Prije nekoliko dana rusko Ministarstvo odbrane objavilo je izuzetno zanimljive vijesti. Iz Laosa je u našu zemlju stiglo 30 srednjih tenkova T-34-85, preuzetih iz službe ove azijske države. To znači da je druga država još uvijek napustila borbena oklopna vozila nastala ranih četrdesetih godina. Ipak, ponovno naoružavanje laotske vojske ima mali utjecaj na opću situaciju u svijetu: tenkovi T-34 i razna oprema na njihovoj osnovi nastavljaju služiti u nizu srednjih i siromašnih zemalja Azije i Afrike.
Put u inostranstvo
Serijska proizvodnja srednjih tenkova T-34 započela je 1940. i nastavila se sljedećih nekoliko godina. Posljednja serijska modifikacija ovog vozila bila je T-34-85. Slične mašine proizvodile su se u našoj zemlji do 1946. godine, nakon čega je industrija pokrenula montažu novijih i naprednijih uzoraka. SSSR je ukupno izgradio više od 60 hiljada tenkova T-34 svih modifikacija. Značajan dio ove opreme izgubljen je tijekom Velikog Domovinskog rata, ali su brojni preživjeli tenkovi nastavili služiti.
Tenkovi T-34-85 iz Laosa nakon dolaska u Rusiju. Fotografija Ministarstva odbrane Ruske Federacije
U okviru vojno-tehničke saradnje, Sovjetski Savez je oklopna vozila vlastite proizvodnje prebacio u prijateljske zemlje. U slučaju tenkova porodice T-34 radilo se o transferu gotove opreme, izbačene iz upotrebe u borbenim jedinicama. Sovjetske oklopne snage dobile su savremenu opremu, a stari uzorci su otpisani i poslati u treće zemlje ili ostavljeni za skladištenje. Ta se praksa nastavila gotovo do šezdesetih godina. Za to vrijeme tenkovi T-34 uspjeli su otići u više od tri desetine zemalja svijeta.
Značajno je napomenuti da su neke strane zemlje dobile ne samo gotova oklopna vozila, već i dozvolu za njegovu proizvodnju. Početkom pedesetih godina Čehoslovačka Republika i Poljska Narodna Republika uspostavile su vlastitu proizvodnju tenkova T-34-85 u poboljšanoj poslijeratnoj konfiguraciji. Prema različitim izvorima, ove dvije zemlje su 1952.-58. Izgradile za svoje potrebe najmanje 4, 5-4, 6 hiljada tenkova T-34. Kako je proizvodnja napredovala, strani graditelji tenkova usavršavali su originalni dizajn i poboljšavali proizvodne tehnologije.
T-34 poljske proizvodnje. Fotografija Wikimedia Commons
Kasnije su Poljska i Čehoslovačka dobili priliku modernizirati svoje oklopne snage, a "rabljeni" T-34 su poslani na skladištenje ili u izvoz. Unatoč velikoj starosti, tenkovi sovjetskog dizajna i strane proizvodnje bili su od interesa za kupce. Dakle, prema dostupnim podacima, tenkovi T -34, nedavno prebačeni u Rusiju, izgrađeni su u Čehoslovačkoj, a Laos ih je nabavio relativno nedavno - osamdesetih. Potvrda ovih podataka mogu biti neke dizajnerske značajke karakteristične za tenkove čehoslovačke proizvodnje.
Tako su u poslijeratnom razdoblju srednji tenkovi T-34 najnovije serijske modifikacije mogli ući u službu s gotovo četiri desetine zemalja i imali najuočljiviji utjecaj na razvoj njihovih oklopnih snaga. Služba T-34-85 u većini stranih armija trajala je nekoliko decenija i završila se početkom devedesetih. Moralno i fizički zastarjela oprema otpisana je i poslana u muzeje ili na preradu. Ipak, u brojnim zemljama T-34 ostaju u službi i nastavljaju doprinositi obrambenim sposobnostima.
Čehoslovački T-34-85. Fotografija Wikimedia Commons
U redovima i u rezervi
Prema otvorenim izvorima, donedavno su tenkovi T-34-85 ostali u službi s 10 stranih zemalja. Istodobno, broj inozemnih operatera takve opreme stalno se smanjuje. Povremeno se pojavljuju novi podaci o stanju pojedinih vojski koji spominju napuštanje starih modela. Osim toga, lista vlasnika T-34 smanjena je nakon pojave nedavnog rusko-laoškog sporazuma. Međutim, čak i pod takvim okolnostima, srednji tenkovi Velikog Domovinskog rata nastavljaju služiti.
Svojevremeno je, prema redoslijedu vojne pomoći, Sovjetski Savez prebacio značajne količine materijala u brojne prijateljske azijske države. Tako su tijekom Korejskog rata tenkove T-34 koristile kineske i sjevernokorejske formacije. Kina je odavno napustila zastarjela vozila, dok u DNRK vojska zadržava određeni broj T-34. Nažalost, nema detaljnih informacija o ovoj ocjeni. Broj i status sjevernokorejskih T-34-85 nisu poznati. Istovremeno, postoje svi razlozi za vjerovanje da Pjongjang ima priliku ne koristiti ovu tehniku kao osnovu oklopnih snaga.
Kineske tenkovske posade i njihovi T-34 u Koreji, 1952. Fotografija Wikimedia Commons
Kasnije su naša zemlja i saveznici u Sjeverni Vijetnam prenijeli značajne količine tenkova T-34 i drugih uzoraka različitih klasa. Većina ove tehnike izgubljena je u bitkama, ali su neka vozila uspjela izbjeći tužnu sudbinu. Prema The Military Balance 2018, vijetnamska vojska ima 45 ovih tenkova. Ipak, svi su u skladištu i nemaju gotovo nikakve šanse da se vrate u funkciju.
Kuba je bila jedan od primalaca raskinute sovjetske opreme. Isporučivan je sa tenkovima starih modela koji su uklonjeni iz upotrebe, kao i nekim količinama novijih oklopnih vozila. Tačan broj T-34 na Kubi ostaje nepoznat, a njegovo određivanje povezano je s nekim poteškoćama. Prema poznatim podacima, nekoliko takvih tenkova još uvijek služi u kubanskoj vojsci u svojoj izvornoj konfiguraciji, a osim toga, neki su tenkovi pretvoreni u samohodne artiljerijske instalacije. S njih je demontiran standardni borbeni odjeljak s kupolom, umjesto kojeg su instalirane otvorene instalacije s topničkim sustavima različitih vrsta.
Tank T-34 u DDR-u, 1953. Fotografija Bundesarchiv / bild.bundesarchiv.de
Neke afričke države zadržavaju prilično velike grupe tenkova T-34-85. Dakle, The Military Balance 2018 izvještava da je 30 takvih oklopnih vozila još uvijek u upotrebi u vojsci Republike Gvineje. Oni čine okosnicu oklopnih snaga: osim tri desetine T-34, Gvineja ima samo 15 amfibijskih tenkova PT-76 i 8 T-54. Susjedna Republika Gvineja Bisau ima manju vojsku i manje tenkovskih snaga. Ona nastavlja upravljati s 10 tenkova T-34-85. Za razliku od susjedne zemlje, ova vozila nadmašuju noviji PT -76 - potonji broje 15 jedinica.
Drugi primalac T-34-85 u Africi bila je Republika Kongo. U prošlosti je ova zemlja imala u službi nekoliko desetina ovih mašina, uz pomoć kojih je bilo moguće izgraditi relativno borbeno spremne tenkovske trupe. Kasnije su primljena novija oklopna vozila, a T-34-85 više nije bio u upotrebi. Međutim, nepoznata količina takve opreme još uvijek je prisutna u vojsci sa strane i u skladištu.
Tenk sovjetske proizvodnje koji je pripadao Narodnooslobodilačkoj vojsci Kine. Fotografija Wikimedia Commons
Prema poznatim podacima, određeni broj tenkova T-34 još uvijek može ostati u oružanim snagama Namibije. Međutim, njihov tačan broj i stanje nisu poznati. Očigledno je da su ove mašine već neupotrebljive. Slična je situacija i s oklopnim snagama Malija. Donedavno su izvori spominjali prisustvo tenka 20-21 T-34-85, ali sada su i isključeni.
Nepoznat broj T-34 nalazi se u vojsci Republike Čad. Ranije su ovi tenkovi bili u punom pogonu, ali su do sada svi prebačeni u skladište. Podaci iz nekih izvora ukazuju na to da je posljednjih godina postojeći T-34-85 odložen zbog iscrpljenosti resursa i nepotreban.
Oklopna vozila Revolucionarnih oružanih snaga Kube, 1961. Fotografija Wikimedia Commons
Donedavno se Republika Jemen mogla smatrati jednim od najaktivnijih operatora tenkova T-34. Prije izbijanja građanskog rata, njegove oružane snage imale su oko 30 srednjih tenkova iz Drugog svjetskog rata. Nakon 2014. godine u više su se navrata pojavljivali dokazi o upotrebi tenkova T-34-85 u borbama. Dio takve opreme neprijatelj je uništio, dok su druge mašine konačno iscrpile svoje resurse i više se ne mogu koristiti. Još nije moguće procijeniti trenutno stanje tenkovskih snaga suprotnih strana i utvrditi broj preživjelih T-34.
Konačno, Narodna armija Laosa nedavno je napustila tenkove T-34-85. Imala je tri desetine ovih mašina, od kojih je 10 bilo u aktivnom pogonu, a ostale su bile u rezervi. U skladu s rusko-laotskim dogovorom, iz Rusije je u azijsku zemlju poslano nekoliko modernih tenkova T-72B1, a otpisani T-34 su se vratili. Kao rezultat ovog dogovora, Laos je uklonjen s popisa operatora starih tenkova sovjetske konstrukcije.
Razlozi za dugovečnost
Od sredine četrdesetih godina, Sovjetski Savez je redovno prebacivao raskinute srednje tenkove T-34 u prijateljske strane zemlje. Od izvjesnog vremena dvije strane zemlje ušle su na međunarodno tržište naoružanja i opreme, koje su imale dozvolu za proizvodnju sovjetskih tenkova. SSSR, Čehoslovačka i Poljska, radeći zajedno i nezavisno, poslali su hiljade oklopnih vozila u inostranstvo i obezbijedili naoružavanje gotovo četiri desetine armija.
Sjevernovijetnamski tenkovi T-34. Fotografija Scalemodels.ru
Posljednjih decenija tehnologija je zastarjela moralno i fizički, čak i po standardima siromašnih i malih zemalja. Kao rezultat toga, velika većina operativnih zemalja morala ga je otpisati ili poslati na skladištenje - gotovo uvijek sa zamjenom novijim uzorcima. Ipak, oko pola i dvjesto tenkova T-34-85 još uvijek je ostalo u desetak stranih zemalja, a u nekima od njih i dalje služe.
Uprkos jedinstvenoj istoriji službe tokom Velikog Domovinskog rata i borbenog rada tokom kasnijih sukoba, srednji tenk T-34-85, čak i sa rezervama, ne može se nazvati modernim i relevantnim za trenutne zahtjeve. Ipak, značajan broj takvih mašina uspješno je nastavio s radom desetljećima i još nije napušten. Ovakav razvoj događaja ima nekoliko glavnih razloga.
Prije svega, potrebno je napomenuti jednostavnost dizajna i rada, visoku održivost i druge pozitivne tehničke karakteristike. Čak i zemlje bez razvijene odbrambene industrije mogu se nositi s radom i popravkom tenkova T-34. Osim toga, kako pokazuje iskustvo nekoliko stranih zemalja, T-34-85 je dobra platforma za izgradnju nove opreme za različite namjene. Svojevremeno su kubanski topnički samohodni topovi, sastavljeni na šasijama dostupnih T-34, bili nadaleko poznati. Posjedujući dovoljno visoke borbene kvalitete, ova tehnika nije bila posebno teška za proizvodnju.
Srednji tenk korišten tokom Rodezijskog rata. Fotografija Foto-history.livejournal.com
Drugi faktor koji doprinosi nastavku servisa starih tenkova povezan je sa sposobnostima i željama operatera. Mnoge zemlje u Aziji i Africi željele bi zastarjele T-34 zamijeniti nečim novijim i efikasnijim, ali im slaba ekonomija ne dopušta ni početak pregovora o kupovini. Zanimljiv izuzetak je Laos koji je uspio pregovarati s Rusijom o kupovini novih oklopnih vozila. S izvjesnog gledišta, može se činiti da je laoska vojska zamijenila stari T-34-85 za novi T-72B1 uz solidnu nadoplatu. U isto vrijeme doslovno je preskočila nekoliko generacija oklopnih vozila.
Druge zemlje, iz ovih ili onih razloga, ne mogu zaključiti isti sporazum, pa su prisiljene nastaviti s radom tehnologije iz sredine prošlog stoljeća. Kako se resurs razvija, mora se otpisivati, uključujući bez stvarnih šansi za pravovremenu zamjenu modernim uzorcima.
Slomljen T-34-85 u Jemenu. Fotografija Foto-history.livejournal.com
Drugi faktor koji utječe na vijek trajanja oklopnih vozila povezan je s financijskim mogućnostima zemalja u razvoju. Ako ih operativna zemlja tenkova T-34 ne može zamijeniti novim strojevima, sasvim je moguće da su njeni susjedi i geopolitički konkurenti prisiljeni koristiti zastarjela oklopna vozila. Kao rezultat toga, nema potrebe za ranom modernizacijom vojske i kupovinom skupih uvezenih proizvoda. Ovaj sukob sa zastarjelom tehnologijom može trajati godinama i decenijama - sve dok se ne pojave željene mogućnosti i stvarne prijetnje.
Decenije u službi
Srednji tenkovi T-34-85 ušli su u seriju u prvoj polovini četrdesetih godina prošlog stoljeća i ubrzo su imali značajan utjecaj na tok Drugog svjetskog rata. Međutim, daljnji razvoj oklopnih vozila učinio ih je zastarjelim i neprikladnim za sudjelovanje u modernom ratu velikih razmjera. Srednji tenkovi koji više nisu potrebni prodavani su stranim zemljama, a ovaj put ih je čekao duži servis.
Jemenski tenkovi su i dalje sposobni za borbu. Snimljeno iz hronike prve linije
Dugotrajno djelovanje tenkova T-34 u stranim zemljama olakšano je brojnim posebnim faktorima, od kojih se neki mogu smatrati negativnim-vojske se moraju suočiti sa stvarnim problemima i poteškoćama. Ipak, unatoč svojoj posebnoj prirodi, ti su čimbenici doveli do poznatih rezultata. Tenkovi T-34 nastavljaju služiti, iako se broj aktivnih vozila stalno smanjuje. Oprema koja se ne može vratiti mora se poslati na skladištenje ili na demontažu.
U tom pogledu, tri desetine T-34, koji su ranije pripadali vojsci Laosa, izgledaju kao pravi sretnici. Pravovremeno su servisirani i popravljeni, zahvaljujući čemu ostaju u pokretu i mogu nastaviti s radom. Navodno će ih rusko vojno odjeljenje koristiti u vojno-historijskim događajima, pri snimanju filmova itd. To znači da će legendarni tenkovi biti sačuvani i da će nastaviti s njihovom uslugom - ali u novom kapacitetu.
