Oklopni automobil IVECO "Puma" je laki oklopni transporter sa rasporedom točkova 4x4. Ovaj automobil, kao i svi automobili porodice kojoj pripada, nastao je na inicijativu Consorzio Iveco / Oto Melara. Prema planovima komande italijanske vojske, lansirana teška oklopna vozila "Centauro", dostupna u opremi visoko mobilnih brigada, trebala su biti dopunjena lakšim oklopnim vozilima sa rasporedom točkova 4x4. Stručnjaci Iveco / Oto Melara razvili su oklopni automobil Puma u skladu sa zahtjevima oružanih snaga. Prvi prototip oklopnog automobila IVECO "Puma" izgrađen je u prvoj polovini 88. godine, drugi - početkom 89. godine. Ovi automobili bili su namijenjeni testiranju šasije, kao i provjeri udobnosti posade. Sljedeća tri automobila, izgrađena 1990. godine, bila su potpuno popunjena. Do 1997. godine izgrađeno je šest IVECO "Puma".
Izgled IVECO "Puma" i prototipa 6634 sličan je; Inače, prvi par iskusnih IVECO "Puma" imao je korporacijsku oznaku 6634 G, koja samo naglašava kontinuitet dizajna. Čelik velike čvrstoće koristi se za izradu integralnog monokoknog tijela. Zanimljiva karakteristika vozila je da nagibe stranica trupa ne formiraju zasebne oklopne ploče postavljene pod kutom, već savitljivi jedan lim. Kao rezultat toga, broj oklopnih ploča koje tvore trup je minimiziran: čeoni, krmeni, dvostrani, donji i krovni. Sa bočnih strana automobila nalaze se jedna vrata koja se otvaraju prema naprijed, druga vrata su napravljena u stražnjoj oklopnoj ploči. Sva vrata su opremljena uređajima za osmatranje i imaju opne za pucanje iz ličnog oružja. Četvorocilindrični dizel motor ugrađen je u prednji dio oklopnog automobila. Motor je malo pomaknut desno od osi stroja. Prva dva IVECO-a "Puma" pokretali su tečni hlađeni Fiat 8141.47 (125 KS) automobilski dizel motor. Naredni su opremljeni dizel motorom 8042,45 sa 180 konjskih snaga. Automatski mjenjač ima šest brzina (pet naprijed i jednu unatrag). Ovjes kotača je nezavisan. Na IVECO "Puma", za razliku od oklopnog automobila 6634 s opružnim ovjesom, ugrađeni su hidropneumatski amortizeri. Svi točkovi su vodeći, koriste se Michelin gume dimenzija 11,00x16.
Vozačevo sjedište nalazi se iza motora, lijevo od osi vozila, desno od njega ima mjesta za jednog padobranca. Zapovjedničko sjedište nalazi se ispod komandne kupole postavljene na krovu u sredini borbenog prostora. Još nekoliko mjesta za padobrance smješteno je sa strane komandira i nekoliko u blizini krmene oklopne ploče. Padobranci i članovi posade postavljeni su okrenuti prema naprijed. Jedna od karakteristika oklopnog automobila IVECO "Puma" je da zapovjednik i vozač nemaju prozore sa neprobojnim staklom, što je vrlo rijetka pojava za vozila ove klase. Vozač ima tri fiksna periskopska uređaja za posmatranje. Vozačko sjedalo je podesivo po visini, a izvan borbene situacije može upravljati mašinom tako što će gurnuti glavu u otvoreni poklopac. Zapovjednikova kupola ima pet periskopskih uređaja za osmatranje koji pružaju potpuni pregled sa svih strana. Na nosač u blizini zapovjedničke kupole moguće je ugraditi mitraljez M2NV kalibra 12,7 mm ili mitraljez MG 42/59 kalibra 7,62 mm. Po tri bacača dimnih granata sa svake strane ugrađena su u stražnji dio trupa.
Zbog različitih razloga, razvoj i testiranje oklopnog automobila IVECO "Puma" uveliko su kasnili. Prva vozila ušla su u službu talijanske vojske tek 1998. S godinama se taktički koncept korištenja oklopnih vozila mijenjao. Očekivano, "ni oklopni transporter, ni džip" neće se koristiti kao transporteri pješadije namijenjeni pratnji "kentaura". Dizajneri su bili primorani da razviju uvećanu IVECO "Pumu" sa rasporedom točkova 6x6 i borbenom težinom od 7,5 hiljada kg, sposobnu da preveze do devet ljudi, uključujući vozača. Pretpostavljalo se da će se na temelju oklopnog automobila IVECO "Puma" 4x4 razviti cijeli niz vozila za različite namjene, od komandno-štabnih do nosača minobacača 81 mm. Sada sve posebne ponude. varijante oklopnog automobila bit će izrađene na bazi IVECO -a "Puma", sa rasporedom kotača 6x6. Do 97. godine izgrađena su četiri iskusna oklopna vozila IVECO "Puma" 6x6.
Karakteristike performansi IVECO "Puma"
Posada - 1 osoba + 6 osoba za slijetanje;
Formula točkova - 4x4;
Borbena težina - 5500 kg;
Dužina - 4,65 m;
Širina - 2,08 m;
Visina na krovu zgrade - 1,67 m;
Međuosovinsko rastojanje - 2,75 m;
Širina gusjenice - 1,75 m;
Udaljenost od tla - 0, 39 m;
Maksimalna brzina na autoputu je 105 km / h;
U dućanu niz autoput - 800 km;
Zapremina rezervoara za gorivo - 150 litara;
Naoružanje:
Kalibar glavnog topa - 7,62 mm;
Kalibar pomoćnog pištolja - 12,7 mm;
Moguća ugradnja projektila Mistral
Moguća je ugradnja rakete MBDA Milan.
