Govoreći u prethodnom članku o Deutschlands -u, uključujući admirala Grafa Speea, sada se obraćamo njegovom protivniku u bitci na ušću La Plate. Naš današnji lik je teška krstarica klase York. Uglavnom Exeter, jer je York svoju igru odigrao vrlo brzo.
"York" tip je vrlo izuzetan upravo zato što je u potpunosti dvosmislen. S kojima se jednostavno nisu pokušali usporediti, ali izrazit ću svoje osobno mišljenje, to nisu bile baš teške krstarice, nego lagane.
Općenito, dojam je bio da su kruzeri izgrađeni na zaostaloj osnovi. Odnosno, granica tonaže i novca ostala je za jednu i pol normalnu krstaricu, a Britanci su imali izbor: jedna ili dva normalna teška krstarica ne razumiju zašto. Očigledno je da je Admiralitet odabrao količinu na račun kvalitete, a rezultat je bio "York".
Nakon izgradnje serije County, nekoliko Yorka izgledalo je kao da su napravljeni pod motom "uštedite na svemu!"
Ušteda se vidi na bilo kojoj fotografiji. Samo su uzeli i uklonili jednu kupolu glavnog kalibra. Bilo je mnogo ekonomičnije, ali šest topova umjesto osam glavna je razlika od "županije". Naravno, zajedno, uz smanjenu borbenu moć.
Općenito, bilo je uvredljivih nadimaka poput "mini-Washington", "light heavy", "small heavy", ali sve do točke. Uostalom, istiskivanje je bilo i ispod dopuštenih 10 hiljada tona.
Neki autori "Yorksa" obično se uspoređuju s "Deutschlands" ili "Myoko", to je bilo i na našim stranicama. Pa, može se izraziti samo zbunjenost, jer je šest cijevi od 203 mm protiv šest njemačkih 283 mm ili deset japanskih 203 mm jednostavno glupo.
U usporedbi s brodovima poput japanskog Furutakija ili argentinskog Almirante Browna. Ovdje su zaista uporedivi. I kao što je pokazala borba na La Plati, Exeter je bio samo meta za Speea. No, vratit ćemo se na rezultate bitke kasnije.
Ideja je bila da se Yorkies izgradi davne 1925. U početku je bilo predviđeno da se izgradi serija od 7 krstarica, ali nije bilo dovoljno novca, a 1930. zaključen je Londonski pomorski ugovor, a pokazalo se da je granica pomaka za teške krstarice dodijeljene Velikoj Britaniji zapravo potrošena.
Ostatak ograničenja išao je na stvaranje dvije lagane krstarice, koje su općenito ušle u istoriju kao posljednje dvije britanske krstarice, naoružane topovima 203 mm.
Unatoč činjenici da su brodovi bili istog tipa, razlikovali su se po izgledu. Očigledno, to se može objasniti samo činjenicom da je između polaganja brodova prošlo gotovo godinu i pol dana, a moda se donekle promijenila.
No brodovi se lako mogu razlikovati po tako bitnom detalju kao što je nagib dimnjaka. U Yorku su nagnuti, a Exeter je izgrađen s pravim cijevima.
Pogledajmo brodove u smislu broja. No, još je bolje to učiniti na primjeru, kako bi se svi uvjerili da je poređenje "Yorkija" sa "Moko" ili "Deutschland", blago rečeno, nepravedno.
Naš Kirov je tamo posebno ubačen, jer je to i brod sa neobičnostima, poput Deutschlanda. No, uglavnom ga većina izvora smatra lakom krstaricom, osim, možda, Marshalla, koji Kirov i sve ostale projekte 26 i 26 bis navodi kao teške.
I ne može se reći da nije bez razloga. Teško je reći ko bi koga da se dogodi susret između "Kirova" i "Exetera".
Ali činjenica je da na pozadini pravih teških krstarica naši figurici izgledaju pomalo slabi. Tako da je "lagano" još uvijek normalna karakteristika. “Nije teško” je samo za “Yorks”, “lagano” je o “Kirovu”.
Ipak, razlika je laka / teška, ne samo u kalibru topova (i gdje je, opet, "Kirov" sa svojim 180-milimetarskim), potrebno je pogledati zajedno s ostalim karakteristikama.
Ostale karakteristike …
Nisam unijeo protuavionsko naoružanje u tablicu, jer je ovo varijabilna komponenta.
U početku se protuzračna obrana sastojala od četiri topa kalibra 102 mm, dvije jurišne puške 40-mm Pom-Pom i desetak mitraljeza kalibra 7,62 mm. Prije rata su umjesto mitraljeza instalirali četveronožne nosače teških mitraljeza 12,7 mm.
Općenito, procjena protivavionske artiljerije je nezadovoljavajuća, što je, u stvari, dovelo Yorkove do izvjesnog smisla.
Exeter se razlikovao od Yorka po širini trupa, bio je širi za stopalo (0,3048 m), novu vrstu nadgrađa u obliku tornja, ravne jarbole i cijevi, broj hidroaviona i katapulta za njih (Exeter je imao 2 i 2 prema tome, "York" ima jedan avion i jedan katapult).
Ova nadgrađa tipa kupole na Exeteru kasnije je postala standard za britanske krstarice, što se pokazalo kao vrlo koristan izum. Smanjila je siluetu i značajno smanjila učinak praškastih plinova pri ispaljivanju pramčanih kupola glavnog kalibra i dima iz cijevi.
Glavni kalibar nije bio loš, kao ni sva britanska pomorska artiljerija. Naravno, šest topova kalibra 203 mm nije osam, ali bilo je toga. Bilo je i šest topova Vickers BL MkVIII mm 203 mm modela 1923. godine s duljinom cijevi 50 kalibara i masom od 17,19 tona.
Prosječna brzina paljbe bila je 3-4 metaka u minuti, maksimalna pet. Nosači kupole pružali su oružju kut visine 70 ° za gađanje i po površinskim i po zračnim ciljevima. U teoriji. U praksi je utvrđeno da je gađanje zračnim ciljevima nedjelotvorno zbog iskreno niske stope vatre iz topova i sporog prelaska kupole.
Domet direktne vatre bio je prilično, projektil od 256 kilograma (116 kg) pod uglom nadmorske visine 45 ° iznosio je 26,5 km.
Yorkovi su rezervirani na principu sve ili ništa i pokrivali su samo vitalne dijelove broda. Oklop zidova artiljerijskih kula, kao i njihovi barbeti, bili su debeli 25 mm, oklopni stubovi tornjeva bili su 76 mm, bočni prelazi podruma svih glavnih kupola bili su 111 mm.
Brodovi su imali uobičajenu brzinu od 32 čvora za britanske krstarice (York je čak napravio 32,3 čvora) i odličan domet krstarenja od 10.000 milja.
U principu, brodovi su se malo razlikovali od prethodnika "županije" po svim karakteristikama, osim oružja i oklopa. Iskreno su uštedjeli na njima, jer u stvari borbena služba brodova nije bila duga.
York.
Službu je započeo 1930., 1939. započeo je ozbiljan posao, učestvovao u pratnji konvoja. 1940. sudjelovao je u invaziji na Norvešku, odvukao oštećeni razarač Luftwaffe Eclipse, evakuirao trupe iz Namsosa kada su Nijemci dobili bitku za Norvešku.
Zatim je učestvovao u svim operacijama britanskih brodova na Mediteranu, pokrivao konvoje, pokrivao nosač aviona "Illastries", čiji su avioni prevozili italijansku flotu u luci Taranto, prevozili trupe do Grčke i vodili konvoje do Egipta.
Općenito - uobičajen život krstarice.
Ali 26. marta 1941. hrabri momci iz 10. MAS flotile talijanske mornarice posjetili su zaljev Souda na otoku Kritu, gdje je York bio smješten u društvu drugih brodova. To su bili diverzanti koji su koristili čamce MTM.
Brod MTM (Motoscafo Turismo Modificato) nosio je naboj od 300 kg eksploziva sa udarno-hidrostatskim osiguračem. MTM, razvijajući pristojnu brzinu od 24 čvora, prilikom pogađanja mete, slomio se i počeo tonuti, nakon čega je na određenoj dubini (ispod oklopnog pojasa) detonator detonirao pod djelovanjem hidrostatičkog pritiska, a glavni naboj je detoniran, što je dovelo do stvaranja velikih rupa u podvodnom dijelu neprijateljskog broda.
U isto vrijeme, pilot je napustio čamac neko vrijeme prije eksplozije, prethodno ga je usmjerio prema cilju. Morao je imati vremena da se popne na poseban splav za spašavanje kako bi izbjegao smrt od hidrodinamičkog šoka u eksploziji čamca.
I tako su dva od ovih brodova odabrali "York" za svoju metu. Krstarica nije mogla izdržati udarac i nasukala se. Strojarnica je poplavljena vodom i brod je ostao bez energije. Dok se pričalo o tome gdje bi i kako bi bilo bolje popraviti ga, podmornica "Rover" je privezana uz bok krstarice kako bi se iz nje napajala električna energija kako bi se topovi krstarice mogli koristiti u sistemu PVO.
Avaj, ali ovdje se Luftwaffe bacio na posao. I prvo je bomba oštetila Rover i čamac je morao biti povučen radi popravki.
A 18. maja, iskorištavajući činjenicu da je krstarica mogla uzvratiti samo mitraljezima, galantni momci iz Luftwaffea su je iskasapili kao bakalar. Kao rezultat toga, britanska vojska koja je 22. maja napustila Kretu jednostavno je minirala tornjeve kruzera i bacila je u zaljev.
Exeter je živio bogatijim životom.
Od 1931. godine krstarica služi, učestvujući u vježbama, paradama i kampanjama. U travnju 1939. poslan je u južni Atlantik s krstaricom Ajax.
U listopadu 1939. bio je dodijeljen lovačkoj skupini G zajedno s krstaricama Cumberland i Ajax u potrazi za neprijateljskim brodom Admiral Graf Spee u južnom Atlantiku. Krstarica Achilles kasnije se pridružila patroli.
Patrola je 13. decembra otkrila Spee …
Exeter je udario udar njemačkog napadača. Teško je reći kako bi tada bila riješena njegova sudbina da "Ajax" i "Achilles", poštujući Harwoodova naređenja, nisu izvršili samoubilački i drski napad.
Kao rezultat toga, "Spee" je dovezen i zaključan u Montevideu, gdje se sigurno napio, a "Exeter" je uspio otpuzati do Foklanda.
Tamo su, pregledavši oštećenja na kruzeru, svi (i posada i osoblje baze) bili jako iznenađeni što je općenito ostao na površini i stigao do baze. Nijemci su pobijedili krstaricu na takav način da im treba odati priznanje. Dakle, brod nije bio sjajan, to je sigurno, ali pokazalo se da je bio vrlo uporan za testiranje. Uzimanje parcela kalibra 283 mm još uvijek nije tako lako kao što se čini.
Ipak, Exeter se borio sve dok voda koja je tekla kroz rupe nije zatvorila ožičenje i ostavila bez energije mehanizme okretanja pištolja. Osim toga, na krstarici je izbio ozbiljan požar.
Općenito, nakon što se požurio u Port Stanleyju, Exeter je poslan na remont u Veliku Britaniju.
Nakon popravki 1941. godine, Exeter je poslana u Indijski ocean, gdje je bila angažirana na rutinskim krstarenjima kao dio američko-britansko-holandske eskadrile brodova.
27. februara 1942. učestvovao je u Prvoj bitci na Javanskom moru.
U bitci protiv japanskih krstarica Haguro, Naka, Nachi, Jintsu i pratnje 14 razarača, pogođena je projektilom 203 mm u strojarnici, brzina je kritično pala i krstaricu su spasili samo napadom torpeda britanski razarači Jupiter. "Electra" i "Encounter" do japanske eskadrile. Elektru su potopili Japanci, ali je Exeter uspio otpuzati.
Teško oštećena krstarica završila je u luci Surabaya, gdje je ustala na hitne popravke. Tada je odlučeno poslati brod na popravak u Colombo.
Dana 1. marta 1942. godine brod i razarači pod pratnjom upali su u zamku koja je dovela do Druge bitke na Javanskom moru.
Nachi, Haguro, Ashigara i Myoko naišli su na grupu savezničkih brodova s nekoliko razarača. Naravno, japanski brodovi su otvorili vatru. Exeter je opet pogođen u kotlovnici i izgubio je brzinu i napajanje tornjeva.
Saveznički razarači pokušali su ispaliti dimnu zavjesu i pokrenuti torpedni napad, ali nisu uspjeli pogoditi. Uprkos dimnoj zavesi, Exeter je primio još nekoliko pogodaka iz granata od 203 mm sa japanskih krstarica. Posada nije uspjela ugasiti požar, što je onemogućilo električnu mrežu i, kao rezultat toga, zapovjednik krstarice izdao je naredbu da napuste brod.
Konačnu tačku u sudbini Exetera postavilo je torpedo 610 mm sa razarača Inazuma.
A nešto kasnije doletjeli su avioni s nosača aviona "Ruđo" koji su na dno ispratilaca uništili razarače, američkog "Papu" i britanski "Encounter".
Šta možete reći na kraju?
Pohlepa je kažnjiva i želja za uštedom novca ne dovodi uvijek do očekivanog rezultata.
Danas je vrlo teško razumjeti logiku lordova britanskog admiraliteta koji su naredili ove brodove. Za pomorsku silu prvog ranga, značenje posjedovanja takvih sniženih krstarica nije očigledno.
Da, Španjolska i Argentina su mogle i same sebi graditi takve brodove, ali one su ipak bile sekundarne pomorske sile, što god se moglo reći.
Ne razumijem koje bi zadatke takve "lake" krstarice mogle riješiti za Britaniju. Ako govorimo o zastrašivanju kolonija, onda bi za to bili sasvim dovoljni topovi lakih, takozvanih "kolonijalnih" krstarica.
A ako uzmete prave protivnike, a to su bili italijanski, njemački i japanski teški kruzeri, ovdje su "Yorkiji" bili potpuno nekonkurentni. Prije svega, nije bilo dovoljno oklopa, a drugo, vatrene moći.
A ako je Exeter nekako uspio preživjeti sastanak s usamljenim njemačkim napadačem, tada se japanski Myokos u iznosu od više od jednog pokazao kobnim za "laku" krstaricu.
Čudan projekat. Moglo bi se pljunuti na sve ugovore, budući da su stvari krenule u rat, i graditi normalne brodove, a ne otvorene panjeve. Ali - učinjeno je učinjeno, a ono što je izašlo ispalo je.
Kao rezultat toga, "York" i "Exeter" postali su posljednji teški kruzeri izgrađeni u Velikoj Britaniji i okončali su svoj život, kako bi trebalo biti krstarica, u borbi.
