Predgovor
Battleship je skraćeni naziv za brod linije. Bojni brod je najveći, najmoćniji i uravnotežen u svakom pogledu ratni brod među brodovima drugih klasa svog doba. Bojni brod je bio udarna snaga mornarice od 17. do sredine 20. stoljeća.
Brod je dobio ime po početnoj taktici korištenja bojnih brodova. Eskadrile suprotstavljenih strana približile su se jedna drugoj u budnoj formaciji, tj. postrojeni u jednu liniju, nakon čega je počeo vrući topnički dvoboj. U početku su oružja bojnih brodova bila artiljerija. Nakon toga, s napretkom u području mornaričkih sistema naoružanja, topničko naoružanje bojnih brodova dopunjeno je torpednim i minskim naoružanjem.
U toku svoje evolucije klasa bojnog broda sastojala se od mnogo različitih potklasa. Međutim, sve ove vrste ratnih brodova su još uvijek bojni brodovi. U ovom ćemo članku analizirati sve glavne faze razvoja bojnog broda, a također ćemo pokušati saznati u kojoj se fazi njihova evolucija odjednom prebacila na one tračnice koje su na kraju dovele do činjenice da su bojni brodovi potpuno nestali iz svih vojnih flota svijet. Netko se može usprotiviti: bojni brodovi nisu uništeni zbog njihovog navodno pogrešno odabranog izgleda, već zbog brzog razvoja pomorskih sistema naoružanja. Konkretno, podmornice i minsko i torpedno oružje, mornaričko zrakoplovstvo i zrakoplovno oružje, raketno naoružanje. Postoji nešto za odgovor na ovaj naizgled očit argument. Brodovi drugih klasa - minolovci, minerači, desantni brodovi, razarači, krstarice itd. - nisu otišli nigdje i prilično koegzistiraju s ovim modernim vrstama mornaričkog naoružanja, iako su za njih red veličine ranjiviji u odnosu na čak i zastarjele bojne brodove iz 19. stoljeća. Pa šta je ubilo bojne brodove? Pokušat ćemo pronaći odgovor na ovo pitanje. Nekima se ovaj članak može učiniti varljivim, ali netko će, očito, uspjeti pronaći racionalno zrnce u njemu. Za početak ćemo razmotriti faze glavnih klasa bojnog broda.
Jedrilica linije
Pojavili su se u 17. veku. Drveni trojarbolni brodovi deplasmana od 500 do 5000 tona, u pravilu su ti brodovi konstrukcijski imali tri palube baterija (od kojih su se nazivale trokrilne), u kojima je bilo smješteno od 30 do 130 pištolja za punjenje raznih kalibara. Topovi su pucali kroz otvore za pištolje - posebne rupe sa strane. U neborbenoj situaciji pištolji su se obično premještali unutar trupa, a luke su bile zatvorene posebnim polu-jastučićima. Zaštitu su pružale vrlo debele drvene stranice. Odaje za komandno osoblje bile su koncentrirane na krmi broda. Ispod baterijskih paluba nalazili su se skladišni prostori za teret koji su sadržavali zalihe vode, namirnice, barut i municiju. Jedrilica linije pokrenuta je pomoću jedra smještenih na tri jarbola. Naravno, mogao se kretati samo uz vjetar. Uz dovoljne sposobnosti plovidbe i autonomiju, brzinske sposobnosti jedrilice ostavile su mnogo na želji. Tipičan primjer jedrenjaka ove linije je HMS Viktory, perjanica admirala Nelsona, koja se i dalje pažljivo čuva u Portsmouthu. Najmoćnijim jedrenjakom smatra se ruski brod "Dvanaest apostola".
Akumulatorski bojni brod
Oni su bili daljnji razvoj jedrenjaka te linije i malo su se razlikovali od njih u svojoj arhitekturi. Brodovi istisnine 2000-10000 tona i dužine od 60 do 100 m. Dizajn im je bio kombiniran ili čisto metalni. U slučaju kombiniranog dizajna, baza trupa broda bila je drvena, a čelične oklopne ploče bile su obješene na drvenu stranu u najugroženijim zonama. U slučaju metalne konstrukcije, cijeli trup broda bio je izrađen od metala, a oklopne ploče bile su sastavni dio njegovog još uvijek prilično jednostavnog dizajna. Brodovi su imali jednu baterijsku palubu, na kojoj se, po analogiji s jedrenjačkim bojnim brodovima, nalazila artiljerija-do 40 topova za napuhavanje ili za punjenje kalibra obično ne više od 203 mm. U toj fazi sastav mornaričke artiljerije bio je prilično kaotičan i nije imao nikakvu logiku po pitanju njene taktičke uporabe. Sastav oklopa je također bio prilično primitivan, a njegova debljina je bila oko 100 mm. Elektrana je jednoosovinski klipni parni stroj na ugljen. Dozvoljeno je da baterijski bojni brodovi razvijaju brzine od 8 do 14 čvorova. Osim toga, još su postojali jarboli s jedrilicama kao rezervni pogonski uređaj. Dobru ideju o ovoj vrsti bojnog broda pruža HMS "Warrior" pristao u Portsmouth.
Akumulatorski bojni brod "Ratnik". Dimenzije: 9358 t i 127x17,7 m. Naoružanje: deset pušaka 179 mm (7 "), dvadeset osam topova sa 68 metaka, četiri topa 120 mm (4,7"). Rezervacija: daska - 114 mm. Mobilnost: 1x5267 KS PM i 14 čvorova (26 km / h). Na jedrima - do 13 čvorova. (24 km / h). Ovaj se brod razlikovao od svojih kombiniranih drveno-metalnih kolega s čeličnim trupom, podijeljenim u 35 odjeljaka s dvostrukim dnom. Također, ovaj je brod bio normalne veličine kako bi se osigurala odgovarajuća plovidba i autonomija te kako bi se u njega smjestilo potrebno naoružanje i mehanizmi.
Bojni brod kazamat
Ovo su bojni brodovi iz perioda kada je doba pare i oklopa počelo ulaziti u zrelo doba: 70 -ih godina 19. stoljeća. Bojni brodovi kazemat razlikovali su se od baterijskih bojnih brodova po poboljšanom dizajnu, naglom povećanju broja ugrađenih mehanizama, uređaja i instrumenata, kao i radikalnoj komplikaciji njihovog dizajna. I premda se njihova veličina i istisnina (oko 10.000 tona i do 110 m duljine) nisu mnogo promijenili u usporedbi s najvećim baterijskim bojnim brodovima, bojni brodovi kazamati već su ih u potpunosti nadmašili u svojim borbenim potencijalima. Temeljne razlike bile su sljedeće. Prvo, kalibar i broj pištolja su standardizirani i počeli su imati jasnu klasifikaciju u skladu s njihovim performansama i svrhom koja proizlazi iz ovih karakteristika. Na bojnim brodovima kazamata sva je artiljerija već podijeljena na glavni kalibar (GK) i protuminski kalibar (PMK). Prvi je imao namjeru uništiti sve vrste površinskih ciljeva i nanijeti topničke napade na obalne ciljeve, drugi je bio osmišljen kako bi porazio razarače, razarače, torpedne čamce i druge male ciljeve velike brzine koji nisu mogli „uloviti“glomazne topničke sustave glavnog kalibra. Kao glavni kalibar korišteno je 4-8 teških topova za napuhavanje ili punjenje za cijevi kalibra od 240 mm do 340 mm. Kao kalibar protiv mina korišteni su topovi malog kalibra kalibra do 76 mm. Ovaj sastav topništva bio je manje brojčan od topništva baterijskih bojnih brodova, ali je bio mnogo moćniji i učinkovitiji. Druga inovacija je djelomično napuštanje baterije. Topovi glavnog kalibra sada su bili smješteni u pojedinačnim kazamatima i odvojeni su od susjednih oklopnim pregradama. Ovo je značajno povećalo opstanak takve artiljerije u bitkama. Ako su se sada koristili, baterije su se koristile samo za smještaj sekundarne topničke baterije. Dio sekundarne baterijske artiljerije počeo se postavljati na gornju palubu u nosačima palube kružne rotacije. Osim toga, ogromna veličina i težina novih topova velikog kalibra, kao i streljiva za njih, zahtijevali su uvođenje djelomične ili potpune mehanizacije procesa punjenja i ukazivanja takvog oružja. Na primjer, borbeni odjeljak pištolja glavnog kalibra 340 mm na francuskom bojnom brodu kazamat Courbet nalikovao je prostorijama male mehaničke tvornice. Sve je to omogućilo s pravom napustiti izraz "pištolj" u ovoj fazi, zamijenivši ga ispravnijim izrazom "nosač za oružje" (AU) u ovom slučaju. Otvori za pištolje nekih nosača pištolja od kazamata počeli su dobivati zaštitu od drobljenja. Došlo je do promjena i u dizajnu trupa i u elementima njegove zaštite. Prvo, kako bi se povećala preživljavanje i nepotopivost tijekom borbenih i navigacijskih oštećenja, bojni brodovi ovog razdoblja počeli su dobivati dvostruko dno. Drugo, kako bi odoljeli superteškim "koferima" novih topova velikog kalibra glavnog kalibra, oklop je počeo stezati u relativno uske pojaseve čija je debljina brzo dosegla 300 mm ili više. Ostatak korpusa ili nije imao nikakvu zaštitu, ili je imao čisto simboličku zaštitu. Elektrana je sada uključivala nekoliko parnih klipnih motora koji rade na 1 ili 2 vratila. Maksimalna brzina putovanja - do 15-16 čvorova. Sposobnost plovidbe postala je gotovo apsolutna (oluja do 11 bodova). Osim toga, neki bojni brodovi ovog tipa počeli su dobivati torpedne cijevi sa streljivom za torpeda i baražne mine. Takvo oružje već je omogućilo gađanje ciljeva topničkom vatrom na udaljenosti do 4-5 km i konačno ih uništilo torpedima ako je cilj i dalje ostao uzdrman nakon granatiranja. Nedostaci bojnih brodova kazamata uključuju vrlo male uglove gađanja nosača glavnih baterija, njihovu izuzetno nisku stopu vatre (1 hitac svakih 15-20 minuta), otežanu upotrebu artiljerije po svježem vremenu i primitivan sistem za upravljanje vatrom FCS-a. Najmoćniji bojni brodovi koji su pripadali kategoriji bojnih brodova kazamata bili su francuski bojni brodovi klase Courbet.
Bojni brod kazamat "Admiral Courbet" 1881. Gola moć. U vrijeme stupanja u službu, to je svakako izazvalo jezu među gospodarima britanskog admiraliteta. Ploča se završavala gornjom palubom na visini otprilike 4. kata višespratne zgrade, što je plovidbenost ove impozantne plutajuće tvrđave učinilo gotovo apsolutnom. Dimenzije: 10.450 tona i 95x21, 3 m. Naoružanje: četiri 340-mm / L21 (13, 4 ") M1881 i četiri 279-mm / L20 (10, 8") M1875 AU GK, šest 140-mm (5, 5”) M1881 AU SK, dvanaest sekundarnih baterijskih topova od 1 kilograma, pet 356 mm TA. Rezervacija: daska - do 380 mm (kovano gvožđe). Mobilnost: 2x4150 KS PM i 15, 5 čvorova. (29 km / h). Očigledno, takva se oprema neće raspasti i utopiti od nekoliko pogodaka protubrodskih projektila Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon itd., Kao što se to događa sa modernim visokotehnološkim ratnim brodovima, a ukupne su dimenzije približno iste (čak i znatno manje dužine).
Toranjski bojni brod
Nedostaci u dizajnu bojnih brodova kazamata primorali su dizajnere da traže načine za povećanje učinkovitosti korištenja već sasvim solidne vatrene moći bojnih brodova. Rješenje je pronađeno - stvaranje ne kazamata, već nosača topovskih topova glavnog kalibra, koji su se nalazili na gornjoj palubi i, kao rezultat toga, imali su mnogo veće uglove paljbe. Osim toga, nosač pištolja kupole zaštićeniji je od kazamata, iako je teži. Nosači topova jednog i dva topa glavnog kalibra izrađeni su s topovima kalibra od 240 mm do 450 mm. Na bojnim brodovima tornjevima instalirano je od jedne do tri takve instalacije (rijetko više). Artiljerija SK -a i PMK -a nastavila je ostati u baterijskom palubi, u instalacijama kazamata i palube. Budući da je na gornjoj palubi bio potreban prostor za smještaj velikih instalacija, oprema za jedrenje je konačno napuštena. Bojni brodovi sada su nosili jedan ili dva jarbola, dizajnirana za smještaj osmatračnica, reflektora, malokalibarske artiljerije i signalne opreme. Zaštita oklopa i elektrana ostali su približno na razini najboljih bojnih brodova kazamata. Međutim, broj pomoćne opreme za upravljanje novim, složenim instalacijama tornja je još više porastao. Dva broda polažu titulu najboljih toranjskih bojnih brodova: italijanski bojni brod Duilio i domaći bojni brod Petar Veliki.
Bojni brod Duilio oklopno je čudovište istisnine 11138 tona, a glavno naoružanje bojnog broda bila su dva nosača topova s dva topa postavljena dijagonalno u središte trupa broda. Svaki nosač pištolja imao je dva pištolja za punjenje brnjice 450 mm RML-17,72, težine 100 tona svaki. Pogon mehanizama za utovar i vođenje su hidraulični. Ispaljivali su granate teške gotovo tonu na udaljenost od 6 km i mogli su prodrijeti u čelični oklop debljine 500 mm s udaljenosti od 1800 m. Brzina paljbe - 1 volej za 15-20 minuta. Brod je imao tri nosača topa kalibra 120 mm i nekoliko malih topova kao topništvo za SK i sekundarnu bateriju. Sliku su upotpunile 3 torpedne cijevi. Na krmi je bila pristanišna komora za torpedni čamac tipa "Nomibio". Brod je imao potpunu mehanizaciju svih radnih procesa. Bojni brod "Petar Veliki" predviđao je pojavu modernih bojnih brodova eskadrile. Njegova arhitektura već je odgovarala kanonima kojih se brodograditelji pridržavaju u današnje vrijeme. Artiljerija glavnog kalibra - dva nosača topova s dva pištolja i topova 305 mm / L20. Jedna instalacija nalazila se na pramcu, druga na krmi broda s glatkom palubom. To je omogućilo upotrebu oba nosača oružja (sva četiri topa) u salvi na brodu, kao i djelovanje na pramac i krmu s polovicom artiljerije. U središtu je bila nadgradnja sa palubama, jarbolima, cijevima, borbenim stubovima i mostovima. Vatrenu moć broda nadopunila su dva minobacača kalibra 229 mm na krmi broda. Kao sekundarna topnička baterija korišteno je šest palubnih topova kalibra 87 mm. Oklop do 365 mm. Shema rezervacije je poboljšana. Brzina do 15 čvorova.
Bojni brod kupola Dandolo jedan je od bojnih brodova klase Duililo. Izgleda prilično ružno, međutim, po broju inovativnih tehničkih rješenja, kalibru glavnih baterija i stupnju mehanizacije, svojevremeno je bio daleko ispred ostalih. Njegovi nedostaci su loša plovidbenost i ne baš uspješno raspoređivanje oružja i kontrolnih mjesta. Dimenzije: 11138 tona i 109, 2x19, 8 m. Naoružanje: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "-ispaljene čaure težine 908 kg) RML-17.72 AU GK, tri 120-mm (4, 7") AU SK i nekoliko malih sekundarnih topova, tri 356 mm TA, torpedni čamac tipa "Nomibio" u unutrašnjem doku (na "Duilio"). Rezervacije: bočno - do 550 mm, paluba - 50 mm. Mobilnost: 2h3855 KS PM i 15 čvorova (28 km / h). "Dreadnought" vrsta zaštite "sve ili ništa" ovog broda omogućila je dobro držanje teških pojedinačnih udara "kofera" velikog kalibra, ali nije pružala gotovo nikakvu zaštitu od jake vatre iz SC-a i sekundarne baterije iz malih i srednje udaljenosti.
Bojni brod Barbette
Strukturno su ponovili tip bojnog broda kule, ali umjesto kula imali su šipke. Barbet je bila konstrukcija ugrađena u trup broda u obliku bunara od oklopnih prstenova, u kojem su bili smješteni topovi zajedno sa svim potrebnim mehanizmima i uređajima. Oružja koja su se nadvila nad šipku nisu bila velika meta, pa je odlučeno da ih se ne štiti. Odozgo, takva struktura također nije zaštićena. Tada je rotirajući dio nosača pištolja s barbetom dobio lagani poklopac nalik tornju. U procesu evolucije, toranj i šipka postupno su se spojili u jednu strukturu, u kojoj je šipka nepomičan dio nosača za pištolj, a toranj s alatima koji je okrunjuju je pomični rotirajući dio. Domaći crnomorski bojni brodovi tipa Ekaterina II bili su među najmoćnijim bojnim brodovima na svijetu.
Monumentalni izgled ruskog barbetnog bojnog broda "George the Victorious" - jednog od niza bojnih brodova klase "Ekaterina II" (četiri broda). Ono što je na fotografiji identificirano kao klasični nosač pištolja kupole zapravo je pištolj sa dva pištolja glavnog kalibra sa lakim poklopcem protiv drobljenja. Prvi korak ka spajanju sheme raspoređivanja kupole i artiljerije s metkom. Dimenzije: 11032 tone i 103, 5x21 m. Naoružanje: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, sedam 152-mm / L35 (6") AU SK, osam 47-mm i deset 37-mm AU PMK, 7 - 381 mm TA. Rezervacije: bočno - do 406 mm, paluba - do 63 mm (čelik). Mobilnost: 2h4922 KS PM i 16, 5 čvorova. (31 km / h).
Monitor
Varijanta bojnog broda s ravnim dnom za operacije u plitkim vodama. Imali su ravni trup s minimalnim gazom i vrlo niskim nadvojem. Dodaci su svedeni na minimum. Kao glavno naoružanje - jedan ili dva nosača pištolja. Kalibar njihovih topova mogao je doseći 305 mm, pa čak i više. U pravilu nije bilo drugog oružja, iako je još moglo biti prisutno nekoliko malih topova. Elektrana je omogućila povećanje brzine od 10-12 čvorova. Takvi su brodovi bili uvjetno sposobni za plovidbu i bili su namijenjeni za operacije maksimalno u zoni blizu mora, rijekama i jezerima.
Bojni brod eskadrile
Brodovi u doba procvata ere "pare i oklopa" i početak razdoblja naglog razvoja elektrotehnike i izrade instrumenata. Ovaj put od 80 -ih godina XIX veka do kraja prve decenije XX veka. Bojni brodovi eskadrile moćni su i svestrani ratni brodovi sposobni djelovati na bilo kojem području svjetskih okeana. Njihovo istiskivanje iznosilo je 10.000-16.000 tona. Dužina je bila od 100 do 130 m. Ovi brodovi su imali moćne višeredne oklope izrađene od najboljih marki oklopnog čelika, a ne od običnog čelika, poput prvih bojnih brodova. Debljina višerednih oklopnih barijera dosegla je 400 mm i više. Pojavile su se domaće i lokalne rezervacije. Pojačana je zaštita od torpeda (PTZ). Napredak u razvoju elektrotehnike i instrumentacije omogućio je opremanje bojnih brodova eskadrila optičkim instrumentima, nišanima, vodoravnim baznim daljinomjerima, centraliziranim sistemom za upravljanje vatrom i radio stanicama. Napredak u području mornaričkih sistema naoružanja, baruta i eksploziva omogućio je njihovo opremanje najsavremenijim artiljerijskim, torpednim i minskim naoružanjem po performansama, potpuno superiornim u odnosu na slične sisteme koji su se koristili deset godina ranije. Artiljerijsko naoružanje je bilo jasno sistematizirano. Razvoj novih vrsta baruta, novih projektila i najnovijih topničkih sistema s dugim cijevima omogućilo je izjednačavanje učinkovitosti topova 305 mm sa dosadašnjih 406-450 mm. U većini slučajeva dva nosača topovskih topova počela su se koristiti kao glavni kalibar na bojnim brodovima, svaki s parom topova od 305 mm. Kao i Petar Veliki, jedan nosač oružja nalazio se na pramcu, drugi na krmi. Bilo je i izuzetaka: na nekim borbenim brodovima domaćih i britanskih eskadrila postojao je samo jedan nosač topničkog pramca. Na njemačkim borbenim brodovima klase Brandenburg glavna baterijska artiljerija, uključujući tri dvotočkaška topnička nosača 283 mm, postavljena je na isti način kao što je kasnije urađeno na dreadnoughtima: sva tri nosača postavljena su u nizu duž središnje ravnine broda, što je omogućilo postizanje maksimalne bočne salve. Na domaćim bojnim brodovima tipa Sinop (brodovi potpadaju pod definiciju i eskadrile i bojnih brodova s barbetom) tri uparena nosača topa 305 mm postavljena su u trokut oko masivne središnje nadgradnje. Srednja artiljerijska i sekundarna baterija kalibra protiv mina bila je smještena u nosačima kazamata i palube, kao i na vrhovima prednjeg jarbola i glavnih jarbola. Osim toga, s obzirom na veliku površinu nenaoružanih dionica, kao i na veliki broj nadgrađa, mostova i kormilarnica, na kojima je bila smještena brojna oprema i borbeni položaji, neophodni za kontrolu broda i njegovo gađanje, bojni brodovi eskadrile odlučili su dramatično ojačati takozvane brzometne artiljerijske artiljerijske artiljerije ili artiljerije srednjeg kalibra. …Ovi nosači pištolja su prilično veliki prema kopnenim standardima u kalibru (120 mm, 140 mm i 152 mm), ipak su dopuštali ručno punjenje i stoga su imali brzinu paljbe od 5-8 metaka u minuti. Bojni brodovi eskadrile imali su od 8 do 16 takvih topova. Izbacili su ogromnu količinu metala u minuti i napravili kolosalnu devastaciju gornjih nadgrađa neprijateljskih brodova, koje je gotovo nemoguće pouzdano zaštititi. Ono što se u ovom slučaju događa s još uvijek, općenito, borbeno spremnim bojnim brodom, pokazalo je vrlo dobro, na primjer, noćna bitka na Guadalcanalu 1942. godine. Mogućnosti ažurirane artiljerije glavnog kalibra omogućile su bojnim eskadrilama da vode artiljerijsku vatru na ciljeve koji se nalaze na udaljenosti od 13-18 km, ali je efektivni domet vatre prema sposobnostima MSA bio ograničen na oko 10 km. Na takvoj udaljenosti artiljerija srednjih kalibra bojnih brodova bila je više nego učinkovita. U pravilu se nalazio u bočnim nosačima toaleta ili palubnog pištolja. Borbeni brodovi eskadrile visoke tehnologije imali su artiljeriju SK, smještenu na isti način kao i glavnu bateriju, u nosačima topovske palube s potpunom mehanizacijom i velikim uglovima gađanja. To je dodatno povećalo učinkovitost topništva srednjeg kalibra i omogućilo mu da u potpunosti podržava glavni kalibar u borbi. Također, topništvo srednjeg kalibra korišteno je za odbijanje minskih napada i stoga je bilo prilično svestrano. Kapacitet dvo- i četveroosovinskih trostrukih ekspanzijskih parnih strojeva dosegao je 15.000-18.000 KS. što je omogućilo najboljim bojnim eskadrilama da postignu brzinu od 16-19 čvorova. s dugim dometom krstarenja i gotovo apsolutnom plovidbenošću. Neki bojni brodovi eskadrile nosili su i takozvani "srednji" kalibar. Radi se o nekoliko pištolja kalibra 203 mm - 229 mm - 234 mm. Nalazili su se u nosačima pištolja od kazamata (rjeđe u tornjevima) i služili su za povećanje vatrene moći. Taktički, to je bila artiljerija glavnog kalibra. Takvi se topovi nisu mogli ručno napuniti, pa njihova brzina paljbe nije bila mnogo veća od oruđa glavnog kalibra 305 mm, s znatno manjom vatrenom snagom. Još uvijek nije poznato je li takvo tehničko rješenje opravdano. Rafali granata od 12 "i 9" bili su slabo istaknuti, što je zbunilo posmatrače i otežalo kontrolu vatre. A rezerva pomaka i prostora za ove instalacije mogla bi se usmjeriti na jačanje samog glavnog ili srednjeg kalibra, kao i na zaštitu oklopa i performanse vožnje. Domaći bojni brodovi tipa "Borodino" i njihov prototip "Tsesarevich" smatraju se jednim od najboljih klasičnih bojnih brodova na svijetu. Pravi plutajući tenkovi, oklopljeni od glave do pete, istisnine oko 14.000 tona i dužine 120 m, ovi su se brodovi odlikovali savršenstvom u dizajnu i izvrsnim performansama. Sva njihova glavna artiljerija dugog dometa bila je smještena u dvostrukim nosačima topova na visokim visinama. Potpuni električni pogoni i potpuna mehanizacija svega i svakoga. Izuzetno efikasan sistem za centralizovano upravljanje vatrom artiljerijskog i torpednog naoružanja sa jednog mjesta. Vrlo složen dizajn oklopljenog trupa na nivou bojnih brodova Drugog svjetskog rata. Ukupna smanjena debljina oklopa višerednih oklopnih pregrada je više od 300 mm okomito i do 150 mm vodoravno. Zaštita vitalnih i pomoćnih dijelova broda. Snažan PTZ. Brzina do 18 čvorova.
Ovaj plutajući tenk pod ponosnim imenom "Eagle" jedan je od pet bojnih brodova serije "Borodino". Koncept bojnog broda eskadrile na ovim brodovima gurnut je do granice savršenstva. Najkompleksnija shema zaštite na nivou bojnih brodova Drugog svjetskog rata. Brodovi ove serije danas su izvrsna borbena platforma za ugradnju najnovijih raketno-torpednih i topničkih borbenih sistema. Dimenzije: 14400 t i 121, 2x23, 2 m. Naoružanje: 2x2-305 mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), dvadeset 75-mm i dvadeset 47-mm AU PMK, deset 7, 62-mm P, četiri 381 -mm TA, 20 min baraže. Oprema: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN na nišanskim mjestima, dva daljinomera od 1,2 metra, optički nišani u AJ), radio stanica. Rezervacije: daska (smanjena, ukupno) - do 314 mm (Kruppov oklop), paluba (ukupno) - do 142 mm. Mobilnost: 2h7900 KS PM i 17, 8 čvorova. (33 km / h). Imali su optimalne veličine sa stajališta učinkovitosti / cijene / mase, što je omogućilo njihovu proizvodnju u velikim količinama. Ovo je značajno proširilo operativne mogućnosti povezivanja takvih brodova, budući da čak ni Yamato nije u mogućnosti biti na dva mjesta u isto vrijeme.
Obalski odbrambeni bojni brod
Brodovi izgrađeni po svim kanonima eskadrila, ali njihov je pomak tri puta manji, na razini od 4000 tona. Namijenjeni su za vođenje neprijateljstava u blizini njihovih obala u obalnom odbrambenom sistemu. Kao glavni kalibar imali su jedan ili dva nosača za oružje kalibra od 203 mm do 254 mm. Ponekad su bili opremljeni nosačima topova 305 mm od "velike braće". Građene su u malim serijama do Drugog svjetskog rata.
Bojni brod klase 2
Brodovi izgrađeni prema svim kanonima eskadrila, ali njihov je pomak otprilike 1,5 puta manji, - 8000-10000 tona. Topništvo kalibra - topovi 254 mm - 305 mm. Dizajniran za opću bitku i za obavljanje ophodnje i ophodnje na komunikacijama i čuvanje konvoja. Građene su u malim serijama.
Dreadnought
Brodovi su se dramatično povećali u veličini i pomaku u odnosu na bojne brodove. Prvi predstavnik ove klase bojnih brodova bio je poznati HMS "Dreadnought", koji je u službu britanske flote stupio 1906. godine. Potisak mu je povećan na 20.000 tona, a dužina na 160 m. Broj nosača topa 305 mm glavne baterije povećan je s dva na pet, a artiljerijski nosači SK napušteni su, ostavljajući samo sekundarnu artiljeriju. Osim toga, četveroosovinska parna turbina korištena je kao elektrana, što je omogućilo postizanje brzine od 21-22 čvora. Svi ostali dreadnoughti izgrađeni su na ovom principu. Broj cijevi glavnog kalibra dosegao je 12 pa čak i 14. Odlučili su se vratiti topništvu srednjeg kalibra, budući da je, između ostalog, služila i kao sekundarna baterija, ali su je počeli postavljati kao na prve bojne prve eskadrile- u brodskim instalacijama kazamata. Mjesto sekundarne baterije na palubama i nadgrađenjima zauzelo je protivavionsko topništvo (ZA). Na nekim dreadnoughtima nastavili su se instalirati klipni parni strojevi jer su bili ekonomičniji u usporedbi s turbinama. MSA se nastavila poboljšavati, uslijed čega se domet učinkovite topničke vatre povećao na 15 km, a maksimalni na 20 km. Opet, nije poznato jesu li dreadnoughti bili posebno učinkovitiji od bojnih brodova. Ako je prednost dreadnoughta na velikim udaljenostima očita, onda bi na srednjim i malim udaljenostima sve moglo biti upravo suprotno. Takvi eksperimenti nisu provedeni: sve pomorske bitke eskadrilskih bojnih brodova protiv dreadnoughta u Prvom svjetskom ratu odvijale su se na najvećim mogućim udaljenostima. Jedini izuzetak, možda, bila je prva bitka kod rta Sarych, gdje je zbog lošeg vremena (bilo je magle) njemačka bojna krstarica Goeben naletjela na ruski bojni brod Efstafiy, uspostavivši s njim vizualni kontakt na udaljenosti od samo 38 kablova (oko 7 km). Kratka i žestoka borba nije otkrila pobjednika: Efstathius je primio četiri granate od 283 mm (po 301 kg svaka), od kojih su dvije nasumice pogodile i nisu nanijele mnogo štete. "Goeben" je također primio četiri pogotka: jedan projektil 305 mm (331,7 kg), jedan 203 mm (112, 2-139, 2 kg) i dva 152 mm (41,5 kg). Prema drugim izvorima, bilo je 14 pogodaka na njemačkom brodu, što je dovelo do ogromnih žrtava i prisililo Goeben da žurno napusti bojište. Izvori suprotne strane tvrde da je bio samo jedan pogodak, a "Goeben" je pobjegao zbog opasnosti od približavanja ostatka ruskih bojnih brodova i pretvaranja bitke s "Goebenom" u njegovo premlaćivanje. Kako je to u stvarnosti bilo, sada je teško moguće utvrditi (nema živih svjedoka), ali činjenica da je "Goeben" tada pobjegao je neosporna činjenica.
Općenito, usporedba pojedinačnog dreadnoucta i bojnog broda eskadrile prilično je besmislena.nije bilo klasičnih bojnih brodova eskadrile istisnine 20.000-30.000 tona, iako su dreadnoughti istisnine 16.000 tona bili. Najmoćniji klasični dreadnoughti su njemački dreadnoughti tipa "Koenig" i domaći dreadnoughti tipa "Alexander-III" (Crnomorska flota). Nijemac je imao jaku zaštitu. Naš je visoko efikasan artiljerijski kompleks.
Bojni brod "Aleksandar III" imao je klasičan ugaoni izgled prvih dreadnoughta sa znatno smanjenom nadgradnjom. Nakon toga, tijekom brojnih nadogradnji, za normalnu kontrolu broda, kao i postavljanje sve potrebne opreme i borbenih položaja, nadogradnje su ponovno razvijene, a dreadnoughti (radije, već superdreadnoughti i bojni brodovi) počeli su nalikuju uvećanim bojnim brodovima sa moćnim ostrvom nadgrađa u središtu trupa. … Dimenzije: 23400 t i 168x27, 3 m. Naoružanje: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, dvadeset 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, četiri 75 -mm ZAU, četiri 457-mm TA. Rezervacije: daska (smanjena, ukupno) - do 336 mm (oklop Krupp), paluba (ukupno) - 87 mm. Oprema: TsSUO (dva 6-metarska daljinomera DM-6, optički nišani u AU), 2 radio stanice (2 i 10 kW). Mobilnost: 4h8300 KS PT i 21 čvor (39 km / h). Što se tiče topničkog sistema glavnog kalibra, bojni brodovi ovog tipa bili su vodeći među dreadnoughtima sa topovima 305 mm. Ostale karakteristike su takođe na nivou.
Dodreadnought ili Prijelazni bojni brod
Građene su istovremeno s prvim dreadnoughtima. Brodovi istisnine 16.000-18.000 tona i dužine 130-150 m. Dizajn trupa nije se razlikovao od bojnih brodova eskadrile, ali je došlo do promjena u sastavu topništva. Mjesto brzometnih topova srednjeg kalibra na takvim brodovima uglavnom ili u cijelosti zauzela je artiljerija srednjeg kalibra 203 mm, 234 mm, 240 mm ili 254 mm. Unatoč činjenici da kontrola vatre tako šarolike, ali bliske po izvedbenim karakteristikama, topništvo nije bila lak zadatak, lakši artiljerijski nosači srednjeg kalibra bili su brojniji, pa su stoga mnogi bojni brodovi ovog tipa bili prilično moćne borbene jedinice, sasvim sposobne za nadjačavajući prve dreadnoughte u artiljerijskim borbama. Općenito, izraz "dreadnought" odnosi se na bilo koji bojni brod eskadrile, ali se obično povezuje upravo s takvim brodovima. Prijelazni bojni brodovi uključuju ruske bojne brodove tipa Andrey Pervozvanny (četiri 305 mm + četrnaest 203 mm), francuski Danton (četiri 305 mm + dvanaest 240 mm), britanski tip Agamemnon (četiri 305 mm + deset 234 mm), austrougarski tip "Radetsky" (četiri 305 mm + osam 240 mm) itd.
Bojni brod "Danton" tipičan je predstavnik prijelaznih bojnih brodova. Moćan zgodan muškarac sa šest cijevi. Mjere: 19763 t i 146, 6x25, 8 m. Naoružanje: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, šest 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, šesnaest 75 mm ML.1906 AU PMK, deset 47 mm AU PMK, dva 457 mm TA. Rezervacije: daska (ukupno, sniženo) - do 366 mm, paluba (ukupno) - 95 mm. Oprema: TsSUO (daljinomeri, optički nišani u AJ), radio stanica. Mobilnost: 4x6625 KS PT i 19,5 čvorova (36 km / h).
Superdreadnought
Dalja evolucija bojnog broda postupno ih je pretvorila u vrlo skupe igračke koje su se jako bojali izgubiti. Takav je brod već imao opipljiv teret za gospodarstvo svoje zemlje, a njihov je broj bio ograničen. Na primjer, domaći vojno-industrijski kompleks u čitavoj svojoj povijesti nije uspio predati floti niti jedan brod ove klase, dok je prethodno predao desetine bojnih brodova. Superdreadnought se razlikovao od uobičajenog dreadnought -a daljnjim povećanjem veličine, pomakom, poboljšanom zaštitom i topništvom još većeg kalibra, ali manje brojnim, dok su karakteristike mobilnosti ostale na razini dreadnoughta. Brodovi deplasmana do 30.000 tona i dužine 180-200 m imali su najsnažniji oklop debljine do 350-400 mm. Umjesto glavnih topova s topovima 10-14 305 mm, dva, tri, pa čak i četiri topa s topovima 8-9 343 mm (prvi superdreadnoughti tipa "Orion"), 356 mm, 381 mm pa čak i 406 mm počeo da se instalira. Ispaljivali su granate težine od 700 kg do više od jedne tone na udaljenosti do 30 km. Domet efikasne vatre odavno je određen horizontom i još uvijek nije iznosio više od 15 km. Na tim su brodovima napustili minsko i torpedno oružje, učinivši ga univerzalnim i donekle oslabivši njihov borbeni potencijal. Najmoćnijim superdreadnoughtima smatraju se britanski bojni brodovi tipa Worspite i Royal Sovereign, kao i američki modeli.
Bojna krstarica
Brodovi, koji su bili kruna razvoja oklopnih krstarica, ali strukturno i u taktičkom / operativno-strateškom smislu, jesu bojni brodovi. Oni su se razlikovali od svojih modernih dreadnoughtova i superdreadnoughtova ili oslabljenim oklopom (uglavnom na britanskim modelima) ili oslabljenim oružjem (uglavnom na njemačkim modelima), zbog čega su mogli doseći brzine do 28-32 čvora. Oni su bili krilo velike brzine s eskadrilom dreadnoughta / superdreadnoughta, poput nekada oklopljenih krstarica s bojnim eskadrilama. Pokazali su se kao vrlo veliki, skupi, ali istovremeno i vrlo ranjivi brodovi i stoga nisu osvojili posebnu ljubav mornara. Dobar primjer je bitka između njemačkog bojnog broda Bismarck i britanske bojne krstarice Hood, sa posljedicama po posljednje. To unatoč činjenici da se "Hood" smatrao najmoćnijim od svih poznatih borbenih krstarica tog vremena. Ponekad su ga nazivali i "bojni brod-krstarica".
Ideja o stvaranju takvih brodova, neuravnotežena do apsurda, očito je pripadala admiralu Fischeru. Neke zemlje su to prihvatile, neke nisu. U našoj zemlji položene su borbene krstarice klase "Izmail", ali su imale samo jedno ime iz borbenih krstarica. Zapravo, Ishmaelci su bili tipični superdreadnoughti, koji su nadmašili prethodnu seriju baltičkih i crnomorskih bojnih brodova u svim pogledima, osim po cijeni i problemima.
Bojna krstarica Nefleksibilna prvi je predstavnik ove klase bojnih brodova. Izgleda kao običan bojni brod, ali određeni "sklad" u izgledu odaje njegovu inferiornost. Uprkos 8 305 mm topova, u borbi će vjerovatno popustiti bilo koji bojni brod izgrađen nakon 1900. Dimenzije: 18490 tona i 172, 8x24 m. Naoružanje: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Oznaka. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Rezervacije: daska (ukupno, sniženo) - do 318 mm, paluba (ukupno) - do 63 mm. Oprema: TsSUO (daljinomeri, optički nišani u AJ), radio stanica. Mobilnost: 4x10250 KS i 25, 5 čvorova. (47 km / h).
Bojni brod ili brzi bojni brod
Krunsko dostignuće klase bojnih brodova. Arhitektura podsjeća na trostruki eskadriljski bojni brod - u sredini je masivna nadgradnja sa cijevima, kormilarnicama, jarbolima, kontrolnim postovima, topništvom srednjeg (univerzalnog) kalibra i MZA -om. Na pramcu i krmi nalaze se jedan ili dva, u pravilu, trostruka držača za topove s topovima kalibra od 381 mm do 460 mm. Maksimalni domet topničke vatre dosegao je 40 km. Efektivni domet vatre ostao je na nivou od 15-20 km, ali su zahvaljujući prisutnosti radara i uređaja za noćno osmatranje bojni brodovi postali svevremenski, tj. dobio priliku da noću, po magli i drugim nepovoljnim vremenskim uslovima vodi efikasnu vatru. Topništvo srednjeg kalibra namjeravalo je podržati vatru glavne baterije na pristupačnim udaljenostima, odbiti napade torpeda i kao sustav protuzračne obrane, pa je stoga službeno nazvano univerzalnim. Mnogi od ovih brodova imali su i više od stotinu jedinica protivavionske artiljerije malog kalibra MZA. Divovi istisnina od 40.000 do 70.000 tona. Sa najsnažnijom i najsloženijom oklopnom zaštitom do 400 mm debljine. Dužine do 270 m - poput nekoliko fudbalskih terena. Može postići brzinu od 27-32 čvora. Koliko god moćni bili i beskorisni. Samim svojim prisustvom uništavaju ekonomiju svoje zemlje. Vrlo mali broj zbog ogromnih troškova izgradnje. U artiljerijskom duelu jedan na jedan, bojni brod iz Drugog svjetskog rata, naravno, lako može prevladati sve prethodne mogućnosti, ali kako takav dvoboj "organizirati" u modernom ratu? Zbog svoje veličine i malog broja vrlo je privlačan raznim vrstama mornaričkog naoružanja - od torpednih bombardera, bombardera i ispravljenih zračnih bombi do podmornica sa svojim torpedima, kao i mina. Najmoćniji bojni brodovi stvoreni u povijesti čovječanstva su japanski superbojni brodovi Yamato i Musashi. Oboje su predstavljali ogromne troškove. Oba su stvorena kao najmoćniji bojni brod u istoriji. Obojica su skoro cijeli rat proveli na naletu Hasira u Japanu. Oboje tokom cijelog rata nikada nisu ušli u neprijateljski brod. Obojica su poginuli pod bombama i torpedima američke pomorske avijacije, a da nisu ispalili niti jedan hitac na američke bojne brodove, koje su pozvani uništiti. Japanci su previše cijenili ove brodove, što je na kraju dovelo do beskorisne smrti obojice.
Moćni super-borbeni brod Yamato najmoćniji je bojni brod u povijesti čovječanstva. I vjerojatno najkorisniji. U dvoboju artiljerijske bitke pobijedit će bilo koji drugi brod bilo koje zemlje. Amerikanci i dalje nekako pokušavaju uporediti svoju "Ajovu" s njim, ali se poredjenje, uprkos svim naporima, nije djetinjasto naivno. Dimenzije: 72810 tona i 262x38,7 m. Naoružanje: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK model 94 AU GK (ispaljene granate težine 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1")) AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Type-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Oprema: TsSUO Type-98 (četiri 15-metarska daljinomera, jedan 10-metarski daljinomer, dva 8-metarska daljinomera, dva direktora, uređaj za praćenje mete, uređaj za rezoluciju hica, balistički računar, radar7 21. Mod.3, 2 radari tipa -22, 2 radara tipa 13, stanice za određivanje smjera buke SHMS, optičke i infracrvene dnevne i noćne nišane i nišanske naprave u AU i VP), radio stanice. Rezervacije: daska (smanjena) - do 436 mm, paluba (smanjena) - do 232 mm. Mobilnost: 4x41250 KS TZA i 27 čvorova. (50 km / h).
Ishodi
Počevši od primitivnih drvenih jedrenjaka, razvoj bojnih brodova zaustavio se na divovskom, najmodernijem Yamatu. Nakon završetka Drugog svjetskog rata, samo je jedan brod ove klase, britanski Vanguard, dodan mornarici. Svi ostali bojni brodovi su otkazani. Domaći bojni brodovi tipa Sovetsky Soyuz nisu bili izuzetak, koji bi, da su završeni, bili inferiorni u snazi i veličini, možda samo od Yamato. Međutim, mornarica tu nije završila. Mornarice razvijenih zemalja aktivno su se dopunjavale brodovima drugih klasa: nosačima aviona, krstaricama, razaračima i podmornicama. Zašto su napustili brod linije? Za to je bilo nekoliko razloga. Zlatno doba bojnih brodova bilo je od 1880 -ih do Prvog svjetskog rata. U to su vrijeme već bili tehnički zreli dizajni, a loptom na bojnom polju još je vladala artiljerija. Zrakoplovstvo je u to vrijeme još bilo u povojima, a podmornice su zbog svojih niskih performansi bile opasne po trgovačku flotu, ali su se za brze ratne brodove smatrale relativno bezopasnima. Bojni brodovi tog vremena bili su moćni i svestrani ratni brodovi s izvrsnom zaštitom i borbenom preživljavanjem. Sposobni su riješiti sve pomorske i probleme na moru. Najborbeniji i najefikasniji od njih bili su bojni brodovi eskadrile, koji su masovno građeni, aktivno su učestvovali u svim sukobima (uključujući Prvi svjetski rat). Bojni brodovi eskadrile proizvedeni su u velikom broju i činili su udarnu snagu flote bilo koje pomorske sile na svijetu. Nisu se ustručavali koristiti ih nigdje i nisu se posebno brinuli o njima (još ih možete izgraditi). Općenito, to je bila efikasna vojna tehnika za pravi rat. Osim u Prvom svjetskom ratu, bojni brodovi su aktivno učestvovali u kinesko-japanskom sukobu, špansko-američkom sukobu i rusko-japanskom ratu. U smislu njihove aktivne upotrebe i "sveprisutnosti", bojni brodovi eskadrile otprilike su odgovarali lakim krstaricama iz Drugog svjetskog rata ili korvetama / fregatama / razaračima našeg doba.
Pojavom dreadnoughta stvari su se počele mijenjati. Pojavili su se prvi znakovi urušavanja odabrane strategije razvoja "morskih tenkova", koji nisu predviđali ništa novo - u nastojanju da se poboljšaju performanse, dimenzije, težina i troškovi neumoljivo su porasli. Ako je bojne brodove gradio gotovo cijeli svijet, tada su samo najrazvijenije zemlje bile u stanju masovno graditi dreadnoughte: Britanija, SAD, Njemačka i Francuska. Rusija, koja je do sada prilično redovno predavala bojne brodove najnovijeg dizajna u potrebnoj količini, uspjela je savladati program izgradnje samo četiri dreadnoughta za BF i četiri za Crnomorsku flotu. Gotovo svi ti brodovi bili su dugoročne gradnje i ušli su u službu kada su se superdreadnoughti već pojavili u inozemstvu, protiv kojih je običan dreadnought imao čak manje šanse od bojnog broda eskadrile protiv dreadnounta. S obzirom na broj dreadnoughta u ruskoj mornarici, možemo reći da je ruska flota dreadnought-a bila slabija od vlastite flote bojnih brodova, koja je činila osnovu udarne moći ruske flote prije rusko-japanskog rata (što je pokazalo potpunu neadekvatnost) vojno-političkog rukovodstva zemlje). Druge zemlje našle su se u istom položaju, uz velike napore i gubitke za ekonomiju zemlje, radije radi prestiža, koji je izgradio dva, tri ili četiri dreadnouta. Sredstvima za koja su domaća brodogradilišta izgradila dredove za Baltik i Crno more bilo je moguće opremiti cijelu vojsku, koja je tako nedostajala našim kopnenim snagama. No, kada se na flotu potroše nevjerojatna sredstva (što je također nužna stvar) moglo bi se očekivati da će novi dreadnoughti, kako bi opravdali uložene napore, barem upotrijebiti ono što se naziva "u najvećoj mjeri". Jao i ah - to se nije dogodilo. Dreadnoughtove su aktivno koristile samo one zemlje koje su imale mogućnost masovne proizvodnje. One zemlje za koje je izgradnja čak i jednog drednounta vrijedila mnogo truda (među njima je i naša zemlja), koristile su dreadnoughte na bilo koji način: kao "strašilo", kao prestižne igračke, kao vodeće brodove na pomorskim paradama, ali ne za njihovu predviđenu svrhu. Predviđena upotreba bila je vrlo oprezna i stoga neproduktivna. Na primjer, na BF -u dredovi tipa "Sevastopolj" nikada nisu učestvovali u bilo kojoj bitci. Bojni brodovi eskadrile (reklasifikovani u bojne 1906.) Slava (klasa Borodino) i Citizen (bivši Tsarevich) morali su snositi teret žestokih borbi s moćnim njemačkim dreadnoughtima na Baltiku. Eskadrila crnomorskih dreadnoughta također je bila glavna udarna snaga u potrazi za njemačkom bojnom krstaricom Goeben i nanijela joj značajnu štetu. Dreadnoughti poput "Carice Marije" nisu postigli veliki uspjeh. Otprilike se ista stvar dogodila s flotom dreadnought -a u drugim ne previše industrijskim zemljama. Što se tiče superdreadnoughta, domaća brodogradilišta nikada nisu mogla savladati niti jedan takav brod - revolucija je spriječila.
Sumirajući dreadnoughte, možemo zaključiti da su se opravdali samo kao dio industrijaliziranih velesila. U "siromašnoj" floti, brodovi ovog tipa nisu bili ništa drugo do skupe igračke, računate više za moralni pritisak nego za stvarnu borbu. Prvi svjetski rat je ostavljen, započeo je drugi. Borbeni brodovi su se pretvorili u ogromne plutajuće gradove poput gore opisanog Yamato. Do tada su samo Sjedinjene Države, Britanija i Japan mogli izgraditi takve bojne brodove i održavati svoje flote. Njemačka i Italija su također imale linijske flote, ali skromnije. Bio je to vrhunac pomorske avijacije i podmornica. Bojni brodovi su se borili na svim morima i okeanima tokom Drugog svjetskog rata. Iako je tijekom njega bilo mnogo topničkih bitaka u starom stilu, većina mrtvih brodova ovog tipa uništena je bombama i torpedima pomorskog zrakoplovstva na bazi nosača aviona. Drugi svjetski rat pokazao je da je vrijeme divova poput Yamato -a prošlo, a razlog je isključivo ekonomski - izgradnja i održavanje takvih brodova pokazalo se preskupim čak i za Sjedinjene Države i Britaniju, da ne spominjemo druge zemlje. Tijekom Drugog svjetskog rata ogroman broj krstarica, razarača i drugih brodova stradao je od istog oružja, ali nitko ih nije namjeravao napustiti. Iako su se pokazali za red veličine ranjivijim od bojnih brodova. Relativna jeftinoća i masovna proizvodnja omogućili su ovim kartonskim brodovima da zauzmu mjesto koje su nekad zauzimali robusniji bojni brodovi klase "bojni brod", kako u pogledu naoružanja tako i zaštite.
Jedan od lakih krstarica projekta 68 bis. Brod istisnine 17.900 tona i dužine 214 m (!) Sa čisto simboličkom zaštitom. Izvana podsjeća na uvećani kajak, spreman za prepoloviti samo na velikom valu. Dužine poput bojnog broda iz Drugog svjetskog rata, kao glavnog naoružanja, imala je 12 "topova" kalibra 152 mm (za usporedbu: "Aurora" ima 14 gotovo istih) u četiri nosača topa, a za isti bojni brodovi tipa "Borodino" ovih dvanaest topova kalibra 152 mm bili su samo pomoćni univerzalni kalibar manjeg pomaka. Ovi apsurdni brodovi zamijenili su kompaktne i moćne pomorske tenkove s početka 20. stoljeća. Lako je pogoditi njihovu stvarnu efikasnost. Gdje mu je oružje? Gdje mu je rezervacija? Gdje ste potrošili 17.900 tona? Je li sve zaista brzo, što je nakon rata s pojavom raketnog naoružanja prestalo biti odlučujući faktor? Gledajući ovaj brod, razumijete da se izreka "Generali se pripremaju za prethodni rat" vrlo često odnosi na dizajnerske biroe …
Danas su najmasivniji ratni brodovi razarači, fregate i korvete. Brodovi duljine 120-160 m, odnosno otprilike veličine eskadrile, bojnog broda / dreadnought-a, istisnine od 4.000 tona do 10.000 tona, odnosno otprilike poput bojnih brodova obalne odbrane ili bojnih brodova klase II. Iskustvo njihove stvarne borbene upotrebe sažeto je u tablici u kojoj je, radi jasnoće, dodano slično iskustvo bojnih brodova različitih generacija.
Kao što možete vidjeti iz tablice, sva ova moderna tehnika je bezvrijedna. Jedan orao iste dužine držao je više od svih ovih fregata / razarača zajedno. Postavlja se pitanje … Bojni brodovi poput Yamato ne mogu se graditi, jer su njihova izgradnja i održavanje preskupi. No, kako pokazuje praksa, izgradnja takvih kartonskih čamaca također se ne opravdava! Naša brodograđevna industrija godinama jedva rađa jednu takvu fregatu, a u slučaju rata Amerikanci će ih potopiti za pet minuta! Neko će se usprotiviti: modernim brodovima nije potreban oklop, oni imaju visoko efikasne sisteme protivvazdušne odbrane / protivraketne odbrane u sastavu sistema PVO, ZAK -a, ometača itd. Kao što vidite iz tabele, to ne pomaže. Ali ne morate graditi divove poput Yamatoa. Kao što je praksa pokazala, najnapredniji i najučinkovitiji bojni brodovi u pogledu količine / kvalitete su bojni brodovi eskadrila, čija je opstojnost također nekoliko redova veličine veća od one kod modernih razarača, i za red veličine veća od topničkih krstarica Drugi svjetski rat.
Ruska flota trebala bi ozbiljno razmotriti pitanje stvaranja ratnih brodova u trupovima eskadrila bojnih brodova s početka 20. stoljeća. Naravno, njihov oklop neće zaštititi od salve P-700 Granit, ali će u potpunosti izdržati isti Exocet / Harpoon, i više od jednog. Neće eksplodirati ako ih pogodi granata RPG-7. "Limun" F1 neće potonuti od eksplozije i neće se prevrnuti od eksplozije sa strane motornog čamca s eksplozivom. Uvjeti za takve brodove približno su sljedeći.
Zapremina: 10000-15000 tona.
Dimenzije: dužina ne veća od 130 m, širina ne veća od 25 m.
Rezervacije: obična citadela sa domaćim i lokalnim rezervacijama. Ukupna debljina kompozitnog oklopa "Chob-Ham" je do 300 mm (bočno) i do 150 mm (paluba). Prisutnost kompleksa ugrađene dinamičke zaštite.
Mobilnost: maksimalna brzina ne manja od 25 čvorova.
Naoružanje: 1-2 nosača teških topova sa topovima 203-305 mm. Aktivni projektili s aktivnim raketama i protubrodski projektili lansirani su kroz cijevi ovog oružja. 4-6 univerzalnih nosača pištolja, kalibra 100-130 mm. Lokacija ovih nosača oružja je na brodu. Raketni sistem za lansiranje operativno-taktičkih projektila s nuklearnom bojevom glavom i njihovim protubrodskim verzijama. 4-6 torpednih cijevi sa torpedima za navođenje i raketno-torpednim sistemom. Kompleks odbrane od podmornica. Protivavionski raketni sistem.8-12 instalacija ZAK ili ZRAK bliske zone PVO / PRO. Potrebna elektronska oprema. Jedan helikopter.
Na primjeru bojnih brodova serije Borodino, to će izgledati otprilike ovako:
Bez obzira koliko smiješna ova ideja izgledala, s trenutnom flotom brodova očito nismo na putu. Potreban je veliki broj kompaktnih i moćnih tenkova. Oni zbog kojih su srca japanskih samuraja lepršala i računali s britanskom velikom flotom.
