Ne bi štetilo kupiti oružje i vojnu opremu (AME):
1. Budite jasni gdje i kako će se uzorak koristiti. Postoji li uopće potreba za tim?
2. Moraju postojati objektivni kriteriji ocjenjivanja i pokazatelji učinka uzoraka. Kako uzorak zadovoljava najviše zahtjeve?
3. Mora se shvatiti da se kupovina ove vrste oružja događa od zemalja koje Rusku Federaciju definiraju kao potencijalnog protivnika. Neće li sva ova oprema prestati raditi u času X, kao što je to bio slučaj sa "zapadnim" sistemima PVO u Iraku 1991. godine?
4. Uvijek i svuda prednost ima domaći proizvođač. Uvoz se kupuje sve dok se ne uspostavi proizvodnja najbližeg analoga.
Ovako se oprema proizvedena u Ruskoj Federaciji prodaje po cijelom svijetu. Iz nekog razloga radije kupujemo sa svojim "specifičnostima".
Ako je s velikim "rastezanjem" moguće priznati nemogućnost Ruske Federacije da izgradi moderne univerzalne brodove (iako nitko nije jasno potkrijepio potrebu za Mistralom), onda je apsolutno nemoguće priznati činjenicu da ne možemo razviti i proizvodi moderna oklopna vozila na točkovima.
Zašto je izabran Iveco LMV M65, iako postoji bolja tehnika, na primjer Dingo2 i Eagle lV? - Nema odgovora.
Već smo čuli priče o tome šta će Iveco proizvesti. U objektima Kamaza postojat će tip montaže, uzimajući u obzir činjenicu da se na Kamazu postavljaju i uvezeni mostovi, kutije, motori - situacija izgleda općenito tužno.
Comfort
Tip "Iveco" može da primi 5 osoba. Raspored 2 + 3 u dva reda preko automobila. Vozač i zapovjednik praktično su (prvi red) izolirani pregradom napravljenom od podupirača (koji se mogu ukloniti samo u mirnom okruženju i imaju dovoljno vremena + potrebni alati). One. izvlačenje vozača u slučaju problema s njim moguće je samo izvana. Zadnji red je skučen, pa potpuno opremljeni vojnici neće moći dugo putovati automobilom.
Pucanje kroz otvor je moguće samo od strane jednog vojnika iz drugog reda ili samo od strane komandanta koji koristi oružje na daljinsko upravljanje. Na "Tigru" je moguće pucati kroz otvor dva vojnika u različitim smjerovima. Glavni kompleks uključuje 30-milimetarski bacač granata + mitraljez 12,7 mm. Instaliranje daljinski upravljanog oružja nije problem, samo dajte novac:)
Ponovno punjenje oružja u "Ivecu" pod neprijateljskom vatrom gotovo je nemoguće zbog postavljanja municije (uključujući i za lično naoružanje) … na krovu automobila i u nenaklopljenom krmenom odjeljku. Nije moguće pucati iz ličnog oružja, jer nema rupa i nemoguće je otvoriti prozore. "Tigar" ima rupe. S obzirom na nisku efikasnost vatre iz njih - svaka uzvratna vatra čini neprijatelja nervoznim i je li pucanje, recimo, 50 truba u AK srazmjerno gubitku automobila u vrijednosti od 5 miliona rubalja?
Evakuacija u "Ivecu" iz drugog reda moguća je samo lijevo ili desno, kao i kroz otvor. Iz prvog reda vozač je evakuiran samo ulijevo, komandir samo udesno. To znači da će pri prevrtanju s jedne strane jedan vojnik ostati u automobilu i neće moći izaći sve dok u pomoć ne pristigne dizalica ili automobil sa snažnim vitlom. Udaljenost u "Ivecu" između međurednih nosača i drugog reda sjedala je mala, što predstavlja prijetnju … prijelom nogu vojnika koji sjede u drugom redu, kada se automobil kreće po neravnom terenu, oštar kočenja ili nesreće.
Salon "Tiger" je oklopna kapsula s jednim volumenom, može prevesti 6 ljudi prema shemi 2 + 2 + 2. Svaki vojnik iz posade može zauzeti vozačko mjesto bez izlaska van. Dva vojnika mogu pucati kroz otvor istovremeno u dva različita smjera, dok ostali mogu pucati u gotovo svim smjerovima, uključujući prema krmi, iz bilo koje vrste ličnog oružja, uključujući bacače granata ispod cijevi. Četiri vojnika smještena u odjelu za trupe u punoj opremi više su nego prostrana i udobna.
Zbog ograničene rezervisane količine, "Iveco" ne dopušta da se koristi kao KShM, posebno vozilo za elektroničko ratovanje, oklopno medicinsko vozilo itd. Udobnije stolice u "Ivecu" se jednostavno objašnjavaju:) Kupac "Tigrova" - Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, želio je jednostavnije stolice u njima … h i druge materijale iz zemalja NATO -a.
Sigurnost
Procjena stupnja sigurnosti Iveco LMV M65, koju su proveli stručnjaci vanjskim pregledom i proučavanjem dostupne dokumentacije, izaziva ozbiljnu sumnju u njena deklarirana zaštitna svojstva -treći stupanj zaštite prema STANAG -u 4569 (da ne spominjemo usklađenost 6a klasa zaštite prema GOST R 50963-96) … I zato. Blindirano staklo ima debljinu najviše (!) 60 mm, dok domaće neprobojno staklo za klasu zaštite 6a ima debljinu od oko (!) 70 mm. Istovremeno, u cijelom je svijetu poznato da je blindirano staklo proizvedeno u Ruskoj Federaciji daleko najtrajnije i obično 1, 2-1, 5 puta tanje od uvoznih uzoraka, s istim balističkim otporom.
"Oklopna kapsula" "Iveco" je fikcija, postoji neka vrsta strukture, poput okvira od cijevi, na koji se pomoću pričvršćivača postavljaju keramičke i čelične ploče. Oklop je izrađen od keramike proizvedene u Njemačkoj, koja se u Italiji kombinira sa podlogom od polietilena visoke čvrstoće proizvedenom u Holandiji.
Čak ni Sjedinjene Države nisu primile tehnologiju za proizvodnju ovog oklopa, pa tko je odlučio da će nam se prodati? Ljepota ovog tipa je u tome što je takav oklop 40% lakši od oklopnog čelika, ali i za red veličine skuplji. Osim svega, podloga na niskim temperaturama jednostavno pretvara keramičke ploče u premaz koji … puca pri udarcu metkom.
Domaći keramički oklop izrađen je na aluminijskoj podlozi, izlazi oko 10-15% teži, ali pouzdaniji i oklop radi na hladnoći. Spojevi između keramičkih ploča u "Ivecu" prekriveni su samo čeličnim oklopom čija je trajnost također upitna. Talijani brzo pariraju: "… naša tehnička dokumentacija dopušta do 15% oslabljenih zona površine." One. ispada da 2-3 metra kvadratnih "oklopnih kapsula"
"Iveco" nije zaštićen
U Ruskoj Federaciji GOST ne dopušta oslabljene zone na oklopnim vozilima koja se odnose na vojnu opremu. Za kolekcionare možete, za vojsku ne možete!
Da se Ministarstvo odbrane Ruske Federacije brine o životima vojnika, bi li bilo lakše naručiti ploče na bazi aramidnog konca? Takva ploča je lakša od keramičke (1 m² M. Nešto više od 4 kg, naspram samo 20 kg jedne polietilenske podloge bez keramike.), Pruža dobru balističku zaštitu, protivpožarnu sigurnost i zvučnu izolaciju. Za takav paket potrebno vam je najmanje 4 kg takve niti, a cijena joj je 14.000 rubalja … po kg, uvezeni Kevlar i Twaron jeftiniji su, ali deblji i teži.
Nekoliko riječi o standardima
Prilikom utvrđivanja podudarnosti otpora zaštite na Zapadu, smatra se da odgovara deklariranom standardu, ako nije probijen za 50 (!) Postotak pogođenih metaka (granate, projektili itd.) Plus jedan. Drugim riječima, ako pucate na Iveco iz SVD-a s patronama s metkom B-32 sa 100 metara ili više, a iz pucnjave 4 metka probiju obranu i ubiju 4 člana posade od 5, onda svejedno, Talijanski standardi, zaštita automobila odgovara normi! Prema GOST -ovima Ruske Federacije, to je neprihvatljivo! Kod nas je neprobojnost formacija na unutrašnjoj strani ispupčenja sa mikropukotinom kroz koju kerozin cijedi (i ne teče!). A ako se to dogodi nakon barem jednog pogotka od 100, obrana neće biti na nivou.
"Tiger" je posebno dizajniran da osigura 100% zaštitu, pa je dizajn oklopne kapsule "Tiger" kreiran imajući u vidu ove zahtjeve. Posebna tehnička rješenja na teškim mjestima (šarke, brave na vratima itd.) Učinila su neophodnim povećanje težine automobila za više od 200 kg. Inženjeri "Iveca" uštedjeli su na ovome …
Shvativši značajnu razliku u cijeni čeličnog oklopa i keramike s podlogom koja nije Me, ne ide u prilog potonjem (nekoliko hiljada rubalja naspram 2000 eura po kvadratnom metru) i razumijevanju nedostatka tehnologije, opreme i stručnjaka za popravke borbena oštećenja keramičkog oklopa u Ministarstvu obrane RF-a i drugim odjelima (a nakon 2, najviše 3 metka pogodila su keramičku oklopnu ploču, mora se promijeniti), naši stručnjaci su napravili "Tigar" od oklopnog čelika velike čvrstoće.
Vojna verzija "Tigra" GAZ-233014 izrađena je prema 3. klasi zaštite prema GOST R 50963-96 (ili prema 1. stupnju prema STANAG 4569), tj. lošiji od nivoa zaštite "Iveco". ALI! Kako se ispostavilo, treću klasu zaštite za "Tigra" definiralo je u TZ -u Ministarstvo odbrane Ruske Federacije! Na primjer, za Ministarstvo unutarnjih poslova "Tigrovi" GAZ-233036 isporučuju se izrađeni prema 5. klasi GOST-a (2. stupanj STANAG).
Nedavno je postalo poznato da su naši stručnjaci razvili novi oklopni čelik sposoban pružiti posadi klasu balističke zaštite 6a prema GOST -u (a ne 3. stupanj prema STANAG -u s talijanskim pojednostavljenjima), gotovo iste debljine i težine tigra. Tehnološki napredan i mnogo jeftiniji od keramike, i što je najvažnije, pouzdan!
Mobilnost
Stranica "MK" objavila je video snimak cross-country testiranja zimi u Bronnitsyju kod Moskve. Tamo možete jasno vidjeti kako je "Iveco", prošavši 10-15 metara kroz snijeg, ukopao i stao u njega. "Tigar" se vozio kao po dobrom zemljanom putu, nakon čega su uporedna ispitivanja prestala. Akti o testiranju "Iveca" izdani su s pozitivnim (?!) Rezultatom, iako je prema planu trebalo produžiti ispitivanja do jeseni 2010. godine. Kako su kasnije izvijestili ruski mediji, u junu 2010. Po nalogu Ministarstva odbrane RF "Iveco" (tačnije "smeće") usvojile su Oružane snage RF. Tigrova suspenzija posuđena je od borbeno testiranog BTR-80. "Iveco" se iz civilnog terenca pretvorio u vojno vozilo.
"Iveco" se isporučuje sa 3-litarskim dizel motorom snage 190 KS. i obrtni moment od 456 Nm. Zbog gustoće rasporeda nije moguće instalirati snažniji motor. Domaći "Tigrovi" i dalje se isporučuju sa američkim dizel motorom "Cummings" od 5, 9 litara. 205ks i 705Nm. Postoji opcija sa dizel motorom od 420 KS. "Tigar" se testira sa potpuno domaćim dizel motorom od 240 KS. Bio je to američki dizel koji je dugo sprječavao da "Tigar" postane punopravna borbena jedinica u ruskoj vojsci. Prema zahtjevima Ministarstva odbrane Ruske Federacije, svo naoružanje i vojna oprema trebaju se sastojati od domaćih komponenti. Italija je već postala subjekt Ruske Federacije!? Ipak, potpuno strani automobil prihvaćen je za isporuku Oružanim snagama RF. Kako je to moguće !?
Prema karakteristikama koje su izjavili Talijani, "Iveco" ostaje operativan od -32C do + 49C. Domaći stručnjaci moraju osigurati radni raspon od -50C do + 50C. Ovo je standardni zahtjev za svo oružje i vojnu opremu u našim Oružanim snagama. Ovdje nema ništa novo, međutim ispunjenje ovih zahtjeva košta puno novca i vremena. Zašto Oružane snage Rusije usvajaju strani model koji ne ispunjava ove zahtjeve?!
Cijena
"Tigar" košta oko 5 miliona rubalja. za auto. Preliminarni troškovi Iveco LMV M65 pri organizaciji montaže iznosit će približno … 20-23 milijuna rubalja po automobilu!. Ne moramo govoriti o lokalizaciji proizvodnje Iveca, jer ona ne sadrži samo talijanske komponente: međunarodni oklop, kutiju - njemački ZF, daljinski upravljani modul oružja - norveški itd.
Hoće li nam te NATO zemlje prodati svoju tehnologiju? - Sumnjivo, blago rečeno. O ovome se i dalje može puno i detaljno pisati, ali jasno je da "Iveco" ne ispunjava uvjete, a "uništavanje" "Tigra" radi "Iveca" u najmanju ruku je sabotaža."Tigrovi" su već u službi praktično na cijeloj teritoriji Ruske Federacije, a prema podacima "MIC" LLC, koriste se u još 10 zemalja svijeta - u Evropi, Aziji, na Bliskom istoku i u Latinskoj Americi. Iz izvještaja u medijima se pouzdano zna da su "Tigrovi" već ovladali teritorijom Kine, Izraela, Jordana i Brazila, a raspravlja se i o mogućnosti organizovanja skupštine u Azerbejdžanu. Cijena "Iveca" je 3 puta veća od domaćih kolega, s jednakim ili lošijim pokazateljima.
Lako je iz svega navedenog zaključiti da je usvajanje "Iveca" u upotrebu i njihova kupovina za Oružane snage RF necelishodno i neopravdano. Ipak, u skladu s nacrtom Državnog programa naoružanja, planirano je nabaviti 1.775 ovih oklopnih vozila za potrebe Oružanih snaga RF u ukupnom iznosu od 30 milijardi rubalja. Kupovina istog broja modifikovanih "Tigrova" koštala bi 20 milijardi rubalja manje i obezbijedila bi posao za hiljade ruskih građana, a ne Talijana.
U pozadini gore navedenog, pa čak i ako se prisjetimo priče o Mistralu, izraelskim bespilotnim letjelicama, postavljanju NATO oružja na brodove Mornarice, kupovini neke vrste tehnologije proizvodnje oklopa, poljskim kampovima, kuhinjama (!) Iz FRG …. Odlučite sami kako to izgleda … Je li to čak ni kuhinje, dizel generatori, tuš kabine itd. Nisu sposobni za proizvodnju u našoj industriji ?!
"Hvala" vama (i sami znate ko) na ovome!
