Ovaj brod čine mir i ljubav. Hvala sudbini na činjenici da nikada nećemo vidjeti potpunu funkcionalnost Zamvolta, kako su to zamislili njegovi tvorci.
S dvopojasnim radarom, tri niza usmjerena prema gore, druga tri su neprestano skenirala horizont.
Sa punim nabojem projektila za bilo koju namjenu, uključujući projektile velikog dometa i kinetičke transatmosferske presretače.
S artiljerijskim sustavima od šest inča sposobnim izlijevati beskrajnu kišu navođene municije na ciljeve na udaljenosti od 100+ km. Na nišanu - čitava infrastruktura gusto naseljene obale, područja u kojima živi trećina svjetske populacije.
Sa zatvorenim krugom protivvazdušne odbrane kratkog dometa, koji se sastoji od automatskih protivavionskih topova 57 mm sa programabilnim projektilima.
Uz potpunu provedbu planova za serijsku izgradnju - 29 razarača nove generacije na straži slobode.
Ali dovoljno je rugati se ne najgorem brodu. Šta se u praksi pokazalo iz ambicioznog programa ponovnog naoružavanja flote?
Ispostavilo se, blago rečeno, prilično slabo. Razarač budućnosti više ne odiše bivšim povjerenjem, a njegova sekvestrirana funkcionalnost dovodi u sumnju samu ideju o njegovoj izgradnji. Unatoč svim poteškoćama, projekt i dalje privlači pozornost stručnjaka i javnosti. Iz raznih razloga.
Bez obzira na to što govore o nizu "eksperimentalnih" brodova, za testiranje novih tehnologija, “Zamvolt”, prije svega, ostaje borbena jedinica. Sa potencijalom koji premašuje ukupni potencijal flota mnogih zemalja svijeta.
80 raketnih silosa. Malo modernih brodova ima tu moć. Ne treba zanemariti ni njegove topove velikog kalibra-neočekivanu odluku koja ruši stereotipe modernog ratovanja (topovi od šest inča nisu instalirani na brodove od 1950-ih).
Zamvoltove inovacije, na prvi pogled, ne djeluju očigledno. Uobičajeno stanovništvo vidi samo "željezo" neobičnog oblika, bez obećanih oružja i drugog futurizma. Stručnjaci također ne izražavaju veliko oduševljenje - mnogi elementi "razarača budućnosti" dugo su se koristili u praksi.
Odavno je primijećeno da se silueta sa začepljenjem stranica po konturama podudara s "Merrimackom". Ako je usporedba s oklopnjakom samo znatiželja, onda se drugi trenuci više ne mogu objasniti jednostavnim vanjskim sličnostima. Jedna od glavnih karakteristika Zamvolta, električni prijenos, prvi je put instaliran na ruskom dizel-električnom brodu Vandal (1903). Tada se shema primijenila na razne vojne i civilne brodove, uključujući na nosačima aviona tipa Lexington i bojnim brodovima (Tennessee, Colorado). Danas britanski razarači Daring koriste sličan električni prijenos.
S druge strane, tehnološki napredak se ne može podcijeniti. Turbinski generatori i električni motori bojnih brodova iz Prvog svjetskog rata mogli su isporučiti snagu od samo 28 hiljada KS. Četvrtina Zamvoltovih mogućnosti! Sa neuporedivim veličinama i gustoćom snage.
I ne samo prijenos. “Zamvolt” je prava gomila električne energije, probijena svojim nitima od kobilice do klotika. Glavna inovacija u području elektrana je fleksibilna kontrola tokova energije. Prema tvorcima, to omogućuje u nekoliko trenutaka preusmjeravanje do 80% proizvedene energije na zasebnu skupinu potrošača.
Kao što ste mogli pretpostaviti, to je učinjeno računajući na obećavajuće elektromagnetske topove. Malo je vjerojatno da će razarači preživjeti do pojave borbenih "šina", ali su Jenkiji u procesu rada na "Zamvoltu" stekli praktično iskustvo u području stvaranja brodskih električnih sistema i automatizacije, koji rade s kapacitetima od nekoliko desetina megavata.
Kao i svaki razvoj u kritičnim područjima izvan tradicionalnih granica, takav napredak ima potencijal transformirati tehnologiju i tehniku na nižim razinama. I ovo je cijeli projekt DD-1000.
Mnogi od predstavljenih elemenata susreli su se u raštrkanim oblicima u prošlosti. Ali samo u projektu Zamvolt postali su dio jedne strukture.
Prvi put su tako velike mjere za smanjenje vidljivosti provedene na brodu klase razarača. Ugaoni oblici, radio-upijajući premazi, maskiranje toplotnih emisija iz elektrane, slabo izraženo buđenje …
Po prvi put - složena automatizacija, koja utječe na mnoge aspekte na koje prije nitko nije obraćao pažnju. Sve je prošlo automatizaciju, uključujući procese utovara municije, hrane, rezervnih dijelova i potrošnog materijala u pripremi za kampanju. Zajedno s povećanjem vijeka remonta svih mehanizama i sistema broda, spasilo je posadu od potrebe za izvođenjem popravnih radova na otvorenom moru. Nema radionica, brigada majstora ili električara. Sve održavanje će se izvoditi samo u podnožju - prije i nakon završetka pješačenja. Posada je smanjena 2-3 puta u odnosu na krstarice i razarače prethodne generacije.
Po prvi put - multifunkcionalni radar koji kombinira funkcije radara za osmatranje, radara za osvjetljavanje cilja, radara protiv baterija i stanice za elektroničko ratovanje. Automatsko otkrivanje plutajućih mina, navođenje lansiranih projektila, elektroničko izviđanje - prikupljanje informacija u pasivnom načinu rada.
Srećom, radar ima ograničen domet detekcije. Tri druge antenske antene (AN / SPY-4) nikada nisu instalirane na razaraču (prazno područje na slici)
Mješovito naoružanje projektila i topova. Novi lanseri (Mk.57), opremljeni nokaut panelima i raštrkani po obodu broda - za lokalizaciju oštećenja u slučaju požara i detonacije streljiva u lansirnom silosu. Maksimalna lansirna masa raketa udvostručena je (do 4 tone) - Mk.57 UVP stvoreni su na osnovu potreba bliske budućnosti.
Antologija problema
"Vojnici su se popeli do ruba parapeta, ali nisu pronašli neprijatelja …" U nedostatku ravnopravnog suparnika u narednim decenijama, američka mornarica je skratila program za stvaranje nove generacije razarača.
Zbog činjenice da je projekt bio u visokoj fazi pripravnosti, odlučeno je da se izgradi ograničena serija od tri razarača, tj. po američkim standardima nisu ni započeli izgradnju. Sljedeći korak bio je smanjenje funkcionalnosti. Ako Zamvolti nisu zamjena za cijelu flotu razarača, brojni skupi sustavi mogu se napustiti. "Brodovi budućnosti" izgubili su tri radarske mreže opšte vizije, - zadaci zonske protivvazdušne / protivraketne odbrane dodijeljeni su na desetine drugih razarača sa kompleksom "Aegis".
Tada se postavilo pitanje: šta učiniti s „bijelim biskupima“? Kao što je gore navedeno, ovo nije samo eksperiment. Zamvolty su punopravne borbene jedinice. Zbog nedostatka radara velikog dometa nisu se uklopili u klasični AUG. S druge strane, niska vidljivost, kombinacija raketnog i topovskog naoružanja i ozbiljnih obrambenih sposobnosti (multifunkcionalni radar s AFAR + visoko upravljivim protuzračnim projektilom kratkog i srednjeg dometa ESSM) učinili su Zamvolt pogodnim za pojedinačne akcije u blizini neprijateljske obale. Vatrena podrška vojsci i jedinicama Međunarodnog dometa borbe u priobalju, neočekivani raketni i topovski udari na ciljeve na obali.
Odustajanje od visoko precizne artiljerijske municije tipa LRLAP dovelo je do novih promjena u konceptu.
Pomorski topovi 155 mm Advanced Gun Systems (AGS) bili su prava katastrofa. Amerikanci su zamislili pomorsku artiljeriju na nezamisliv način. Iako je u samoj ideji postojalo racionalno jezgro. Artiljerija ima svoje područje primjene, u kojem je efikasniji od bilo kojeg drugog sredstva. Među prednostima: potpuna otpornost na vremenske uvjete, sustave protuzračne obrane i elektroničko ratovanje, velika gustoća vatre - vatra krstarice iz Drugog svjetskog rata bila je po gustoći uporediva s zračnim krilom modernog nosača aviona, najveće vrijeme reakcije, zanemarivi troškovi art. municija - uobičajeno "slijepo" je 1000 puta jeftinije od krstarećeg projektila.
Zamvolt nema ništa slično. Njegovi izvrsni topovi ubijani su dok se ne pojavi prihvatljivo streljivo koje ispunjava zahtjeve praktičnosti i ekonomske izvodljivosti upotrebe. Koncept AGS -a u početku je bio pogrešan: artiljerija ne mora konkurirati raketama, postavljajući rekorde u dometu i preciznosti.
Trenutno "Zamvolti" isprobavaju ulogu "boraca" neprijateljskih eskadrila u pomorskoj bici. Prema proračunima admirala, manja vidljivost omogućit će im da tajno izađu na udaljenost lansiranja protubrodskih projektila i prvi napadnu.
Glavno protubrodsko oružje trebalo bi biti protuzrakoplovna raketa RIM-174 ERAM (SM-6), sposobna pogoditi zračne i morske ciljeve iznad horizonta. Prema službenim podacima, domet lansiranja na površinskom cilju može doseći 268 milja. Relativna slabost bojeve glave (64 kg) kompenzirana je kratkim vremenom reakcije i velikom brzinom leta od 3,5 M duž kvazibalističke putanje. Raketa je ušla u upotrebu 2013. Vojni budžet za 2019. uključuje iznos od 89,7 miliona dolara za prilagodbu Zamvolta projektilima SM-6.
Upotreba još jednog obećavajućeg razvoja sa Zamvolta, protubrodske rakete AGM-158C LRASM s multispektralnim tragačem, novim algoritmima napada i dometom lansiranja od preko 300 milja, ne dolazi u obzir. Testovi AGM-158 su pri kraju, prema službenim podacima, njegovo usvajanje se očekuje u 2018-2019.
Promjena prioriteta odvija se samo na papiru. Savremeni ratni brod klase razarača istisnine> 10 hiljada tona dovoljno je svestran za borbu protiv bilo kojeg podvodnog, površinskog, vazdušnog i kopnenog neprijatelja.
Ali sama činjenica traženja odgovarajućih zadataka za izgrađene brodove nepobitno svjedoči o pogrešnim proračunima njihovih tvoraca. Glavna greška je višak američke mornarice koja upravlja flotom od 90 krstarica i razarača. U tom kontekstu, Jenkiji, naravno, ne mogu razumjeti zašto su izgradili još tri „nestandardna“broda za ovu armadu.
Pitanje troškova
Zamislite situaciju: „Tomograf vrijedan 500 miliona rubalja kupljen je iz gradskog budžeta za bolnicu u okružnom gradu N.“. Priča će vjerovatno završiti tako što će se mladi ljekar požaliti novinarima da ovo nije tomograf, već samo rendgen. I već godinu dana stoji neotvoren u sobi na prvom spratu. Doći će do galame, uletjet će borci protiv korupcije, a velika je vjerovatnoća da će i odgovorne osobe doletjeti.
Za razliku od civilnog sektora, koji je na neki način pod kontrolom javnosti, sfera vojnih naređenja neiscrpan je izvor krađa i povratka novca u posebno velikim razmjerima. Desetostruko precijenjeno pod velom tajne.
Zamvolt se optužuje da je nepristojno skup (4,44 milijarde dolara). A ovo se navodno ističe na gore. Pogledajte i druge moderne brodove - da, ima "zamvolty" na svakom koraku.
Najavljeni troškovi modernizacije TAKRK-a admirala Nakhimova iznose 50 milijardi rubalja ili 1,6 milijardi dolara. Od 2013. godine možete biti sigurni da će se do završetka radova procjena dugoročne izgradnje povećati nekoliko puta. Običnom čovjeku je teško zamisliti takve vrijednosti.
Za poređenje: cijena najvećeg svjetskog krstarenja „Symphony of the Seas“iznosila je 1,35 milijardi dolara (2018). Samo nemojte reći da je proces izgradnje 16-palubnog giganta manje kompliciran i dugotrajan od izgradnje druge "zamvolte". Koje su neke mjere bez presedana kako bi se osigurala sigurnost 6.000 putnika!
Jedina "adekvatna" stavka rashoda u provedbi vojnih projekata brodogradnje su naučna istraživanja. Ukupni troškovi istraživanja i razvoja za projekt DD-1000 iznosili su oko 10 milijardi dolara, dok primjena rezultata nije ograničena samo na Zamvolt. Na primjer, dvopojasni radar (DBR) također je instaliran na nosačima aviona klase Ford.
Prilikom stvaranja "razarača budućnosti" dobivena je opsežna osnova u projektiranju trupova neobičnog oblika, metodama smanjenja vidljivosti, automatizaciji, stvaranju borbenih informacijskih i upravljačkih sustava, radarske opreme i naoružanja nove generacije.
