Indija
Indija je još jedan azijski gigant koji aktivno razvija svoju raketnu tehnologiju. To je prvenstveno posljedica poboljšanja nuklearnog raketnog potencijala u sukobu s Kinom i Pakistanom. U isto vrijeme, usput se provode nacionalni svemirski programi.
Indijska lansirna vozila
Na jugu Andhra Pradesha, na ostrvu Sriharikota u Bengalskom zalivu, izgrađen je indijski "Satish Dhavan Space Center".
Ime je dobio po bivšem čelniku svemirskog centra nakon njegove smrti. Kosmodrom pripada Indijskoj organizaciji za istraživanje svemira. Blizina ekvatora jedna je od nesumnjivih prednosti kosmodroma. Prvo lansiranje sa kosmodroma dogodilo se 18. jula 1980. godine.
Indijska laka lansirna mašina ASLV
Kosmodrom ima dva lansirna mjesta, a treći je u izgradnji. Osim lansirnih kompleksa za projektile različite namjene, kosmodrom ima stazu za praćenje, dva kompleksa za sastavljanje i testiranje, te posebne štandove za ispitivanje raketnih motora. Na teritoriji kosmodroma izgrađeno je postrojenje za proizvodnju raketnog goriva.
Satelitski snimak Google Eartha: lanser na kosmodromu Sriharikot
Nosilice sa kosmodroma su: laki tip ASLV, lansirna težina 41.000 kg i teški tip GSLV, lansirna težina do 644.750 kg.
Indija je jedna od rijetkih svemirskih sila koja nezavisno lansira komunikacijske satelite u geostacionarnu orbitu (prvi GSAT -2 - 2003), vraća svemirske letjelice (SRE - 2007) i automatske međuplanetarne stanice na Mjesec (Chandrayan -1 - 2008) i pruža međunarodne usluge lansiranja.
lansirno vozilo GSLV transportirano je na lansirnu poziciju
Indija ima vlastiti svemirski program s posadom i očekuje se da će sama započeti svemirske letove s posadom 2016. godine i postati četvrta svemirska velesila. Rusija u tome pruža veliku pomoć.
Japan
Najveći japanski kosmodrom je svemirski centar Tanegashima.
Kosmodrom se nalazi na jugoistočnoj obali ostrva Tanegashima, na jugu prefekture Kagoshima, 115 km južno od ostrva Kyushu. Osnovana je 1969. godine i njome upravlja Japanska agencija za istraživanje svemirskog svemira.
Satelitski snimak Google Eartha: kosmodrom Tanegashima"
Ovdje sastavljaju, testiraju, lansiraju i prate satelite, kao i testiraju raketne motore. Teške japanske rakete s teškim nosačem H-IIA i H-IIB, lansirne težine do 531.000 kg, lansirane su s kosmodroma.
Lansiranje rakete-nosača H-IIB
Ovo su glavna lansirna vozila lansirana sa kosmodroma, osim njih odavde se lansiraju i lake geofizičke rakete namijenjene suborbitalnim naučnim istraživanjima.
Lansirna rampa za projektile H-IIA i H-IIB-uključuje dvije lansirne rampe sa servisnim tornjevima. RN H -IIA - transportiran i instaliran na platformi potpuno sastavljen.
Drugo mjesto lansiranja u Japanu je svemirski centar Uchinoura. Nalazi se na pacifičkoj obali blizu japanskog grada Kimotsukija (ranije Uchinoura), u prefekturi Kagoshima. Izgradnja Svemirskog centra namijenjenog eksperimentalnim lansiranjima velikih raketa započela je 1961. godine, a završena je u februaru 1962. godine. Do formiranja Japanske agencije za istraživanje svemirskog svemira 2003. godine, proglašen je svemirskim centrom Kagoshima i djelovao je pod pokroviteljstvom Instituta za astronautiku i aeronautiku.
Satelitski snimak Google Zemlje: kosmodrom Utinoura
Kosmodrom ima četiri lansera. Kosmodrom Utinoura će lansirati laka lansirna vozila na čvrsto gorivo klase Mu, sa lansirnom težinom do 139.000 kg.
Koristili su se za sva lansiranja japanskih naučnih svemirskih letjelica, kao i za geofizičke i meteorološke rakete.
lansiranje rakete-nosača Mu-5
Raketa Epsilon trebala bi zamijeniti Mu-5, koji bi, iako može staviti malo manje korisno opterećenje u nisko orbitalnu orbitu od Mu-5, trebao postati znatno jeftiniji.
Osim što lansira komercijalne i naučne satelite, Japan učestvuje u brojnim međunarodnim programima. RN Mu-5 lansirao je satelite za istraživanje Marsa "Nozomi" i svemirsku letjelicu "Hayabusa", koja je istraživala asteroid "Itokawa". Zadnje lansiranje, tijekom kojeg su u orbitu lansirani sateliti Solar-B i HIT-SAT, kao i solarno jedro SSSAT, koriste se za isporuku tereta na ISS pomoću lansirnog vozila H-IIB.
Brazil
Još jedan južnoamerički kosmodrom nakon francuskog Kurua bio je brazilski lansirni centar Alcantara, na sjeveru atlantske obale zemlje. Nalazi se još bliže ekvatoru nego francuski Kuru.
Pokušaji Brazila da razvije vlastite svemirske programe, zbog nedostatka iskustva, niske naučne i tehnološke baze, nisu doveli do željenog rezultata.
Brazilska raketa-nosač VLS-1
Sljedeća ispitivanja brazilske rakete-nosača lake klase VLS-1 22. avgusta 2003. završila su tragedijom. Raketa je eksplodirala na lansirnoj rampi dva dana prije lansiranja.
U eksploziji je poginula 21 osoba. Ovaj incident imao je izuzetno negativan utjecaj na cijeli brazilski svemirski program.
Satelitski snimak lansirne pozicije kosmodroma Alcantara nakon eksplozije
U nemogućnosti izgradnje vlastitih efikasnih lansirnih vozila, Brazil pokušava razviti svemirsku luku u okviru međunarodne saradnje. Godine 2003. potpisani su ugovori za lansiranje ukrajinskih lansirnih vozila Cyclone-4 i izraelskog Shavita. Planovi su da se zaključe slični ugovori za ruske protone i kineski veliki mart 4. marta.
Izrael
U zračnoj bazi Palmachim koja se nalazi u blizini Kibbutz Palmachim, nedaleko od gradova Rishon LeZion i Yavne, izgrađen je lansirni centar za lansiranje raketa Shavit i drugih projektila. Prvo lansiranje obavljeno je 19. septembra 1988. Raketna lansiranja se ne izvode na istoku, kao kod apsolutne većine kosmodroma, već u zapadnom smjeru, odnosno protiv rotacije Zemlje. Ovo svakako smanjuje težinu bačenu u orbitu. Razlog tome je što se lansirna ruta može postaviti samo preko Sredozemnog mora: kopno istočno od baze gusto je naseljeno, a susjedne zemlje su prilično blizu.
Izrael je pokrenuo svemirski program u vezi s odbrambenim potrebama: kako za dobijanje obavještajnih podataka (praćenje potencijalnog neprijatelja pomoću satelita), tako i za programe za stvaranje projektila sposobnih za isporuku nuklearnih bojevih glava.
noćno lansiranje rakete -nosača "Shafit"
Izraelska lansirna raketa "Shavit" je trostupanjska raketa na čvrsto gorivo. Prve dvije faze su identične, imaju težinu po 13 tona i masovno se proizvode u Izraelu od strane koncerna IAI. Treću etapu izgradio je Rafael i teži 2,6 tona, a lansirno vozilo Shavit lansirano je od 1988. do 2010. osam puta. Ova raketa se može koristiti kao nosač nuklearne bojeve glave. Raketa Shavit koristi se za lansiranje izraelskih izviđačkih satelita Ofek. Sateliti Ofek (Horizon) razvijeni su u Izraelu od strane koncerna IAI. Ukupno je do 2010. godine stvoreno devet Ofekovih satelita.
Država Izrael ima razvijenu radio-elektroničku industriju koja omogućava stvaranje dovoljno naprednih satelita za bilo koju namjenu. No, zbog malog teritorija i geografskih okolnosti, u ovoj zemlji ne postoji mogućnost izgradnje kozmodroma s kojeg bi bilo moguće izvesti sigurna lansiranja raketa -nosača duž efikasnih putanja. Lansiranje izraelskih telekomunikacionih i naučnih satelita u orbitu vrši se tokom komercijalnih lansiranja raketa stranih nosača iz kosmodroma u inostranstvu. Istovremeno, Izrael pokazuje želju za razvojem vlastitih svemirskih programa i lansiranjem vojnih satelita u orbitu koristeći svoja lansirna vozila. S tim u vezi, u toku su pregovori s brojnim državama, prvenstveno Sjedinjenim Državama i Brazilom, o mogućnosti lansiranja izraelskih projektila sa svemirskih luka koje se nalaze na njihovoj teritoriji.
Iran
Iranski kosmodrom Semnan radi od 2. februara 2009. godine, kada je iranski satelit Omid lansiran u orbitu pomoću lansirnog vozila Safir (Messenger).
Kosmodrom se nalazi u pustinji Deshte -Kevir (sjeverni Iran), u blizini njegovog administrativnog centra - grada Semnan.
Iranska raketa -nosač "Safir"
Nosač lake klase Safir zasnovan je na borbenoj balističkoj raketi srednjeg dometa Shahab-3/4.
Satelitski snimak Google Eartha: lansirna rampa kosmodroma Semnan
Kosmodrom Semnan ima nedostatke i ograničenja zbog svoje lokacije, zbog čega iranska svemirska agencija namjerava započeti izgradnju drugog kosmodroma za lansiranje svemirskih letjelica, koji će se nalaziti na jugu zemlje.
DPRK
Ranih 1980-ih, na istočnoj obali Sjeverne Koreje, u okrugu Hwade-gun, u provinciji Hamgyongbuk-do, započela je izgradnja poligona za testiranje projektila, koji je kasnije postao poznat kao kosmodrom Donghae.
Sjevernokorejske balističke rakete
Na odabir lokacije poligona utjecali su faktori kao što su dovoljna udaljenost od demilitarizirane zone, minimiziranje opasnosti od projektila koji lete iznad teritorija susjednih zemalja, opća udaljenost od velikih naselja i relativno povoljni meteorološki faktori.
U razdoblju od sredine 80-ih do početka 90-ih izgrađeno je komandno mjesto, MCC, skladišta goriva, skladišta, ispitni sto, modernizirane komunikacije.
Početkom 90 -ih ovdje su počela probna lansiranja sjevernokorejskih balističkih projektila.
Satelitska slika: Kosmodrom Donghae
Američki i japanski sistemi protivvazdušne odbrane i upravljanja svemirom u više su navrata bilježili lansiranje projektila srednjeg i dugog dometa sa kosmodroma Donghae.
Testno lansiranje lansirnog vozila Eunha-2
Neki od njih smatrani su pokušajima lansiranja umjetnih satelita u svemirsku orbitu. Prema saopćenju novinske agencije DPRK, 5. aprila 2009. godine sa kosmodroma je lansiran eksperimentalni vještački komunikacijski satelit "Gwangmyeongsong-2" pomoću lansirnog vozila "Eunha-2". Uprkos oprečnim izvještajima iz izvora iz različitih zemalja, najvjerovatnije je lansiranje satelita u orbitu završilo neuspjehom.
Republika Koreja
Izgradnja južnokorejskog kosmodroma Naro, koji se nalazi blizu najjužnijeg vrha Korejskog poluotoka, na otoku Venarodo, započela je u kolovozu 2003.
25. avgusta 2009. godine sa kosmodroma je lansirana prva korejska lansirna lampa, nazvana "Naro-1". Lansiranje je završilo neuspjehom - zbog greške u odvajanju oplate, satelit nije ušao u izračunatu orbitu. 10. juna 2010. i drugo lansirno vozilo završeno je neuspješno.
Satelitski snimak Google Eartha: kosmodrom Naro
Treće uspješno lansiranje lansirnog vozila Naro-1 (KSLV-1) dogodilo se 30. januara 2013. godine, čime je Južna Koreja postala 11. svemirska sila.
Ukrcavanje rakete-nosača Naro-1 na lansirnu rampu
Lansiranje su uživo prenosili lokalni TV kanali, raketa je dosegla unaprijed određenu visinu i lansirala istraživački satelit STSAT-2C u orbitu.
Lansiranje "Naro-1"
Raketu lake klase Naro-1, lansirne mase do 140.600 kg, proizveo je Korejski institut za svemirska istraživanja (KARI) u saradnji sa Korean Air-om i Ruskim svemirskim centrom Khrunichev. Prema izvještajima južnokorejskih medija, KSLV-1 replicira 80% lansirne rakete Angara, koja se gradi u Državnom svemirskom centru za istraživanje i proizvodnju Khrunichev.
Plutajuća svemirska luka "Sea Launch" ("Odyssey")
1995. godine, u okviru međunarodne svemirske saradnje, stvoren je konzorcij Sea Launch Company (SLC). Uključivali su: američku firmu Boeing Commercial Space Company (podružnicu Boeingove svemirske korporacije), koja pruža opće upravljanje i finansiranje (40% kapitala), Rusku raketnu i svemirsku korporaciju Energia (25%), ukrajinski biro za projektovanje Južnoe (5%) i PO Yuzhmash (10%), kao i norveška brodograđevna kompanija Aker Kværner (20%). Sjedište konzorcija je u Long Beachu u Kaliforniji. Kao izvođači radova bili su uključeni ruski "Projektni biro transportnog inženjeringa" i Centralni dizajnerski biro "Rubin".
Ideja svemirske luke na moru je isporučiti lansirno vozilo morskim putem do ekvatora, gdje su dostupni najbolji uvjeti za lansiranje (možete maksimalno iskoristiti brzinu rotacije Zemlje). Ova metoda je korištena 1964.-1988. Na kozmodromu San Marco Sea, koji je bio fiksna usidrena platforma blizu ekvatora u kenijskim teritorijalnim vodama.
Morski segment kompleksa Sea Launch sastoji se od dva morska plovila: lansirne platforme (LP) Odyssey i montažnog i komandnog plovila (SCS) Sea Launch Commander.
Kompleks "Lansiranje na moru"
Nekadašnja platforma za proizvodnju samohodnih ulja "OCEAN ODYSSEY", izgrađena u Yokosuki, Japan 1982-1984, korištena je kao lansirna platforma. Platforma je odgovarala klasi za neograničeno područje navigacije. Platforma je teško oštećena u požaru 22. septembra 1988. Nakon požara, platforma je djelomično demontirana i više se nije koristila po predviđenoj namjeni. 1992. platforma je popravljena i obnovljena u brodogradilištu Vyborg. Odlučeno je da se koristi u projektu Sea Launch. "Odiseja" ima vrlo impresivne dimenzije: dužina 133 m, širina 67 m, visina 60 m, istisnina 46 hiljada tona.
Lansirajte platformu "Odyssey"
Od 1996. do 1997. godine u norveškom brodogradilištu Rosenberg u Stavangeru na platformu je postavljena posebna lansirna oprema koja je postala poznata kao Odyssey. Druga faza ponovnog opremanja zajedničkog ulaganja odvijala se u brodogradilištu Vyborg.
Zapovjednik lansiranja na moru izgrađen je posebno za projekt lansiranja na moru od strane Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, Škotska 1997. godine. Godine 1998. SCS je naknadno opremljen u brodogradilištu Kanonersky u Sankt Peterburgu. SCS je opremljen sistemima i opremom koji omogućavaju izvođenje složenih ispitivanja lansirnog vozila i gornjeg stepena na brodu, punjenje gornjeg stepena gorivom i komponentama oksidanta te sastavljanje lansirnog vozila.
Sastavni i komandni brod "Zapovjednik morskog lansiranja"
SCS također obavlja funkcije MCC -a tijekom pripreme i lansiranja lansirnog vozila. SCS ima komandno mjesto za kontrolu leta gornje etape i sredstva za prijem i obradu telemetrijskih mjerenja. Karakteristike SCS -a: dužina 203 m, širina 32 m, visina 50 m, istisnina 27 hiljada tona, maksimalna brzina 21 čvor.
Satelitski snimak Google Earth: Kompleks za lansiranje mora na parkiralištu Long Beach
Plutajući kosmodrom Sea Launch koristi lansirna vozila srednje klase Zenit-2S i Zenit-3SL s lansirnom težinom do 470, 800 kg.
U "Zenithu" se, za razliku od mnogih domaćih RN, ne koriste otrovni hidrozin i agresivni oksidanti. Kerozin se koristi kao gorivo, a kisik kao oksidator, što čini raketu ekološki prihvatljivom. Ukupno je izvedeno 35 lansiranja sa plutajuće platforme od 27. marta 1999. do 1. februara 2013.
Početna tačka je Tihi ocean s koordinatama 0 ° 00 ′ sjeverne širine. 154 ° 00 ′ zapadno d., u blizini Božićnog ostrva. Prema statističkim podacima prikupljenim tokom 150 godina, stručnjaci smatraju da je ovaj dio Tihog okeana najmirniji i najudaljeniji od morskih puteva. Međutim, već su nekoliko puta teški vremenski uvjeti natjerali da se vrijeme lansiranja odloži za nekoliko dana.
Nažalost, program Sea Launch trenutno ima ozbiljnih financijskih poteškoća, proglašen je bankrotom i budućnost nije određena. Prema pisanju lista Komersant, gubici su uzrokovani činjenicom da nije bilo moguće osigurati planirani intenzitet lansiranja: u početku je bilo planirano izvesti 2-3 uzastopna lansiranja na jednom izlazu na početnu poziciju. Niska pouzdanost lansirnog vozila Zenit također je odigrala negativnu ulogu, od 80 lansiranja lansirnih vozila Zenit - 12 je završilo nesrećom.
Čelnik Raketno -svemirske korporacije (RSC) Energia, Vitaly Lopota, predložio je prenošenje kontrole nad projektom lansiranja na more na državu. I izvođenje lansiranja s njega u sklopu Federalnog svemirskog programa. Međutim, Vlada Ruske Federacije ne vidi potrebu za tim.
Predstavnici biznisa iz više zemalja - Kine, Australije i SAD -a - pokazuju interes za Sea Launch. Postoji interes velikih kompanija kao što je Loskhed Martin. Po želji, Rusija bi mogla postati vlasnikom ovog jedinstvenog kompleksa, čineći luke Sovetskaya Gavan, Nakhodka ili Vladivostok svojom bazom.
