Nakon zaključenja primirja u martu 1968. godine, borbene sposobnosti snaga PVO Sjevernog Vijetnama značajno su povećane. Do druge polovine 1968. godine, snage PVO DRV -a imale su 5 divizija protivvazdušne odbrane i 4 zasebna radiotehnička puka. Zračne snage su formirale 4 borbena puka, koji su upravljali sa 59 MiG-17F / PF, 12 J-6 (kineska verzija MiG-19S) i 77 MiG-21F-13 / PF / PFM. Od 1965. do 1972. godine DRV-u je isporučeno 95 sistema PVO SA-75M i 7658 protivavionskih projektila. O ulozi i intenzitetu upotrebe sistema PVO u odbijanju američkih zračnih napada može se suditi na osnovu činjenice da je na kraju rata 6800 projektila potrošeno ili izgubljeno u bitkama.
Među novim proizvodima bili su lovci MiG-21PFM s poboljšanim karakteristikama uzlijetanja i slijetanja, naprednijom avionikom, sjedalom za izbacivanje KM-1 i ovješenom gondolom sa 23-milimetarskim topom GSh-23L. Neposredno prije kraja Vijetnamskog rata, zračne snage VNA dobile su MiG-21MF sa snažnijim motorima, integriranim topom od 23 mm i radarom RP-22. Ovi lovci već su imali mogućnost obustaviti četiri zračne borbene rakete, uključujući one iz tražila radara, što je povećalo borbene sposobnosti u uvjetima slabe vidljivosti i noću.
Takođe, vijetnamski piloti ovladali su nadzvučnim lovcima kineske proizvodnje J-6. U usporedbi s MiG-17F, naoružan s dva topa kalibra 30 mm, nadzvučni J-6 imao je veliki potencijal u presretanju američkih taktičkih jurišnih aviona na bazi nosača. Prema zapadnim podacima, 54 lovca J-6 poslana su u Vijetnam do januara 1972. godine.
Vijetnamski J-6 su prvi put ušli u borbu 8. maja 1972. godine. Oni su se tog dana popeli kako bi presreli F-4 Phantom. Vijetnamci su rekli da su osvojili dvije zračne pobjede, ali to ne potvrđuju američki podaci. Prema memoarima američkih pilota koji su učestvovali u neprijateljstvima u jugoistočnoj Aziji, MiG-ovi kineske proizvodnje predstavljali su još veću opasnost od modernijih MiG-21, naoružanih samo projektilima. Godine 1968-1969, Vijetnam je primio 54 F-6, naoružana 925. lovačkim avijacijskim pukom. Tokom neprijateljstava, vazdušni puk je pretrpio značajne gubitke, a 1974. Kina je prebacila još 24 F-6 u DRV.
Do decembra 1972. jedinice radiotehnike Sjevernog Vijetnama podvrgnute su značajnom kvantitativnom i kvalitativnom jačanju. 1970. godine u sustavu protuzračne obrane DRV pojavio se radar P-12MP, koji je mogao raditi u "trepćućem" načinu rada za zaštitu od anti-radarskih projektila tipa Shrike. Primili su nadzorne radare P-35 i visoko pokretni P-15 za otkrivanje niskih ciljeva.
Krajem 1972. godine broj protivavionske artiljerije kojom su raspolagale Vijetnamska narodna armija i jedinice Viet Cong dosegao je 10.000 topova. Otprilike polovica vijetnamskih protivavionskih topova bile su 37-milimetarske jurišne puške 61-K i dva b-47. Unatoč činjenici da je 61-K stupio u službu 1939. godine, a B-47 ubrzo nakon završetka Velikog Domovinskog rata, ove protuzračne topovnjače oborile su više neprijateljskih aviona i helikoptera u jugoistočnoj Aziji od svih ostalih protuzračnih topova.
Sudeći prema dostupnim fotografijama, DRV-u je isporučeno nekoliko protuzračnih topova s otvorenim krovom i 37-milimetarskim topovima. Očigledno je riječ o 37-milimetrskim mornaričkim instalacijama V-11M, koje su bile postavljene na stacionarnim položajima u Sjevernom Vijetnamu.
Za razliku od topova 61-K i B-47, dizajniranih za postavljanje na palubu kupole, V-11M su bili zaštićeni oklopom protiv drobljenja i opremljeni sistemom prisilnog vodenog hlađenja cijevi, što je omogućilo da puca dugo.
Od sredine 60-ih, 57-mm protuavionski topovi S-60 koristili su se u Sjevernom Vijetnamu za zaštitu važnih objekata. Što se tiče praktične brzine paljbe, oni su bili nešto lošiji od jurišnih pušaka promjera 37 mm, ali su imali veliki nagib i domet visine.
Izdavanje oznake cilja bateriji sa šest topova centralno je izvršavao PUAZO-6 u kombinaciji s radarskim nišanom SON-9A. Oko Hanoja i Haiphong-a izgrađeni su brojni utvrđeni položaji za protivavionske topove od 57 mm i više. Neki od njih su preživjeli do danas.
Tokom godina Vijetnamskog rata, gotovo svi 85-milimetarski protivavionski topovi 52-K i KS-1 koji su bili na skladištu poslati su iz Sovjetskog Saveza u DRV. Do sredine 60-ih, ovi su topovi bili beznadno zastarjeli, ali skladišta su za njih imala vrlo značajne zalihe granata. Iako topovi kalibra 85 mm nisu imali centralizirane pogone nišana i vodili uglavnom obrambenu protuavionsku vatru, oni su odigrali određenu ulogu u odbijanju američkih zračnih napada. Istovremeno, potrošnja protivavionskih granata svih kalibara bila je vrlo velika. U razdoblju intenzivnih američkih zračnih napada, najmanje jedan voz sa granatama svakodnevno je dolazio u DRV preko kineske teritorije.
Šezdesetih godina protuzračni topovi KS-19 od 100 mm koji su bili dostupni u snagama protuzračne obrane DRV-a smatrani su prilično modernim. Vatru baterije sa šest pištolja centralno je kontrolirao radarski nišan SON-4. Ova stanica je nastala 1947. godine na bazi američkog radara SCR-584, isporučenog tokom Drugog svjetskog rata pod Lend-Leaseom. Iako bi prema karakteristikama performansi 100-milimetarska protuavionska baterija mogla pucati na zračne ciljeve koji lete na nadmorskoj visini od 15.000 m brzinom do 1.200 km / h, na američkim zrakoplovima dostupni su aktivni generatori ometanja. koji se aktivno koristi od 1968., često je paralizirao rad stanica za navođenje topova i topovi su ispalili obrambenu protuavionsku vatru ili prema podacima dobivenim od optičkih daljinomera. To je značajno smanjilo efikasnost gađanja. Međutim, isto vrijedi i za SON-9A, koji se koristi zajedno s 57-milimetarskim topovima S-60.
U završnoj fazi rata, nisko-nadmorski sustavi protuzračne obrane S-125, koji su se uglavnom koristili za pokrivanje aerodroma, samohodna protivavionska artiljerija ZSU-23-4 "Shilka" i vučeni dvostruki protuzračni topovi ZU-23, pojavio u VNA. Međutim, u otvorenoj štampi praktično nema podataka o tome koliko je ovo moderno oružje bilo efikasno prema standardima tih godina u uslovima jugoistočne Azije.
Ako bi se S-125, Shilki i 23-milimetarski vučeni dvostruki sustavi pojavili u Sjevernom Vijetnamu mnogo godina ranije, gubici američke i južnovijetnamske avijacije mogli bi biti znatno veći, što bi, naravno, moglo utjecati na vrijeme kraj sukoba. Mnogi povjesničari koji pišu o Vijetnamskom ratu skreću pažnju na činjenicu da je SSSR dobavljao Arapima mnogo moderniju tehnologiju i naoružanje snaga PZO -a u približno istom vremenskom intervalu. Tako se, na primjer, izvozna verzija protuzračne obrane Kub - Kvadrat pojavila u Vijetnamu tek krajem 70 -ih, isto se odnosi i na kompleks radarskih instrumenata RPK -1 Vaza, koji je imao znatno veće mogućnosti u usporedbi sa stanicom za gađanje topom SON -9A i SON-4. To je bilo zbog činjenice da se sovjetsko vodstvo s pravom bojalo da će moderno visokotehnološko oružje završiti u Kini, koja je krajem 1960-ih na mnogo načina bila otvoreno neprijateljska prema Sovjetskom Savezu. Sovjetski predstavnici u DRV -u, odgovorni za isporuku opreme, naoružanja i municije, u više su navrata bilježili slučajeve gubitka robe poslane iz SSSR -a kada su prolazili željeznicom kroz teritoriju NR Kine. Prije svega, to se odnosilo na stanice za navođenje protivavionskih raketnih sistema, protivavionskih projektila, osmatračke radare, radijske visinomjere, radare za ciljanje topova i lovce MiG-21. Tako je Kina, ne prezirući otvorenu krađu, nakon prestanka vojno-tehničke saradnje sa SSSR-om, pokušala podići svoje zračne snage i snage protuzračne obrane na sadašnji nivo. S tim u vezi, mnogi uzorci opreme i naoružanja isporučeni su u Sjeverni Vijetnam morem, što je bilo povezano s velikim rizikom. Američka avijacija redovno je bombardovala Haiphong, minirala lučke vode, a tamo su djelovali i podvodni diverzanti.
Rukovodstvo VNA, koje je i sam imalo iskustvo u gerilskom ratu, pridalo je veliki značaj povećanju sposobnosti protivvazdušne odbrane malih odreda koji deluju izolovano od glavnih snaga. Sredinom 60-ih godina vijetnamska je strana zatražila od rukovodstva SSSR-a da im dostavi lagani protuzračni top koji se može efikasno boriti protiv američkih aviona u gerilskom ratu u džungli i prikladan za nošenje u obliku zasebnih paketa. Nakon što je primio vijetnamsku narudžbu, 14,5-milimetarska protivavionska rudarska instalacija ZGU-1 hitno je puštena u proizvodnju 1967. godine, koja je uspješno prošla terenska ispitivanja davne 1956. godine. S masom u borbenom položaju od 220 kg, instalacija je rastavljena na pet dijelova težine ne više od 40 kg. Takođe je moguće transportovati ZGU-1 pozadi kamiona. Kao što je iskustvo borbene upotrebe ZGU-1 pokazalo, on može pucati izravno iz vozila. Vijetnamci su vrlo često koristili improvizovane ZSU-e za pratnju transportnih i vojnih konvoja i protuzračnih pokrivača na mjestima koncentracije trupa.
Istovremeno sa sklopivim i pogodnim za transport na velike udaljenosti ZGU-1, iz Sjevernog Vijetnama je isporučeno nekoliko stotina četverostrukih 14,5-milimetarskih ZPU-a tipa 56. Ova instalacija bila je potpuna kopija sovjetskog vučenog ZPU-4, koji je također bio dostupno u jedinicama PVO PVO. Kineski analog 14,5-milimetarskog "blizanca" ZPU-2 isporučenog Vijetnamu poznat je kao Type 58.
Godine 1971. male pješadijske jedinice VNA, osim 14,5-milimetarskih ZGU-1 i 12, 7-mm DShK, dobile su MANPADE Strela-2 s dometom lansiranja do 3400 m i visinom do 1500 m, što naglo povećale svoje sposobnosti za borbu protiv zračnih ciljeva na malim visinama.
Ozbiljno ojačan sistem protivvazdušne odbrane Sjevernog Vijetnama prošao je težak test u drugoj polovini decembra 1972. U vezi sa prekidom mirovnih pregovora, delegacija Sjevernog Vijetnama napustila je Pariz 13. decembra 1972. godine. Glavni razlog za prekid dijaloga bili su neprihvatljivi zahtjevi koje je iznijelo vodstvo Južnog Vijetnama i podržalo Sjedinjene Države. Kako bi natjerali vladu DRV -a da se vrati pregovorima pod povoljnim uslovima za sebe, Amerikanci su pokrenuli zračnu operaciju Linebacker II (engleski Linebacker - vezni). U njemu je bilo uključeno 188 strateških bombardera B-52, 48 lovačkih bombardera F-111A sposobnih za izvođenje bacanja na maloj visini i više od 800 drugih tipova aviona. Odnosno, gotovo cijela grupacija strateških, taktičkih i zrakoplovnih nosača aviona Sjedinjenih Država, zasnovana na ovom teatru operacija. Operacija je započela 18. decembra 1972. uveče, istovremenim napadom na glavna aerodroma sjevernovijetnamskih lovaca i poznatim položajima raketnog sistema PVO. Nakon toga, glavni napori američke vojne avijacije bili su usmjereni na uništavanje važnih industrijskih objekata, glavni grad DRV -a, Hanoi, glavna luka Haiphong i industrijska regija Thaingguyen bili su podvrgnuti posebno intenzivnim napadima. Vazdušna operacija trajala je 12 dana. Za to vrijeme izvršena su 33 masovna napada: 17 - strateškom avijacijom, 16 - taktičkim i nosačem aviona, izvršeno je 2814 naleta, uključujući 594 - strateških bombardera.
Prvi put su američke zračne snage koristile strateške bombardere B-52 Stratofortress za napad na teritoriju DRV-a u travnju 1966. godine. Zatim su udarili dva udarca na dionici Ho Chi Minh staze koja se graniči s Laosom. Do 1972. B-52 su redovno bombardovali puteve snabdijevanja i položaje Vijetnama u Južnom Vijetnamu. Bombarderi su radili iz baza Andersen na Guamu i baza Upatao na Tajlandu. Glavni teret borbe protiv "Stratosferskih tvrđava" pao je upravo na proračune sistema PVO. Do tada je DRV imao oko 40 protivavionskih raketnih bataljona naoružanih SA-75M.
Već krajem 60-ih godina glavni borbeni rad na SA-75M obavljali su vijetnamski proračuni, koji su dobro proučavali složenu opremu, naučili kako zamaskirati svoje komplekse u džungli i postaviti zasjede na rutama leta američke avijacije. Često su Vijetnamci, gotovo na rukama, vukli komplekse duž čistina, položenih u gustu tropsku vegetaciju. U isto vrijeme, snage protivraketne odbrane često su djelovale sa smanjenim sastavom: 1-2 lansera i stanica za navođenje SNR-75. Potraga za metom izvedena je vizualno, budući da je radar P-12 svojim zračenjem demaskirao položaj i bio previše opterećen pri kretanju izvan ceste.
Bespilotne letjelice, pojedinačni taktički izviđački avioni ili udarna vozila koja su se odvojila od glavne grupe često su postajale žrtve sjevernovijetnamskih sistema protuzračne odbrane koji su vodili "slobodni lov". Tokom jedne od ovih racija, 22. novembra, u području između demilitarizirane zone i 20. paralele, oboren je prvi američki strateški bombarder. B-52D je zadobio kritična oštećenja kao rezultat bliskog pucanja bojeve glave projektila B-750B, posada je uspjela doći do Tajlanda i padobranom.
Najveći broj naleta u jugoistočnoj Aziji izveli su bombarderi B-52D. Ovaj nosač bombe mogao je nositi 108 227 kg bombi Mk.82 ukupne mase 24516 kg. Obično se bombardiranje izvodilo s visine 10-12 km. U isto vrijeme na tlu je formirana zona kontinuiranog uništavanja veličine 1000 x 2800 m. Uzimajući u obzir činjenicu da je do stotinu bombardera istovremeno bilo uključeno u racije, oni su mogli nanijeti ogromnu štetu ekonomiju i odbrambeni potencijal Sjevernog Vijetnama.
Kako bi se uklonili gubici iz borbenih aviona VNA Vazdušnih snaga i smanjila efikasnost protivavionske artiljerijske vatre, prepadi B-52 protiv DRV-a izvedeni su isključivo noću. Međutim, to nije omogućilo potpuno izbjegavanje gubitaka. U noći s 19. na 20. decembar, odbijajući upade u Hanoi i Haiphong, protivavionske raketne divizije lansirale su oko 200 projektila na američke bombardere. Istodobno, bilo je slučajeva kada se 10-12 projektila koristilo gotovo istovremeno na jednom bombarderu. Do kraja 1972. većina američkih "stratega" imala je vrlo moćne stanice za ometanje širokopojasnog pristupa, a operateri za ciljanje, koji često nisu mogli pratiti cilj, usmjerili su projektile u središte ometanja. Kao rezultat toga, te noći je oboreno šest B-52, a još nekoliko je oštećeno. Pokazalo se da kada je za jedan avion upotrijebljen značajan broj projektila, stanice za elektroničko ratovanje nisu garantirale njegovu neranjivost. Značajni gubici koje su pretrpjela bombardovanja krila strateške zračne komande uzrokovali su prekid bombardiranja, tijekom dva dana američka je komanda žurno razvila novu taktiku, stručnjaci su dorađivali opremu za elektroničko ratovanje, a radio obavještajni zrakoplovi su identificirali položaje raketnih sistema PVO i radara s ciljem njihovog daljnjeg suzbijanja ili uništavanja. Amerikanci su privremeno odbili djelovati u velikim grupama, šaljući u misije 9-30 bombardera. Sljedeći veliki zračni napad dogodio se 26. decembra. Grupa i 78 bombardera B-52G podigli su se iz vazdušne baze Andersen, a pridružila su im se i 42 B-52D iz vazdušne baze Utapao. Bombardirano je deset objekata koji se nalaze u blizini Hanoja. Ovoga puta testirana je nova taktika - sedam talasa od po pet ili šest trojki krenulo je ka ciljevima na različitim rutama i na različitim visinama.
Ranjivost strateških bombardera različitih modifikacija bila je različita. Dakle, stručnjaci primjećuju da se B-52D, opremljen opremom za ometanje ALT-28ESM, pokazao mnogo manje ranjivim od D-52G, koji nije imao takvu opremu. Za samoprikrivanje taktički avioni i nosači aviona morali su nositi viseće kontejnere sa opremom za elektronsko ratovanje, što je smanjilo opterećenje bombom.
Vrlo često su zrakoplovi za elektroničko izviđanje i elektroničko ratovanje B-66 Destroyer dodijeljeni za pokrivanje lovačkih bombardera, napunjenih do očnih jabučica bombama. Osim toga, desetine tona aluminijske folije bačeno je na rute udaraljki. Dipolni reflektori formirali su zavjesu koja je nadzornim radarima otežavala otkrivanje američkih zrakoplova i njihovo praćenje pomoću stanica za navođenje projektila.
Presretanje američkih "stratega" lovačkim avionima također se pokazalo kao vrlo teško. Čini se da su spore glomazne "stratosferske tvrđave" koje su se kretale u velikim grupama trebale biti laka meta za nadzvučne lovce MiG-21. Međutim, piloti MiG-a nisu uspjeli postići rezultate koji bi primorali američku komandu da odustane od upotrebe B-52.
Prvi pokušaji presretanja B-52 pomoću MiG-21PF napravljeni su u ožujku 1969. godine. Ali Amerikanci su brzo pronašli borce iz Sjevernog Vijetnama na poljskom aerodromu u blizini demilitarizirane zone i bombardirali ih. U prvoj polovici 1971. MiG -ovi su nekoliko puta izvodili neuspješne napade. Međutim, presretanje "Stratosferskih tvrđava" noću bilo je izuzetno komplicirano snažnim elektronskim protumjerama. Amerikanci nisu samo ometali zemaljske nadzorne radare P-35, već su i ometali radijske kanale za navođenje lovaca. Pokušaji korištenja radara MiG-21PF također su bili neuspješni. Kada je radar RP-21 bio uključen, njegov indikator je bio potpuno osvijetljen zbog visoke razine smetnji. Osim toga, zračenje radara MiG -a zabilježile su stanice upozorenja instalirane na bombarderima, čime je demaskiran presretač. Nakon toga odmah su se aktivirali zračni topovnjači B-52 i američki lovci u pratnji. Prvi put je MiG-21PF uspješno napao B-52 20. oktobra 1971. godine. Lovac, usmjeren prema bombarderima po komandama sa zemlje, nakon kratkotrajnog aktiviranja RP-21, nakon razjašnjenja položaja mete, ispalio je raketu R-3S s najveće udaljenosti. IR tragač projektila uhvatio je motor B-52 koji je zračio toplinu, ali jedan pogodak relativno lakog raketnog bacača projektila za poraz taktičkih aviona nije bio dovoljan za teškog "stratega", a oštećeni američki bombarder uspio je doći do svog aerodroma.
Tokom operacije Linebacker II, lovci -presretači uspjeli su oboriti dva američka strateška bombardera. Ovaj put je radio napredniji MiG-21MF. Sreća se nasmiješila pilotu 921. lovačkog zrakoplovnog puka Pham Tuanu u noći 27. decembra. Zahvaljujući dobro koordiniranim radnjama službe za navođenje, vijetnamski pilot propustio je borce u pratnji i precizno otišao do tri B-52, idući sa upaljenim zrakoplovnim svjetlima. Salvom od dvije rakete lansirane sa 2000 m uništio je bombarder i uspio se sigurno vratiti na svoj aerodrom. Nakon što je oboren jedan B-52, drugi bombarderi koji su slijedili grupu brzo su se riješili bombi i položili na suprotni kurs. Za ovaj podvig, Pham Thuan, koji je kasnije postao prvi vijetnamski kosmonaut, nagrađen je zlatnom zvijezdom heroja Vijetnama.
Vijetnamski presretači uspjeli su sljedeće noći oboriti drugi B-52. Nažalost, vijetnamski pilot Wu Haun Thieu nije se vratio s borbene misije. Šta se zaista dogodilo nije pouzdano poznato. Ali na tlu pored olupine oborenog B-52 pronađeni su fragmenti MiG-a. Najvjerojatnije, pilot lovca MiG-21MF tokom napada sudario se s bombardorom ili ispalio projektile s prevelike udaljenosti i poginuo je u eksploziji bombe.
Borbeni prepadi B-52 nastavili su se do 28. januara 1973. godine i prestali su samo nekoliko sati prije potpisivanja Pariških mirovnih sporazuma. Tokom operacije Linebacker II, bombarderi B-52 bacili su približno 85.000 bombi ukupne mase veće od 15.000 tona na 34 cilja. Tokom bombardovanja Sjevernog Vijetnama američki strateški bombarderi uništili su i ozbiljno oštetili 1.600 različitih inženjerskih objekata, zgrada i građevina. Skladišta za naftne derivate ukupnog kapaciteta 11,36 miliona litara su uništena, deset aerodroma i 80% elektrana je stavljeno van pogona. Prema zvaničnim vijetnamskim podacima, civilne žrtve iznosile su 1.318 poginulih i 1.260 ranjenih.
Prema sovjetskim izvorima, 81 neprijateljska letjelica je uništena tokom odbijanja "novogodišnje vazdušne ofanzive", od kojih su 34 strateški bombarderi B-52. Protivvazdušne raketne snage VNA oborile su 32 aviona ovog tipa, lovački avioni su o svom trošku snimili dva B-52. Amerikanci navode različite statistike: prema njihovim podacima, oni su nepovratno izgubili 31 avion, od kojih se 17 smatra oborenim u toku neprijateljstava, 1 bombarder je stavljen van pogona zbog borbenih oštećenja kao nepopravljiv, 11 se srušilo u letačkim nesrećama, 1 je stavljeno van pogona zbog kvara borbena oštećenja i 1 izgorjela na aerodromu. Međutim, među "nesrećama u letećim nesrećama" vjerovatno ima automobila oštećenih projektilima ili protivavionskim topovima. Poznat je slučaj kada se prilikom slijetanja na aerodrom u Tajlandu sistem odbrane od projektila B-52, koji je teško oštećen uslijed pucanja bojeve glave, otkotrljao sa piste i minirao minama postavljenim oko na aerodromu radi zaštite od partizana, samo je bočni topnik, koji je bio u repnom dijelu, preživio od posade … Naknadno se ovaj avion računao kao "srušen u zračnoj nesreći". Sjedinjene Države vjeruju da je sistem protuzračne odbrane SA-75M u jugoistočnoj Aziji oborio 205 američkih aviona.
Nakon završetka napada na teritoriju DRV -a, zračni rat u jugoistočnoj Aziji nije prestao. Iako su Amerikanci povukli svoje kopnene snage u sklopu "vijetnamizacije" sukoba, američke zračne snage i mornarica nastavile su bombardirati i napadati napredujuće borbene formacije vojske Sjevernog Vijetnama i transportne komunikacije. Krajem 1960 -ih, partizanski odredi Južnog Vijetnama zapravo su se pridružili redovnim jedinicama Vijetnamske narodne armije. Duž staze Ho Chi Minh, uz koju su, osim kamiona, prema jugu marširale kolone tenkova i artiljerije, pojavile su se baterije protivavionskih topova, pa čak i položaji protivavionskih raketnih bataljona.
Međutim, od samog početka oslobodilačkog pokreta vijetnamskog naroda, čak su i puške iz kremena pucale na francuske, a zatim i američke borbene avione. Epizoda je čak predstavljena u igranom filmu 1990. godine Air America, u kojem glume Mel Gibson i Robert Downey Jr.
Svi gerilci i službenici južnovijetnamske vojske sjevernovijetnamske vojske morali su vježbati vještinu gađanja po zračnim ciljevima. Za to su čak stvoreni i posebni zanatski "simulatori".
Gerilci koji su djelovali u džungli u pravilu nisu propuštali priliku da pucaju na avione i helikoptere koji su bili u dometu. Za to je korišteno najrazličitije malokalibarsko oružje sovjetske, američke, pa čak i njemačke proizvodnje.
Začudo, do rušenja južnovijetnamskog režima VNA je koristila protuzračne mitraljeze MG-34 iz SSSR-a 50-ih godina. To potvrđuju brojne fotografije tih godina.
No, u isto vrijeme nije bilo moguće pronaći reference na upotrebu u neprijateljstvima i fotografije vijetnamskih protivavionskih topnika sa zarobljenim japanskim 13, 2-milimetarskim mitraljezima 13, 2-mm tipa 93 i 20-mm artiljerijski mitraljezi tipa 98. Isto se odnosi i na 13, 2-mm mitraljeze Hotchkiss M1929 i M1930, iako su Vijetnamcima trebali ići kao trofeji iz francuskog kontingenta.
No, postoji mnogo fotografija protuavionskih posada s 12, 7-milimetarskim mitraljezima DShK i DShKM vojne i poslijeratne proizvodnje i njihovim kineskim kopijama tipa 54, koje se prema van razlikuju u prigušivačima bljeskalica i uređajima za nišanjenje.
Vrlo često su lovci Viet Cong i VNA gađali zračne ciljeve iz mitraljeza sovjetske i kineske proizvodnje kalibra pušaka. Od sovjetskih mitraljeza to su najčešće bili SG-43 i SGM. Početkom 70 -ih, kineski tip 67 pojavio se u službi s Vijetnamcima, koji su strukturno imali mnogo zajedničkog s mitraljezom Goryunov.
Međutim, u Sjevernom Vijetnamu bilo je i vrlo rijetkih nosača protivavionskih mitraljeza. Dakle, za protuzračnu obranu stacionarnih objekata ugradnja arr. 1928. pod mitraljezom sistema Maxim dol. 1910 g.
Značajno je napomenuti da su do 1944. godine gotovo sve protuzrakoplovne instalacije ovog tipa u Crvenoj armiji zamijenjene teškim mitraljezima DShK. I do kraja Drugog svjetskog rata, ZPU dol. 1928 je živjelo vrlo malo.
Protuavionska vatra iz lakog naoružanja i nosača mitraljeza za protivavionske mitraljeze bila je posebno katastrofalna za helikoptere, koje su naširoko koristile američke i južnovijetnamske oružane snage. Od 1972. godine MANPADI Strela-2 su se pojavili na raspolaganju sjevernovijetnamskoj vojsci i partizanima koji djeluju u Južnom Vijetnamu.
Prema informacijama iznesenim u domaćim izvorima, u periodu od 1972. do 1975. godine, u Vijetnamu je izvršeno 589 lansiranja MANPADS -a, a oboreno je 204 američkih i južnovijetnamskih aviona i helikoptera. Međutim, ove su informacije najvjerojatnije grubo precijenjene. Prema američkim podacima, projektili Strela-2 u stvarnosti su uništili najviše 50 aviona, što je općenito u skladu sa statistikom upotrebe sovjetskih MANPAD-ova prve generacije u drugim sukobima. U isto vrijeme, u knjizi Chrisa Hobsona "Gubitak zraka u Vijetnamu", uzimajući u obzir akcije u Kambodži i Laosu, prijenosni kompleksi "Strela-2" mogli su pogoditi stotinjak zrakoplova i helikoptera. Istovremeno, mnogi su promatrači primijetili da je raketna bojeva glava prijenosnog kompleksa relativno slaba. Njegova snaga bila je dovoljna za uništavanje helikoptera UH-1 Iroquois i AN-1 Cobra, kao i lakih jurišnih aviona A-1 Skyraider i A-37 Dragonfly. No, veća vozila, koja su često bila pogođena, sigurno su se vratila na svoja uzletišta. Osim helikoptera i jurišnih aviona, topovi i vojni transportni avioni, koji su bili uključeni u opskrbu opkoljenih južnovijetnamskih garnizona, često su pogođeni "strijelama" u jugoistočnoj Aziji.
Među preživjelima u napadu Strela-2 bila su čak dva južnovijetnamska lovca F-5E Tiger II. U isto vrijeme, MANPADS Strela-2, iako nisu uvijek imali dovoljnu snagu bojevih glava, zajedno s protuzračnim topovima, odigrali su vrlo zapaženu ulogu u posljednjoj fazi Vijetnamskog rata, sprječavajući zračne snage Južnog Vijetnama da usporavaju ofanzivom jedinica VNA. Tako su 29. aprila 1975., pretposljednjeg dana rata nad Sajgonom, s MANPADA oboreni jurišni avion A-1 Skyraider i topovnjača AS-119K Stinger.
U vezi s gubicima koje su zračne snage, mornarica, vojska i zračne snage USMC -a pretrpjeli tokom Vijetnamskog rata, sporovi se nastavljaju do danas. Kao što pokazuje povijest ratova, izračunavanje gubitaka uvijek je otežano nepotpunim podacima, greškama službenika pri sastavljanju dokumenata ili istraživača u prikupljanju i analizi materijala, a ponekad i namjernim iskrivljavanjem objektivnih podataka. Detaljno razmatranje ove teme zahtijeva zasebnu publikaciju, ali na osnovu analize različitih izvora može se zaključiti da su Amerikanci u jugoistočnoj Aziji izgubili oko 10.000 aviona: približno 4.000 aviona, više od 5.500 helikoptera i 578 izviđačkih bespilotnih letjelica.oboren iznad teritorije Sjevernog Vijetnama i Kine. Tome treba dodati i gubitke američkih saveznika: 13 aviona i helikoptera australijskog ratnog zrakoplovstva i više od 1.300 južnovijetnamskih aviona. Naravno, nisu svi avioni i helikopteri koje su izgubile Sjedinjene Države i njihovi saveznici oboreni u akciji. Neki od njih su se srušili tokom letačkih nesreća ili su ih partizani uništili na aerodromima. Osim toga, Sjeverni Vijetnam je 1975. uspio uhvatiti 877 aviona i helikoptera u zračnim bazama Južnog Vijetnama. Trofeji vojske DRV-a postali su i ZSU M42 Duster američke proizvodnje, naoružan dvostrukim i vučenim četverocilindričnim četverocilindričnim 12,7-milimetarskim ZPU M55, koji su se u završnoj fazi rata aktivno koristili za gađanje kopnenih ciljeva. 1965. Amerikanci su, plašeći se napada sjevernovijetnamskih bombardera Il-28, rasporedili protivavionske raketne sisteme MIM-23 HAWK oko svojih zračnih baza, ali južnovijetnamska vojska ih nije prebacila i svi su se Jastrebovi vratili u SAD nakon povlačenje američkih trupa.
Zauzvrat, zračne snage DRV-a izgubile su 154 lovca, uključujući tijekom zračnih borbi: 63 MiG-17, 8 J-6 i 60 MiG-21. Takođe, radiotehničke jedinice i protivavionske raketne trupe Vijetnamske narodne armije izgubile su više od 70% raspoloživih radara i sistema protivvazdušne odbrane. Ipak, može se reći da su snage protuzračne obrane DRV -a, oslanjajući se na pomoć SSSR -a i NR Kine, uspjele nanijeti američku vojnu avijaciju, koja je bila glavna udarna snaga Sjedinjenih Država u Vijetnamskom ratu, gubici koji su bili neprihvatljivi za Amerikance. Kao rezultat toga, američko vodstvo je prisililo američko vodstvo da traži izlaze iz sukoba i dovelo je do ujedinjenja Sjevernog i Južnog Vijetnama u jedinstvenu državu.
