MBT najnovije generacije Type 10 u službi je Japanskih snaga za samoodbranu. Vozilo Mitsubishi Heavy Industries od 44 tone naoružano topom od 120 mm
Tradicionalna uporišta proizvodnje oklopnih vozila u Aziji su Kina, Japan i Južna Koreja, koji već godinama rade na svojim projektima, iako pridošlice iz ove regije počinju privlačiti pažnju čak i na međunarodnoj sceni
Zemlje azijsko-pacifičkog regiona razlikuju se u različitim nivoima proizvodnje borbenih platformi. Najzanimljiviji su lokalni projekti teških oklopnih vozila, poput MBT -a, BMP -a i oklopnih transportera, koji nisu samo proizvedeni i sastavljeni pod licencom. To je zbog činjenice da se takve mašine teže razvijaju i proizvode, a najbolji pokazatelj tehnološkog razvoja države je stvaranje lokalne proizvodne baze.
Istočnoazijski teškaši
Kineska vojska naoružana je s približno 7050 glavnih borbenih tenkova (MBT) i 5090 BMP / oklopnih transportera. Kineska kompanija China North Industries Corporation (Norinco) proizvodi većinu oklopnih vozila, a njena najnovija tehnologija prikazana je na vojnoj paradi održanoj u Pekingu u septembru 2015. godine.
Značajan događaj ove parade bila je demonstracija dvojca MBT ZTZ99A i BMP ZBD04A. Tehničke karakteristike ZTZ99A nisu otkrivene, ali glavni dizajner tenka Mao Ming nazvao ga je "svjetskim liderom u pogledu vatrene moći, zaštite i upravljivosti te informacijske tehnologije". Opremljen je topom od 125 mm, modificiranim za ispaljivanje projektila podkalibra s poboljšanom probojnošću oklopa, a njegov dinamički sistem za uzimanje u obzir toplinskog savijanja cijevi značajno povećava preciznost. Toranj ima jedinice za dinamičku zaštitu (ERA), osim toga, na spremniku ZTZ99A ugrađeni su kompleks aktivne zaštite i prijemnik laserskog sistema upozorenja.
Kineski tenk ZTZ99A
Kineski BMP ZBD04A
Vojni stručnjak iz Šangaja, Gao Zhuo, komentirao je: "Ono što tenku dodaje borbene sposobnosti je usvajanje visokotehnološkog komunikacijskog kanala koji tenku omogućava pristup informacijama o bojnom polju s drugih borbenih platformi." Ovaj sistem borbene kontrole ima funkciju samonadzora koja omogućava, na primjer, prijavljivanje potrebe za dopunom municije ili goriva.
U usporedbi sa svojim prethodnikom ZTZ99, novi spremnik ZTZ99A težak više od 50 tona ima i snažniji motor od 1500 KS. Dnevno / noćni nišan zapovjednika omogućuje vam rad u načinu pretraživanja i gađanja (zapovjednik hvata metu, dodaje je strijelcu koji počinje pucati na nju, u ovom trenutku zapovjednik traži sljedeću metu). Iako spremnik ZTZ99A predstavlja vrhunac kineske izgradnje tenkova, obim proizvodnje ostaje relativno nizak zbog njegove previsoke cijene. U kineskoj vojsci češći je ZTZ96 porodica tenkova druge generacije, koji također sadrži top od 125 mm topa.
Nadograđeni spremnik ZTZ96A težak 41,5 tona predstavljen je 2006. godine. Ovaj MBT za izvozne isporuke dobio je oznaku VT2; Bangladeš je kupio 44 ova tenka. Norinco također nudi za izvoz 48-tonski MBT-2000 (VT1 / VT1A) koji su kupili Mjanmar (50 jedinica) i Maroko (54). Pakistan ovaj tenk proizvodi pod licencom pod oznakom Al-Khalid. Međutim, još noviji, potpuno digitalni spremnik MBT-3000 (VT4) težak 52 tone tek treba čekati svog prvog kupca.
Debitujući na paradi u Pekingu, ZBD04A BMP ima kupolu sa istim glavnim topom od 100 mm i automatskim topom od 30 mm kao njegov prethodnik, ZBD04. BMP proizvođača Norinco ZBD04 (izvozna oznaka VN11), težak 21,5 tona, vrlo podsjeća na ruski BMP-3, ali je plutajuća verzija ZBD04A konceptom mnogo bliža zapadnoj BMP.
Gospodin Gao je rekao da je „novi model poboljšao kontrolu vatre i dodatne oklope. Vozilo takođe ima savremeni informacioni sistem koji se može integrisati sa informacionim sistemom rezervoara tipa 99A. S obzirom na nesumnjivu superiornost u odnosu na prethodnika, analitičari očekuju veći obim proizvodnje ZBD04A BMP -a u odnosu na približno 500 vozila ZBD04.
Još jedno značajno vozilo kineske vojske, viđeno na paradi, bio je protivtenkovski raketni sistem AFT10. Nosi rakete HJ-10 sa navođenjem van linije, za koje je vjerojatno da će koristiti optičko navođenje. Svaki ATGM AFT10 naoružan je s dva lansera od četiri projektila, što omogućava ispaljivanje osam projektila od 150 kg prije ponovnog punjenja.
Kineski protivtenkovski raketni sistem AFT10
Ova raketa s pojačivačem na čvrsto gorivo i mikrojet mlazom ima domet od 10 km. Raketa AFT10, koja je ušla u službu 2012. godine, kineskoj vojsci pruža protutenkovske sposobnosti velikog dometa.
Odražavajući svjetski trend proizvodnje oklopnih vozila na kotačima, kineska vojska naoružana je s dva glavna tipa. Prva je porodica Norinco Type 09 8x8, u kojoj je glavna varijanta borbeno vozilo pješadije ZBD09 težine 21 tonu s kupolom za dva čovjeka naoružanom topom od 30 mm.
Ista platforma 8x8 dostupna je za izvoz od 2008. pod oznakom VN1; danas su joj jedini kupci Venecuela. VN1 pokreće Deutz dizel motor od 443 KS, zahvaljujući kojem automobil razvija brzinu od 100 km / h na kopnu i 8 km / h na vodi. U službi kineske vojske je i varijanta artiljerijskog nosača ZLT11 na koji je ugrađen top kalibra 105 mm.
Druga vrsta vozila na točkovima je plutajući ZSL92 6x6. Vrlo popularno oklopno vozilo - kupili su ga Čad, Džibuti, Etiopija, Gabon, Kenija, Mijanmar, Nepal, Oman, Peru, Ruanda, Šri Lanka, Sudan i Tanzanija. Postoji mnogo varijanti, uključujući 17-tonski ZSL92B s kupolom naoružanu topom od 30 mm.
Plutajući oklopni transporter ZSL92 6x6
Također, stvoren je 19-tonski protuoklopni nosač PTL02 s topom 105 mm s malim snagama trzanja, od kojih je oko 350 jedinica u službi kineske vojske. Kina je 2008. godine ušla u upotrebu sa minobacačem / haubicom 120 mm PLL05 teškom 16 tona.
Protuoklopna puška PTL02
Specijalizovane kineske mašine
Norinco proizvodi specijalizirana vozila kao što je ZBD03 (izvozna oznaka VN10) jurišno vozilo od 8 tona, koje je namijenjeno zračno-desantnim snagama Kineske narodnooslobodilačke vojske. Na plutajućem BMD ZBD03 postavljena je kupola s topom od 30 mm. Posada ovog vazdušno -desantnog vozila je tri osobe, a četiri padobranca smještena su u krmenom odjeljku. Kineski automobil ZBD03 kopija je ruskog BMD -a, iako je u kineskoj verziji motor ugrađen sprijeda.
Norinco također proizvodi amfibijsko borbeno vozilo ZBD05 / ZTD05 za vojsku i marince svoje zemlje. Platforma je prvi put predstavljena 2006. godine, odražavajući kineski fokus na amfibijske operacije. BMP ZBD05 na kotačima duljine 9,5 metara naoružan je topom 30 mm, dok je tenk lakih gusjenica ZTD05 na istoj šasiji naoružan stabiliziranim topom 105 mm. Strojevi težine 26,5 tona razvijaju brzinu od 25 km / h na vodi zahvaljujući snažnim vodenim topovima postavljenim na krmi. Do 1000 vozila ZBD05 / ZTD05 trenutno može biti u službi kineske vojske, dok ih Norinco nudi za izvoz pod oznakama VN18, odnosno VN16.
Kineski BMP ZTD05
Indija se bori
S velikim vojnim snagama, Indija i Pakistan uložili su velike napore u razvoj vlastitih oklopnih vozila. Indija je, na primjer, uložila velika sredstva u svoj Arjun MBT, koji je razvila organizacija za odbrambena istraživanja i razvoj DRDO, ali je ipak 55% komponenti ovog lokalnog tenka uvezeno.
Proizvedeno je najmanje 124 vozila, dok su troškovi spremnika previsoki i postoji akutni nedostatak rezervnih dijelova. Skoro polovica Arjunovog parka navodno je prošle godine bila van funkcije.
Modernizirana verzija Arjuna Mk II težine 55 tona uključivala je 93 poboljšanja, poput infracrvenog prigušivača, panoramskog nišana komandanta, reaktivnog oklopa, navigacijskog sistema i poboljšanih gusjenica. Indija je naručila 124 nova vozila, ali stvari su i dalje tu, jer se nastavljaju žurni vojni testovi, koji su započeli još 2011. godine.
Indijski tenk Arjun Mk II
Poteškoće s tenkom Arjun mogu značiti da mnogi problemi tek predstoje, jer Indija želi ući u službu s obećavajućim borbenim vozilom FRCV (Future Ready Combat Vehicle) kako bi zamijenila svojih 1.900 tenkova T-72M1. U junu 2015. godine New Delhi je izdao zahtjev za informacijama u kojem se navodi sljedeće: "Indijska vojska planira razviti najnoviju borbenu platformu nove generacije za izgradnju svoje flote oklopnih borbenih vozila u sljedećoj deceniji."
Vojska se nada da će srednji tenk projekta FRCV početi služiti 2025-2027. Odabrat će se dva projekta, nakon čega će različiti dizajnerski biroi izraditi svoje prototipe. Naknadna ispitivanja će odrediti pobjednički projekt, a jedan ili dva imenovana proizvođača će proizvoditi novu mašinu u svojim tvornicama.
Indija također provodi program za stvaranje svog obećavajućeg borbenog vozila pješaštva FICV (Future Infantry Combat Vehicle) s ciljem zamjene 2610 BMP-1/2. Indijska vojska bi u roku od 20 godina trebala primiti 3.000 praćenih FICV -ova. Ponuđači za plutajuću platformu od 20 tona podnijeli su svoje prijedloge 2010. godine, ali nijedan od njih nije izabran.
Nakon izvjesne stagnacije, Indija je nastavila svoj projekt FICV kada je u januaru 2016. izdala ponude za deset indijskih kompanija. Prema zahtjevu, platforma FICV trebala bi primiti jurišne snage od 8 ljudi, imati tročlanu posadu, ispaljivati protutenkovske rakete na dometu do 4000 metara i prevoziti se u vojnim transportnim avionima C-17 i Il- 76.
Za razvoj dva različita projekta bit će odabrane dvije kompanije, od kojih će jedna dobiti pravo serijske proizvodnje novih mašina. Četiri najvjerojatnija kandidata su Larsen & Toubro, Mahindra, Board of Factory Board and Tata.
Japan
Od kraja Hladnog rata, kao dio njegove reorganizacije, Japanske snage za samoodbranu (YSS) značajno su smanjile svoj vozni park. U direktivi o nacionalnom programu odbrane, objavljenoj 2010. godine, predloženo je smanjenje broja MBT -a i broja artiljerijskih postrojenja sa 600 na 400 jedinica. Međutim, u direktivi iz 2013. godine, ovi su brojevi dodatno smanjeni, na 300 jedinica svake vrste.
Godine 2012. YASS je dobio najnoviji tip 10. MBT, lakši je od svog prethodnika, tenka Type 90, koji je stvoren s obzirom na mogućnost sudara sa Sovjetima. Proizveden je najmanje 341 tenk tipa 90, ali s borbenom težinom od 50 tona, njegov transport preko Japana bio je nemoguć.
Japanski MBT tip 10
Tenk tipa 10 težine 44 tone, proizvođača Mitsubishi Heavy Industries (MHI), prevladao je ovaj problem, a njegovo usvajanje će na kraju omogućiti otpis tipa 74 MBT. Tenk je naoružan sa 120-milimetarskim L / 44 glatke cijevi, koji može pokrenuti vatru s novim oklopnim projektilom podkalibra s većim probojem oklopa, novi sustav kontrole bitke povezat će tenkove i štabove u jednu mrežu. Do 2018. godine bit će proizvedeno samo 97 tenkova tipa 10.
Kako su Japanci popravljali tenk … njihov tip 10
MHI je također razvio MCV (manevarsko borbeno vozilo) 8x8, koji bi trebao biti isporučen YASS -u ove godine. Vozilo je naoružano lokalnim topom od 105 mm L / 52, ali činjenica da ne može ispaliti oklopne granate znači da ne igra ulogu protuoklopnog topa.
U sljedećih pet godina bit će proizvedeno 99 MCV -ova tipa 16, koji će zamijeniti sve MBT -ove na najvećem japanskom ostrvu Honshu. Međutim, s obzirom na činjenicu da MCV nema dovoljne protutenkovske sposobnosti ili dovoljno visok nivo zaštite, postoji zabrinutost da MCV neće moći u potpunosti zamijeniti tenkove. Međutim, budući da se 26-tonski MCV može nositi u novom japanskom zrakoplovu C-2, ima odličnu stratešku mobilnost za protupobunjeničke i odbrambene misije otoka.
Japanski nosač mobilnog pištolja tip 16 MCV
BTR tip 96 8x8 proizvođača Komatsu ušao je u službu sa YASS -om 1996. Njegova se proizvodnja usporila, ali Komatsu razvija Poboljšani oklopni transporter na kotačima kao zamjenu. MHI također nije stajao po strani i sredinom 2014. godine predstavio je svoj oklopni transporter 8x8 težak 28 tona.
BTR tip 96 8x8
Australija
Najuspješnije australsko oklopno vozilo je Thales Bushmaster, od čega je 1052 naručeno za lokalnu vojsku. Ovo vozilo MRAP 4x4 prodano je Indoneziji (3), Jamajci (12), Japanu (4), Holandiji (98) i Velikoj Britaniji (30). Australijska vojska ima sljedeće mogućnosti: oklopni transporter, zapovjednik, minobacač, uklanjanje mina, vatrena podrška, hitna pomoć i protivavionska instalacija.
Oklopni automobil Bushmaster dobro se pokazao u Afganistanu i Iraku; uprkos brojnim eksplozijama improvizovanih eksplozivnih naprava, u ovom vozilu nije poginuo nijedan vojnik. Australija će zadržati Bushmastera u službi do 2025. godine. Od sredine 2017. Thales će proizvoditi i 1.100 Hawkeija 4x4 za australijsku vojsku.
Iako Australija namjerava odabrati gotove projekte za svoja dva glavna programa oklopnih vozila, očekuje se da će imati veliki udio lokalnih komponenti. Zahtjev za tender za program Land 400 Phase 2, objavljen u februaru 2015. godine, omogućit će australijskoj vojsci da primi 225 borbenih izviđačkih vozila od 2021. godine. Prošle je godine Australija također izdala zahtjev za informacijama o fazi 3 za 450 BMP -a i 17 borbenih vozila za podršku, koja će početi ulaziti u trupe od 2025. godine.
sjeverna koreja
Južnokorejski proizvođači napravili su veliki napredak u zadovoljavanju potreba svoje vojske za oklopnim vozilima. Tenkovska flota južnokorejske vojske sastoji se od 1.500 Hyundai Rotem K1 / K1A1 MBT -ova, ali kompanija trenutno naporno radi na ispunjavanju početne narudžbe za tenkove od 100 K2 MBT, koji se pokreću njemačkim motorom MTU i mjenjačem Renk.
Korejski tenk K2
Međutim, u skladu s drugim ugovorom, isporučit će se spremnici K2 težine 55 tona s Doosan DST motorom od 1500 KS. i S&T Dynamics prijenos; prve isporuke zakazane su za kraj 2016. Korejska kompanija Hyundai Rotem takođe pruža tehničku pomoć u okviru turskog programa Altay MBT, iako je Turska otkazala neke klauzule ugovora zbog kašnjenja u programu.
Od početka 2015. Hyundai Rotem je nadogradio K1A1 MBT -ove u službi na standard K1A2. Omogućava instalaciju identifikacijskog sistema "prijatelj ili neprijatelj", sistema za kontrolu bitke i kamere za vozača. U septembru 2015. Hyundai Rotem je započeo nadogradnju čak i starijih tenkova K1 na standard K1E1, koji u osnovi slijedi standard K1A2.
Na ADEX -u 2015. u Seulu, glavni inženjer Hyundaija Rotema, Haihun Li otkrio je da njegova kompanija razvija i borbeno inženjersko vozilo (CEV). Šasija tenka K1 bit će opremljena rudarskim plugom Pearson Engineering, strelom za bagere i sistemom označavanja minskog polja. Proizvodnja mašine CEV počet će prema rasporedu 2019.
U skladu s planovima restrukturiranja, južnokorejska vojska će smanjiti svoju snagu sa 520.000 na 387.200 do 2020. godine. Uklonit će 20 pješadijskih divizija i stvoriti 11 brigada opremljenih sa 675 oklopnih vozila na točkovima, za koje je Hyundai Rotem 2012. godine imenovan za preferiranog izvođača radova. Serijska proizvodnja platformi KW1 6x6 i KW2 8x8 trebala bi započeti 2017. godine. Osnovna varijanta u liniji amfibijskih vozila 8x8 je oklopni transporter sa kupolom sa posadom naoružana mitraljezom 7,62 mm i automatskim bacačem granata 40 mm. Teži model 8x8 težak 20 tona ima poboljšani oklop u odnosu na ne plutajući model 6x6 težak 16 tona. Ovisno o financiranju, ukupne potrebe južnokorejske vojske mogle bi doseći 2.700 novih vozila na kotačima.
Doosan DST trenutno proizvodi K21 BMP s kupolom naoružanom topom od 40 mm. Nakon izvršenja početne narudžbe za 466 vozila, vojska je počela primjenjivati ovaj sistem 2009. godine. Nakon što su dvije mašine K21 potonule dok su prevladale opasnost od vode, proizvodnja je obustavljena, ali su izmjene na strojevima u funkciji omogućile da se nastavi u rujnu 2011.
Kako bi se povećala uzgon na BMP K21, baloni na napuhavanje postavljeni su iza bočnih ekrana. Zanimljivo je da je Doosan DST 2013. predstavljen kao koncept šasije K21 sa kupolom CMI Defense XC-8 naoružanom topom Cockerill od 105 mm.
Doosan DST je završio proizvodnju oklopnih transportera K200A1 za južnokorejsku vojsku, ali s očekivanjem modernizacije zastarjelih oklopnih transportera K200, predstavio je vozilo K200A1 s jednom kupolom na ADEX -u 2015. kao koncept. Doosan DST se udružio sa belgijskom CMI odbranom na ovoj kupoli, a šef kompanije u inostranstvu je rekao da je kupola mogla prihvatiti topove od 20 mm, 25 mm ili 30 mm. Mašina od 13,2 tone ima i gumene gusjenice Soucy za smanjenje vibracija i buke.
Doosan DST trenutno razvija K200A1 14-tonski pokretni minobacač 120 mm sa poluautomatskim sistemom naoružanja, koji će osigurati S&T Dynamics. Također, na bazi K200A1 razvijeno je novo izviđačko vozilo za masovno uništavanje oružja, čija će proizvodnja početi ove godine.
Komandno vozilo australijske vojske Bushmaster izlazi iz skladišta desantnog broda tokom vježbe Talisman Sabre 2013.
Ostrvski programi
Tajvan je zaostajao za svojim susjedima u razvoju vlastitih oklopnih vozila, ali je na to bio prisiljen zbog malog broja stranih dobavljača voljnih za saradnju. Porodica vozila Yunpao (Clouded Leopard) od 22 tone dizajnirana je da zamijeni zastarjela vozila i poveća pokretljivost motoriziranih pješadijskih brigada u skladu s politikom odmazde protiv bilo koje kineske invazije.
U 2010. godini projekt Yunpao je službeno odabran, a do kraja 2014. godine proizvedeno je približno 205 strojeva. Varijante oklopnog transportera CM32, koje su dio prve serije od 368 vozila, opremljene su daljinski upravljanim borbenim modulom (DUBM) naoružanim automatskim bacačem granata 40 mm T91 i mitraljezom T74 kalibra 7,62 mm. Postoji i naredbena varijanta CM32.
Tajvanski oklopni transporter Yunpao
Krajem prošle godine prikazana je Yunpao mašina sa 30 -milimetarskim topom MK44 Bushmaster iz Orbital ATK -a. Tajvanska vojska smatrala je da postojeće oružje Yunpao nije sposobno probiti oklop kineskih vozila ove klase, pa je odlučeno povećati vatrenu moć platforme. U razdoblju 2017-2021 bit će proizvedeno oko 284 ovih BMP-a. Također su razvijene sanitarne, evakuacione i protivavionske mogućnosti. Jedna od vojnih tvornica razvija kompleks minobacača sa izmjenjivom cijevi 81/120 mm, čiji je prototip prikazan na izložbi TADTE 2015.
Jugoistočna Azija
Iako se u zemljama jugoistočne Azije pojavljuju proizvodi vlastite proizvodnje, ovdje se niko nije mogao približiti Singapuru. On proizvodi različita borbena vozila za svoje oružane snage i ne samo.
ST Kinetics proizvodi gusjenični BMP Bionix IFV za vojsku Singapura od 1999. Vozilo ima nekoliko varijanti: Bionix 40/50 (bacač granata 40 mm i mitraljez 12,7 mm (0,50 cal)), Bionix 25 (top M242 Bushmaster 25 mm) i Bionix II (top 30 mm MK44 Bushmaster). Naoružan je s približno 720 BMP Bionix plus vozila za oporavak, mostobrana i vozila za deminiranje Trailblazer.
Singapur BMP Bionix-2
ST Kinetics također proizvodi amfibijsko gusjeničarsko terensko vozilo Bronco, koje se koristi u nekoliko varijanti u vojsci Singapura. Platforma je postigla veliki uspjeh 2008. godine, kada je britanska vojska naručila 115 vozila Warthog po hitnom zahtjevu za operaciju u Afganistanu.
Iako je Ujedinjeno Kraljevstvo odlučilo ranije raskinuti zrakoplove i ne uvesti ih u glavnu flotu, njegov razvoj se nastavlja, a na Singapore Airshowu 2016. kompanija je pokazala modificirani model Bronco nove generacije, spreman za proizvodnju, s boljom zaštitom i modularnošću.
Još jedna značajna platforma ST Kinetics je 24-tonski Terrex 8x8. Nakon što je ugovor objavljen, započela je njegova proizvodnja za vojsku Singapura, a do sredine 2015. vjerojatno su sva tri ugovora, koja su predviđala proizvodnju od ukupno 405 strojeva Terrex, završena.
Glavna verzija oklopnog transportera naoružana je EOS R-600 DBM sa integriranim sistemom borbene kontrole. Vojska Singapura takođe je naoružana inženjerskim i sanitarnim mogućnostima. Osim toga, planirana je proizvodnja sljedećih vrsta: ATGM (Spike); komandant; evakuacija; izviđanje i otkrivanje ciljeva; artiljerijski posmatrači (OLUJA). Druga mogućnost mogla bi biti mobilna minobacačka jedinica sa kompleksom SRAMS od 120 mm (Super-Rapid Advanced Mortar System), koji također proizvodi ST Kinetics.
Na Singapore Airshow -u 2016. predstavljena je nadograđena verzija Terrexa 1+. Na neshvatljiv način, to se nije podudaralo s opcijom koju je američki marinski korpus odabrao za svoj program amfibijskih vozila Amfibijsko borbeno vozilo 1.1 (ACV 1.1), niti sa konfiguracijom predloženom za australijski Land 400 Phase 2 program.
Glasnogovornik ST Kinetics rekao je da je s masom od 30 tona Terrex 2, naravno, teži, ali ima snažniji motor sa 600 KS, dvostruki V-trup za maksimalnu zaštitu, implementirana je dodatna uzgon omogućuje vam prevladavanje različitih vodenih prepreka. Kao jedan od dva preostala kandidata za ACV 1.1 program, ST Kinetics gradi prvih 13 mašina. Prema podacima kompanije, Terrex 2 je dugačak 8 metara, širok 3,6 metara i visok 2,8 metara. Za novu Terrex varijantu, ST Kinetics može ponuditi i opcionalne prednje gusjenice za poboljšanje plutanja na mekom tlu.
Singapur APC Terrex 2
Šuška se da je ST Kinetics razvila laki tenk za vojsku Singapura, ali su zvaničnici na izložbi poricali da takav program postoji.
Međutim, ST Kinetics aktivno surađuje s tajlandskim Institutom za odbrambenu tehnologiju DTI na razvoju mašine Black Widow Spider 8x8. Prototip vozila težine 24 tone s nenaseljenom kupolom ST Kinetics Adder naoružanom topom 30 mm MK44 Bushmaster predstavljeno je u studenom prošle godine u Defense & Security.
Tajlandski oklopni transporter Black Widow Spider
DTI je prva operativna ispitivanja amfibijskog vozila Black Widow Spider provela u junu prošle godine, dok će tajlandska vojska svoja ispitivanja provesti 2016. godine. Odabrana je britanska kompanija koja će pomoći u dizajnu mašine, a ST Kinetics kao tehnički savjetnik. Glasnogovornik DTI -a rekao je da će više od 60% komponenti na Black Widow Spider biti lokalno nabavljeno. Iako ovaj rad jača tajlandski cilj da postane sve samodostatniji u odbrambenoj proizvodnji, nema garancija da će projekt doći do proizvodnje.
Postoji još jedna kompanija na Tajlandu koja proizvodi, između ostalog, vojne proizvode. Chaiseri Metal and Rubber proizvodi oklopno vozilo First Win 4x4 kategorije MRAP težine 11 tona. Tajlandska vojska naručila je 21 vozilo, a Odjel za posebne istrage 18 vozila za operacije na problematičnom jugu Tajlanda.
Oklopni automobil First Win prodaje se i u inostranstvu. Ove godine, Filipini će prihvatiti isporuku varijante s upravljačem na lijevoj strani za čuvanje aerodroma Clark. Malezijska vojska je također naručila First Win, iako joj je lokalna kompanija Deftech dala oznaku AV4.
Oklopni automobil First Win kompanije Chaiseri
Chaiseri je izmijenio AV4 kućište kako bi omogućio konfiguraciju vrata 2 + 1 umjesto uobičajene konfiguracije vrata 4 + 1. Malezijska vozila, koja će biti raspoređena na Borneu, imaju kupolu na krovu naoružanu mitraljezom M134D Minigun kalibra 7,62 mm kompanije Dillon Aero. Prema izvještajima, Malezija kupuje 20 automobila; Deftech će okupiti približno tri četvrtine mašina i početi isporuke ove godine.
Malezija je stekla dobro iskustvo u sastavljanju vozila na gusjenicama ACV-300 Adnan turske kompanije FNSS, a sada bi prema ugovoru u lokalnom pogonu od 2014. do 2018. trebalo biti proizvedeno 257 vozila.
Vozilo 8x8, zasnovano na platformi Turkish Pars, dobilo je oznaku AV8 Gempita. Ugovor s malezijskim Deftech-om (DRB-Hicom), vrijedan 559 miliona dolara, predviđa 12 varijanti, uključujući borbeno vozilo pješadije s topom Denel GI-30 od 30 mm ili topom M242 od 25 mm, te ATGM naoružan Ingweom rakete južnoafričke kompanije Denel. Prvih 12 BMP-25 stupilo je u službu malezijske vojske u decembru 2014.
BMP K21 razvila je južnokorejska kompanija Doosan DST. Za vojsku ove zemlje nastavlja se proizvodnja vozila s dvočlanom kupolom naoružanom topom od 40 mm.
Indonezija
Državni PT Pindad u Indoneziji započeo je proizvodnju oklopnih transportera Anoa-1 6x6 2008. godine, a kasnija verzija Anoa-2 pojavila se 2012. godine. Potonja opcija je finalizirana za učešće u mirovnoj misiji u Libanu; varijante ove porodice uključuju sanitarne, oklopne transportere, komande, teret, evakuacione i minobacačke instalacije.
Glasnogovornik kompanije rekao je da je 280 mašina Anoa proizvedeno krajem 2014. Na sajmu Indo Defense 2014 prikazan je Badak 6x6, zasnovan na trupu Anoa-2. To je plod saradnje sa belgijskom CMI Defense, koja mu je isporučila 90 mm top Cockerill CSE90 LP 90 i dvostruku kupolu. Ove mašine će se proizvoditi u Indoneziji prema sporazumu o transferu tehnologije.
Indonezijski oklopni transporter Anoa-2
U decembru 2015. godine mašina Badak uspješno je testirana, a po završetku certifikacije 2016. godine trebala bi početi ulaziti u službu indonezijske vojske po 25-30 komada godišnje. Osim toga, još u novembru 2014. godine PT Pindad i turski FNSS potpisali su memorandum o razumijevanju o saradnji u projektu na novom srednjem tenku sa topom 105 mm. Očekuje se da će dva prototipa težine 25 tona biti proizvedena do 2017. godine.
