Nastavljajući temu zrakoplovnog naoružanja, sasvim je predvidljivo preći na avionske topove Drugog svjetskog rata. Odmah ću rezervirati da je ovaj članak općenito posvećen topovima kalibra 20 mm, a jedan jedini top kalibra 23 mm stigao je ovdje jer je ipak po karakteristikama bliži kolegama od 20 mm nego onima o kojima će biti riječi kasnije.
I još jedna stvar, na koju bih želio skrenuti pažnju, na osnovu prethodnih članaka. Neki čitatelji pitaju, zašto nismo razgovarali o nekim razvojima? Jednostavno je: u našim ocjenama postoje borci, a ne razvijene vrste oružja. I najbolje, po našem mišljenju.
I jako smo vam zahvalni na vašim glasovima u korist ovog ili onog oružja. Iako, kako nam se čini, imamo neki preveliki patriotizam (u odnosu na isti ShKAS). Iako je u mitraljezima velikog kalibra sve bilo prirodno, Berezin je zaista bio savršeno oružje.
Dakle, vazdušni topovi.
1. Oerlikon FF. Švajcarska
Ako negdje postoji bog zrakoplovstva, onda bi u našem slučaju njegova prva riječ bila riječ "Oerlikon". Nije baš tačna transkripcija, pa, Bog ga blagoslovio, zar ne? Glavna stvar u našoj istoriji je da je iz razvoja dr. Beckera nastalo mnogobrojno vazdušno i protivavionsko automatsko oružje kompanije Oerlikon Contraves AG. Ime je već sadržalo suštinu: iz latinskog contra aves - "protiv ptica". Zapravo, oni su prvenstveno protivavionski, a drugo, avijacijski.
Erlikonovi zračni topovi zanimali su mnoge. Jednostavno zato što ih nitko zapravo nije objavio početkom 30 -ih. I sav ovaj napredni dizajn doveo je do dobro poznate pozicije - tokom Drugog svjetskog rata gotovo cijeli svijet pucao je jedan na drugog upravo iz Erlikonsa.
Topove iz "Erlikona" proizvodili su ne samo oni koji nisu mogli u zračne topove, već čak i oni koji su mogli. Čuveni njemački MG-FF nije uzalud sličan po imenu Oerlikon FF …
Prvobitno su "Oerlikoni" bili kupole u glavnini. Pretpostavljalo se da bi lovac, koji je očekivao pobjedu nad bombardorom, mogao biti pomalo tužan, jer je umjesto šake graška dobio čelo krava 7,7 mm 20 mm u čelo. I to je bila njegova suština i razumijevanje situacije.
Stoga je Oerlikon, nakon što su verzije topova AF i AL na kupoli izašle na tržište, Oerlikon, stekavši od Hispano-Suize patent za ugradnju pištolja u urušavanju cilindara motora s vodenim hlađenjem, počeo razvijati novu generaciju oružje.
Ova serija Erlikonovih topova na tržište je izašla 1935. Dobila je trgovačku oznaku FF (od njemačkog Flügel Fest - "instalacija krila"). Ti su topovi već smatrani fiksnim ofenzivnim oružjem. Iako se po želji mogu ugraditi s kupolom, jednostavno bez ugradnje pneumatskog mehanizma za ponovno punjenje.
No, najzanimljivija "značajka" "Erlikona" bio je ogroman asortiman perifernih uređaja, koji se prodavao sa svakim pištoljem. Razni nosači za motor, kupole, krilne instalacije, pneumatske i hidraulične utovarne mehanizme, strojeve na točkovima i protivavionske strojeve u pješadijskoj, tenkovskoj i mornaričkoj verziji, kao i različiti časopisi. Za svaki od topova ponuđen je set bubnjarskih magacina kapaciteta 30, 45, 60, 75 i 100 metaka, a za stare kupce kompanije zadržana je mogućnost korištenja starih 15-metarskih časopisa iz 20-ih.
Općenito, zaista, "svaki hir za novac klijenta." Ali u stvari - vrhunski unificiran sistem naoružanja za gotovo sve prilike. I sve to iz prilično skromnog Beckerovog topa, izmišljenog daleke 1918. godine …
Jedini nedostatak ovih pištolja bio je taj što rad na temelju slobodnog zatvarača nije omogućio sinkronizaciju rada oružja s motorom. No, kako znamo, to nije jako rastužilo one koji su ih koristili. MG-FF u korenu krila FW-190 sa 180 metaka bio je prilično težak za sebe.
Značajan broj zemalja postao je klijent Oerlikona. Oružje zasnovano na porodici FF koristili su Njemačka, Japan, Italija, Rumunija, Poljska, Velika Britanija, Kanada.
Do početka Drugog svjetskog rata razvoj avionskih verzija Erlikona je prestao. Što se tiče glavnih parametara zračnog topa Oerlikon, FF je počeo ustupati mjesto francuskim, sovjetskim i njemačkim topovima. Ali uglavnom, nemogućnost sinkronizacije topova s motorima odigrala je svoju ulogu.
Prvo nije bilo lako u svakom trenutku …
2. MG-151. Njemačka
Prvi prototip ovog pištolja pojavio se 1935. godine, ali je tek 1940. MG 151 pušten u proizvodnju. Kopali su toliko dugo ne zato što je bilo nekih poteškoća, već zato što njemačka komanda nije mogla odlučiti o prioritetima. Ali kad je Luftwaffeu sinulo da se mora nešto učiniti s brzo starim MG-FF-om, sve je za Nijemce prošlo kako treba, odnosno brzo.
Ovako je ispao MG-151/20, u dva oblika: mitraljez velikog kalibra 15 mm i top 20 mm.
Neki "stručnjaci" verzije od 15 mm i 20 mm smatraju vrstom dvokalibarskog oružja, ozbiljno govoreći da se "laganim pokretom ruke" mitraljez od 15 mm transformisao u top od 20 mm jednostavnom zamjenom bure.
Naravno, to nije tako, ali oprostimo nespecijalistima. Mitraljez se nije pretvorio u top, jer je za to bilo potrebno ne samo promijeniti cijev, već i šupljinu komore komore, prijemnika patrone, kućišta odbojnika i samog stražnjeg odbojnika.
Ali ujedinjenje je zaista bilo jako veliko, moramo odati priznanje njemačkim inženjerima. Zaista, u fazi montaže bilo je moguće sastaviti i mitraljez i top u jednoj radionici.
Uložak je, inače, ostao isti male snage 20x82, čiji je projektil objedinjen sa projektilom MG-FF. Rukav je bio drugačiji.
Ujedinjenje nije uspjelo. Ispostavilo se da je mitraljez od 15 mm imao luksuzniju balistiku od topa od 20 mm. 15-milimetarski MG-151 bio je možda jedan od najboljih predstavnika u svojoj klasi, ali pokazalo se da je MG-151/20 prilično osrednji upravo zbog slabog uloška.
U pomoć je priskočio visokoeksplozivni projektil, koji je bio vrlo snažan, možda i najmoćniji u klasi i s dobrom balistikom. Oklopni je bio potpuno slab u svim pogledima.
Međutim, Nijemce to uopće nije smetalo, jer je na svijetu postojao samo jedan pištolj, koji je zapravo bio jači od MG-151/20. Sovjetski ShVAK, koji je imao bolje borbene karakteristike, s boljom balistikom i brzinom paljbe. Jedino mjesto gdje je 151. imala prednost, ponavljam, bile su granate.
Od kraja 1941. godine 20-milimetarski MG-151/20 postao je glavno naoružanje aviona Luftwaffe. Zapravo, u njemačkoj borbenoj avijaciji nije bilo aviona na kojem ovo oružje ne bi stajalo, barem u nekim od podmodifikacija. Na lovcima Bf-109 instaliran je u verzijama motora i krila. Na FW-190, par MG 151/20 je instaliran u sinhronom dizajnu na korijenu krila. Snaga 151 bila je u tome što sinkrone varijante nisu mnogo izgubile u brzini paljbe. Brzina paljbe se smanjila sa 700-750 na 550-680 o / min.
A u bombarderima i transportnoj avijaciji, verzije topova MG 151/20 s kupolom bile su u avionima, koji su bili opremljeni s dvije ručke s obaračem i okvirnim nišanom postavljenim na nosač.
Takvi su topovi instalirani na mjestima gađanja bombardera FW-200 i He-177, u nosnoj kupoli Ju-188 i trebali su se koristiti ne toliko za odbranu od lovaca koliko za gađanje na kopnene i površinske ciljeve. U kupolama HDL.151 s nekoliko modifikacija pištolj MG-151/20 nalazio se na letećim čamcima Do-24, BV-138 i BV-222 i nekim verzijama bombardera FW-200 i He-177 u gornjem nosaču.
Općenito, možemo reći da su SVI njemački zrakoplovi, koji su bili naoružani zračnim topovima, nekako povezani s MG-151/20.
Vazdušni topovi MG-151 proizvodili su se u Njemačkoj od 1940. do samog kraja rata, u sedam preduzeća. Ukupan broj puštenih topova svih modifikacija procjenjuje se na 40-50 tisuća komada. Taj iznos nije bio dovoljan samo za potrebe Luftwaffea. Talijani su primili oko 2 hiljade topova MG-151/20, koje su naoružali lovcima Macchi C.205, Fiat G.55 i Reggiane Re.2005. Rumuni su primili nekoliko stotina - bili su naoružani lovcima IAR 81C. U rujnu 1942. u Japan je isporučeno 800 topova MG-151/20 i 400 tisuća metaka za njih. Lovci Ki-61-Is bili su naoružani.
Općenito, MG-151/20 se može nazvati glavnim zračnim topom Osovine.
3. Hispano-Suiza HS.404. Francuska
Čitava suština francuske kompanije Hispano-Suiza može se izraziti u jednom imenu: Mark Birkigt. U francuskom životu - Mark Birkier. On je stvorio 404 i sve one koji su ga slijedili.
Strogo govoreći, u dizajnu topa Marka Birkiera nije bilo ništa fundamentalno novo. Samo dobro sastavljeni stari, ali kako …
Roletna je princip koji je patentirao američki oružar Karl Svebilius 1919. Okidač je italijanski dizajner Alfredo Scotti.
Birkier je kombinirao razvoj Swiebiliusa i Scottija, dobio originalni razvoj, zadržavajući određeni konstruktivni kontinuitet s topovima Oerlikon.
A nakon 404. modela, Birkier je imao dalekosežne planove za stvaranje još snažnijih topova. Na primjer, 25-milimetarski top HS.410 za obećavajuće patrone 25x135, 5 Mle1937B i 25x159, 5 Mle1935-1937A i 30-mm HS.411 za modificirani Hotchkiss uložak 25x163 mm, koji je dimenzijama povećan na 30x170 mm.
1937. Francuska je nacionalizirala sva privatna preduzeća koja rade s vojnim narudžbama, uključujući i tvornicu Hispano-Suiza. Birkier se uvrijedio i preselio produkciju u Ženevu.
Sav razvoj Birkiera, koji je postojao u obliku prototipa, prebačen je u državnu kompaniju Chatellerault, gdje je trebalo dovršiti razvoj i uvesti novo oružje u seriju. No, budući da su dizajneri i inženjeri djelomično otišli u Švicarsku s Birkierom, slučaj u Francuskoj je odgođen. Toliko da je Hispano-Suiza bankrotirala 1938.
Birkier je većinu dokumentacije za svoj dizajn odnio u Švicarsku, nadajući se da će tamo uspostaviti proizvodnju oružja. Pokrenuta je široka reklamna kampanja u nadi da će privući interes stranih kupaca.
Ispostavilo se da je to bila vrlo zabavna situacija kada su isti razvoj ponudili na prodaju francuska državna kompanija i švicarska privatna firma. Štaviše, proizvodni pogoni i oprema bili su smješteni u Francuskoj, a dokumentacija i "mozgovi" u Švicarskoj.
Ali postojala je i treća strana, Velika Britanija. Tamo su, u posebno izgrađenom pogonu BRAMCo, počeli proizvoditi i HS.404. Moramo odati priznanje Britancima, uspjeli su top HS.404 dovesti na nivo najviših svjetskih standarda. Amerikanci, koji su počeli godinu dana kasnije, imali su manje sreće, doveli su pištolj u stanje tek do kraja Drugog svjetskog rata. Pa, bilo je relativno uspješno.
Već tijekom izbijanja rata u državnom arsenalu "Chatellerault" razvijen je mehanizam za uvlačenje pištolja na traku. Međutim, prije primirja i okupacije, ovaj mehanizam nije bio proveden, a Britanci su se angažirali na njegovom finom podešavanju, dobivši na kraju novu modifikaciju topa Hispano MkII. Također, Francuzi nisu imali vremena donijeti u seriju i časopise bubnjeva povećanog kapaciteta za 90 i 150 metaka.
S obzirom na vrlo veliki raspon aviona koje su koristile francuske zračne snage tokom rata, nema smisla nabrajati sve tipove aviona na kojima su korišteni topovi Hispano. Svi najnoviji francuski lovci bili su naoružani motornim topom HS.404, a lovac Bloch MB.151 čak je nosio dva topa ovog tipa ugrađena u krila.
Top HS.404 prilagođen kupolama bio je osnova odbrane najnovijih bombardera Amiot 351/354, Liore et Olivier LeO 451 i Farman NC.223.
4. Hispano Mk. II. ujedinjeno kraljevstvo
Da, čudno, ali glavni top RAF-a bio je francuski top, isti "Hispano-Suiza Birkigt tip 404". Top se uspješno borio u mnogim vojskama, osim u svojoj, ostao je u službi dugo nakon rata. Ali britanska verzija pištolja ne može se zanemariti zasebno.
Općenito, kad su sva ministarstva obrane požurila za oružjem, izbor je, iako mali, postojao. Madsen, Oerlikon, Hispano-Suiza …
Francuski top je bio dobar. HS.404 bio je superiorniji od Oerlikona po glavnim borbenim parametrima: brzini paljbe, početnoj brzini, ali je tehnički bio teži. Britanci su preferirali francuski dizajn.
Top engleske proizvodnje dobio je službenu oznaku "Hispano-Suiza Type 404", ili "Hispano Mk. I", verzija proizvedena u Francuskoj zvala se "Hispano-Suiza Birkigt Mod.404" ili HS.404.
Prvi britanski avion naoružan topom HS.404 bio je Westland "Whirlwind" dvomotorni presretač, namjenski dizajniran da primi bateriju s 4 pištolja.
Pouzdanost topova prve serije proizvodnje bila je obeshrabrujuća, ali Britanci su uložili sve napore kako bi top konačno funkcionirao kao čovjek. To ih je gurnulo na korak bez presedana: na suradnju s Birkigtom, autorom razvoja. Ali ovo je zasebna detektivska priča u stilu Jamesa Bonda i na nju ćemo obratiti pažnju u bliskoj budućnosti.
I dogodilo se čudo: top je počeo djelovati. Da, po cijenu smanjenja brzine paljbe sa 750 o / min za osnovnu verziju na 600-650 o / min. Ali pouzdanost je narasla na grešku nivoa 1 na 1500 hitaca.
Jedan od značajnih nedostataka pištolja HS.404 bio je sistem snabdijevanja municijom. Bio je to izuzetno glomazan bubanjski mehanizam od 60 metaka, koji je, osim toga, težio 25,4 kg. Osim toga, ova stvar je ozbiljno ograničila ugradnju topa u krila i bila je predmet mučenja sve do trenutka kada je izmišljena trakasta metoda hranjenja topa.
Sa vrpcom, pištolj je postao poznat kao "Hispano Mk. II". Pištolj se nije samo sviđao, već je bio registriran na svim zrakoplovima, od uragana i Spitfirea do Beaufightera i Tempesta. Izdanje je prestalo pratiti potrebe. Čak je pokušano nabaviti oružje prema Lend-Leaseu iz Sjedinjenih Država, ali kvaliteta američke verzije nije izdržala kritike.
Sumirajući istoriju upotrebe topa Hispano u britanskoj avijaciji ratnih godina, treba reći da je to bilo kultno oružje. Proizvodnja pištolja Hispano nastavila se u raznim modifikacijama dugi niz godina nakon završetka rata, sve dok nije potpuno zastarjela. Ne postoje tačni podaci o broju proizvedenih topova, ali prema gruboj procjeni, tokom ratnih godina samo u Velikoj Britaniji proizvedeno je oko 200 hiljada topova, što ga čini najmasivnijim zračnim topom svih vremena.
5. ShVAK. SSSR -a
SHVAK … Možda u svijetu oružja ima malo modela oko kojih je bilo toliko legendi i fikcija.
Počnimo s činjenicom da je i danas nemoguće stvarno razumjeti i utvrditi kada je točno počeo rad na ovom pištolju. Prema brojnim dokumentima, razvoj pištolja odvijao se paralelno s istoimenim 12,7-milimetarskim mitraljezom, a sve je to bilo u okviru stvaranja svojevrsnog dvokalibarskog sistema od proljeća iz 1932. godine, odnosno gotovo paralelno sa 7,62-milimetarskim mitraljezom ShKAS.
Prema drugim izvorima, početak rada na 20-milimetarskoj verziji ShVAK-a datira iz početka 1934. godine, kada je Shpitalny odlučio preraditi mitraljez od 12,7 mm za snažniji uložak.
Uzimajući u obzir ono što se događalo 30-40-ih godina prošlog stoljeća među sovjetskim dizajnerima, istina je vjerojatno negdje u sredini. Možda je Shpitalny zaista imao ideju o jedinstvenom oružju za različite kalibre. Zašto bi inače bilo potrebno ograditi tako težak, složen i skup mitraljez kalibra 12,7 mm?
Međutim, tko je rekao da su teškoće uplašile nekoga u Sovjetskom Savezu? Naprotiv, čak su i stimulirali.
I Shpitalny je to učinio. Nakon što je u topu ShVAK realizirao svoje vrijeme rada u obliku bubnjastog mehanizma od 10 položaja za postupno vađenje patrone s trake. Time je postignuta ista luda brzina paljbe kao i ShKAS, a ShVAK se ne može nazvati sporim.
Prvi sovjetski avion, gdje je instaliran top ShVAK, bio je lovac Polikarpov I-16. U julu 1936. godine na eksperimentalnu verziju lovca-TsKB-12P (top) instalirana su dva topa tipa ShVAK tipa krila. Već sljedeće godine 1937. ova se modifikacija pod oznakom tipa 12 počela masovno proizvoditi u tvornici # 21.
I na samom kraju 1936. godine, ShVAK je stavljen u kolaps cilindara motora M-100A u lovcu I-17.
Sinhrona verzija pojavila se mnogo kasnije, jer je kućište, za razliku od europskih biroa za dizajn, potpuno novo. No, oni su se s tim nosili, instalirajući dva sinkrona ShVAK-a odjednom na I-153P 1940.
S početkom rata ShVAK je počeo proizvoditi i masovno instalirati na sve sovjetske lovce.
Bombaši su bili teži. Jedini serijski avion na kojem su redovno postavljane kupole sa ShVAK-om bio je teški bombarder Pe-8. Ali ovaj bombarder se ne može nazvati brojnim. Umjesto toga, komadna proizvodnja.
A kad je I-16 prestao s proizvodnjom, a pištolji VYa počeli se instalirati na Il-2, nije bilo potrebe za krilnom verzijom ShVAK-a. Istina, 1943. godine postojala je mala serija koja je zamijenila mitraljeze na uraganima.
Govoreći o ulozi ShVAK -a u ratu, vrijedno je spomenuti njegovu količinu. Uzimajući u obzir predratno izdanje, top ShVAK je pušten u više od 100 hiljada primjeraka. Zapravo, ovo je jedan od najmasivnijih avionskih topova u svojoj klasi, a po količini je odmah iza topa Hispano, koji je gore spomenut.
Kako ocijeniti ShVAK da sve bude pošteno? Bilo je mnogo nedostataka. Iskreno, slab projektil i nevažna balistika, te složenost dizajna i održavanja. No, prva dva nedostatka više su nego nadoknađena brzinom vatre.
Ipak, top ShVAK Shpitalny i Vladimirov bio je glavno oružje Zračnih snaga Crvene armije u borbi protiv Luftwaffea. Čak su i slabe granate ShVAK -a bile dovoljne da unište sve avione kojima raspolaže Luftwaffe. Slučaj kada se odlučivalo o broju i stopi vatre.
Naravno, da su Nijemci imali teške i dobro naoružane bombardere poput američkih "tvrđava", našim pilotima bi bilo jako teško. Ali napuštajući konjunktivno raspoloženje, recimo: u dvoboju s njemačkim topovima, ShVAK je očito izašao kao pobjednik.
6. Ali-5. Japan
Japanci su imali svoj način. Međutim, kao i uvijek, na rubu razumijevanja.
Prije rata u japanskim zračnim snagama bilo je topova. No-1 i No-2. Reći da nisu bili zadovoljavajući ne znači ništa, stvoreni su na temelju protuoklopnih pušaka tipa 97.
To su bili prilično glomazni sistemi, sa užasno niskom stopom vatre, koja nije prelazila 400 o / min. A već 1941. japanska je komanda počela rješavati probleme razvoja novih avionskih topova.
Štaviše, u Japanu je 1937. godine osnovana licencirana proizvodnja švicarskog "Oerlikonsa". Ali Oerlikoni su ostali pomorski protivavionski topovi, dok ih je vojska napustila pod izgovorom da se ne mogu sinhronizirati s motorom. Ali ozbiljno, najvjerojatnije je stvar u vječnom sukobu vojske i mornarice, koji je nanio štetu i doveo japanske oružane snage do konačnog poraza.
Bilo je zaliha njemačkog oružja iz Mausera, koje je bilo instalirano na japanskim lovcima. No, "njemačke žene" nisu se mogle nazvati uspješnim oružjem, pa su Japanci odabrali treći put.
Vojska se oslanjala na svog genijalnog Kijira Nambua. Prije rata, generalni dizajner je vrlo uspješno raskomadao američki "Browning" iz 1921. godine, toliko da su se i sami Amerikanci začudili. Ali-103 je pokazao stopu paljbe 30% veću od originala, ni po čemu nije inferiorna u pouzdanosti.
Generalno, general Nambu se nije trudio, s obzirom na to da je vrijeme bilo jako kratko. Jednostavno je uzeo i proporcionalno povećao otvor i sistem uvlačenja patrone. Ono što je najzanimljivije - pomoglo je!
Top No-5 prema performansama nadmašio je sve moderne uvezene modele. I ne samo topove, već i neke mitraljeze velikog kalibra. Početkom 1942. godine samo jedan avionski pištolj na svijetu nije bio inferiorniji od No-5 u praktičnoj stopi paljbe. Bio je to sovjetski ShVAK, ali je u isto vrijeme bio gotovo 10 kg teži od njega i tehnološki mnogo složeniji.
Do samog kraja rata američki avioni primali su "pozdrave" od svojih japanskih kolega, pucali iz kopiranih američkih mitraljeza i topova.
7. VYa-23. SSSR -a
Evo izuzetka. Malo drugačiji kalibar, ali nećemo proći. Štaviše, ako je japanski No-5 bio slabiji, nije bio previše jak.
Kad je postalo jasno da je ShVAK iskreno slab, odlučeno je da se razvije pištolj za snažniji uložak.
Općenito, u predratnom svijetu postojala je tendencija povećanja kalibra, ali kako to reći, ne baš aktivno.
Danci iz Madsena preuredili su svoj mitraljez kalibra 20 mm u kalibar 23 mm. Hispano-Suiza je razvila 23 mm varijante HS-406 i HS-407. Firme su poznate i cijenjene, zbog čega su sovjetski dizajneri vjerojatno obratili pažnju na kalibar 23 mm. Bilo je čak i malog skandala oko navodne prodaje tehničke dokumentacije za 23-milimetarski top HS-407 od strane uposlenika "Hispano-Suiza".
Teško je reći je li to istina ili nije, nisu pronađeni nikakvi dokumentarni dokazi. Ali ove optužbe protiv Birkiera se čudno vremenski podudaraju s izdavanjem naloga Narodnog komesarijata za naoružanje SSSR-a za projektiranje novog topa od 23 mm u ljeto 1937. godine.
A inteligencija u Sovjetskom Savezu mogla bi učiniti mnogo …
U istom razdoblju započet je razvoj novog topovskog uloška od 23 mm. I tu postoji jedna zanimljiva nijansa. Iz nekog razloga, sve strane kompanije preferirale su patrone umjerene snage. "Madsen" - 23x106, "Hispano" - 23x122, a majstori iz Tule odlučili su drugačije, stvarajući uložak 23x152, koji je nadmašio sve zamislive analoge.
Razlog za stvaranje takve municije pomalo je nejasan. Nedvosmisleno, kapacitet je bio prevelik, a nepotrebno i prevelik. Osim toga, upotreba takvog uloška proizvela je trzaj koji nije mogao podnijeti svaki dizajn.
Možda je u budućnosti planirano unificiranje ovog uloška za upotrebu u protivavionskim topovima. Ali pokazalo se da se uložak 23x152B pokazao kao vrlo uspješan, da mu je bilo suđeno da ima dug život u raznim artiljerijskim sistemima.
Međutim, u početku je najveći problem bio upravo veliki trzaj novih topova. S. V. Ilyushin, koji je na sve moguće načine pokušao odustati od instaliranja VYa-e na svom jurišnom avionu BSh-2, motivisao je svoju nevoljnost velikom snagom trzanja.
Zaista, u ožujku 1941. organizirani su eksperimenti za mjerenje vrijednosti trzaja konkurentskih topova. Ispostavilo se da sila trzanja konkurentskog topa MP-6 iznosi 2800-2900 kgf, a snage pištolja TKB-201 (u budućnosti samo VYa)-3600-3700 kgf.
Istina, valja napomenuti da je trzaj 3,5 tone iz topova VYa nije spriječio da prođe cijeli rat na jurišnim avionima Il-2. Međutim, samo je ovaj zrakoplov s oklopljenim okvirom i ojačanim središnjim dijelom mogao nositi te topove. Ali s kojom efikasnošću …
U ovom članku nećemo razmatrati upotrebu VYa-23 kao protuoklopnog oružja, ali nikome neće pasti na pamet činjenica da je Il-2 bio vrlo učinkovit jurišni avion.
Prednosti: snažan projektil sa dobrom balistikom, dobra brzina paljbe.
Nedostaci: trzaj, koji nije dopuštao upotrebu topa osim Il-2.
Sumirajući na neki način sve napisano, napominjemo da na pozadini stranih kolega iz razreda, sovjetski topovi izgledaju sasvim sami, unatoč činjenici da je sovjetska škola dizajna bila jako inferiorna prema svima u svom životu.
Ipak, imali smo svoje (i vrlo dobro) oružje.
Sada predlažemo da se glasa za najbolji uzorak.
Izvori
