„Imali smo leteće vođene rakete, raketni avion koji je imao čak i veću brzinu od mlaznog aviona, protivavionski projektil koji se usmjerava toplotnim zračenjem, morsko torpedo sposobno da juri brod, vođeno bukom propelera. Dizajner aviona Lippisch pripremio je crteže mlaznog aviona, koji je bio daleko ispred tadašnjeg nivoa izgradnje aviona - letećeg krila. Možemo reći da smo imali problema s obiljem projekata i razvoja … - napisao je u svojim memoarima ministar industrije Trećeg rajha Albert Speer.
Gospodine Speer, znamo da ste imali superteške tenkove, visoko autonomne podmornice, infracrvene nišane, balističke rakete, suborbitalni bombarder dr Zengera, tajne "diskove" i baze na Antarktiku … fašistička kopilad su čak poslala ekspediciju na Tibet i uspostavio kontakt sa van civilizacijom Alfa Kentaura.
Također znamo da među ruševinama Trećeg Reicha nije pronađen niti jedan nuklearni reaktor koji radi. Šef njemačkog atomskog projekta Werner Heisenberg (nobelovac 1933.) priznao je da njemački naučnici nemaju pojma o tehnologiji proizvodnje plutonija za oružje. Protivavionski superraketi "Wasserfall" nisu oborili nijedan avion, a njemački superteški tenkovi zauvijek su ostali u svjetskoj historiji, kao rezultat pobjede tehnologije nad zdravim razumom. Wunderwafele, jednom riječju.
Nakon pobjede, saveznici u antihitlerovskoj koaliciji dobili su bogate trofeje. Uključujući fantastične tehničke inovacije, objekte iz budućnosti. U mnogim su nacrtima zakoni prirode potpuno zanemareni, jedinice "wunderwaffea" uspjele su sudjelovati u neprijateljstvima, dokazujući njihovu potpunu nedosljednost pred manje revolucionarnom, ali dobro podmazanom i stavljenom u masovnu proizvodnju opreme saveznici. Međutim, sama činjenica postojanja takvih projekata bila je zapanjujuća i sugerirala je da je Treći Reich bio blizu revolucionarnog napretka u tehnologiji. Mit o velikim postignućima fašista željno je preuzela štampa koja je znala zaraditi na nezdravim osjećajima.
Zapravo, nema razloga govoriti o tehničkoj superiornosti Trećeg Reicha, naprotiv, pošteno je priznati da je njemačka znanost na kraju rata ozbiljno zaostala za svojim protivnicima. Većina njemačkih fantazijskih dizajna "super-oružja" odražavala je namjere, a ne sposobnosti. U isto vrijeme, saveznici su imali ništa manje napredne modele opreme, koji su, za razliku od njemačkog "wunderwaffea", stavljeni u masovnu proizvodnju i dokazali svoju visoku efikasnost u borbi. To je lako provjeriti s nekoliko primjera.
Luftwaffe
25. februara 1945. U blizini zračne baze Gilberstadt, mlaznjak Me.262 pada uz urlik i urlik - američki Mustangs zarobili su grupu pri polijetanju i ustrijelili šest bespomoćnih Messerschmita koji nisu imali vremena da povećaju brzinu …
Prvi put sa njemačkim lovcem -mlaznikom, saveznici su se sastali 25. jula 1944. godine: tog dana, Me.262 je neuspješno napao izviđački komarac Kraljevskog ratnog zrakoplovstva. Značajno je napomenuti da je dva dana kasnije, 27. jula 1944. godine, mlazna raketa Gloucester-Meteor izvršila svoju prvu borbenu misiju, presrevši krstareću raketu V-1 iznad Lamanša. Pokazalo se da je britanski avion mnogo savršeniji od svog njemačkog kolege. Meteora je učestvovala u Korejskom ratu i djelovala je po cijelom svijetu do kraja 70 -ih. Ali javnost voli glasne senzacije - sva slava pripala je Messerschmittu.
Osim Me.262, njemačka zrakoplovna industrija pripremila je mnoge projekte mlaznih aviona:
- blic bombarder Arado-234
- "narodni borac" Henschel-162 "Salamander"
-bombarder sa krilom prema napred "Junkers-287"
- "leteće krilo" braće Horten Ho.229
Jedini problem bio je nedostatak pouzdanih mlaznih motora s velikim potiskom. Nijemci su imali na raspolaganju samo dvije vrste elektrana: BMW 003 i Jumo 004 - podržavali su sve projekte "super -aviona". Obje su bile izuzetno opasne požar i nisu dale potrebne karakteristike leta. A bez normalnih motora, svi planovi su postali besmisleni - i zaista, većina njemačkih "super -aviona" nije išla dalje od eksperimentalnih modela.
Srebrna ptica
9. maja 1946, vazduhoplovna baza Berlin-Gatow. Kortez Maybachovih limuzina kreće se uz vitke redove Me.262 - sam Hermann Goering će biti prisutan na lansiranju američkog bombardera. U svjetlu reflektora vidljiv je ogroman nadvožnjak - isprepletenost čeličnih rešetki potječe iz istočnog dijela deponije i brzo se uspinje, naslonjena na oblačno nebo na zapadu. Tamo gdje se omražena Amerika pruža iza horizonta. Na nadvožnjak je postavljen orbitalni brod s gornjim stepenom. Za trenutak će tim koji diše vatru od 5 motora ukupnog potiska od 600 tona otkinuti svemirsku letjelicu, poput uragana s oglasnih panoa, i odnijeti je u baršunastu tamu svemira.
Za 8 minuta "America-bombarder" se popeo na visinu od 260 kilometara i brzinom od 22 hiljade km / h krenuo prema New Yorku. Nakon 3500 kilometara od tačke lansiranja, suborbitalni bombarder se prvi spušta i, potiskujući guste slojeve atmosfere na nadmorskoj visini od 40 km, ponovo se uzdiže u nisko Zemljinu orbitu. Sat vremena kasnije, radijski operateri čuli su isprekidani glas pilota: "Moj fireru, u vaše ime!.. američka teritorija!.. zaronite!.. zbogom, umirete časno!..". Vatreni meteorit preletio je nebom i srušio se u nebodere Manhattana …
Od prvog dana rata, vodstvo Reicha stisnulo je zube od nemoćnog bijesa, pokušavajući pronaći način da napadne New York, Washington, druge velike američke gradove, vojno -industrijske komplekse Urala i Sibira - nedostižne mete za Nemačko vazduhoplovstvo. “Operativno-taktički kompleks„ V-2 “, dometa oko 300 km, bio je beskoristan za rješavanje ovog problema. Werner von Braun je tijekom cijelog rata radio na stvaranju interkontinentalne balističke rakete za projekt A-9 / A-10, nažalost, tehnološki nivo njemačke industrije tih godina nije dopuštao stvaranje ničeg većeg od "V -2 "poligon za testiranje projektila Peenemünde dodatno je otežao rad. Četvoromotorni bombarder dugog dometa Ta.400 takođe nije ispunio očekivanja-po svemu sudeći nije imao šanse da dosegne američku obalu.
Posljednja nada fašističkog vodstva bio je suborbitalni bombaš dr. Zengera. Očaravajući projekt i sada buni maštu.
„100 tona čvrste vatre! Pakleni motor avion baca na strašnu visinu i pada nadzvučno, ali ne siječe u atmosferu, već rikošetira o njega poput ravnog kamena s površine vode. On udara, odbija se i leti dalje! I tako dva ili tri puta! Snažna ideja! " - pričao je o njemačkom projektu "Silbervogel" dizajner Aleksej Isaev, tvorac prvog domaćeg raketnog aviona BI-1. Na sreću, potpuna neizvodljivost ovog projekta bila je razumljiva čak i najtvrdokornijim šizofreničarima iz tadašnjeg vodstva Rajha.
U smislu inovacije, bombaš dr. Zengera mogao bi biti dobra priča za roman naučne fantastike. Samo lijepa ideja iz snova. Zengerov aparat nije realniji od svemirskog broda iz magline Andromeda - uprkos očiglednoj praktičnosti, nisu provedeni detaljni proračuni.
Kriegsmarine
Dana 30. aprila 1945. podmornica U-2511 pod komandom asa A. Schneea krenula je u vojnu kampanju (potonuo je 21 brod tokom svoje karijere). Na Farskim otocima brod je sreo grupu britanskih krstarica i razarača, ali je iz nekog razloga odbio napad i vratio se u bazu nekoliko dana nakon što je rat najavljen.
Tako je završena prva i posljednja vojna kampanja podmornica tipa XXI, poznatije pod imenom "Electrolodka". Unatoč sofisticiranoj elektroničkoj opremi i akumulatorskim baterijama novog tipa, koje su omogućavale više sati kretanje u potopljenom položaju brzinom od 15 čvorova, "Electrolodka" su se u pravoj bitci uplašili razarači i lovci na podmornice. Ponekad se daje izgovor da je U -2511 "Electrolodka" napustila napad torpedom iz dobrih namjera - 4. maja 1945. admiral Doenitz naredio je prekid neprijateljstava. Možda je tako … iako ova priča ima tragikomičan nastavak: saveznički avioni otkrili su i potopili deset "električnih brodova", koji su pokušali probiti Norvešku početkom maja 1945. godine. Njihov najnoviji razvoj nije pomogao Nijemcima … Problem je mogao riješiti samo nuklearni reaktor na brodu, ali prije njegovog stvaranja Nijemcima je trebalo još nekoliko godina.
Njemački podmornici postigli su ogroman uspjeh tokom Drugog svjetskog rata - oni su činili 50% pomorskih pobjeda. Ukupno su podvodne ubice potopile 2.759 brodova ukupne tonaže 14 miliona bruto tona i 123 ratna broda (od toga 60 tankera za naftu, minolovci i kočare, službeno dodijeljenih mornarici).
Ovdje nastaje zanimljiva situacija: u prvim godinama rata njemački podmornici, koji su imali samo 50-60 brodova u službi, uspjeli su potopiti neprijateljske brodove ukupne istisnine ispod 2 miliona tona. Godine 1944., sa 500 brodova spremnih za borbu, Kriegsmarine je s velikim poteškoćama uspjela potopiti brodove ukupne istisnine "samo" 700 tisuća tona! U isto vrijeme, 1940. Nijemci su izgubili 21 podmornicu, 1944. izgubili su 243 podmornice u godinu dana! Čini se da je pedeset nosača aviona u pratnji, stalne zračne patrole i britanski sonar Asdic postali strašnije "super-oružje" od svih naprednih razvoja njemačkih brodograditelja.
Bilješka. Tokom ratnih godina, Kriegsmarine je izgubila 768 podmornica. 28.000 njemačkih podmornica zauvijek je potonulo u ocean.
Fritz i kći Reina
Nijemci su zaista postigli ogroman uspjeh u svemu što se tiče raketne tehnologije (možda je to jedino područje u kojem su uspjeli) Osim dobro poznatih "V-1" i "V-2", nacistička Njemačka aktivno je razvijala protubrodske rakete i navođene avionske bombe "Fritz-X" i "Henschel-293", vođene rakete zrak-zrak X-4, kao i 3 tipa protivavionskih raketnih sistema "Wasserfall" (njemački vodopad), "Schmetterling" (Kćerka njemačke Reine).
Navedene bombe postigle su najveći uspjeh - njihova upotreba izazvala je smrt desetina brodova, a samo potpuna nadmoć saveznika u zraku omogućila je izbjegavanje velikog pogroma prilikom iskrcavanja u Normandiji.
Navođena raketa zrak-zrak puštena je u masovnu proizvodnju i, teoretski, mogla se koristiti u posljednjim tjednima rata, iako nema pouzdanog spomena o ovom oružju. U podzemnom skladištu pronađeno je 1000 projektila ovog tipa.
Schmetterlingov projekt je vrlo zanimljiv - to nije protivavionska raketa, već čitava bespilotna letjelica (UAV) s dometom leta 35 kilometara. Međutim, Nijemci nisu uspjeli stvoriti glavnu stvar - precizan i pouzdan sistem kontrole. Pokušaji usmjeravanja projektila na osnovu akustične buke elisa i toplinskog zračenja potpuno su propali. Kao rezultat toga, Nijemci su se odlučili za radarsku metodu navođenja pomoću dva zemaljska radara, ali nije bilo dovoljno vremena za usavršavanje sistema. Inače, tokom testiranja sprovedenih 1944. godine, od 59 lansiranja "leptira" 33 su bila hitna. Logičan rezultat je da njemački protivavionski projektil nije oborio nijedan avion.
Iron kaput
"Ako govorite o" Kraljevskom tigru ", onda ne vidim nikakva stvarna poboljšanja - teža, manje pouzdana, manje upravljiva." - iz knjige "Tigrovi u blatu", Otta Kariusa (jedan od najboljih tenkovskih asova, na njegov račun više od 150 uništenih oklopnih vozila).
Zaista, njemačka tenkovska industrija patila je od sličnog problema kao i zrakoplovna industrija. Nijemci su mogli stvoriti bilo koji projekt:
- superteški tenk "Lev" sa topom 105 mm, težine 76 tona
-protivavionski tenk E-100 "Aligator" sa dva uparena (!) topa kalibra 88 mm
- razarač teških tenkova "Jagdtigr" sa topom 128 mm
Jedini problem bio je nedostatak odgovarajućeg mjenjača i ovjesa, situaciju je pogoršalo neumjereno povećanje mase borbenih vozila - do kraja rata njemački tenkograditelji nisu naučili kako stvoriti kompaktne strukture i spasiti snage i resursa.
Od svih gore navedenih "wunderwaffe", samo je teška samohodna puška "Jagdtigr" na šasiji istoimenog tenka lansirana u malu proizvodnju (proizvedeno je od 70 do 79 vozila), koja je postala najteža tip njemačkih oklopnih vozila. 75 tona - čak i moćno Tigrovo podvozje teško je moglo izdržati takvu masu, vozilo je bilo očito preopterećeno pa čak ni ogromna vatrena moć (Jagdtiger je probio Shermanov tenkovski čeoni čeono s udaljenosti od 2500 m) nije mogla spasiti situaciju. "Jagdtiger" se raspadao pred našim očima. Nakon kratkog marša, pištolj je bio neuravnotežen, ovjes se slomio, mjenjač nije mogao izdržati ogromna opterećenja. Smiješno je, ali svaki je automobil izvorno bio opremljen s 2 punjenja eksploziva za uništavanje neispravnog ACS -a. Nijemci su ispravno pretpostavili da "Jagdtigr" neće izdržati niti jedan most, pa su odmah opremili sve automobile disalicom za kretanje po riječnim koritima. Pravi "wunderwaffle".
Rezultati istrage
Nakon što su opljačkali desetine zemalja i naroda, Ubermenshi Arijevci nisu stvorili niti jedan revolucionarni model tehnologije, ništa fundamentalno novo i neobično. Svi projekti "super oružja" imali su, u najboljem slučaju, sumnjivu borbenu vrijednost, au najgorem slučaju skup nerealnih fantazija.
Rat je motor napretka. A njemačka industrija je u suštini radila ono što je morala. Drugo je pitanje da je stopa razvoja vojno-industrijskih kompleksa zemalja Antihitlerovske koalicije premašila stopu razvoja vojno-industrijskog kompleksa fašističke Njemačke. Nijemci su naučili praviti sofisticirane, ali beskorisne rakete. Uspjeli su proizvesti visokokvalitetnu optiku, žiroskope i radio elektroniku. Zgrada motora bila je dobro razvijena (mlazni motori se ne računaju), zrakoplovna industrija, elektrotehnika i kemijska industrija bile su na visokom nivou; izgrađen je ogroman broj podmornica. Nijemci su imali zadivljujuću organizaciju i efikasnost, svi njemački proizvodi bili su visoke kvalitete i pažnje posvećene detaljima. Ali! Ovdje nema ničeg fantastičnog - ovako je trebala funkcionirati industrija visoko razvijene industrijske zemlje.
Zapravo, na početku rata Nijemci su uspjeli stvoriti brojne uspješne vrste oružja koje su po veličini bile efikasnije od oružja svih njihovih protivnika. Ronilački bombarder Junkers-87 "Stuka", teški tenk "Tiger"-unatoč svojoj složenosti i visokim troškovima, bio je snažno, dobro zaštićeno i upravljivo vozilo. Dobri samohodni artiljerijski nosači zasnovani na srednjim tenkovima - Stug III, Stug IV, Hetzer (baziran na češkom tenku), Jagdpanther … Izuzetna dostignuća njemačkih dizajnera bila su stvaranje jednog mitraljeza MG34 i srednjeg uloška 7, 92x33 za prvu jurišnu pušku. Potpuno jednostavno i genijalno oružje "Panzerfaust" koštalo je živote hiljada tenkova. Kao što ste možda primijetili, na ovom popisu nema "wunderwaffea" - najčešćih vrsta oružja, koje su se, uz kvalitetne performanse i kompetentnu uporabu, pretvorile u remek -djela.
