Britanska, francuska i njemačka vojska moderniziraju svoja borbena vozila i restrukturiraju svoje oružane snage kako bi se mogle bolje suprotstaviti jednakim rivalima
Od 2001. godine Francuska, Njemačka i Velika Britanija, zajedno s drugim saveznicima u NATO -u, fokusirale su se prvenstveno na globalni rat protiv terorizma i druge posebne operacije. Međutim, Britanski strateški pregled odbrane i sigurnosti (SDSR) iz 2015. ukazuje na ponovno pojavljivanje prijetnji državama, posebno iz Rusije, koja je postala "agresivnija, autoritarnija i nacionalistička, koja se sve više suprotstavlja Zapadu" i projektima. predlaže se restrukturiranje i opremanje britanske vojske kako bi se povećala njena sposobnost da se suprotstavi jednakim i asimetričnim protivnicima. Promjena vojnih doktrina Francuske i Njemačke također je posljedica tamošnjih političkih osjećaja.
Ujed škorpiona
U maju 2015. godine, francuska vojska pokrenula je Au Contact koncept s namjerom da stvori moćnije i fleksibilnije snage za vojne misije u Evropi i inostranstvu. Francuske udarne snage trenutno se sastoje od dvije oklopne brigade (2. i 7.), dvije srednje brigade (6. laka oklopna i 9. marinci) i dvije lake brigade (11. vazdušno -desantna i 27. vazdušno -desantna brigada. Ja sam brdski strijelac). Po jedna brigada svakog tipa organizaciono je podređena dvije Škorpionske divizije (1. i 3.). Prva divizija takođe šalje francuske jedinice iz francusko-njemačke brigade: izviđački puk opremljen oklopnim vozilima AMX-10RC i motorizirani pješadijski bataljon sa oklopnim vozilima VAB.
Francuski program Scorpion sveobuhvatan je projekt modernizacije za usvajanje novih ili poboljšanih vozila, besprijekorno povezanih s novim digitalnim komunikacijama i sistemima borbene kontrole.
Bivši ministar odbrane Jean-Yves Le Drian najavio je u decembru 2014. godine da će privremeni GME konzorcij (Groupement Momentane d'Entreprises), koji čine Nexter Systems, Renault Trucks Defense i Thales Communications & Security, dobiti ugovor za razvoj i proizvodnju višenamjensko oklopno vozilo Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) i Jaguar 6x6 EBRC borbeno izviđačko vozilo (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (fotografija ispod). Ovo je prvi start-up ugovor za projekt Scorpion, koji bi trebao trajati od 2014. do 2025. godine.
Vojni planovi
Francuska agencija za nabavke odbrane DGA izdala je u aprilu 2017. narudžbu za početnu proizvodnju od 319 bjeloglavih (fotografija ispod) i 20 jaguara, zajedno s paketom za obuku i logistiku; Isporuka automobila Griffon počet će 2018. godine, a prvi Jaguar će biti isporučen 2020. godine. Vojska planira primiti 110 oklopnih vozila Jaguar i 780 oklopnih vozila Griffon do kraja 2025. godine, što će omogućiti svakoj od dvije srednje brigade da rasporede tri borbene grupe GTIA u kombiniranom naoružanju (grupni taktički međuarmeri).
Griffon će zamijeniti višenamjenske oklopne transportere Renault VAB 4x4, koji su od 1972. godine raspoređeni u 40 varijanti. Vojska planira postići "minimalni cilj" - nabaviti 1.722 vozila Griffon u pet osnovnih verzija: 1.022 oklopna transportera; 333 komandno -štabna vozila; 196 sanitarnih; 117 artiljerijskih osmatračkih vozila; i 54 mogućnosti popravke i evakuacije. Neki će modeli imati i dodatne podopcije za posebne aplikacije.
Standardno oklopno vozilo Griffon težine 24,5 tona bit će oklopni transporter s putničkim kapacitetom od tri člana posade, vozača, zapovjednika i topnika i osam padobranaca. Također će biti opremljen daljinski upravljanim modulom oružja (DUMV) sa mitraljezom 7, 62 mm ili 12, 7 mm ili automatskim bacačem granata 40 mm.
Jaguar će zamijeniti 256 oklopnih vozila AMX-10RC 6x6 naoružanih topom kalibra 105 mm i 110 izviđačkih vozila ERC 90 Sagaie 6x6 topom 90 mm, kao i protuoklopni top VAB NOT u službi izviđačkih pukova. Novo vozilo Jaguar težine 25 tona bit će opremljeno dvostrukom kupolom T40M naoružanom topom od 40 mm sa municijom CTAS (Cased Telescoped Armament System) iz STA International, mitraljezom kalibra 7,62 mm i ATPG-om MMP (Missile Moyenne Portee) iz MBDA -e koji trenutno ulaze u službu, što će Jaguaru dati mogućnost uništavanja glavnih borbenih tenkova na udaljenostima do 4000 metara.
Jaguar i Griffon će biti opremljeni sistemom borbene kontrole SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) kompanije Atos Technologies; elektronička arhitektura Thales VSYS-Net; komunikacijski sistem Thales CONTACT (Communications Numeriques Tactiques et de Theatre); Sistem za detekciju akustičnih snimaka Pilar V iz Metraviba; Thames Barage sistem za ometanje i Antares sistem za podizanje svesti o situaciji. Oba vozila će biti opremljena modularnim oklopom, koji pruža balističku zaštitu u skladu sa zahtjevima četvrtog stepena zaštite NATO standarda STANAG 4569.
Prvi korak
Posljednji događaj u prvoj fazi projekta Scorpion bit će kupnja 358 novih višenamjenskih oklopnih vozila VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) koji će zamijeniti neke varijante VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance et d'Appui) i vojnog vozila P4 4x4. Ugovor bi trebao biti potpisan 2017. godine, a prvi automobili bit će isporučeni 2021. godine. Vojska želi dobiti platformu kategorije 10-12 tona u nekoliko verzija, uključujući oklopni transporter, komandno mjesto, izviđačko vozilo i vozilo za elektroničko ratovanje. Nova vozila bit će opremljena DUMV T1 i T2 Panhard Defense / Sagem -a, naoružanim mitraljezima kalibra 12,7 mm odnosno 7,62 mm.
Druga faza projekta Scorpion trajat će prema rasporedu od 2023. do 2035. (ako ne i dalje) i uključivat će kontinuirano raspoređivanje vozila Jaguar i Griffon te kupnju oklopnog vozila VBAE (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) za zamjenu oklopnog vozila VBL 4x4. Osim toga, borbena vozila pješadije VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 proizvođača Nexter, koja su u službi s dvije oklopne brigade, proći će vijek nadogradnje, koji predviđa ugradnju 40-milimetarskog topa CTAS.
U lipnju 2017., belgijski ministar obrane najavio je da će njegova zemlja kupiti 60 vozila Jaguar i 417 Griffon kako bi zamijenila oklopna vozila Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 i Dingo 2 4x4, koja su opremljena srednjom brigadom belgijske vojske.
Ministar je također rekao da je „cilj uspostaviti partnerstvo zasnovano na istim francuskim i belgijskim vojnim vozilima. Početak upotrebe novih mašina planiran je za period od 2025. do 2030. godine, a planirano je da se u kratkom roku započne razvoj bliskog partnerstva s Francuskom."
Nemci vole gusenice
U međuvremenu, 13. decembra 2016. godine njemačka vojska je službeno primila 100. borbeno vozilo pješačke gusjenice Puma iz zajedničkog preduzeća PSM (jednaki udjeli Krauss-Maffei Wegmann (KMW) i Rheinmetall Defense), stvoreno 2004. godine s ciljem razvoja i dizajnirajući platformu koja će zamijeniti gusjenični BMP Marder 1, koji je ušao u upotrebu 1971. godine.
Početni zahtjev vojske bio je 405 vozila marke Puma - dovoljno za potpuno opremanje osam motoriziranih pješadijskih bataljona, uključujući 24 vozila za grupe vatrene podrške i 34 vozila za tenkovske škole. No, u lipnju 2012. godine Ministarstvo obrane smanjilo je taj broj na 342 borbena vozila pješadije i 8 vozila za obuku vozača, planirajući posljednje isporuke za 2020. Vojska gaji nadu u dobijanje dodatnih sredstava tako da svaki od 9 motoriziranih pješadijskih bataljona dobije 44 vozila marke Puma, iako će proći još 8 do 10 godina prije nego što sve jedinice postanu potpuno operativne.
Ove nade nisu neosnovane, budući da je u svibnju 2017. njemačko odjeljenje za nabavu obrane BAAINBw izdalo ugovor KMW -u za nadogradnju 104 Leopard 2 MBT -a na standard A7V, čime je tenkovska flota Leopard 2 povećana na 328 vozila. Ovaj ugovor odražava zabrinutost vlade zbog prijetnje Rusije po evropsku bezbjednost.
Oklopno vozilo Puma smjestilo je tročlanu posadu - zapovjednika, naoružanog operatera i vozača - i odred od šest padobranaca. Puma je prvo njemačko borbeno vozilo dizajnirano za integraciju s naprednom borbenom opremom Rheinmetall IdZ-ES kojom je opremljen svaki vojnik.
Daljinski upravljač
Ugradnja kupole s daljinskim upravljanjem omogućila je smještanje svih članova posade u trup pružajući poboljšanu zaštitu. Toranj je naoružan topom Mauser MK30-2 / ABM (zračna rafalna municija) kalibra 30 mm s dvostrukim uvlačenjem. Od 2018. godine, Eurospike MELLS lanser s dva ATFM -a Rafael Spike LR (Long Range), proizveden pod licencom Eurospike -a, također će biti instaliran na njegovoj strani porta, što će omogućiti Puma BMP -u da se bori protiv MBT -a na udaljenostima do 4000 metara.
Oklopno vozilo Puma teži 31,45 tona u osnovnoj konfiguraciji klase zaštite A, što mu omogućuje prijevoz vojnim transportnim avionom Airbus A400M. Komplet klase zaštite C - kombinacija kompozitne zaštite i ERA jedinica - dodaje 9 tona težini vozila. Uključuje dodatnu zaštitu kupole, zaštitne folije za većinu krova i bočne ploče koje prekrivaju stranice i dio gusjenica. Kako bi se dodatno povećao nivo preživljavanja, mašina Puma opremljena je Hensoldtovim višenamjenskim sistemom samozaštite (MUSS), koji otkriva napadačku raketu i potiskuje njen sistem navođenja.
Kako budu stjecali iskustvo u upravljanju Pumom, vojska će odlučiti trebaju li motoriziranim pješadijskim bataljonima dodatne mogućnosti. Predstavnici matičnog preduzeća priznaju da se izvozni potencijal platforme može povećati proširenjem porodice, koja će uključivati oklopne transportere, izviđanje, zapovijedanje, evakuaciju, sanitarne mogućnosti, kao i verziju vatrene potpore velikog kalibra top.
Cougari rastu kandže
U lipnju 2017. BAAINBw je dodijelio PSM -u četiri ugovora u vrijednosti do 422 miliona dolara za implementaciju različitih poboljšanja koja povećavaju sposobnosti oklopnog vozila Puma. Iznad krmenog vojnog odjeljka bit će postavljen DUMV s 40-milimetarskim bacačem granata, koji će omogućiti borbu protiv ciljeva bez obzira na kretanje tornja; vlasništvo nad kućom bit će poboljšano integracijom novih ekrana. Očekuje se da će ugovori o serijskoj proizvodnji biti dodijeljeni 2023. i 2020. godine, nakon testiranja tri prototipa svakog od ovih sistema.
Ugovori takođe uključuju obuku i održavanje sistema MUSS i nabavku 11 simulatora tornja. Direktor operacija BAAINBw -a nazvao je ove nadogradnje "velikim korakom prema punoj operativnoj spremnosti Pume".
Organizaciona struktura vojske takođe uključuje pet lakih pešadijskih i tri brdska streljačka bataljona. Svih pet lakih bataljona i jedan brdski bataljon bit će opremljeni višebojnim oklopnim vozilima Boxer iz ARTEC-a (oklopna tehnologija). Program za ovu konfiguracijsku mašinu 8x8 pokrenule su 1998. godine tri zemlje. Francuska se povukla godinu dana kasnije i pokrenula svoj program VBCI, a Velika Britanija povukla se 2003. zbog činjenice da je britanskoj vojsci bio potreban dovoljno lagan automobil za transport transportnim avionom C-130 Hercules.
2001. Nizozemska se pridružila projektu, a tri godine kasnije ova zemlja i Njemačka potpisale su ugovor o serijskoj proizvodnji 472 automobila u devet verzija.
Boxer koncept sastoji se od ugradnje različitih funkcionalnih modula (svaka država ima svoje module) na zajedničku šasiju Boxer Drive Modula s pogonskom jedinicom s pogonima i šasijom u kojoj se nalazi vozač. Platforma od 33 tone - veća od većine modernih vozila 8x8 - odabrana je zbog velike pokretljivosti u odnosu na šasiju 6x6, nosivosti 8 tona i 14 m3 unutrašnje zapremine.
Višenamjensko oklopno vozilo Boxer Višenamjensko oklopno vozilo proizvođača ARTEC. Iznad je uobičajena šasija Boxer Drive Modula, ispod je Boxer osnovna šasija s kupolom Lancer
Vrhunska zaštita
ARTEC tvrdi da Boxer ima najviši nivo zaštite - bolji od bilo koje mašine u svojoj klasi. Cjelovita balistička zaštita odgovara STANAG-u 4569 Razina 4, frontalna izbočina zaštićena je u skladu s Razinom 5, a zaštita od mina STANAG-u 4569 Razina 4a.
U njemačkom oklopnom transporteru Boxer nalaze se vozač, zapovjednik i operater-topnik i osam padobranaca, od kojih svi sjede na sjedalima zaštićenim od eksplozije. Oklopni transporter opremljen je DUMV FLW-200, koji se može naoružati mitraljezom 7, 62 mm ili 12, 7 mm ili automatskim bacačem granata Heckler & Koch od 40 mm.
Početna narudžba Njemačke za 282 vozila uključuje 135 oklopnih transportera, 65 komandnih vozila, 72 vozila hitne pomoći i deset vozila za obuku vozača. Od sredine 2011. do kraja misije 2014. godine, njemačka vojska je upravljala 38 oklopnih vozila Boxer u Afganistanu: oklopnim transporterima, komandama i sanitetskim opcijama.
U decembru 2015. godine Berlin je poslao narudžbu u vrijednosti od 476 miliona eura za dodatnih 131 oklopni transporter Boxer u najnovijoj konfiguraciji A2 sa isporukama u periodu 2016-2020. Ova vozila će pokriti potrebe za bokserskim vozilima, iako vojska tvrdi da im je potrebno najmanje 684 vozila, ali čak ni ta brojka ne odgovara zamjeni flote oklopnih transportera Fuchs 1 6x6 (fotografija ispod).
Vojska je primila 1126 vozila Fuchs 1 u različitim verzijama od 1979. do 1986. godine, a oko 540 ih je još uvijek u funkciji. Od marta 2008. vojska je primila 162 vozila, nadograđena na standard Fuchs 1A8, s boljom zaštitom i pokretljivošću, kao i povećanom zapreminom oklopa.
U lipnju 2017. ARTEC je dobio ugovor za modernizaciju 246 njemačkih mašina Boxer A1 prema standardu A2 između 2018. i 2023. godine. To će uključivati novi satelitski komunikacijski sistem, poboljšane sisteme operativne kontrole i dodatno sjedište za operatera DUMV, plus novi sistem postavljanja municije. Osim toga, automobili će biti pripremljeni za integraciju novog sistema vida za vozača.
Sljedećeg mjeseca, BAAINBw je dodijelio Rohde & Schwarzu ugovor s Rheinmetall -om za instaliranje SVFuA programabilnih radija, ključnog elementa MoTaCo -ovog programa digitalne taktičke komunikacije, za 50 komandnih vozila Boxer i Puma. Prvi strojevi bit će opremljeni do 2020. godine, a odredbe ugovora omogućuju naručivanje dodatnih SVFuA sistema u narednih sedam godina.
Nova britanska vojska
Vladino istraživanje SDSR 2015 fokusira se na sposobnost britanske vojske da rasporedi borbenu diviziju sposobnu "odgovoriti na ponovnu prijetnju sukoba s jednakim protivnikom".
U skladu s Poboljšanjem strukture vojske 2020., objavljenim u prosincu 2016., kopnene borbene formacije vojske pregrupiraju se u dvije (umjesto tri) mehanizirane brigade i dvije nove srednje „udarne“brigade. To će omogućiti da se reorganizirana 3. divizija ukupne snage do 40 hiljada vojnika rasporedi s dvije mehanizirane brigade i udarnom brigadom, zajedno s odgovarajućim jedinicama borbene i logističke podrške.
Vojska će biti opremljena opremom u skladu sa pet projekata: projektom za produženje vijeka trajanja MBT Challenger 2; program za proširenje sposobnosti Ratnog BMP -a pod oznakom WCSP (Program za održavanje sposobnosti ratnika); porodica oklopnih vozila Ajax; Oklopni transporter na točkovima MIV (mehanizovano pješadijsko vozilo); i višezadaćno oklopno vozilo za više zadataka (zaštićeno) (MRV-P). Kao podrška svim ovim novim projektima, do 2025. bit će postavljena globalna mreža borbenih radija nove generacije za prijenos glasovnih poruka i podataka.
Svaka mehanizirana brigada uključivat će jedan oklopni puk Tour 58, organiziran u tri divizije, svaka sa 18 tenkova Challenger 2, i dva motorizirana pješadijska bataljona, svaki sa tri pješadijske čete na BMP -u Warrior. Nova struktura omogućit će da se pola divizije od 9 tenkova Challenger kombinira s bilo kojom mehaniziranom pješadijskom četom radi pružanja bliske podrške.
Produžava vijek trajanja
Od 1987. godine britanska vojska je primila 789 oklopnih vozila BAE Systems Warrior u nekoliko verzija; ove mašine su bile teško eksploatisane u Avganistanu, Bosni i Iraku. BMP može smjestiti tri člana posade i sedam padobranaca u krmenom odjeljku, a naoružan je nestabiliziranim topom L21 Rarden od 30 mm sa kopčom.
Program WCSP, jedan od temelja projekta Motorized Infantry 2026, povećat će vatrenu moć vozila, integrirati modularnu zaštitu i elektroničku arhitekturu kako bi se produžio vijek trajanja s 2025 na 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) osvojio je BAE Systems i izabran je za projekat WCSP u oktobru 2011. godine, osvojivši ugovor u iznosu od 292 miliona dolara za fazu demonstracije WCSP -a. U ožujku 2015. godine, Ministarstvo obrane dodijelilo je ugovor CTA International -u za 515 topova 40 mm CTAS, od kojih je 245 za program WCSP.
LMUK je odbacio originalni plan za nadogradnju postojeće kupole Warrior u korist nove, veće kupole; to je bio razlog za odgađanje usvajanja stroja s ožujka 2018. na listopad 2020. Ministarstvo tek treba izdati ugovor o serijskoj proizvodnji WCSP -a, iako će se početna namjera o nadogradnji 380 vozila za opremanje šest bataljona vjerovatno revidirati prema dolje, jer su trenutno potrebna samo četiri bataljona.
Višak vozila Warrior vjerovatno će se pretvoriti u platforme za borbenu podršku, koje će zamijeniti zastarjela (45 godina staža) specijalizirana vozila FV430 u mehaniziranim brigadama, iako vojska još nije odlučila koliko će vozila biti pretvoreno.
Nova porodica
Glavne borbene jedinice u svakoj udarnoj brigadi bit će dva izviđačka puka, od kojih će svaki biti opremljen sa 50-60 izvidničkih vozila s gusjenicama Ajax. Jedan puk će koristiti vozila za izviđačke misije, dok će drugi koristiti Ajax u bliskoj borbi i za podršku pješaštvu. Također, udarna brigada uključivat će dva motorizirana pješadijska bataljona opremljena novim vozilima MIV 8x8, što će omogućiti svakoj četi da poveća broj osoblja za 25% u odnosu na četu Warrior i, na taj način, pruži povećanu podršku pješaštvu u bliskoj borbi. Novoformirani štab udarne brigade će preuzeti komandu nad novim udarnim snagama krajem 2017. godine.
U srpnju 2010., nakon natječajne ocjene, General Dynamics UK (GDUK) je od Ministarstva obrane primio ugovor vrijedan 500 milijuna funti za razvoj sedam prototipa specijalnog izviđačkog vozila, poboljšane verzije ASCOD BMP -a. U rujnu 2014. GDUK je dobio veliki ugovor vrijedan 3,5 milijardi funti za isporuku 589 vozila između 2017. i 2026. godine.
Porodica Ajax (ovo je ime dato izviđačkoj mašini) uključuje šest varijanti: 245 izviđačkih vozila Ajax; 93 vozila Ares sa posadama ATGM -a Javelin ili demontiranim patrolnim grupama; 51 Argus inženjerijsko izviđačko vozilo; 112 komandnih vozila Athena; 38 vozila za evakuaciju Atlas; i 50 vozila za popravku Apollo.
Proces konverzije
Usvajanje vozila Ajax sa integriranim kompletom senzora transformira sposobnosti vojske na području ISTAR -a (obavještajni podaci, nadzor, pronalaženje ciljeva i izviđanje - prikupljanje informacija, nadzor, označavanje ciljeva i izviđanje). Kao i Warrior, novi Ajax bit će naoružan topom CTAS 40 mm. Komanda vojske kaže da će Ajax ponuditi nivo mobilnosti i pouzdanosti koji je ranije bio nedostižan za borbena vozila na gusjenicama, pa će udarnim timovima omogućiti djelovanje na operativnim dubinama do 2.000 km. Početna operativna spremnost Ajax mašina planirana je za 2021.
Kako bi pomogle vojsci da razvije zahtjeve za novo vozilo MIV, pješadijske kompanije provele su obuku na vozilima VBCI francuske vojske i vozilima Stryker američke vojske. Ministarstvo odbrane namjerava kupiti gotove platforme MIV-a koje bi bile opremljene minimalnim brojem podsistema britanskog porijekla, na primjer, DUMV-om, radio-stanicama, sistemom za upravljanje borbenim informacijama i sjedištima koja apsorbiraju eksploziju.
U narednim mjesecima planirano je prebacivanje projekta sa koncepta na fazu evaluacije, što će, zavisno od razvojnog plana, omogućiti da isporuka mašine počne 2023. Nekoliko proizvođača tvrdi da imaju visok rang MIV platforme, uključujući ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker i LAV III, u najnovijoj konfiguraciji za kanadsku vojsku LAV 6.0), Patria (Oklopno modularno vozilo) i ST Kinetics (Terrex 3).
U posljednjih 30 godina britanska vojska je po peti put pokušala nabaviti vozila 8x8; potonji je bio vozilo opće namjene iz programa Sustav brzih efekata budućnosti. Uspjeh projekta MIV vrlo je važan za njegovu novu vojnu strukturu i operativni koncept.
U Odboru za odbranu Donjeg doma Parlamentarne skupštine RSSR -a iz aprila 2015. i izvještaju vojske primijećeno je da projekt MIV -a "ostaje nedovoljno financiran" i da bi neodgovarajuće financiranje programa borbenih vozila vojske "moglo ozbiljno umanjiti, ako ne i fatalno potkopati, sposobnost britanske vojske da rasporedi ili divizija ili nove udarne brigade."
