U prizemlju Vojnog muzeja kineske revolucije u Pekingu nalazi se izložbena dvorana koja prikazuje bogatu zbirku topništva, minobacača, raketnih sistema više lansiranja, protuzračnih topova i oklopnih vozila japanskih, američkih, sovjetskih i kineskih proizvodnje.
Na ulazu u dvoranu posjetitelje dočekuju sovjetski srednji tenk T-62 i američki teški tenk M26 Pershing. Oba ova vozila su trofeji Narodnooslobodilačke vojske Kine.
Tokom borbi na Korejskom poluotoku pokazalo se da su tenkovi M24 Chaffee i M4 Sherman vrlo osjetljivi na protutenkovsku vatru kojom raspolažu sjevernokorejska vojska i kineski dobrovoljci. S tim u vezi, američka komanda htjela je imati tenk čiji čeoni oklop na stvarnoj borbenoj udaljenosti može izdržati udarce oklopnih granata ispaljenih iz topa T-34-85.
Prema službenim podacima SAD -a, 309 tenkova Pershing poslano je u Koreju. Posada M26 prikupila je 29 sjevernokorejskih T-34-85. Međutim, Amerikanci priznaju da je tokom tenkovskih duela tridesetčetvorka izbacila 6 Pershinga. Od jula 1950. do 21. januara 1951. u neprijateljstvima su učestvovala 252 tenka Pershing, od kojih je 156 tenkova bilo u kvaru, uključujući 50 tenkova koji su potpuno uništeni ili zarobljeni. Od 21. januara do 6. oktobra 1951. 170 tenkova M26 bilo je van pogona iz tehničkih razloga i neprijateljske vatre, nije poznato koliko ih je nepovratno izgubljeno.
Čeoni oklop trupa i kupole debljine 102 mm mogao je probiti samo trideset i četiri pištolja iz vrlo blizine. Zauzvrat, top od 90 mm, koji je bio naoružan "Pershingom", pogodio je T-34-85 na udaljenosti do 2 km. Dakle, u pogledu vatrene moći i nivoa zaštite, M26 je bio približno ekvivalentan njemačkom "Tigru". Međutim, teški tenkovi nisu odgovarali uvjetima Koreje. "Pershing" je klizio po planinskim padinama, a tanki korejski mostovi preko brojnih rijeka i potoka nisu mogli izdržati vozila teška više od 43 tone.
Nakon stabilizacije linije fronta, glavna funkcija američkih teških tenkova koji su učestvovali u Korejskom ratu bila je pružanje vatrene podrške pješadijskim jedinicama i borba protiv neprijateljske radne snage. Za to su, osim topa 90 mm, korišteni mitraljez kalibra 12,7 mm postavljen na kupoli i dva mitraljeza kalibra 7,62 mm. Iako je vatrena moć Pershinga bila prilično velika, zbog slabe pokretljivosti i niske tehničke pouzdanosti, M26 je korišten samo u prvoj polovici rata na Korejskom poluotoku.
Informativna tabla postavljena pored sovjetskog tenka T-62 kaže da su ovo vozilo zauzele trupe graničara PLA u martu 1969. tokom graničnog sukoba sa SSSR-om na ostrvu Damansky.
Komanda KDVO-a poslala je nekoliko tenkova T-62 da pruže podršku sovjetskim graničarima, koji su imali nedostatak teške opreme. U isto vrijeme, jedan sovjetski tenk, pokušavajući zaobići kineske trupe stacionirane na otoku, pogođen je reaktivnom kumulativnom bombom. Nakon mraka, iz tenka, koji je ostao na lokaciji kineskih trupa, kineski vojnici uspjeli su demontirati uređaje za noćno osmatranje i stabilizator oružja, koji su u to vrijeme bili tajni. Nakon toga, led oko oštećenog tenka razbijen je vatrom iz minobacača kalibra 120 mm i potonuo je. Ipak, nakon prekida vatre, Kinezi su uspjeli podići T-62, vratiti ga u radno stanje i testirati.
T-62 je postao prvi serijski tenk u SSSR-u naoružan topom 115 mm mm U-5TS Molot. U usporedbi sa 100-milimetarskim tenkovskim topom D-10T instaliranim na tenkovima T-54 i T-55, pištolj U-5TS imao je bolji proboj oklopa, ali je praktična brzina paljbe 115-milimetarskog topa bila niža od one top 100 mm. Po svom dizajnu, T-62 je bio blizak T-54 / T-55, sa ovim mašinama postojao je visok stepen kontinuiteta u unutrašnjoj opremi, komponentama i sklopovima. Zaštita trupa T-62 ostala je na razini T-55, ali je oklop kupole postao deblji.
Kineski stručnjaci detaljno su proučavali zarobljeni T-62 otkrivajući njegove prednosti i nedostatke. Posebno je interesantan glatkocevni top sa pernatim granatama, sistemom za upravljanje vatrom, stabilizatorom oružja i uređajima za noćno osmatranje. U isto vrijeme, NR Kina se suzdržala od kopiranja 115-mm topa U-5TS. Zarobljeni T-62 bio je na poligonu do sredine 1980-ih, nakon čega je prebačen u Pekinški ratni muzej kineske revolucije.
Odredi kineskih komunista koji se bore protiv trupa Kuomintanga bili su naoružani mnogim zarobljenim oklopnim vozilima japanske proizvodnje. Muzej posebno prikazuje tankette tipa 94. Vozila ovog tipa koristila je japanska carska vojska kao lake traktore i za izviđanje.
Oklopno vozilo s gusjenicama naoružano jednim mitraljezom 6,5 mm mm tipa 91 ili 7,7 mm mitraljezom tipa 97, razvijenim 1933. od strane stručnjaka iz Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Debljina snažno nagnute prednje ploče i maske mitraljeza bila je 12 mm, krmena ploča 10 mm, zidovi kupole i stranice trupa 8 mm, a krov i dno debljine 4 mm. Posada - 2 osobe. Motor karburatora snage 32 KS. ubrzao na autoputu automobil težine 3,5 tone do 40 km / h.
Tijekom borbi u drugoj polovici 1940 -ih kineski su komunisti zarobili nekoliko japanskih tenkova tipa 97. U Japanu se tip 97 smatrao srednjim tenkom, ali prema općeprihvaćenoj klasifikaciji bio je prilično lagan. Borbena težina tenka bila je 15,8 tona, dok je u sigurnosnom smislu bio približno na istom nivou sa sovjetskim BT-7. Gornji dio prednje ploče Type 97 bio je debljine 27 mm, srednji dio 20 mm, a donji dio 27 mm. Bočni oklop - 20 mm. Toranj i krma - 25 mm. Tenk je bio naoružan topom 57 mm i dva mitraljeza kalibra 7,7 mm. Dizel 170 KS dozvoljeno da razvije brzinu od 38 km / h na autoputu. Posada - 4 osobe. Tenk Type 97 proizvodio se od 1938. do 1943. godine. U tom periodu prikupljeno je više od 2.100 primjeraka.
U muzeju je izložen tenk tipa 97 s novom kupolom i dugocevnim topom od 47 mm. Serijska proizvodnja ovog modela započela je 1940. Ova je modifikacija nastala s ciljem povećanja protutenkovskih sposobnosti. Uprkos manjem kalibru, zbog velike brzine cijevi, pištolj od 47 mm znatno je nadmašio pištolj od 57 mm po probijanju oklopa. Rezervoari ove modifikacije proizvedeni su paralelno s osnovnom verzijom.
"Tenkovski heroj" tipa 97 sa topom od 47 mm postavljen je na počasno mjesto u muzejskoj postavci. Prema zvaničnoj kineskoj istoriji, ovo je prvi tenk koji su koristile komunističke snage predvođene Mao Cedungom. Tenk tipa 97 zarobljen je u japanskoj fabrici za popravku tenkova u Shenyangu u novembru 1945. Ovo borbeno vozilo učestvovalo je u bitkama u Jiangnanu, Jinzhouu i Tianjinu. Tokom borbi za Jinzhou 1948. godine, tenkovska posada pod komandom Dong Lifea probila je odbranu Kuomintang trupa. Ovaj tenk je 1949. godine učestvovao u vojnoj paradi posvećenoj osnivanju NR Kine.
Zbirka zarobljenih oklopnih vozila uključuje talijansku tanketku CV33, koju je PLA zarobila 1949. godine nakon oslobođenja Šangaja. Vozila ovog tipa koristila je Kuomintang za komunikaciju i izviđanje.
Klin CV33, koji su proizvodile italijanske firme Fiat i Ansaldo od sredine 1930-ih, zasnovan je na britanskom Carden-Loyd Mk VI. Ukupno je do 1940. izgrađeno više od 1500 tanketa. Većina ih se izvozi. U Kinu je isporučeno oko 100 jedinica.
U početku je CV33 bio naoružan mitraljezom Fiat Mod 14 dimenzija 6,5 mm, ali u Kini su vozila bila naoružana japanskim mitraljezima 7,7 mm. Debljina čeonog oklopa trupa i kormilarnice bila je 15 mm, bočni i krmeni dio 9 mm. S masom od 3,5 tone, tanket opremljen karburatorskim motorom od 43 KS mogao bi ubrzati do 42 km / h.
Još jedan trofej u muzeju je laki tenk M3A3 Stuart američke proizvodnje snimljen iz Kuomintanga. Od 1941. do 1944. u Sjedinjenim Državama izgrađeno je više od 23.000 lakih tenkova porodice M3. Osim američke vojske, ova vozila snažno su se isporučivala saveznicima. Više od stotinu tenkova Stuart predano je Kuomintangu, od kojih su neki otišli PLA -i.
Za laki tenk, M3 je bio dobro zaštićen. Gornji dio čeone ploče s kutom nagiba 17 ° imao je debljinu od 38 mm, srednja oklopna ploča s kutom nagiba 69 ° imala je debljinu od 16 mm, a donja oklopna ploča bila je 44 mm. Debljina bočnog oklopa i krme je 25 mm. Prednji dio tornja je 38 mm, bočni dio tornja je 25 mm. Kupola je imala uparen top 37 mm i mitraljez kalibra 7,62 mm. Još jedan mitraljez nalazio se u kugličnom nosaču u prednjem dijelu trupa i servisirao ga je strijelac. Na krovu tornja, na stožernom nosaču, postavljen je protivavionski mitraljez kalibra puške. Motor rasplinjača snage 250 KS osigurao je dobro pokretno vozilo mase 12,7 tona. Na dobroj cesti, "Stewart" bi mogao ubrzati do 60 km / h.
Ovaj tenk je ponovo zarobljen od Chiang Kai-shekista tokom borbi za Južni Shandong u januaru 1947. Kasnije je ovaj M3A3 ušao u tenkovske snage Istočnokineske poljske vojske i sudjelovao je u kampanjama Jinan i Huaihai. Tokom bitke za Jinan u Yonggumenu, posada tenka 568 pod vodstvom Shen Xua imala je važnu ulogu. Nakon završetka bitke, "Stuart" je dobio počasnu titulu "Zaslužni tenk", a zapovjednik tenka Shen Xu - "Heroj Iron Mana". Godine 1959. premješten je iz tenkovske akademije broj 1 u Vojni muzej u Pekingu.
Oklopno amfibijsko gusjeničarsko vozilo LVT (A) 1 instalirano je u izložbenom salonu pored Stuarta. Vozilo ima neprobojni oklop od 6-12 mm, a s njim je spojena kupola tenka M5A1 s topom od 37 mm i mitraljezom kalibra 7,62 mm. Osim toga, dva mitraljeza kalibra puške mogla su se postaviti u krmeni dio iznad otvora. Otvori na krmi bili su namijenjeni sigurnom iskrcavanju posade. Masa borbenog vozila bila je 15 tona, posada je bila 6 ljudi. Motor od 250 konjskih snaga pružao je brzinu od 32 km / h na kopnu i 12 km / h na vodi. Izvana je automobil izgledao visoko i nezgrapno, ali se pokazalo kao prilično korisno sredstvo vatrene podrške za desantne snage pri slijetanju na obalu. Za svoje vrijeme, ovi amfibijski tenkovi, sposobni pružiti vatrenu podršku desantnim snagama, bili su veliki korak naprijed, ali zbog slabe zaštite, velikih dimenzija i male pokretljivosti, pokazali su se vrlo ranjivima na protuoklopno oružje.
U svibnju 1949. godine Narodnooslobodilačka vojska zarobila je nekoliko vodozemaca s gusjenicama LVT (A) 1 za vrijeme oslobađanja Šangaja. Nakon formiranja NR Kine ove mašine su opremljene bataljonom koji je bio uključen u 1. puk marinaca PLA. Osim LVT (A) 1 s topom od 37 mm, PLA je imao na raspolaganju i LVT (A) 4 amfibijska tenkovska potporna tenka, naoružana haubicom 75 mm, 7, 62 i 12, 7 mm mitraljezi. Kako bi poboljšali protutenkovska svojstva LVT (A) 4, kineski stručnjaci su sredinom 1950-ih na neka vozila umjesto tornja sa 75-mm haubicom ugradili sovjetski top ZiS-2 od 57 mm.
Zajedno sa amfibijskim tenkovima u blizini Šangaja 1949. zarobljeni su plutajući transporteri LVT-3. Naoružanje ovog vozila obično je uključivalo jedan mitraljez M2NV kalibra 12,7 mm i dva okretna nosača M1919A4 kalibra 7,62 mm. Oklopne ploče mogle su se pričvrstiti na trup LVT-3, ali je istovremeno njegova nosivost smanjena sa 3, 6 na 1,3 tone. Plutajući transporter LVT-3 mogao je nositi 30 naoružanih vojnika ili džip. Operacije američkih tenkova i transportera amfibija u NR Kini nastavile su se do ranih 1970 -ih.
Prvi američki tenk upotrijebljen u borbi u Koreji bio je M24 Chaffee. Ovaj laki tenk se po sigurnosti mogao uporediti s M3A3 Stuart, ali ga je znatno nadmašio u naoružanju. Glavno oružje Chaffeeja bio je 75 mm lagani top M6, koji je po balističkim karakteristikama odgovarao tenkovskim topovima 75 mm M2 i M3 montiranim na srednje tenkove M3 Lee i M4 Sherman. Mitraljez M1919A4 kalibra 7,62 mm bio je uparen s topom, a drugi je postavljen u kuglični nosač ispred trupa. Na kupoli, na krovu tornja, postavljen je protivavionski mitraljez kalibra 12,7 mm M2NV.
10. jula 1950. Chaffee se sukobio u prvoj tenkovskoj bici u Korejskom ratu s T-34-85, koji je činio okosnicu tenkovskih snaga Sjeverne Koreje. U isto vrijeme otkrivena je nemogućnost lakog M24 da se ravnopravno bori sa "tridesetčetvorkom". Tanki oklop lakih američkih tenkova pokazao se vrlo ranjivim ne samo na granate od 85 mm iz tenkovskih topova, već je i lako prodiran oklopnim granatama 76-milimetarskih divizija ZiS-3, 57-milimetarskog ZiS-2 topova i 45-mm topova M-42. Kada je djelovao protiv pješadije, Chaffee je jako stradao od vatre protutenkovskih pušaka 14,5 mm. Američki "Chaffee" pretrpio je ozbiljne gubitke, samo od 1. jula 1950. do 6. oktobra 1951. onesposobljeno je 195 tenkova M24, od kojih je polovica nepovratno izgubljena.
Već u kolovozu 1950. M24 u američkim tenkovskim jedinicama koje su djelovale u Koreji počeo je zamjenjivati srednji M4 Sherman i teški M26 Pershing. Međutim, do zaključenja primirja u julu 1953., Chaffee se nastavio koristiti kao pomoćni i izviđački tenk, potpomognut teškim terenom u Koreji. Često se teži tenkovi nisu mogli popeti na padine ili preći strme obale potoka.
Ovaj M24 je zarobila Kineska narodna dobrovoljačka armija u decembru 1950. Nakon toga odveden je na teritoriju NR Kine na proučavanje. Nekoliko ovih vozila, koja su postala trofeji kineskih dobrovoljaca, nakratko su korištena protiv "trupa UN -a" i uništena su od strane američkih aviona u martu 1951. godine.
Glavni neprijatelj sjevernokorejskih i kineskih T-34-85 od jeseni 1950. bili su američki srednji tenkovi Sherman modifikacija M4A3 i M4A4. Britanske snage bile su naoružane Sherman Firefly. Prema službenim američkim podacima, od 21. jula 1950. do 21. januara 1951. godine u neprijateljstvima je bilo uključeno 516 M4A3, od kojih više od 220 tenkova nije u funkciji, 120 vozila je nepovratno izgubljeno. 1. aprila 1951. u Koreji je bilo 442 tenka M4A3. Od 21. januara do 6. oktobra 1951. godine izgubljeno je 178 tenkova ovog tipa. Od 8. aprila do 6. oktobra 1951. uništeno je i uništeno više od 500 tenkova Sherman svih modifikacija.
U muzeju su izložena dva Shermanova tenka modifikacije M4A3. Očigledno je jedan M4A3 zarobljen oštećen jer je ovo vozilo imalo mali panj iz cijevi pištolja.
Sjevernokorejci i Kinezi zarobili su značajan broj slomljenih i razbijenih tenkova. Poznato je da se oko dvadesetak zarobljenih Šermana borilo protiv svojih bivših vlasnika. Na tablici s objašnjenjima za tenk M4A3E8 stoji da je ova mašina s dugocijevnim topom 76 mm postala trofej kineskih dobrovoljaca u prosincu 1950. u regiji Jiechuan na sjeveru Korejskog poluotoka.
U pogledu kombinacije vatrenih karakteristika i sigurnosti, tenkovi Sherman i T-34-85 bili su otprilike ekvivalentni. Tob M4A3 od 76 mm i top T-34-85 od 85 mm pouzdano su probili oklop svog protivnika na stvarnim borbenim udaljenostima. Istodobno, visokoeksplozivni i fragmentacijski učinak 85-milimetarskog projektila bio je znatno veći i bio je prikladniji za uništavanje poljskih utvrda i uništavanje neprijateljske radne snage. U isto vrijeme, američke tenkovske posade imale su viši nivo obučenosti, što je uticalo na rezultate tenkovskih borbi.
U borbama u Koreji učestvovali su i protutenkovski samohodni topovi M36, koji su imali mnogo zajedničkog sa Shermanom. Serijska proizvodnja ovog razarača tenkova započela je u drugoj polovici 1944. Ovisno o modifikaciji, korišteno je podvozje samohodne puške M10 ili tenka M4A3. Za razliku od linijskih tenkova i razarača tenkova M10 sa topom 76 mm, samohodna puška M36 bila je naoružana topom M3 od 90 mm, konstruiranim na bazi protivavionskog topa. 90-milimetarski top M3 bio je jedno od najmoćnijih protutenkovskih oružja masovne proizvodnje dostupnih američkoj vojsci početkom 1950-ih. Zaštita trupa M36, ovisno o modifikaciji, odgovarala je razaraču tenkova M10 ili tenku M4A3. Lijevana kupola s pištoljem od 90 mm sprijeda bila je prekrivena oklopom od 76 mm, a stranice kupole bile su debele 32 mm. Na samohodnim topovima prve serije toranj je bio otvoren, kasnije je postavljen krov od lakog oklopa protiv drobljenja. Pomoćno naoružanje M36 sastojalo se od mitraljeza M2HB kalibra 12,7 mm, smještenog u stožernom nosaču na krovu krmene niše kupole.
Nakon što su "trupe UN-a" stigle u Koreju, SSSR je počeo isporučivati teške tenkove IS-2 i samohodne topove ISU-122 DNRK-u i Kini, a protuoklopne samohodne topove s topom 90 mm bile su u odličnom stanju potražnja.
Objašnjenje za ovaj M36 kaže da je samohodna puška bila na raspolaganju Kinezima u jesen 1951. godine. Napustili su ga Amerikanci na teritoriji DNRK -a u blizini Wonsana.
Od jeseni 1951. Amerikanci su vrlo intenzivno koristili ZSU M19A1 u borbama. Ovo vozilo na šasiji lakog tenka M24 Chaffee naoružano je koaksijalnim protivavionskim topovima od 40 mm sa ukupnom brzinom paljbe od 240 metaka u minuti. Nosivo streljivo iznosilo je 352 metka. Uzimajući u obzir činjenicu da je američka avijacija dominirala zrakom nad Južnom Korejom, a sovjetski MiG-15 nije prešao 38. paralelu, protivavionske samohodne topove aktivno su se koristile protiv kopnenih ciljeva.
Protuavionski topovi M19 nisu imali razornu moć tenkova ili samohodnih topova, ali su imali svoj adut-visoku stopu paljbe, preciznost i gustoću vatre. Lake protivavionske samohodne puške bile su nezamjenjivo sredstvo za odbijanje masovnih napada kineske i sjevernokorejske pješadije. Na planinskim i brdovitim terenima posebno su cijenjeni precizna direktna vatra i mogućnost ispaljivanja najvećeg broja granata u kratkom vremenskom periodu. Stoga su se samohodne topove pokušale podići što je više moguće. U tom pogledu, ZSU M19 bili su poželjniji od tenkova Sherman. Istodobno, borbeni odjeljci ovih vozila, otvoreni odozgo, nisu pružali pouzdanu zaštitu posadi od vatre iz puške i mitraljeza te artiljerijskog i minobacačkog granatiranja.
Neposredno prije prestanka opsežnih neprijateljstava na Korejskom poluotoku u srpnju 1953., tijekom kontraofanzive, Kineska narodna dobrovoljačka armija u području Pyeongkang zarobila je američku samohodnu haubicu 155 mm M41 Gorilla. Iako je u američkoj vojsci bilo samo 85 ovih vozila, oni su se aktivno borili u Koreji.
Šasija lakog tenka M24 Chaffee korištena je kao osnova ACS-a, na koji je ugrađena haubica 155 mm mm M114. Kako bi se osigurala stabilnost tijekom pečenja, korišten je otvarač za stočnu hranu. Ovaj uređaj se sastojao od dvije potporne grede i oštrice sa graničnicima za uranjanje u zemlju. Masa M41 ACS -a na vatrenom položaju iznosila je 19,3 tone. Dva motora sa 110 KS. svako dozvoljeno ubrzanje na autoputu do 56 km / h. Posada samohodnih topova sastojala se od 5 ljudi, maksimalni domet paljbe bio je 14 km, brzina paljbe 2 metka u minuti.
Amfibijski transporter sa lakim gusjenicama M29S Water Weasel smješten je između američkih "Shermanova" i sovjetskog T-34-85 u muzejskoj postavci. Kako bi se osigurala uzgon, uklonjivi čvrsti pontoni mogli su se pričvrstiti na pramac i krmu trupa M29S. Kretanje na površini izvedeno je premotavanjem kolosijeka. Masa vozila bez tereta bila je 1,8 tona, bilo je moguće prevesti 4 padobranca. Motor snage 70 KS na kopnu je pružao brzinu do 55 km / h i 6 km / h na površini.
Ovo vozilo se odlično pokazalo u Koreji kao prevoznik osoblja i raznih tereta. Mala mobilna terenska vozila nosivosti 700 kg, koja prolaze čak i kroz močvaru, zaslužila su priznanje među trupama. Puškomitraljezi velikog kalibra i mitraljezi bez napora 57 i 75 mm također su ponekad instalirani na Wieselu, pretvarajući ih u vozila za potporu vatre. Kako bi se zaštitili od metaka i iverja, na trup je visio dodatni oklop, ali je istovremeno automobil lišen sposobnosti plivanja kroz vodene prepreke i smanjena je nosivost.
Osim vodene lasice M29S, "trupe UN -a" koristile su i druge transportere na gusjenicama u Koreji. Izložba muzeja sadrži transporter Oxford Carrier britanske proizvodnje MK I i kanadski samohodni bacač plamena Wasp Mk IIS.
Oxford Carrier MK I u Koreji bio je na raspolaganju britanskom, kanadskom i australijskom kontingentu. Radilo se kao oklopni transporter i traktor lake artiljerije. Vozilo, teško 7,5 tona, bilo je prekriveno neprobojnim oklopom, a zahvaljujući karburatoru snage 110 KS. razvio brzinu do 50 km / h. Kineske snage zauzele su oklopni transporter britanske proizvodnje koji je izložen u muzeju u decembru 1950.
Samohodni bacač plamena Wasp Mk IIC kanadske proizvodnje na šasiji Universal Carrier imao je zapreminu od 341 litru za vatrenu smjesu, postavljenu na nosače iza stražnjeg lima trupa. Boca s plinom nalazila se u unutrašnjosti automobila. Raspon primjene bacača plamena, ovisno o smjeru i jačini vjetra, bio je 60-70 m. Za samoodbranu korišten je laki mitraljez BREN iz kojeg se moglo pucati iz kupole ili puškarnica, dok je pod zaštitom oklopljenog tijela. Bilo je moguće prevesti nekoliko vojnika, iako je u ovom slučaju postojala opasnost od smanjene pokretljivosti zbog prekoračenja maksimalne nosivosti.
U "trupama UN -a" i u južnokorejskoj vojsci u početnom periodu rata bilo je nekoliko desetina američkih oklopnih vozila na točkovima M8 Greyhound. Ovi prilično uspješni oklopni automobili uglavnom su se koristili za izviđanje, patroliranje, slanje poruka i pratnju transportnih konvoja.
Serijska proizvodnja "goniča" započela je 1943. godine, a prije kraja Drugog svjetskog rata proizvedeno je više od 8500 automobila. Naoružanje oklopnog automobila M8 bilo je isto kao i tenka Stuart M3A3. Čeoni oklop bio je debljine 13-19 mm, bočna i krmena strana 10 mm, a kupola 19 mm. Posada - 4 osobe. Mašina, teška više od 7800 kg, sa motorom od 110 KS. ubrzao na autoputu do 85 km / h.
Pravilnom upotrebom oklopnih vozila M8 u potpunosti su se opravdali, ali su u slučaju sudara s tenkovima ili pada pod artiljerijskim i minobacačkim granatiranjem pretrpjeli velike gubitke. Oklopni automobil M8 u Vojnom muzeju kineske revolucije vraćen je od Chiang Kai-shekista tokom bitke za Šangaj u maju 1949. godine.
U sljedećim dijelovima foto-obilaska Vojnog muzeja kineske revolucije u Pekingu pogledat ćemo ovdje dostupna oklopna vozila kineske proizvodnje, raketne sisteme za više lansiranja, protivavionske topove i artiljerijske artiljere.
