Sada možemo reći da su u svakom sukobu država obje strane krive, čak i u različitoj mjeri. Možda to vrijedi za susjedne države. No, koji je razlog desetinama sukoba između Rusije i Engleske, čije su granice u Europi uvijek bile zaštićene više od hiljadu kilometara?
SVE POSLUJE
Britanci su se popeli u bilo koji čak i manji sukob na granicama Rusije. Hoće li nasilna gospoda u regiji Visle zaboraviti, hoće li se Turci boriti sa Slovenima na Balkanu, hoće li turkestanski generalni guverner izvršiti kaznenu raciju protiv grabežljivih plemena - sve je to bilo u Engleskoj. Istovremeno, Rusija nikada nije intervenisala ni u jednom ratu u Irskoj, Aziji, Africi i Americi, koji Engleska neprekidno vodi već 400 godina.
Vrhunski britanski diplomati sistematski su inscenirali pokušaje atentata i zavjere protiv vodstva Rusije - Pavla I, Nikole II, Lenjina itd. U skladu s tim, naše diplomate i posebne službe nikada se nisu bavile ovim "pobožnim" poslom na teritoriju Engleske.
Štoviše, Engleska je s početka 18. stoljeća očajnički pokušavala dobiti zajedničku granicu s … Rusijom od Kaspijskog mora pa sve do Tibeta.
Davne 1737. godine engleski kapetan John Elton pojavio se u Orenburgu, gdje je počeo proučavati "astronomiju". Tamo se "prosvijećeni navigator" sprijateljio s astrahanskim namjesnikom Vasilijem Tatiščevom i 1742. otišao na Kaspijsko more da napravi neku vrstu guvernerskog gešeta. Kasnije se Tatishchev opravdao: "… navodno imam zajedničko pregovaranje s engleskim kapetanom Eltonom, koji je u Perziji." Zbog Eltona i drugih krađa, Tatishchev je smijenjen s mjesta guvernera i stavljen na suđenje.
Pa, kapetan Elton, zajedno s drugim Englezom, Vordoorfom, plovio je uz obale Kaspijskog mora 1742-1744 i napravio kartografska mjerenja. Štaviše, predložio je perzijskom šahu Nadiru (1736-1747) da izgradi brodove "Evropskog Manirua" u Kaspijskom moru. Šah se sretno složio.
Uveče istog dana ruski konzul Semjon Arapov poslao je u Astrahan "cidulku sa tsifirijom". Tamo su pročitali: "Elton je obećao šahu dvanaest velikih brodova, samo je on, Elton, preuzeo na sebe iz svog ludila …"
Elton je bio lukav tip. Naredio je da se u obalnim vodama pokupe izgubljena sidra ruskih brodova i da se po njihovom modelu kuju nova. U Kalkuti (Indija) lijevanje topova počelo je posebno za perzijske brodove. U cijeloj Perziji prikupljeni su zarobljeni ruski gusari i prebjezi koji su poslati za izgradnju brodova.
Carica Elizaveta Petrovna zahtijevala je da London povuče Eltona iz Kaspijskog mora, prijeteći trgovinskim sankcijama. Eltonu je, ako napusti Persiju, obećana "vremenska penzija za smrt od 2000 rubalja".
No, u kolovozu 1746. glasnik iz Astrahana dojahao je do Carskog Sela s neugodnom viješću: perzijski ratni brod zaustavio je ruski brod u blizini Derbenta, a "njegov zapovjednik i posada potukli su i učinili druga podstrekavanja na ruske trgovce". To se nije dogodilo od vremena Stenke Razin.
Elizaveta Petrovna nije bila ljubazna, ali nije uzalud prolila krv. Rusija je čak ukinula smrtnu kaznu. Ali onda se i ona razbjesnila.
UKINITE NEPRIJATELJSKU FLEKTU
Dana 21. avgusta 1747. godine, Elizabeta je naredila da pozove generala grofa Rumyantseva, glavnog tužioca princa Trubetskoya, generale Buturlina, admirala Apraksina i tajnog savjetnika baruna Cherkasova u Kolegij vanjskih poslova kako bi razgovarali o perzijskim poslovima i izradili plan djelovanja.
Vijeće je 27. kolovoza donijelo odluku: „Iskoristiti previranja u Perziji i smrt šaha da iskorijeni brodogradnju koju je uspostavio Elton: da to učini, uputi stanovnika Gilanija Cherkasova da podmićuje nerede ili druge Perzijce da spaliti sve brodove izgrađene ili još u izgradnji, tamo spaliti admiralitet, anbare, plovidbene i druge tvornice i alate, sve što je moguće, spalili bi sve, a u protivnom bi poharali do temelja, zašto, barem nekoliko njihovih različitih ljudi, kako bi ih nagovorili da to spaljuju što je prije moguće, a za to su čak izdvojili i značajnu sumu iz državnog novca. Ako to nije uspjelo, moguće je da oni zapovjednici koji će na brodove s pokvarenim kruhom biti poslani na obalu Gilana upute da oni, kako na putovanju prema moru, tako i kad su na obali, uvijek primijete i, gdje pronađu perzijske brodove, pokušavaju na sve moguće načine, ako je moguće, tajno, ali ako je potrebno, iako očito, zapale se i na taj način će potpuno nestati; Također, zapovjednici bi pokušali, budući da su tamo bili na malim brodovima, tajno ili pod maskom pljačkaša da odu u Lengerut i priliku da potraže brodove koji se tamo nalaze i svaku admiralitsku strukturu za spaljivanje i uništavanje do temelja. Ravnomjerno i o tome kako pokušati od tamo dobiti uzgajivača ove brodske konstrukcije Eltona, ili uvjeriti, ili tajno oduzeti, ili moliti od Perzijanaca novac i odmah poslati u Astrahan."
Dogodilo se da su noću urotnici ušli u spavaću sobu Nadir Shaha i uboli ga bodežom. U zemlji su započela dinastička previranja.
Novi ruski konzul Ivan Danilov stigao je u selo Zinzeli na kaspijskoj obali, nedaleko od admiraliteta koji su uredili Britanci. Uspio je da se sprijatelji sa "terenskim komandantom" Hadži-Džamalom, koji je preuzeo vlast u gradu Gilan. Danilov je rekao Jamalu o ogromnim iznosima koje je Nadir Shah prenio Eltonu za izgradnju brodova.
Shvatio je taj nagovještaj i u proljeće 1751. napao je grad Lengarut, gdje se nalazilo admiralitet. Kasnije je Danilov izvijestio: "Sve je poharano i spaljeno … A Perzijanci su ukrali zalihe …". Sam Elton su zarobili Perzijanci i kasnije ga ubili. Ovom prilikom ruski istoričari 19. veka diplomatski su napisali: "Elton nije otišao nigde".
Kako bi uništili britanske brodove koji su ušli u službu, organizirana je tajna ekspedicija u Astrahan. 30. srpnja 1751 12-pištolj shnyava "St. Catherine "i hekbot s 10 pištolja" St. Ilya "pod komandom zapovjednika Ilya Tokmachev i Mikhail Ragozeo napustili su deltu Volge i stigli u Anzeli 5. septembra.
Brodovi su se približili britanskim brodovima. U noći sa 17. na 18. septembar, ruski mornari, odjeveni u pljačkašku odjeću, pod komandom zapovjednika Ilye Tokmacheva, prišli su britanskim brodovima na dva čamca. Iz nekog nepoznatog razloga, tim je bio odsutan.
Ruski mornari su natočili naftu na oba broda i zapalili ih. Brodovi su izgorjeli do vodene linije, nakon čega su se šnjava i gekbot vratili u Astrahan. Prema Tokmačevovom izvještaju, oba broda su bila trojarbolna. Jedan od njih, 30 stopa dugačak i 30 stopa širok, imao je 24 topovske luke u dvije palube. Drugi, dugačak 27 stopa (27,4 m) i širok 22 stope, imao je četiri porta sa svake strane.
Narednik Mihail Ragozeo na dan spaljivanja brodova "iznenada se razbolio i umro". Osobno ne isključujem bitku s Perzijancima i Britancima, koja je završena spaljivanjem brodova i smrću Ragozea.
PROMJENA DEKORACIJA
Uprkos tužnoj lekciji, Britanci su neprestano pokušavali da se uvuku u Kaspijsko more, ali su stalno nailazili na žestok odboj ruskih vlasti. Tako je 30 -ih godina XIX vijeka car Nikola I rekao: "Britanci nemaju trgovačke interese u Kaspijskom moru, a osnivanje njihovih konzulata u ovoj zemlji ne bi imalo drugu svrhu osim uspostave intriga." Aleksandar II je takođe odbio Britance, ali u blažem obliku.
Revolucija i početak građanskog rata u Rusiji radikalno su promijenili situaciju.
U proljeće 1918. britanske snage stigle su do južne obale Kaspijskog mora i zauzele luku Anzali, čineći je svojom glavnom bazom. Tamo su počeli formirati vojnu flotilu. Zapovjednik Norris zapovijedao je britanskim pomorskim snagama. Zadatak stvaranja flotile na Kaspijskom moru za Britance olakšan je prisustvom britanske pomorske flotile na rijeci Tigris. Naravno, nisu mogli transportirati topovnjače do Kaspijskog mora, ali su iz njih uklonili mornaričke topove kalibra 152, 120, 102, 76 i 47 mm.
Gunboat Rosa Luxemburg. Fotografija ljubaznošću autora
Britanci su zauzeli nekoliko ruskih trgovačkih brodova u Anzaliju i počeli ih naoružavati. U početku su timovi bili mješoviti - ruski civilni tim i britanske oružane ekipe. Svim brodovima su komandovali britanski oficiri, a ruski mornarički oficiri su takođe odvedeni na sporedne položaje.
Kasnije će sovjetski povjesničari početi pričati kako su boljševici pobijedili kampanju 14 država Antante. Zapravo, svrha intervencije na Kaspijskom moru uopće nije bila svrgavanje sovjetskog režima. Bilo je to klasično pješačenje "za zipune" u stilu Stenke Razin, samo u znatno većim razmjerima. Britanska kaspijska flotila isporučila je britanske kopnene trupe iz Anzalija u Baku.
Kao rezultat toga, sva naftna polja u Bakuu došla su pod britansku kontrolu, a zatim naftovod i željeznica do Batuma. Britanci su iz Bakua izvezli više od milion tona nafte. Od kraja 1918. do 1923. britanska mediteranska eskadrila djelovala je isključivo na bazi nafte.
Britanska kaspijska eskadrila odvezla je sovjetsku Volga-Kaspijsku flotilu u sjeverni dio Kaspijskog mora i … više joj nije smetala.
U kolovozu 1919. "prosvijećeni mornari" shvatili su da slučaj miriše na prženo, pa su, kako ih ne bi teško tukli, povukli trupe iz Bakua i podijelili svoju kaspijsku flotilu između Dobrovoljačke vojske i bakuških musavatista. Štoviše, najbolji brodovi, uključujući topovnjače Kars i Ardagan, prodani su Azerbejdžanu.
U podne 27. aprila 1920. godine četiri teritorijalna oklopna voza (br. 61, 209, 55 i 65), u kojima su bile dvije streljačke čete i drug Anastas Mikoyan, napala su teritoriju "nezavisnog" Azerbejdžana.
Na čvorišnoj željezničkoj stanici Balajari odred se podijelio: dva oklopna voza poslana su u pravcu Ganje, a druga dva su otišla u Baku. U rano jutro 28. aprila dva crvena oklopna voza upala su u Baku. Vojska Musavata kapitulirala je ispred dva sovjetska oklopna voza. Na putu za Ganju zadržan je voz sa vođama Musavata i stranim diplomatama.
Tek 29. aprila crvena konjica prišla je Bakuu.
I PONOVO NA ENZELI
Ujutro 1. maja 1920. Baku je dočekao brodove Volga-Kaspijske flotile sa crvenim transparentima, orkestri su svirali "Internationale". Nažalost, bijelci i Britanci uspjeli su oteti cijeli transport, i što je najvažnije, flotu tankera do perzijske luke Anzali.
Zapovjednik Mornaričkih snaga Sovjetske Rusije Aleksandar Nemitts, još ne znajući za okupaciju Bakua od strane flotile, dao je 1. svibnja 1920. zapovijed zapovjedniku Volga-Kaspijske flotile Fedoru Raskolnikovu da zauzme perzijsku luku Anzelija: … Budući da je za postizanje ovog cilja potrebno slijetanje na perzijsko područje, to morate učiniti sami. Istovremeno ćete obavijestiti najbliže perzijske vlasti da je iskrcavanje izvršila vojna komanda isključivo radi izvođenja borbene misije, koja je nastala samo zato što Perzija nije u stanju razoružati brodove Bijele garde u svojoj luci, te da je Perzijski teritorij ostaje neprikosnoven za nas i bit će očišćen odmah po završetku borbene misije. Ovo obavještenje ne bi trebalo doći iz centra, već samo od vas."
Ova direktiva je dogovorena sa Lenjinom i Trockim. Narodni komesar za vanjske poslove Chicherin predložio je lukav potez - smatrati iskrcavanje u Anzeliju osobnom inicijativom zapovjednika flotile Raskolnikova, a u slučaju komplikacija s Engleskom, "objesiti sve pse na njega", sve do proglasivši ga pobunjenikom i piratom.
Situacija s bijelom flotilom stacioniranom u Anzeliju bila je vrlo teška u pravnom smislu. S jedne strane, Perzija je formalno nezavisna država koja se pridržavala formalne i de facto neutralnosti u Ruskom građanskom ratu.
No, s druge strane, većina brodova koji su odlazili za Anzeli bili su tankeri i bili su više nego potrebni za transport nafte iz Bakua u Astrahan. Nije bilo garancije da bijeli brodovi neće biti naoružani u pravo vrijeme i da neće započeti operacije krstarenja po Kaspijskom moru. Konačno, prema Turkmančajskom miru od 10. februara 1828, Perzija uopće nije imala pravo održavati vojnu flotu na Kaspijskom moru.
Početkom dvadesetog stoljeća bilo je nekoliko presedana - iskrcavanje ruskih trupa u Anzeliju. Citirat ću „Vojnu enciklopediju“izdanja 1911-1915: „Stalni nemiri i nemiri u Perziji posljednjih godina natjerali su naše diplomatske predstavnike da se često obraćaju za pomoć Kaspijskoj flotili; prebacivanje trupa u Anzali, u Rasht, u regiju Astrabad i na druga mjesta na obali postalo je uobičajeno."
Rano ujutro 18. maja, sovjetska flotila prišla je Anzeliju. Britanske obalne baterije su ćutale. 18. maja u 07:15 flotila je već bila 60 kabela od Anzelija. Ovdje su se brodovi podijelili. Četiri razarača - Karl Liebknecht, Deyatelny, Rastoropny i Delyny - okrenula su se prema zapadu da granatiraju područje Kopurchala kako bi odvratili neprijateljsku pažnju s mjesta iskrcavanja. Pomoćna krstarica Rosa Luxemburg, koju je čuvao patrolni čamac Daring, krenula je prema jugu kako bi granatirala područje Kazyan. Transport je, u pratnji odreda artiljerijske potpore (pomoćna krstarica Australija, topovnjače Kars i Ardahan, minolovac Volodarsky), krenuo prema naselju Kivru na iskrcavanje.
U 7 sati 19 minuta. razarači su otvorili artiljerijsku vatru na područje Kopurchala. U 7 sati 25 minuta. pomoćna krstarica "Rosa Luxemburg" započela je granatiranje Kazjana, gdje se nalazio štab britanskih trupa. Ubrzo nakon početka granatiranja, komandantu britanskih trupa putem radija poslan je ultimatum da preda luku Anzali sa svim tamošnjim ruskim brodovima i imovinom.
Oko 8:00 sati pomoćna krstarica Australia i topovnjače započeli su artiljerijsku pripremu za iskrcavanje u blizini Kivrua, 12 kilometara istočno od Anzelija.
Zanimljivo je da je jedna od prvih 130-milimetarskih granata krstarice "Rosa Luxemburg" eksplodirala u britanskom sjedištu. Britanski oficiri iskočili su kroz prozore doslovno u donjem rublju. Prosvijećeni mornari jednostavno su prespavali sovjetsku flotilu. Vrijeme u Volga-Kaspijskoj flotili i Britancima razlikovalo se za 2 sata, a prvi pucnji "Karla Liebknechta" za Redse zvučali su u 07:19. ujutro, a za Britance u 5 sati 19 minuta. (prema drugom standardnom vremenu). Ko ustaje u 5 sati ujutro? Pristojna gospoda moraju još spavati.
Očevidac, bivši zapovjednik bijele krstarice "Australija" stariji poručnik Anatolij Vaksmut napisao je: "Jednog lijepog jutra probudili smo se od topovskih hitaca i pada granata usred luke i među našim brodovima. Popevši se na jarbole vidjeli smo u moru masu brodova koji pucaju na Anzeli. U engleskom sjedištu - potpuna zabuna, nijedna baterija nije odgovorila crvenom bojom. Ispostavilo se da su Britanci pobjegli od ovih baterija gotovo u donjem rublju. Nakon nekog vremena vidjeli smo kako se poručnik Chrisley ukrcao na jedan od naših glisera, podigao bijelu zastavu i izašao na more do crvenih. Shvatili smo da su Britanci loša odbrana i odlučili smo djelovati sami, odnosno morali smo otići. Što dalje idemo, bit ćemo sigurniji."
Imajte na umu da su crveni iskrcali manje od 2.000 mornara u Anzeliju, to jest, međutim, 2.000 britanskih vojnika koji su bili u sastavu 36. pješačke divizije, te više od 600 bijelaca, od kojih je 200 ljudi bilo oficira, ne samo da nisu bacili boljševike u more, ali i požurili trčati. Štaviše, belci su dan ranije od Britanaca otrčali (bolje da ne pronađete glagol) u grad Rašt.
Ovom prilikom je Bijela garda, bivši zapovjednik krstarice "Australija" Anatolij Waxmuth napisao: "Britanci su sve napustili, Perzijanci su im opljačkali sva skladišta, poštovanje prema njima je izgubljeno, a cijela situacija u Perziji se tako okrenula da smo počeli biti ponosni na naše Ruse, iako na naše neprijatelje."
Kao rezultat Anzelijeve okupacije, zarobljeni su veliki trofeji: kruzeri Predsjednik Kruger, Amerika, Evropa, Afrika, Dmitry Donskoy, Azija, Slava, Milyutin, Experience i Mercury "Plutajuća baza torpednih brodova" Orlyonok ", zračni transport" Volga " sa četiri hidroaviona, četiri britanska torpedna čamca, deset transportera, preko 50 topova, 20 hiljada granata, preko 20 radio stanica, 160 hiljada pudova pamuka, 25 hiljada pudova šina, do 8 hiljada pudova bakra i druge imovine.
Brodovi zaplijenjeni u Anzeliju postupno su se počeli prebacivati u Baku. Iz sažetka štaba Volga-Kaspijske flotile od 23. maja 1920. godine: „Stigli u Baku iz neprijateljskih transporta zarobljenih u Anzeliju„ Talmud “sa 60.000 pudova kerozina; transportirani su iz Anzalija u Baku (od zarobljenih): "Aga Melik" sa 15.000 pudova vate, "Volga" sa dva hidroaviona na brodu i "Armenija" sa 21.000 pudova pamuka."
Reakcija sovjetske vlade na zauzimanje Anzelija vrlo je znatiželjna. Dana 23. maja 1920. godine, list Pravda je napisao: "Kaspijsko more je Sovjetsko more."
U svoje ime, dodat ću da je do 1922. sva bakuška nafta dolazila u Rusiju isključivo preko Astrahana na tankerima i tek tada je željeznica Baku-Batum radila, pa čak i tada s prekidima. Također je važno napomenuti da je u pogledu nosivosti kaspijska trgovačka flota 1913. bila 2, 64 puta inferiorna u odnosu na crnomorsku flotu, ali je do 1935. godine, i po tonaži i po prometu, već nadmašila trgovačku flotu bilo kojeg drugog bazena SSSR -a, uključujući Crno more i Baltik. Jedan od razloga bio je i taj što nije bilo moguće poslati Volgijsko-kaspijsku flotilu u Carigrad, Bizertu, luke Engleske, Šangaja i Manile, gdje su rusku flotu oteli barun Wrangel, general Miler i admiral Stark Rat.
