U Sjedinjenim Državama, u novije vrijeme, implementirano je nekoliko projekata za razvoj borbenih vozila, ali je trenutno naglasak na ažuriranju postojeće opreme oklopnih jedinica
Najnoviji veliki programi razvoja borbenih vozila nisu uspjeli: projekt Kopnena borbena vozila (GCV) otkazan je 2014. godine, projekt kopnenih vozila s posadom na kopnu (MGV) 2009. godine, a projekt samohodnih haubica Crusader 2002. godine..
Trenutno se američka vojska nada uspjehu nove strategije modernizacije borbenih vozila, radije zbog većeg naglaska na "konačnom stanju" tehnologije nego na određenim vrstama naoružanja. Ova se strategija više fokusira na nove platforme za pješadijske jedinice nego na oklopna vozila.
Ipak, obnavljanje voznog parka oklopnih vozila nastavlja se zbog takozvanih prijedloga za izmjene u dizajnu ECP-a (Inženjerske promjene). U sklopu nadolazećeg projekta o višenamjenskom oklopnom vozilu AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle), zastarjeli oklopni transporter M113 bit će zamijenjen, dok će "obećavajuće borbeno vozilo" na kraju možda zamijeniti borbeno vozilo pješadije Bradley.
General -potpukovnik McMaster, direktor Centra za integraciju vojnih sposobnosti, rekao je da strategija vojnih borbenih vozila ima za cilj pružiti svakoj jedinici kombinaciju mobilnosti, zaštite i moći naoružanja koja odgovara njenim borbenim misijama. Nedavni programi oklopnih vozila bili su usredotočeni na prijetnje i izazove koji su karakterizirali vojna kazališta u Iraku i Afganistanu, pa su stoga podcijenili važnost vatrene moći i mobilnosti, a glavni naglasak bio je na povećanju razine rezervacija i, kao rezultat, preživljavanju i očuvanju borbe sposobnost.
"Nova strategija će se prvenstveno baviti operativnim i taktičkim pitanjima mobilnosti timova pješadijske brigade (IBCT)", rekao je McMaster, "jer je neprijateljska sposobnost blokiranja ratnih zona postala zastrašujuća i stoga se jedinice moraju moći rasporediti nepredvidivo." Međutim, vojska također obnavlja izgubljene borbene sposobnosti svojih oklopnih brigadnih grupa (AVST).
Predstavljen američkoj vojsci prije više od trideset godina, glavni borbeni tenk M1 Abrams (MBT) sada je dostigao svoju posljednju verziju, M1A2 SEPv3. Za ove tenkove već je objavljen prijedlog za izmjenu dizajna 1A (ECP1A), a različita tehnička rješenja bit će testirana na prvim prototipima, uključujući mogućnost integriranja novih mrežnih rješenja i učinkovito vraćanje težine i veličine te potrošnje energije.
Ponuda ECP1A, koja bi se mogla početi primjenjivati već fiskalne 2017. godine, uključuje povećane razine zaštite, integraciju ugrađene dijagnostike i prelazak s nezamjenjivih jedinica na module za brzo otpuštanje koje je lakše zamijeniti zbog manje kabela, kutije i daske. Projekt također ažurira digitalnu arhitekturu spremnika Abrams kako bi integrirao gigabitnu Ethernet sabirnicu podataka i instalirao novi sistem za upravljanje napajanjem i generator koji dodaje 7840 vati. Projekt ESR1A također će instalirati aktivni sistem zaštite od improviziranih eksplozivnih naprava (IED).
U međuvremenu, prijedlog ECP1B fokusiran je na povećanje vatrene moći, projekt dodaje treću generaciju termovizijskog sustava FLIR (infracrvenog usmjerenja prema naprijed) i mogućnost ispaljivanja 120-milimetarskog naprednog univerzalnog streljiva AMP, koji kombinira mogućnosti nekoliko projektila odjednom. Razvoj u okviru projekta ECP1B započeo je krajem prošle godine i očekuje se da će dovršiti nekoliko godina.
Vojsci su 2016. godine dodijeljena sredstva za istraživanje i razvoj, kao i za naknadne kupovine kako bi se održala proizvodnja tenkova Abrams u tvornici u Limi. Istovremeno, vojska je naoružana s nekoliko modifikacija tenkova odjednom, što olakšava pozicija Kongresa, što se ponekad protivi željama vojske. Prema vojnim dokumentima, 2016. godine, u okviru programa, „kupljene su brojne odobrene modifikacije za tenkove M1A2 Abrams u upotrebi, uključujući kanal za prijenos podataka do municije kako bi se mogao ispaliti novi inteligentni projektil i daljinski upravljač niskog profila- kontrolisani modul oružja CROWS (Zapovjednička udaljena operativna stanica naoružanja) , kao i oprema za prijedlog ECP1A s ciljem da se od 2017. počne njegova instalacija u okviru programa modernizacije M1A2 SEPv3
U međuvremenu, američka vojska zatražila je 9,678 miliona dolara u svom proračunu za 2017. za novi program pod nazivom Mobile Protected Firepower (MPF). Ova platforma je dizajnirana za brzo raspoređivanje sa relativno niskim logističkim zahtjevima, ali ipak mora imati dovoljnu zaštitu i vatrenu moć kako bi pružila slobodu timovima brigade IBCT -a.
Planeri kopnenih snaga nadaju se da će na kraju rasporediti platformu MPF tako da "zaštićena platforma može pružiti visoko preciznu direktnu vatrenu podršku i jamčiti slobodu kretanja i djelovanja svojih snaga tijekom ofenzivnih operacija ili poraziti neprijatelja u napadu u obrambenim operacijama", proračun dokumenti vojske.
Vojska napominje da IBCT brigade nemaju sposobnosti potrebne "za poraz neprijateljskih pripremljenih položaja, uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila, približavanje neprijatelju vatrom i manevrom i osiguravanje slobode manevriranja i djelovanja u bliskom kontaktu s neprijateljem".
Vojska još usavršava zahtjeve MPF -a, ali za sada se čini da je koncept lakog tenka, sličnog artiljerijskom sistemu AGS (Armored Gun System) BAE Systems, koji je kompanija pompozno predstavila na konferenciji AUSA u oktobru 2015. godine. Sistem M8 AGS, koji je vojska klasificirala 1995. godine i otkazao sljedeće godine, trebao je zamijeniti lake lance M551 Sheridan, koje su bile u službi 3. bataljona zračno -desantne divizije.
AGS prikazan na AUSA -i bio je naoružan originalnim topom od 105 mm, ali je glasnogovornik BAE Systems -a napomenuo da je kompanija prethodno instalirala i top od 120 mm na platformi tokom prvobitnog programa i da bi to mogla učiniti ponovo ako je potrebno. Vozila AGS sa tročlanom posadom bila su namijenjena za slijetanje na padobranske platforme.
Vojska bi 2017. godine htjela započeti istraživanje alternativnih rješenja, provesti studiju izvodljivosti, performansi i izvodljivosti, eventualno analizirati alternativne dizajne, tražiti nove koncepte ili rješenja za izmjenu postojećih platformi i na kraju proizvesti prototipove za konačnu evaluaciju projekata.
Odluka o etapi Milestone A ili Milestone B (odnosno početak razvoja tehnologije ili potpuni razvoj i priprema masovne proizvodnje) može se donijeti krajem 2019. godine.
Do početka 1995. godine, ukupno 6.452 borbena vozila pješadije M2 Bradley i borbena izviđačka vozila MZ isporučena su američkoj vojsci, koja su proizvedena u tvornici BAE Systems u Kaliforniji. Saudijska Arabija je takođe dobila 400 BM2 Bradley BMP -ova.
Od početka uporabe oklopna vozila M2 / MZ Bradley više su puta nadograđivana, uključujući konfiguracije A1, A2 i A3, kao i nekoliko podopcija. Ove nadogradnje su posljedica tehničkog napretka na nivou podsistema, kao i želje da se poveća nivo preživljavanja mašina.
Sve platforme Bradley M2 / M3 opremljene su dvostrukom kupolom naoružanom topom M242 sa dvostrukim punjenjem iz Orbital ATK Armament Systems, uparenim mitraljezom M240C 7,62 mm i dvostrukom ATGM instalacijom Raytheon TOW.
Borbeno iskustvo primoralo je vojsku da poveća nivo zaštite M2 / MZ Bradley ne samo od direktnog vatrenog oružja, već i od mina i IED -a. Prije svega, poboljšan je pasivni sistem rezervacije, a zatim reaktivne oklopne jedinice instalirane na trupu i kupoli. Dodavanje zaštitnih sustava doprinijelo je povećanju ukupne mase platforme, što je dovelo do pogoršanja mobilnosti, smanjenja gustoće snage, brzine i ubrzanja.
Na početku svoje karijere oklopno vozilo M2 / MZ Bradley plutalo je, sprijeda je postavljen odbojnik vode (fotografija ispod), koji se presavio na prednju ploču, ali je kasnije uklonjen i vozilo je izgubilo svoje amfibijske sposobnosti.
Nakon nekoliko uzaludnih pokušaja američke vojske da počne zamjenjivati zastarjelu platformu, odlučeno je da se obnove borbene sposobnosti Bradleyja kroz provedbu niza ECP prijedloga, koji su uglavnom usmjereni na obnavljanje njegove mobilnosti. Očekivalo se da će M2 Bradley biti zamijenjen kopnenim vozilom - upravljanim kopnenim vozilom - pješačkim nosačem iz programa FCS (Future Combat Systems - Combat Systems of Future), ali na kraju će cijeli FCS program i svi projekti za njegova borbena vozila zatvoreni su zbog problema s rasporedom troškova i karakteristikama.
Novi program GCV pokrenut je 2010. godine, ugovori o razvoju dodijeljeni su kompanijama BAE Systems i General Dynamics Land Systems (GDLS), ali je program zatvoren iz financijskih razloga 2014. godine.
S obzirom na to koliko će vremena trebati za razvoj novog oklopnog borbenog vozila od nule, očekuje se da će M2 Bradley nastaviti s nadogradnjom, čiji će prioritet biti vatrena moć vozila.
S tim u vezi, oklopno vozilo M2 Bradley opremljeno srednjim kalibrom daljinski upravljanim borbenim modulom Protector Srednje kalibra udaljeno oružje Stanica iz Kongsberga, naoružano topom s dva navoja 30 mm i koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm, već je testirano. Sličan modul trenutno se instalira i na oklopnim transporterima Striker raspoređenim u Evropi kao dio "hitnih operativnih zahtjeva".
AMPV program
BAE Systems je prestigao (ne čudi, budući da je originalni proizvođač) GDLS u konkurenciji za program AMPV, prema kojoj se planira zamjena flote oklopnih transportera M113, od kojih je neke američka vojska usvojila još u 1960.
M113 je više puta moderniziran, posljednja verzija s dizelskim motorom dobila je oznaku M113AZ, ali američka vojska više ne koristi svoje M113 u borbenim operacijama, jer imaju nizak stupanj preživljavanja.
Čak ni najnovija verzija M113AZ nema mobilnost i zaštitu koji su potrebni za zajednički rad u jednoj borbenoj formaciji s M2 Bradley i M1A1 / A2 Abrams. Stoga će AMPV zamijeniti specijalizirane verzije M113AZ, koje su u službi armijskih brigada AVST.
U decembru 2014. godine BAE Systems je dobio ugovor na 52 mjeseca za potpunu fazu razvoja i pripreme proizvodnje (EMD) i početnu fazu proizvodnje AMPV-a.
U fazi EMD -a, bit će isporučeno ukupno 29 AMPV platformi, a proizvodnja mašina već je započela u tvornici BAE Systems u Pensilvaniji.
Početna faza proizvodnje ovog ugovora predviđa proizvodnju 289 mašina, a u skladu s trenutnim planovima očekuje se da se 2907 AMPV mašina može kupiti u pet verzija, od kojih će svaka zamijeniti odgovarajuću verziju M113A3. Ovo je nosač minobacača kalibra 120 mm, zapovjednik, medicinska evakuacija, sanitetsko vozilo i univerzalna verzija.
Projekt AMPV temelji se na redizajniranom trupu M2 Bradley s uklonjenom kupolom i modifikacijom za posebne misije.
Prema riječima Jamesa Millera, direktora poslovnog razvoja u BAE Systems Combat Vehicles, "AMPV će imati isti nivo mobilnosti i zaštite kao i M2 Bradley." Oko 2.000 starih mašina M2 / MZ Bradley nalazi se u skladištu i koristiće se za projekat AMPV.
Neke od specijalizovanijih varijanti AMPV -a imaće krov podignut odmah iza vozačevog sjedišta kako bi se povećala unutrašnjost.
Državno postrojenje Red River Army Depot za demontažu vozila M2 / MZ Bradley; Air Methods DRS Technologies i Northrop Grumman takođe su uključeni u projekat.
BAE Systems gleda na projekat AMPV-a kao program niskog rizika, jer je već izgradio vlastite mašine u svim varijantama.
Naredbe haubica
Američka vojska primila je ukupno 957 samohodnih haubica M109A6 Paladin kalibra 155 mm / 39 klb, što je zapravo modernizirani trup M109 s novom kupolom naoružanom topom M284 kalibra 155 mm proizvedenog u tvornici Watervliet Arsenal. Očekivalo se da će ga zamijeniti samohodna haubica 155 mm (SG) Crusader i odgovarajući transporter municije, ali je 2002. program zatvoren.
Završen je i projekat pištolja za indirektnu vatru 155 mm / 38 klb-haubice NLOS-C (Non-Line-of-Might-Cannon), koji je bio dio programa FCS. Nakon što je 2009. godine otkazan projekt nadzemnih vozila s posadom, programu NLOS-C je dat "najveći prioritet", ali je i on na kraju otkazan.
Najnoviji SG M109A7, koji se ranije zvao PIM program (Paladin Integrated Management - složeno upravljanje Paladin programom za samohodne haubice), kombinira nadograđenu kupolu M109A6 Paladin i novi trup, koji uključuje mnoge elemente nadograđenog oklopnog vozila Bradley, uključujući ovjes i novi agregat. Potonji se sastoji od Cummins dizel motora od 675 KS. i automatski mjenjač serije NMRT-800 proizvođača L-3 Combat Propulsion Systems.
Zadržan je top M284 kalibra 155 mm / 39 klb, koji može ispaliti cijelu porodicu streljiva kalibra 155 mm, uključujući municiju 155 mm visoke preciznosti M982 Excalibur iz Raytheona, koja se koristi zajedno s modularnim artiljerijskim sistemom punjenja.
Osim toga, preciznost tradicionalnih 155-milimetarskih nevođenih projektila povećana je uvođenjem visokopreciznog kompleta M1156 iz Orbital ATK Armament Systems. Može se brzo postaviti na tradicionalnu artiljerijsku granatu kalibra 155 mm i time značajno povećati njenu točnost.
Započela je proizvodnja haubice M109A7; očekuje se da će biti kupljeno ukupno 580 platformi zajedno s odgovarajućim brojem transportera municije M992AZ PIM-CAT (s nosačem municije s gusjenicama). Prva serija serijskih vozila M109A7 PIM objavljena je sredinom 2015. godine.
Generalni inspektor američkog Ministarstva obrane prošlog ljeta postavio je pitanja u vezi sa sposobnošću novog SG -a da postigne maksimalnu stopu požara predviđenu karakteristikama performansi, te o potrebi instaliranja dodatnog sistema za detekciju požara i gašenje požara u odjeljku s posadom.
U izvješću inspektora Ministarstva obrane 5. kolovoza 2016. navedeno je da haubica nije dosegla maksimalnu brzinu vatre tijekom suđenja 2012. i 2013. godine. Nakon nekih izmjena softvera i taktike, maksimalna brzina vatre je ipak postignuta, ali samo u "opuštenim uvjetima pucanja". Revizori su preporučili, a Vojska se složila s njima, da se naporni i nenaporni uvjeti gađanja trebaju jasno razlikovati prije operativnih ispitivanja.
U izvještaju inspektora također se zalagalo za ugradnju automatskog sistema za gašenje požara (AFES) u odjeljak za posadu haubica radi zaštite članova posade koji tamo sjede. Bez ovog sistema vojska je u opasnosti "imati vozila koja ne zadovoljavaju operativne zahtjeve i koja bi mogla ugroziti posadu i uzrokovati skupe preinake vozila radi rješavanja nedostatka AFES -a".
Sa svoje strane, ured programa GCV primijetio je da postojeći vojni zapovjednici vojske nemaju automatski sistem za gašenje požara, pa bi stoga bilo pametno započeti rano raspoređivanje M109A7.
U međuvremenu je većina članica NATO -a prešlo na top 155 mm / 52 klb, jer ima znatno veći domet. U vezi s ovim trendovima, BAE Systems razvio je verziju međunarodne haubice M109 za izvozno tržište, naoružanu cijevi od 155 mm / 52 klb proizvođača Watervliet Arsenal, ali nije ušla u upotrebu.
Kasnije je ARDEC-ov Centar za istraživanje, razvoj i inženjering) finansirao razvoj topničke artiljerije topa proširenog dometa 155 mm ERCA (topovska artiljerija proširenog dometa), označene kao XM907. Lažni ERCA top kalibra 155 mm / 52 klb instaliran je na vučenoj haubici kalibra 155 mm M777A2, snimljenoj u jednoj od operativnih jedinica; očekuje se da će za prve ispitne testove novi pištolj biti instaliran na M109A7 Paladin.
Osim samog pištolja, ERCA projekt predviđa razvoj aktivnog projektila XM1113. poboljšano punjenje XM654, automatski utovarivač i novi sistem za kontrolu požara.
BAE Systems nastavlja promovirati M109A5 na izvoznom tržištu i već je prodao svoj sistem Grčkoj, Tajvanu i Tajlandu. Najnovija verzija M109A5 + trenutno se također nudi za izvozno tržište. Zadržava top kalibra 155 mm duljine 39 kalibara, ali se razlikuje po integriranom radaru za mjerenje početne brzine, poboljšanom ovjesu, novoj pogonskoj jedinici, sistemu zaštite od oružja za masovno uništenje, novom zaslonu za komandant, sistem za pozicioniranje i navigaciju, novi sistem kontrole naoružanja i generator od 80 ampera.
Očekuje se da će Brazil naručiti isporuku 36 haubica M109A5 +, a Miller je rekao da predviđa "značajnu izvoznu prodaju modificiranih topničkih sistema M109A5".
BAE Systems računa i na izvozni potencijal nadograđenih topničkih sistema M109A6 u sklopu programa prodaje vojne opreme stranim zemljama ili putem direktne prodaje. Iako američka vojska ima ukupno 957 samohodnih haubica M109A6 Paladin i odgovarajuće transportere municije M992A2 FAASV, samo je 580 sistema potrebno nadograditi na najnoviji standard M109A7 PIM.
BREM M88A2
M88 je godinama bio standardno oklopno vozilo za oporavak (ARV) američke vojske. Najnovija verzija M88A2 prošla je odgovarajuću modernizaciju kako bi se mogla evakuirati teža borbena vozila, na primjer, M1A1 / A2 MBT.
M88A2 je također poznat pod oznakom HERCULES (Sistem evakuacije borbenih pomoćnih vozila za oporavak teške opreme - sistem za podizanje i oporavak borbenog inženjeringa za evakuaciju teške opreme) i odlikuje se snažnijim vitlima i opremom za podizanje, dodatnim oklopom i snažnijom snagom jedinica.
BREM M88A2 američke vojske i marinaca modificiran je u odnosu na prethodne verzije M88A1, iako su nova vozila prodana Australiji (7), Egiptu (88), Iraku (16), Kuvajtu (14) i Tajlandu (6). Postoji i potencijal za dodatnu izvoznu prodaju, jer je Saudijska Arabija nedavno zatražila još 153 MBT -a M1A1 / A2, koji će biti pretvoreni u 133 tenka M1 A2S i 20 oklopnih vozila M88A2, a sve to za 1,15 milijardi dolara.
Američka vojska ima potrebu za 933 ARV -a M88A2 i marincima za 100 vozila (od kojih je 84 isporučeno).
Među najnovijim ugovorima američke vojske za reviziju M88A1 u verziju M88A2 primjećujemo ugovor od juna 2015. za 36 vozila (za 110 miliona dolara) i ugovor od aprila 2016. za reviziju još 36 vozila (takođe za 110 miliona dolara).
Radovi na M88A2 izvode se u tvornici BAE Systems u Pensilvaniji i Južnoj Karolini. Trenutni ugovori trebali bi biti završeni u kolovozu 2018. Anniston Army Depot rastavlja vozila M88A1, a zatim ih isporučuje u tvornicu BAE Systems, koja zapravo provodi modernizaciju.
Plutajući automobili
U siječnju 2011., ministar obrane Robert Gates i zapovjednik Korpusa marinaca (ILC) najavili su otkazivanje programa Ekspedicijskih borbenih vozila (EFV), koji je već uložio 3 milijarde dolara u razvoj. Ali prema proračunima, bilo je potrebno potrošiti još 12 milijardi dolara za reviziju i kupovinu 573 EFV strojeva, pa je projekt postao "jednostavno nedostupan".
Nakon toga je uslijedilo nekoliko koncepata, koji su svi odbačeni, a zatim je ILC odlučio koristiti program Marine Personnel Carrier Carrier kao zamjenu za oklopni transporter - ranije se smatrao kao dodatak EFV -u. Nakon toga, projekat MRS je preimenovan u amfibijsko jurišno vozilo ACV 1.1 (Amfibijsko borbeno vozilo).
U novembru 2015. godine KMP je izdao ugovore timovima na čelu sa BAE Systems i SAIC za proizvodnju prototipova za program ACV 1.1 i njihovu isporuku 2017. godine.
BAE Systems je zajedno sa italijanskim proizvođačem Iveco Defense predstavio na razmatranje automobil (fotografija ispod) sa šestocilindričnim motorom od 700 KS. "Sa visećim sjedištima za 13 transportiranih pješaka."
SAIC je zajedno sa Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics) predstavio oklopno vozilo Terrex 2 (fotografija ispod), koje ima trup u obliku slova V i zapreminu dovoljnu za smještaj 11 pješaka i tri člana posade (kako bi dobili dodatni volumen za dva pješaka, preuređenje i popratno povećanje mase, što je kompanija smatrala suvišnim).
KMP, prije svega, kupuje 13 testnih mašina od svakog programera, zatim još tri, što će iznositi 16 komada od svakog učesnika. Dodatna vozila skratit će probni period smanjenjem vremena popravka, a pješadija će bolje upoznati ove platforme.
Odabir vozila za početnu proizvodnju u malom broju očekuje se do aprila ili maja 2018. godine, tada će odabrana kompanija proizvesti još 4 ispitna vozila za paljenje. Nakon toga, 204 serijska vozila moraju biti raspoređena u odjelima prije nego što počne serijska proizvodnja u punom opsegu.
Prema programu ACV 1.1, predviđena je proizvodnja samo oklopnih transportera, što će, prema preliminarnim procjenama, koštati oko 1,2 milijarde dolara, ali će pobjednik imati priliku i dobiti ugovor ACV 1.2, prema kojem će još 409 vozila u drugim verzijama se mogu kupiti.
William Taylor, šef programa za zemaljske sisteme pri ILC -u, rekao je da se može govoriti o početnom datumu prijema u odjele novih mašina u okviru programa ACV 1.1 2020. godine i mašina u okviru programa ACV 1.2 za manje od tri godine.
USMC će započeti potragu za vozilom ACV 2.0 velike brzine na vodi od oko 2025. godine, koje će vjerojatno biti slično platformi EFV, ili će, alternativno, kupiti oko 700 vozila ACV 1.3 kako bi zamijenilo postojeći amfibijski napad vozila AAV-7A1 Jurišno amfibijsko vozilo.
U narednih četiri ili pet godina američka vojska se nada nadogradnji svojih borbenih vozila M1A2 Abrams MBT, Bradley BMP i Stryker, dok će polako usvojiti vozilo AMPV kako bi zamijenilo zastarjeli oklopni transporter serije M113. U razdoblju od 2021. do 2029. godine vojska planira, prije svega, povećati vatrenu moć svojih pješadijskih brigada i brigada Stryker putem moguće kupovine prethodno spomenutih lakih tenkovskih MPF -a, te "smrtonosnosti" oklopnih brigada zbog moderniziranih vozila u skladu sa ECP.
Međutim, možda će jedan od sljedećih koraka biti pojava kopnenih vozila bez posade ili po izboru s posadom i zajednička borbena djelovanja sistema s ljudskom posadom i nenaseljenim.
To bi moglo doprinijeti usvajanju lakših platformi za koje je potrebno manje rezervacija, dok bi se osoblje oslobodilo drugih zadataka. Na primjer, BMP s opcijom posade mogao je prebaciti vojnike na bojno polje, iskrcati ih, a zatim se samostalno preseliti na drugo mjesto ili se pridružiti neprijateljstvima pomoću sistema daljinskog upravljanja.
