Postalo je poznato o početku istraživačkog rada na stvaranju obećavajućeg međuvrsnog raketnog sistema sa hiperzvučnom municijom. Projekt "Klevok-D2" predložio je Tulanski biro za projektiranje instrumenata nazvan po V. I. Akademika Shipunova i predviđa duboku modernizaciju postojećeg kompleksa Hermes. Uprkos najranijim fazama rada, glavne karakteristike projekta su već poznate, što omogućava prva predviđanja.
Prema poznatim podacima …
Prvi spomen projekta Klevok datira iz devedesetih godina. U budućnosti je, na osnovu razvoja ovog projekta, stvoren međuvrsni raketni sistem "Hermes". U različitim izvedbama može se koristiti na kopnenim i avionskim platformama. Prva demonstracija zemaljske verzije Hermesa održana je prije samo nekoliko mjeseci, a ubrzo nakon toga pokrenut je novi projekt Klevok-D2.
Talas objavljivanja o kompleksu Klevok-D2 u domaćim medijima počeo je prije nekoliko dana nakon objavljivanja odgovarajućeg članka u Izvestijama. Pozivajući se na izvore i dokumente odbrambene industrije, publikacija je opisala glavne karakteristike trenutnog istraživanja i razvoja i zahtjeve za budući raketni sistem. Dane su i ocjene stručnjaka.
Zanimljivo je da su u to vrijeme neki dokumenti o projektu već bili u javnom vlasništvu. Tako su još u septembru na web stranici Državne nabavke objavljene informacije o dva tendera Tula KBP. Preduzeće je tražilo prijedloge za dvije studije sa kodom "Klevok-D2". Zahtevi su bili propraćeni projektnim zadatkom.
Kupovinom br. 32009541542 predviđena je implementacija sastavnog dijela istraživačkog rada sa kodom "Klevok-D2-kalibar". Tema je označena kao "potkrepljivanje mogućnosti stvaranja međuvrste raketa proširenog dometa upotrebom ramjetnog motora". Kupovinom br. 32009541559 lansira se istraživačko-razvojni razvoj aviona Klevok-D2-avion srednjeg dometa-„potvrda mogućnosti stvaranja međuvrste rakete dugog dometa optimizacijom aerodinamičkih karakteristika stepena održavanja s ramjetnim motorom“.
Istraživanje "Kalibar"
SCH istraživanje i razvoj "Klevok-D2-Calibre" provodi se kako bi se utvrdila mogućnost stvaranja nove verzije "Hermesa" s pogonskim sustavom ramjet. Pošto je potkrijepio mogućnost rješavanja takvog problema, izvođač mora izraditi dizajn ramjet motora za održavanje. Ovo bi trebalo uzeti u obzir različite zahtjeve za raketu i njene komponente.
Raketa s ramjetnim motorom mora imati lansirnu masu ne veću od 150 kg i stati u transportni i lansirni kontejner unutrašnjeg promjera 207 mm. Proizvod bi se trebao sastojati od stupca održavanja i 23Ya6 dampinškog startnog motora, mase cca. 67 kg. Korisni teret - dužina bojeve glave cca. 1,5 m i težine 56,6 kg.
Mogući opći prikaz takve rakete dat je u projektnom zadatku za istraživanje i razvoj MF -a. Na prikazanoj slici etapa marširanja ima tijelo u obliku torpeda s borbenim teretom i opremom za upravljanje. U pramcu se nalaze kormila koja se mogu sklopiti u letu. Konusni repni dio proizvoda nosi cilindrično kućište - vjerovatno ramjetni motor. Povezan je s motorom za pokretanje u cilindričnom kućištu s repnim perajama.
Ramjetni motor za raketu Klevok-D2 trebao bi se sastojati od generatora plina i pomoćnog plamenika. Njegovi programeri morat će odrediti optimalan dizajn i odabrati najefikasnije gorivo. Projektni zadatak propisuje istraživanje upotrebe polipropilena kao goriva. Potrebno je odrediti parametre njegove rasplinjavanja i sagorijevanja, istražiti mogućnost pokretanja samoodrživog sagorijevanja, a također i proučiti rad takvog ramjeta u različitim režimima.
U opisu zadatka na temu "Klevok-D2-avion" naznačeno je da ramjet mora nositi punjenje goriva težine 12 kg, dovoljno za rad 42 sekunde. Do trenutka razdvajanja faza i pokretanja pogonskog motora, raketa bi se trebala uzdići na visinu od 610-650 m i razvijati brzinu od 971 m / s (približno 3495 km / h ili 2,85 M).
Tema aviona
Kao dio druge komponente istraživačkog rada sa kodom "Avion", trebalo bi izvesti aerobalističko projektiranje stepena za održavanje s ramjetnim motorom. Potrebno je pronaći optimalne konture stepenice nosača i oblik isturenih dijelova, kao i odrediti racionalne putanje leta za maksimalni domet.
Jedrilica za glavnu pozornicu mora biti izrađena od metala pomoću serijskih legura. Neki elementi koji su tijela revolucije mogu biti izrađeni od kompozita. Raspravljalo se o potrebi korištenja sklopivih kormila i nagiba koji odgovaraju unutrašnjim dimenzijama TPK -a. Stabilizaciju kotrljanja u letu trebaju osigurati aerodinamička kormila. Oni također pružaju zadržavanje putanje i navođenje cilja.
U opisu zadatka za "avion Klevok-D2" postoji crtež koji prikazuje mogući izgled rakete i princip rada njenih aerodinamičkih površina. Spolja prikazani "proizvod" ne razlikuje se mnogo od dijagrama navedenih u drugom dokumentu.
Razvojni potencijal
Zadatak istraživačkog rada "Klevok -D2" je daljnji razvoj rezultata projekta "Klevok" / "Hermes" uz upotrebu novih tehnologija - radi poboljšanja glavnih taktičko -tehničkih karakteristika. Istodobno, točni parametri kompleksa još uvijek nisu poznati, bit će utvrđeni tijekom budućih istraživanja i projektiranja.
Međutim, poznavajući karakteristike i mogućnosti kompleksa Hermes, mogu se predvidjeti potencijali budućnosti Klevka-D2. Prema poznatim podacima, dvostupanjska raketa "Hermes" ima dužinu manju od 3,5 m, težinu lansiranja od cca. 125-130 kg i nosi bojevu glavu od 28 kg. Proizvod razvija maksimalnu brzinu od 1 km / s (pola prosjeka) i leti 100 km. Let do ciljanog područja izvodi se inercijalnom navigacijom, nakon čega se aktivira neimenovani tip tragaoca.
Raketa Klevok-D2 istih dimenzija može biti teža za 20-25 kg-takvo povećanje mase osigurava nova bojeva glava povećane snage. Istovremeno će letjeti brže i dalje. Već u vrijeme resetiranja startnog motora brzina rakete trebala bi premašiti 970 m / s, nakon čega će se uključiti ramjetni motor. Očigledno je da upotreba takve elektrane ima smisla pri hipersoničnim krstarećim brzinama od najmanje 1500-2000 m / s. Domet lansiranja mora znatno premašiti 100 km "Hermesa" - u protivnom projekt postaje nepraktičan.
Od projekta do trupa
Hipotetički hipersonični raketni sistem Klevok-D2 mogao bi biti od velikog interesa za rusku vojsku, nezavisno i u kombinaciji sa postojećim Hermesom. Takvi sustavi omogućit će brzo i precizno gađanje različitih ciljeva na velikoj dubini obrane. Kompleksi su međuvrsni, što im omogućuje upotrebu u kopnenim snagama, u zračnim snagama i mornarici - u odgovarajućim konfiguracijama s različitim razlikama.
Što se tiče dometa i preciznosti vatre, "Klevok-D2" će moći nadmašiti sve postojeće uzorke topovske i raketne artiljerije. U isto vrijeme, u dometu, takav se proizvod može usporediti s nekim operativno-taktičkim raketnim sustavima, iako će izgubiti od njih u utjecaju na cilj. Općenito, postojeći "Hermes" i "Klevok-D2" koji se proučavaju su od velikog interesa za vojsku, pa bismo trebali očekivati pojavu kupoprodajnih ugovora.
Međutim, za sada ne treba biti previše optimističan. Klevok-D2 je u najranijim fazama istraživanja i razvoja. Odbrambena industrija mora provesti potrebna istraživanja i utvrditi temeljnu mogućnost stvaranja raketnog sistema sa zadanim karakteristikama. Nakon uspješnog završetka ove faze, moguće je pokrenuti dizajn - ako takav nalog dobije Ministarstvo obrane.
Za izvođenje svih potrebnih poslova bit će potrebno nekoliko godina, a ukupna složenost postavljenih zadataka može dovesti do povećanja potrebnog vremena. Malo je vjerovatno da će se gotov kompleks "Klevok-D2" pojaviti i testirati prije sredine ove decenije. Uzimajući u obzir daljnje potrebne radove, može se pretpostaviti da će u vojsku ući tek početkom tridesetih godina. Međutim, rezultat ovog očekivanja bit će pojava fundamentalno novog oružja s najvišim borbenim kvalitetima među nekoliko borbenih oružja.
