Do sredine avgusta 1941. situacija na frontovima postajala je sve teža. Na sjevernom frontu, Crvena armija je morala napustiti Tallinn, nacisti su probili liniju odbrane Luga i brzo napredovali prema Lenjingradu. Pod ovim uslovima, Štab vrhovnog vrhovnog komandanta odlučio je da reorganizuje Severni front i stvori dva odvojena fronta na ovom mostobranu. Jedan - za odbranu Lenjingrada, drugi, karelijski, - za odbranu sjevernih granica zemlje. Dužina karelijskog fronta bila je fantastična - više od 1500 km.
General -potpukovnik Valerian Aleksandrovich Frolov dobro je poznavao sjeverne dijelove zemlje. Čak je i u mirnodopsko vrijeme ulagao mnogo napora u stvaranje utvrđenih područja ovog kraja. Stoga, kada je 23. avgusta 1941. godine stvoren Karelijski front, vrhovni vrhovni komandant Crvene armije I. V. Staljin nije sumnjao u imenovanje V. A. Frolov kao komandant ovog fronta.
Njemačke trupe u blizini Lenjingrada su u tom trenutku napredovale prema gradu brzinom većom od 30 km dnevno. Finske trupe, ispunjavajući zadatke koje je postavio Hitler, također su brzo zauzele teritoriju sjevernog dijela SSSR -a. Prema planovima fašističke Njemačke, kada je iz više razloga Finska postala zemlja osovine, dodijeljena joj je uloga dubokog zauzimanja sjevera SSSR -a. Prema ovom planu, uoči Velikog Domovinskog rata, 16 finskih diverzanata, prerušenih u njemačku uniformu i obučenih od njemačkog obavještajnog oficira majora Schelera, iskrcalo se u području 6. brave Belomorkanala kako bi minirali brane kako bi uništili kanal i zaustavili pratnju ratnih brodova od Baltika do Sjeverne flote … Naporima militarizovanih čuvara kanala, ispitivača radiotehničkog sistema jednog od Lenjingradskih istraživačkih instituta koji su tamo obavljali istraživačke radove, i četiri zatvorenika - to su bili studenti upućeni na ispitivanje opreme - diverzanti su uništeni. Saboteri su se iskrcavali iz dva hidroaviona He-115, lansiranih sa finskog jezera Oulujärvi. Dok su jedinice Crvene armije Karelijskog fronta kočile finsku ofenzivu, podmornice, patrolni čamci, torpedni čamci i pomoćni brodovi danonoćno su bili u pratnji kroz kanal. Iako bi se noći u ovom regionu u ovom periodu godine mogle smatrati uslovnim. Period "bijelih noći" se nastavio.
Uništavanje grupe diverzanata natjeralo je fašističku i finsku komandu da traže nove metode za uništavanje kanala Bijelog mora. Ograničeno naoružanje i mali broj jedinica Karelijskog fronta nisu dopuštali pravovremeno uspostavljanje protuzračne odbrane kanala. Stoga su se grupe aviona Ju-88A iz eskadrile KGr 806 nesmetano počele pojavljivati iznad kanala, bile su stacionirane na aerodromima Utti i Malmi u južnoj Finskoj. Srećnom slučajnošću, napadi nisu uzrokovali katastrofalno uništenje struktura Belomorkanala, pa su radnici svih službi uspjeli izvesti restauratorske radove i nastaviti upravljati brodovima.
Tokom jednog od napada na bravu br. 9, bomba ispuštena iz olovnog bombardera nije pogodila kapiju brave, već u betonski oslonac. Pokazalo se da je eksplozija na čvrstoj betonskoj površini usmjerena prema gore. Udario je u avion i Ju-88A se raspao. Bombašem je upravljao poručnik Eming, čiji su certifikat specijalisti kanala dobili od olupina Junkersa.
Do tada su već započeli evakuacijski transporti kroz kanal civila Karelije, stručnjaka i opreme pojedinih preduzeća u republici. Brodogradilište Povenets, opremljeno dobrom opremom, evakuirano je u punoj snazi. U prijeratnom periodu, nakon završetka plovidbe, u brodogradilištu je popravljeno na desetine brodova brodske kompanije Belomoro-Onega. Povenečki dio brana i brana kanala hitno je opremljen protivavionskim instalacijama.
Narodni komesar riječne flote zemlje Z. A. Shashkov je posebno istaknuo hrabrost karelijskih radnika u vodi. U njegovim naredbama iz tog vremena mogu se pronaći sljedeće formulacije: „Osoblje uprave pruge Bijelo-baltičkog kanala po imenu I. V. Staljin je, uz aktivno učešće čelnika brodske kompanije Belomoro-Onega, u teškim uslovima, u izuzetno kratkom roku završio najteži proizvodni zadatak … "Zaposlenici kanala dobili su značke" Izvrsnost u socijalističkoj konkurenciji Narodnog komesarijata riječne flote."
Nakon teških borbi, jedinice Crvene armije 1. oktobra 1941. bile su prisiljene napustiti Petrozavodsk i počele su se povlačiti na sjever. Nekoliko dana kasnije, komanda fronta osnovala je radnu grupu Medvežjegorsk, čije je sjedište bilo u Medvežjegorsku od 20. oktobra 1941. Na ovom području djelovala su četiri partizanska odreda. Ali neprijatelj na ovom pravcu brojčano je nadmašio jedinice Crvene armije više od 3 puta, a u naoružanju - 6 puta.
Tvrdoglavost s kojom su finske jedinice pohrlile u Medvezhyegorsk bila je razumljiva štabu Karelijskog fronta. Ali ništa nije moglo zadržati ovu neprijateljsku ofenzivu, nije bilo rezervi. Prema planu, s kojim se složila nacistička Njemačka, finske trupe, zauzevši Medvezhyegorsk i Povenets, trebale su se uzdići uz kanal do Morske Maselge i dalje do Sumy Posada. Na obali Bijelog mora, nacisti i Finci su se nadali da će zatvoriti prsten oko sjeverne Karelije i presjeći put od poluotoka Kola do središnjih regija SSSR -a. Procjenjujući situaciju, komanda fronta, uz angažman pojedinih hidrotehničkih stručnjaka Belomorkanala, u strogoj tajnosti minirala je brave od prve do šeste, kao i branu u zoni sedme brave. Optužbe su stavljene u posebno pripremljene jame. Razina sliva na brani i Onješkom jezeru iznosila je više od 80 metara. Hidrotehnički stručnjaci bili su svjesni da će se, ako se plan detonacije ispuni, selo Povenets ispirati u jezero. Sredinom decembra 1941. Belomorkanal je počeo da se smrzava, a 5. decembra finske jedinice su provalile u Medvezhyegorsk. Dani borbi za ovaj sjeverni grad, koji je nekoliko puta mijenjao vlasnike, koštali su Fince više od 600 vojnika nepopravljivih gubitaka. Komanda Karelijskog fronta objasnila je takva žrtvovanja vrlo jednostavno - neprijatelj se u pijanom stanju popeo na vatrena mesta. Finske trupe predvođene Mannerheimom i Rytijem proslavile su "Dan nezavisnosti". Na današnji dan 1918. godine Finska se odvojila od Rusije na osnovu dekreta sovjetske vlade.
Zapovjednik 313. divizije, Grigorij Vasiljevič Golovanov, vodio je operaciju uništavanja Finaca u Medvežjegorsku. Njegov plan proveli su preživjeli vojnici i komandanti 126. i 131. puka. Ova bitka u Medvezhyegorsku odigrala je važnu ulogu u odbrani prilaza Belomorkanalu. Trupe napredujućih Finaca bile su podijeljene u tri grupe, a značajan dio njih G. V. Golovanov je izbačen na sjeveroistok grada na off-road. Dijelovi trupa operativne grupe Medvezhyegorsk povukli su se kroz farmu krzna, uz obale jezera Onega i u okolici. Trupe su prevožene trupama preko kanala teglenicama i kapijama brana. Uspjeli smo povući ne samo sve trupe i opremu, već i evakuirati preostale civile. Trupe su se povukle u područje Pudoža. Ujutro 7. decembra, posljednje jedinice Crvene armije napustile su Povenets, oklopni bataljon finske vojske ušao je u selo. U popodnevnim satima 7. decembra, u 14 sati, saperi su digli u vazduh kapije brave 6. To je učinjeno kako bi se spriječilo da finska vojska pređe kanal. Nakon povlačenja svih jedinica Crvene armije na linije koje je uspostavio štab Karelijskog fronta, naizmjenično su minirane brana br. 20 i kapija br. Naredba komande izvršena je 11. decembra 1941.
Vode Volozera su potekle do Poveneca kada je temperatura zraka dosegla minus 37 stepeni. Ledena obala je tri dana ispirala sve što joj se našlo na putu. Ono što su fašisti i finsko vodstvo, predvođeni Ristom Rytijem i Mannerheimom, pokušali učiniti u junu 1941. godine, dobili su u decembru 1941. godine. U tom trenutku 80 od 800 ranije zaposlenih stručnjaka nastavilo je obavljati svoje dužnosti na Kanalu Bijelog mora, a samo 8 stručnjaka ostalo je u osoblju tehničkih odjela Povenets i Onega. Operacije miniranja lično su izveli rukovodioci brana, branu su digli u zrak zamjenik načelnika "Hidrotehničkog kanala" i dodijeljeni im saperi operativne grupe Medvezhyegorsk Karelijskog fronta. To je bilo zbog činjenice da su samo šefovi otvora bili kompetentno svjesni hidrauličkih tehničkih karakteristika opreme povjerenih im objekata.
Čak i tada, vodstvo Narodnog komesarijata za riječnu flotu vjerovalo je da će stručnjaci pod vodstvom šefova brava morati obnoviti brave i kanal. Ovako su na samom početku rata cijenjeni nesebični i lojalni lideri zemlje. Drugačija slika bila je u brojnim drugim regijama zemlje, gdje su uništavanje tvornica, mostova i drugih objekata izvodili saperi aktivne vojske. Ako je povlačenje jedinica Karelijskog fronta na nove položaje izvedeno pod kontrolom komande, tada se druga slika razvila krajem novembra 1941. na rajdi kod Povenca. Desetine brodova brodske kompanije, koji nisu dobili upute o mjestu zimovanja, stigli su u Povenec. Ovdje su Finci zarobili timove, a mnoge su ustrijelili.
Akcije sovjetske vlade, uz učešće Sjedinjenih Država i Britanije, kako bi primorale finsku vladu da prekine vojne operacije protiv SSSR -a, nastavljene su od samog početka rata. Međutim, sporazumi potpisani s Hitlerom bili su vrijedniji za Fince od onih koje su ponudili SSSR i njegovi saveznici. Stoga je ostao posljednji korak - objaviti rat Finskoj.
6. decembra 1941. Velika Britanija objavljuje rat Finskoj, 7. decembra 1941. - Kanada i Novi Zeland, 9. decembra 1941. - Australiji i Južnoj Africi. Sjedinjene Države suzdržale su se od objave rata. No, upozorenja koja su stigla do finskog vrha nagovještavaju da će, ako se neprijateljstva protiv SSSR -a nastave, biti proglašeni ratnim zločincima nakon poraza Njemačke. Oni će se suočiti sa suđenjem i pogubljenjem. Iz više razloga, Karelijski front je postao stabilan nakon 11. decembra 1941. Do 1944. trupe su ostale na položajima koje su zauzele 11. decembra 1941.
Uništavanje neprijateljskih jedinica vodenim potokom kao posljedica miniranja brane bilo je jedino i učinkovito za cijelo razdoblje Velikog Domovinskog rata i samo na Karelijskom frontu.
P. S. General V. A. Frolov prošao je slavni put branitelja naše Otadžbine. Rođen je u Petrogradu 1895. godine, umro 6. januara 1961. godine i sahranjen je u Lenjingradu.
U ožujku 1942., Narodni komesarijat za riječnu flotu zemlje donio je odluku o obnovi Bijelo -morskog kanala. Dana 22. juna 1944, selo Povenets je oslobođeno, a južni dio kanala očišćen je od Finaca. Kretanje brodova duž Belomorkanala obnovljeno je već 1946. godine. Ovako su naši djedovi i očevi radili na obnovi ekonomije koju su uništili nacisti.
Mannerheim i Ryti izbjegli su suđenje kao ratni zločinci, što je šteta. Poštedio ih je I. V. Staljin. Na njihovim rukama je krv stotina hiljada naših sunarodnika i strašna blokada Lenjingrada. Da se nisu uključili u rat na strani nacističke Njemačke, željeznica Murmansk-Lenjingrad bi mogla funkcionirati, a grad bi izbjegao blokadu.
