LMV M65 ima keramički oklop. Prema riječima stručnjaka, keramičke ploče su pričvršćene vijcima za okvir automobila. Po njihovom mišljenju, spojevi keramičkih oklopnih ploča svojevrsna su "Ahilova peta" ovog vozila.
Korablin primjećuje da su spojevi vrata i trupa, niše brava na vratima zone koje su oslabljene oklopom. Tako u Ivecu nema kontinuirane zaštite keramičkih oklopnih ploča.
Raspored unutrašnjosti automobila također je drugačiji. Iveco ima mnogo pregrada unutra. Zapovjednik i vozač oklopnog automobila izolirani su od ostatka posade.
Nema prepreka za komunikaciju u domaćem automobilu - bilo koji od boraca može zauzeti vozačko mjesto bez napuštanja Tigra. Iveco LMV M65 je manje veličine i dizajniran je za prijevoz 5 ljudi, uključujući vozača. "Tigar" može prevesti 8 putnika, ne uključujući vozača. Unutar "talijanskog" automobila nalaze se udobna sjedala, GAZ-233036 ima jednostavnija sjedala, ali su funkcionalnija.
Korablin je napomenuo da ako odvojite stolice u odjeljku za domaća vozila, one se lako mogu koristiti kao krevet, a ranjeni se mogu prevoziti na njima. Osim toga, mali nasloni na zapovjedničkom i vozačkom sjedištu omogućuju brzu zamjenu ljudi ako je potrebno.
Nije poznato kakva bi mogla biti budućnost "Talijana" u Rusiji. No, stručnjaci se već sada fokusiraju na činjenicu da bi, čak i ako se uspostavi proizvodnja talijanskih oklopnih vozila na KAMAZ -u, Rusija mogla postati ovisna o opskrbi komponenti iz inozemstva. Što se tiče odbrambene industrije, ovaj faktor se ranije smatrao neprihvatljivim.
Korablin naglašava da u ruskoj vojsci već postoji veliki nedostatak uniformnosti. A u slučaju stranih automobila, koji imaju druge komponente, a nema niti jedan rezervni dio za našu opremu, to općenito može nanijeti ozbiljnu štetu. Prema njegovom mišljenju, Rusija mora razviti svoju opremu i izgraditi kompleks mašina koje bi koristile jednu šasiju.
Ali Ruska Federacija je već postigla dogovor s Italijom o kupovini deset oklopnih vozila. Štaviše, već krajem 2011. godine prvi Iveco bi mogao napustiti montažnu liniju KAMAZ -a.
