Tako se dogodilo da su najbrojniji tip podmornica sovjetske flote tokom Drugog svjetskog rata bili čamci sa mirnim i vrlo djetinjastim imenom "Baby". Nisu slučajno ti čamci dobili svoju oznaku. U to vrijeme to su bile najmanje sovjetske podmornice. Podmornice tipa "M" aktivno su učestvovale u Velikom Domovinskom ratu. Unatoč činjenici da su izvorno bili namijenjeni bliskoj zaštiti pomorskih baza i obala, uspjeli su izvesti uspješne vojne operacije čak i uz neprijateljsku obalu i u neprijateljskim lukama.
Početkom 1930 -ih vlada SSSR -a postavila je zadatak stvaranja i jačanja Pacifičke flote. Podmornice Pike i Leninets koje su u to vrijeme bile u službi, a izgrađene su u tvornicama i brodogradilištima smještenim u europskom dijelu zemlje, mogle su se prevoziti samo željeznicom u rastavljenom obliku, ali njihovo ponovno sastavljanje u brodogradilištima Dalekog istoka bilo je teško i oduzimalo je mnogo vremena. S tim u vezi, odlučeno je da se razviju male podmornice koje bi se mogle prevoziti željeznicom bez rastavljanja. Dizajn male podmornice serije VI, nazvane "Baby", odobren je 20. marta 1932. od strane Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR -a. Razvoj projekta nove podmornice izvodio je Tehnički ured broj 4, čiji je šef bio Aleksej Nikolajevič Asafov. Dizajn je zasnovan na podmornici projekta "Lamprey" IG Bubnova istisnine 120 tona.
Podmornice nove serije bile su jeftine, mogle su se izgraditi relativno brzo. Male veličine podmornica omogućile su njihov transport željeznicom u sastavljenom obliku, što je otvorilo široke mogućnosti za manevriranje unutarnjim rutama između pomorskih kazališta vojnih operacija udaljenih jedna od druge. Konačno, po prvi put u svjetskoj praksi izgradnje podmornica, trebalo je da trup broda bude zavaren. Sveukupnost svih ovih razmatranja predodredila je usvajanje i praktičnu provedbu projekta podmornice VI serije "Malyutka" - prve male podmornice naoštrene u SSSR -u, koja je imala tu sreću da postane predak nekoliko serija sličnih ratnih sovjetskih brodova flota. U Sovjetskom Savezu izgrađene su ukupno 153 podmornice tipa M, od kojih je 78 bilo prije rata, 22 tokom rata, a 53 su bile podmornice poboljšane serije XV nakon završetka Velikog Domovinskog rata.
Podmornica "Baby" serije VI
Prvi izgrađeni čamci tipa "M" bili su serije VI i VI bis. Izgradnja prve od ovih serija započela je u jesen 1932. U prilično kratkom vremenskom periodu - do 1935. godine, sovjetska flota uspjela je primiti 30 podmornica ovog tipa, izgrađenih u Nikolaevu (20 je izgrađeno u tvornici A. Marty, 10 - u 61 pogonu Communards). Kako su podmornice isporučene, željeznicom su poslane na Daleki istok. Ukupno je rekonstruiranoj Pacifičkoj floti dodano 28 podmornica serije VI. Još dva čamca postala su dio Crnomorske flote, gdje su korišteni za obuku podmorničara.
Male podmornice tipa "Malyutka" bile su jednokrilne (promjer čvrstog trupa bio je 3110 mm). Unutrašnji volumen podmornice podijeljen je s tri lake pregrade koje su mogle izdržati pritisak od samo jedne atmosfere. Podmornička baterija sastojala se od jedne grupe (56 ćelija) koja se nalazila u središnjem stubu. Baterija je zatvorena sklopivim drvenim štitovima. Elektrana podmornice imala je jedno vratilo. Glavni elisni motor elise "Malyutka" korišten je za potpuni i ekonomski napredak podmornice. Upravljački uređaj imao je ručne i električne (osim pramčanih horizontalnih kormila) pogone.
Uloga glavnih balastnih tenkova, koji su bili potrebni za gašenje rezerve uzgona podmornica tipa M tijekom potapanja i obnavljanje pri usponu, dodijeljena je dvama krajnjim tenkovima koji se nalaze izvan jakog trupa broda i jednom bočnom spremniku unutar trup. Kingstonovi spremnici otvarani su prema van pomoću ručnih pogona. Podmornici je trebalo 11 minuta da izađe na površinu. Radna dubina brodova bila je 50 metara, maksimalna dubina 60 metara.
45-mm top 21-K na čamcu Malyutka
Naoružanje podmornica tipa M uključivalo je dvije pramčane torpedne cijevi od 533 mm postavljene vodoravno u pramčanom odjeljku (bez rezervnih torpeda) i jedan univerzalni poluautomatski top 21-K od 45 mm; čamac je imao 195 metaka za pištolj. Top je postavljen u ogradu ispred čvrstog kormilarnice. Utovar torpeda na podmornicu vršen je kroz otvorene prednje poklopce torpednih cijevi (sa zatvorenim stražnjim poklopcima). Oni su "usisani" zajedno s vodom pomoću kaljužne pumpe - takozvanog "mokrog" utovara torpeda na brod.
Čamci Malyutka prve serije imali su niz ozbiljnih nedostataka koji su smanjili njihovu borbenu vrijednost. Općenito, u površinskom položaju čamci serije VI razvijali su brzinu od najviše 11 čvorova (pri 13 čvorova prema tehničkim specifikacijama), a podvodna je brzina također bila niža. Podmornica je salvom torpeda isplivala na površinu, pokazujući gornji dio kabine. Vrijeme ronjenja s položaja za krstarenje bilo je oko dvije minute, što je bilo znatno duže od vremena većih brodova iz ranijeg projekta Decembrist. Utvrđeno je da je plovidba brodova također nedovoljna.
Neki nedostaci lako su otklonjeni. Na primjer, trupovi prvih brodova bili su zakovičeni, unatoč činjenici da je voditelj projekta Asafov inzistirao na korištenju električnog zavarivanja. Kao rezultat toga, posebno stvorena komisija izvršila je izmjene u projektu već u toku izgradnje, uključujući i odluku o korištenju električnog zavarivanja pri stvaranju trupa koja je prepoznata kao jedina ispravna. Također su izvršene izmjene u sistemu za punjenje balastnih spremnika, promijenjeni su obrisi krme podmornice. Posljednje podmornice serije VI izgrađene su uzimajući u obzir prijedloge komisije, što je omogućilo povećanje brzine čamca do projektnih vrijednosti, kao i poboljšanje drugih karakteristika čamaca.
Podmornica "Baby" serija VI-bis
Gotovo istodobno s početkom izgradnje čamaca tipa M serije VI započeli su radovi na modernizaciji podmornice. Tako je nastao projekt serije VI-bis, ti su se čamci odlikovali poboljšanim obrisima trupa, dodatnim spremnikom za brzo ronjenje, novim propelerom, električnim upravljanjem pramčanih horizontalnih kormila i brojnim drugim poboljšanjima. Sve promjene omogućile su značajno povećanje borbenih sposobnosti podmornica. Potopljena brzina povećana je na 7, 16 čvorova, površinska brzina - do 13 čvorova. Jedrilica je izdržala 10 dana. Posadu broda činilo je 17 ljudi, uključujući tri časnika. Vrijeme prijelaza s krstarenja na podmorje smanjeno je na 80 sekundi. Na potopljenom položaju s ekonomskim kursom (2, 5 čvorova) čamci nisu mogli preći više od 55 milja, odnosno mogli su djelovati manje od 10 sati, što je značajno smanjilo njihove borbene sposobnosti. Istodobno, prilično ograničen pomak za seriju VI -bis - 161/201 tona (površinski / podvodni) nije omogućio projektantima da značajno poboljšaju borbene kvalitete brodova.
Unatoč tome, serija VI-bis također je postala prilično brojna, izgrađeno je 20 podmornica. Šest ih je otišlo u Tihi ocean, 12 je postalo dio Baltičke flote, dvoje je završilo u Crnom moru. Tihooceanski i crnomorski brodovi ove serije preživjeli su rat, ali je baltički "Malyutki" pretrpio ozbiljne gubitke. Dva čamca su poginula, tri je diglo u vazduh osoblje. Do kraja Drugog svjetskog rata, samo su dvije takve "bebe" ostale u Baltičkoj floti - pet podmornica ove serije je početkom rata ubijeno naftom, a nakon završetka demontirane su za metal.
Tokom ratnih godina, nijedna "Beba" iz prve dvije serije nije bila uspješna. Od svega, samo je crnomorski M-55 uspio upotrijebiti oružje dva puta, ali oba puta bez uspjeha. 50 izgrađenih brodova serije VI i VI-bis nije se moglo dokazati, potonuvši neprijateljske brodove. Očigledno, njihove performanse, u uvjetima u kojima se sovjetska podmornička flota našla gotovo odmah, nisu dozvoljavale uspješno rješavanje zadanih borbenih zadataka. Također je važno napomenuti da ih je 34 bilo u Tihom oceanu i nisu učestvovali u neprijateljstvima sve do 1945. godine. Pokazalo se da glavna prednost podmornica Malyutka serije VI i VI-bis nisu bile njihove borbene sposobnosti u borbi protiv neprijateljskih površinskih brodova, već mogućnost njihovog prijevoza željeznicom. Istovremeno, čamci su u ratnim godinama rješavali i druge zadatke: provodili su izviđanje, isporučivali mala iskrcavanja i teret, a podmornica M-51 Crnomorske flote u prosincu 1941. sudjelovala je u operaciji Kerč-Feodosija. Brod je vršio navigaciju i hidrografsku podršku desantnog područja u Feodosiji, koje je neprijatelj zauzeo, a služio je i kao plutajući svjetionik, udaljen 50 kablova od Feodozije.
Podmornica "Baby" serija VI-bis
Uzimajući u obzir očiglednu ograničenu borbenu vrijednost podmornica Malyutka prve serije, odlučeno je da se projekt temeljito revidira, prvenstveno u smjeru povećanja njihovog pomaka. Povećanjem istisnine za samo 50 tona i dužinom čamaca za 4,5 metara, bilo je moguće značajno poboljšati podmornicu i, kao rezultat toga, radikalno povećati borbene sposobnosti nove serije "Bebe". "Punašni" čamci položeni su kao podmornice tipa "M" serije XII. Njihovo površinsko istiskivanje bilo je 210 tona, podvodno do 260 tona. Dubina uranjanja ostaje nepromijenjena. Maksimalna površinska brzina povećana je na 14 čvorova, podvodna brzina - do 8 čvorova. Domet površinskog krstarenja povećao se na 1000 milja pri najvećoj brzini i do 3000 milja pri ekonomskoj brzini. U potopljenom položaju, novi čamac mogao je ići najvećom brzinom od 9 milja (to jest, mogao je ići tom brzinom samo jedan sat), a u ekonomskom napretku - do 110 milja. To je već bila prilično ozbiljna vrijednost, na potopljenom položaju "Malyutka" iz serije XII mogla je voditi neprijateljstva više od jednog dana.
No, glavno naoružanje podmornica ostalo je nepromijenjeno-dvije torpedne cijevi od 533 mm s dva torpeda (samo jedna punopravna salva) i 45-milimetarski poluautomatski top 21-K. No vrijeme uranjanja značajno se smanjilo: s krstarenja - do 35-40 sekundi (više od dva puta brže od Decembrista), i s položaja s položaja - do 15 sekundi. Glavno sredstvo za otkrivanje neprijatelja u početnoj fazi rata na "Malyutoku" bio je običan periskop, ali su, počevši od 1942. godine, čamci počeli primati sasvim moderne zvučno usmjerene stanice "Mars-8" u to vrijeme.
Ukupno je 46 podmornica tipa "M", serije XII, položeno u SSSR -u: 28 je ušlo u službu čak i prije početka Velikog Domovinskog rata, a 18 - tijekom rata. 16 brodova ovog projekta završilo je u Crnom moru, 14 na sjeveru, 9 na Baltiku i 6 na Dalekom istoku. Tokom rata, podmornice ove serije izvele su prilično velika okupljanja između operativnih pozornica. Tako su 1944. četiri "Bebe" sa Pacifika otišle u Crno more, čamci su stigli na odredište nakon završetka rata. Četiri podmornice koje su preživjele na sjeveru također su poslane ovdje. Tijekom Velikog Domovinskog rata izgubljeno je 26 podmornica tipa "M" serije XII - 60 posto njihove izvorne snage. Na sjeveru je poginulo 9 čamaca, na Crnom moru - 8, na Baltiku - 7, još dvije "bebe" su ubijene u Tihom okeanu.
Podmornica "Baby" XII serija
Za razliku od svojih prethodnika, podmornice serije XII pokazale su se prilično uspješnima i konkurentnima čak i u usporedbi sa starijim ratnim brodovima. Sjeverni "Malyutki" uspjeli su potopiti 4 transporta i 3 neprijateljska ratna broda s garancijom, oštećen je još jedan transportni brod. Crnomorski "Malyutki" pripisao je 7 neprijateljskih transporta, još tri transporta i jedan ratni brod su oštećeni. Drugi transport potonuo je topovskom vatrom od 45 mm. Na Baltiku "Malyutki" nisu uspjeli potopiti niti jedno plovilo (uz potvrdu gubitaka s njemačke strane). Očigledno, karakteristike performansi čamaca nisu im omogućile uspješno savladavanje dubinske protupodmorničke obrane koju su Nijemci stvorili na ovom borilištu. Ukupno, "Malyutok" ima 61 potopljeni brod ukupne istisnine 135.512 brt. Osim toga, "Malyutki" je oštetio 8 plovila ukupne istisnine 20,131 brt. Međutim, prema pouzdanim podacima, koje bi potvrdile obje strane, "Mali dječaci" iz serije XII imali su 15 potopljenih i pet oštećenih neprijateljskih transportera i ratnih brodova. Ovo je sasvim vrijedan rezultat, ako uzmemo u obzir činjenicu u kakvim su uvjetima i okolnostima morali djelovati sovjetski podmornici.
Odvojeno, možemo istaknuti činjenicu da su podmornice "Malyutka" učestvovale u transportu robe do opkoljenog Sevastopolja. Brod je mogao ukrcati malo - 7 tona goriva ili 9 tona tereta, kao i do 10 ljudi s oružjem. Ali čak su i takvi prelazi bili od velike važnosti za grad koji je opsjeo neprijatelj. Ukupno su "Malyutki" iz Crnomorske flote izveli 12 transportnih kampanja do opkoljenog Sevastopolja.
Podmornica "Baby" XV serija
Osim podmornica "Malyutka" iz serije XII, u neprijateljstvima su učestvovale i dvije podmornice tipa "M" iz serije XV. Obojica su već u završnoj fazi Velikog Domovinskog rata. Ove podmornice bile su duboka modernizacija brodova serije XII. Zapremina brodova serije XV povećana je na 300 tona (površinska) i 350 tona (podvodna). To je omogućilo povećanje naoružanja čamaca na četiri torpedne cijevi, odnosno opterećenje streljiva torpeda udvostručilo se. Ostali taktičko -tehnički podaci podmornica neznatno su se promijenili. Oba čamca koja su puštena u rad tokom ratnih godina vođenih na sjeveru. Rezultat njihovih borbenih aktivnosti bilo je pouzdano potonuće jednog ratnog broda. Ova serija podmornica obilježena je jednom zanimljivošću. Brod M-200, koji je imao svoj naziv "Osveta" (vrlo rijetko za sve brodove ovog tipa), izgrađen je sredstvima koje su prikupile supruge palih sovjetskih podmorničara.
Karakteristike performansi podmornice tipa "M" VI serije:
Težina: 157 tona (površinski), 197 tona (podvodni).
Dimenzije: dužina - 36, 9 m, širina - 3, 13 m, gaz - 2, 58 m.
Dubina uranjanja - 50 m (radno), 60 m (maksimalno).
Elektrana je dizel-električna.
Snaga elektrane: dizel - 685 KS, elektromotor - 235 KS.
Brzina putovanja, dizajn - 6, 4 čvora (pod vodom), 11, 1 čvor (površina).
Domet krstarenja - 690 milja (položaj na površini), do 48 milja (pod vodom).
Autonomija - 7 dana.
Posada - 17 ljudi.
Naoružanje: dvije torpedne cijevi pramčane 533 mm bez rezervnih torpeda, top 45-mm 21-K (195 municije).
