Ljudi vole impresivne primjere potonućih brodova, oblake praškastog dima, lijepo izdana naređenja, herojstvo nekih zapovjednika i kukavičluk drugih. Zato je bitka kod Lisa ostavila tako snažan utisak na savremenike. I to uprkos činjenici da su tamo poginula samo dva broda: jedan od udara nabijanjem, drugi od eksplozije municije uzrokovane požarom. Odnosno, razlozi su pedeset-pedeset. Ali "ovan za udaranje" izgledao je mnogo "hladnije", pa mu je privukla opću pažnju. Međutim, svaki fenomen u kulturi Homo sapiensa prolazi kroz pet faza svog postojanja: prvo, fenomen nastaje u dubinama starih odnosa, tehnologija, struktura; zatim prolazi kroz period razvoja; treća faza - "ko ovo nije znao!" (potpuna dominacija fenomena, tehnologije, odnosa; četvrta faza - "recesija", "napuštanje arene", i, konačno, posljednja - fenomen, tehnologija, proces itd. prisutni su negdje u "dvorištu". Nastao je u doba drevnog svijeta, zatim je doživio ponovno rođenje i fazu brzog razvoja, kada su svi bojni brodovi dobili "ovnovske nosove", nakon čega je ovan, i tehnološki i kao metoda vođenja rata na moru, postao stvar prošlosti, mnoge čitatelje VO -a zanimalo je pitanje, a što je prethodilo ideji nabijanja "do Lisse" i osim poznatog "Merrimacka" / "Virginije"? Uostalom, čak i isti "La Gloire" i "Ratnik" nije imao ovnove "noseve"? Međutim, ovnovi su se pojavili odjednom, a bilo ih je više od jedne "Virdžinije." I samo o jednom takvom brodu ćemo reći danas …
Monitor Weehawken puca na Atlantu.
I tako se dogodilo da je, kad je u sjevernoameričkim Sjedinjenim Državama izbio međusobni rat, cijela mornarica ostala sa sjevernjacima, koji su uz njenu pomoć blokirali obalu južnih država. Pojavila se profesija "razbijača blokada" (vrlo dobro opisana u romanu M. Mitchella "Prohujalo s vihorom"), pa su, u skladu s tim, ovim "probojnim kapetanima" bili potrebni i "brodovi-razbijači". U Europi su ih minirali udicom ili prevarantom, pa se dogodilo da je među njima bio i parobrod za poštu "Feingal" istisnine 700 tona, izgrađen u Engleskoj, koji je lansiran 1861. godine. Zahvaljujući dvije parne mašine koje rade na jednom propeleru, mogao je razviti prilično pristojnu brzinu od 13 čvorova, što je bilo sasvim dovoljno za transport pošte između luka Škotske.
U rujnu 1861. kupio ga je James Bullocks, južni stanovnik Engleske, za nošenje vojnih zaliha u Konfederaciju. Zatim je angažirao englesku posadu, a svrha putovanja označavala je luku Nassau na britanskim Bahamima. Tek kad je brod već bio na moru, tim je objavio da ide u Savannah i, osim toga, također pripada Konfederaciji.
Ram "Manassas"
Feingal je stigao u Savanu 12. novembra, uspješno probivši blokadu i isporučio južnicima veliku pošiljku vojne opreme. Tu i tamo bilo je moguće ploviti naprijed -natrag kako bi se južni pamuk brzo isporučio u tvornice u Liverpoolu i Manchesteru, ali trebalo je više od mjesec dana da se pamuk isporuči u Savannah. U međuvremenu, sjevernjaci nisu gubili vrijeme i tako su blokirali izlaz iz rijeke Savane da je bilo nemoguće izaći na more na ovaj način. Brod je bio zarobljen, a u siječnju 1862. Bullocks je odlučio jednostavno predati sada beskorisni brod vojsci. Odlučili su ga pretvoriti u bojni brod sposoban za borbu sa sjevernjačkim brodovima.
U međuvremenu, ideja o udaranju neprijatelja na moru upravo udarnim udarcem obuzela je umove južnih mornara. I jasno je zašto. Nisu imali brodove jednake onima sa sjevera i morali su tražiti neke nove načine da ga neutraliziraju. I već u prvim mjesecima rata, južnjaci su uspjeli izgraditi bojni brod "Manassas", koji je imao deplasman od 387 tona, dužinu od 44 m i brzinu od 4 čvora. Naoružanje ove čudne posude u obliku cigare s dvije cijevi koje su virile iz nje (vjeruje se da su bile dvije, iako se u nekim linorezima iz tog vremena prikazuje kao jedna cijev) bio je jedan top bombe Dahlgren težak 64 kilograma. Štaviše, bio je ugrađen u nos tako da je mogao pucati samo napred. Ovaj je brod trebao napasti neprijatelja na ovaj način: prvo pucajući na njega dok se nalazio na pramcu, a zatim udario ovnova u stranu.
Manassas je krenuo u svoju prvu bitku 12. oktobra 1861. godine (to jest, šest mjeseci ranije nego što se Virginia borila protiv Monitora). Ovan je udario u brod sjevernjaka, ali ispostavilo se da klizi i nije nanio štetu neprijatelju. U toj bitci niko nije poginuo, ali vidjevši kakvo je "čudo" napalo njihove brodove, sjevernjaci su se uspaničili i povukli.
Virdžinija odlazi u bitku …
Ali bitka za "Manassas" 24. aprila 1862. bila je druga i posljednja. U njemu je morao sudjelovati u odbijanju napada brodova sjevernjaka na utvrde Jenson i Saint Philip na rijeci Mississippi u blizini New Orleansa. Zajedno s bojnim brodom "Louisiana", koji ga je podržao vatrom, "Manassas" je dosljedno pokušavao nabiti sanku "Pensacola", koja je uspjela izbjeći udar, i parobrodnu fregatu "Mississippi". Potonji nije uspio, ali pokazalo se da je udarac klizio i nije nanio štetu brodu. Ali korveta "Brooklyn" nije mogla izbjeći ovna. Top je ispalio, bočna strana broda probijena je ovnom, ali se pokazalo da se na ovom mjestu nalazi jama za ugljen, tako da je brod mogao ostati na površini. Ovdje je santa "Pensokol" pokušala nabiti "južnjaka", a "Manassas", izbjegavajući ovna, nasukao se. U strahu da će "super oružje" pasti na sjevernjake, tim ga je spalio.
Kao rezultat toga, odlučeno je da se pretvori u bojni brod "Feingal". Ime mu je dato "Atlanta", a obnovljeno je u fabrici braće Tift, sve u istoj u Savani. Štaviše, značajan dio sredstava za novi brod prikupile su rodoljubive žene iz grada. Pa, kako su točno takve akcije izvedene, vrlo je dobro opisala Margaret Mitchell u svom romanu "Prohujalo s vihorom".
Strukturne izmjene broda sastojale su se u sljedećem: kako bi se od parobroda pretvorio u bojni brod, nadvodni dio je odsječen do glavne palube. Zatim je na njemu izgrađen trapezni kazemat za artiljeriju s kosim zidovima. Čak i tada su ljudi znali da se granate odbijaju od nagnutog oklopa. Kormilarnica je postavljena na njegov krov, ispred jedinog dimnjaka.
Dio trupa Atlante uz kormilarnicu.
Od svih ovih izmjena, istisnina Atlante dosegla je 1006 tona, njen gaz se naglo povećao, a brzina smanjila za pola. Sada uopće nije mogla razviti više od 10 čvorova, ali u stvarnosti je dala još manje - nešto oko 7 …
Artiljerija na novom brodu bila je smještena u kazamat, u kojem je bilo čak osam topova: jedan u prednjem zidu, jedan straga i još tri sa svake strane. Svi su bili zaštićeni blindiranim kapcima, ojačanim tako da su se mogli podizati i spuštati. Tako su, odmah nakon hica, kada je pištolj vraćen radi ponovnog punjenja, kapci zatvoreni. No, zbog jakog nagiba zidova u blizini kazamata, kutovi horizontalnog granatiranja bili su samo 5-7 stupnjeva.
Topovi na bojnom brodu bili su Brooks-ovi sistemi za punjenje njuški. Topovi kalibra 178 mm bili su smješteni sprijeda i straga od kazamata. Njihova težina bila je 6,8 tona i mogli su ispucati cilindrične granate od 36 kg ili bombe od lijevanog željeza od 50 kg. Zanimljivo je da su tračnice na palubi ovih topova bile smještene tako da su mogle pucati ne samo naprijed i natrag, već i uz bokove, koristeći za to najbliže bočne priključke bilo koje strane. Iz centralnih luka moglo se pucati iz pušaka od 163 mm. Tako su se na brodu nalazila samo četiri topa, ali bilo je osam otvora za oružje.
Na pramcu broda njegovi tvorci ugradili su ovnovsku kljovu od kovanog željeza dugačku šest metara, pričvršćenu za stabljiku i dodatno pričvršćenu čeličnim šipkama. Osim toga, šesta rudnik sa nabojem od 23 kilograma baruta ojačan je na nosu Antante. U sklonjenom položaju bila je iznad vode, ali kada je brod krenuo u napad, spuštena je.
Topovski kazamat bio je zaštićen s dva sloja "oklopa" od valjanih željeznih ploča, debljine 51 milimetar. Napravljene su od starih željezničkih tračnica valjanjem, pa visoka kvaliteta takvog "oklopa" nije dolazila u obzir, iako se ukupna debljina od 102 milimetra u to vrijeme smatrala sasvim dovoljnom. Osim toga, zbog nagiba zidova od 60 stupnjeva, pokazalo se da je ovaj oklop jednak 200 mm. Oklop je bio obložen tikovinom debljine 76 mm i dva sloja borovog drveta, svaki po 194 mm. Oklopne ploče su pričvršćene vijcima na drvenu oblogu.
Nadvodni dio broda bio je oklopljen slojem oklopnih ploča od 51 mm, ali paluba nije bila prekrivena oklopom. Paluba je imala rezervaciju sličnu onoj za kazamat.
Morska ispitivanja "Anlante" počela su 31. jula 1862. godine. Zbog velikog preopterećenja, trup je odmah počeo curiti. Niko nije razmišljao o ventilaciji kazamata, jer su mašine radile u njemu, bilo je užasne vrućine, pa je čak i njegov oklop zagrijan na suncu. Brod nije dobro poslušao kormilo i nastavio je kurs. Kao rezultat toga, jedan od policajaca dao mu je sljedeći opis:
"Kakav nezgodan, neugodan, od Boga zaboravljen brod!"
Antanta je vraćena na pristanište i curenje je počelo da se popravlja. Kao rezultat toga, do novembra 1862. konačno je stupila u službu flotom Konfederacije. I već u siječnju 1863. dobila je naredbu da napadne brodove sjevernjaka koji blokiraju Savannah. Budući da se u to vrijeme bitka na hamptonskom prevozu već odigrala, odlučeno je požuriti i napasti sjevernjake prije nego što im se približe posmatrači. No, trebalo je vremena (gotovo mjesec dana) da se očisti plovni put za "Savannah", ali su u međuvremenu dva monitora "suda i slučaja" priskočila u pomoć eskadrili sjevernjaka koja ih je blokirala.
Uređaj monitora tipa "Passaik"
Atlanta je pokušala ploviti 3. februara, iskoristivši plimu. No, suprotni vjetar nije dopuštao da se voda podigne na potrebni nivo i brod nije mogao proći kroz plićak. 19. marta konačno je izašla iz rijeke. Planirano je ulazak u Port Royal tjesnac, koji je odigrao vrlo važnu ulogu kao baza za opskrbu armija sjevernjaka. Čini se da su južnjaci odabrali pravi trenutak, budući da su se monitori sjevernjaka nalazili u blizini Charlestona. No vojnu tajnu otkrili su dezerteri iz vojske Konfederacije i tri monitora su odmah poslana u Port Royal. Zatim je skok počeo postavljanjem zapovjednika eskadrile južnjaka. Zbog toga je tek 30. maja novi zapovjednik odlučio napasti flotu sjevernjaka. Ali onda je jedan od dva motora u Atlanti nestao i ona se nasukala. Uklonili su je iz plićaka, ali opet je vrijeme prošlo, a dva monitora su prišla brodovima eskadrile koja ih je blokirala: "Weehawken" i "Nekhent". Općenito, stiče se dojam da nikome posebno među južnjacima nije bilo u žurbi. Kao rezultat toga, dan za danom, tjedan za tjednom, samo 15. lipnja navečer, "Atlanta" se, svladavši sve prepreke, sigurno spustila rijekom do mora i sakrila se u dobro zakamuflirani položaj, spremajući se za napad na usidreni federalni monitori ujutru. Komodor Webbs, koji je komandovao operacijom, odlučio je detonirati jedan od monitora municom, a drugi potopiti udarnim ovnom ili topničkom vatrom. Štaviše, bio je toliko siguran u uspeh svog preduzeća da je pozvao dva tegljača za svoje „buduće trofeje“.
Sasvim je moguće da bi sve tako ispalo da je "Antanta" imala veću brzinu. Jer kad je 17. juna u četiri ujutro otišla na more i uletjela u napad, stražari na saveznim brodovima ne samo da su je uspjeli primijetiti i podići alarm, već su i sjevernjaci imali dovoljno vremena da podignu parove na oba monitora. Stoga ih južnjaci nisu uspjeli uloviti. Štaviše, kada je udaljenost između brodova smanjena na 2,4 km i "Atlanta" je iz svog topa sa nazalnom puškom od 178 mm pucala u monitor "Weehawken", njen topnik ga nije uspio pogoditi.
I dalje, dalja "Atlanta", koja se loše držala na stazi, opet se nasukala. U međuvremenu, Weehawken joj se približio na 270 metara, okrenuo kupolu i naizmjenično pucao u stacionarni brod s obje teške puške. Treba napomenuti da su u to vrijeme sjevernjaci na svojim riječnim monitorima tipa Passaic (kojima je pripadao Weehawken) koristili glatke cijevi Dahlgren, i to dva kalibra: 279 mm i 380 mm. Ovo oružje odabrano je iz nekoliko razloga. Prvo, ušteda. Činjenica je da su pištolji 380 mm bili vrlo naporni u proizvodnji i skupi, dok su topovi 279 mm bili mnogo lakši i jeftiniji. Drugo, američki mornari su smatrali da bi kombinacija teškog, ali sporo opterećujućeg topa 380 mm sa lakšim, bržim ispaljivanjem 279 mm, dala njihovim brodovima veću vatrenu moć. Ali sve se pokazalo nimalo kako je planirano. Ispostavilo se da je pištolj bržeg ispaljivanja spriječio pucanje u pištolj sa sporijom vatrom i morali smo ih ispaliti u jednom gutljaju.
Dahlgrenovi topovi u tornju monitora Passaic. Crtež iz časopisa Harperts Weekly, 1862
Imajte na umu da je Dahlgrenov top s glatkom cijevi od 380 mm u to vrijeme bio najteži i najmoćniji pomorski top. Njegove čelične ili željezne jezgre od 200 kilograma na kratkoj udaljenosti mogle bi probiti dvoslojni željezni oklop od 100 milimetara, koji ima nagib od 60 stupnjeva u odnosu na okomicu - to jest, oko 150 milimetara željeznog oklopa stoji okomito. Domet je bio 2000 metara. Osim toga, pokazalo se, iako ne odmah, da su teške topovske kugle bile učinkovitije pri pucanju na visoko nagnuti oklop južnih bojnih brodova, jer su davale manje rikošeta.
Budući da su kupole ovih monitora bile tačna kopija kupole prvog Ericksonovog "Monitora", pokazalo se da su u njima zatvarači preuski za topove 380 mm. Nije bilo vremena za njihovo proširenje, pa su morali pucati iz pištolja, a da ih nisu isticali iz tornja, pa su, kako bi se izbjegao dim iz tornja, s obje strane ograde postavljene posebne dimnjačke kutije.
Dakle, bitka je počela, pištolj monitora od 279 mm ispalio je hitac, ali projektil je proletio pored mete. No, drugi hitac iz pištolja od 380 milimetara pogodio je kazamat Antante u blizini lučnog naoružanja. Užasan udarac topovske kugle od 200 kilograma razbio mu je oklop i razbio drvenu oblogu. Istina, jezgra još uvijek nije prolazila kroz metal i drvo. Ali to je izbacilo u kazamat cijelu fontanu žetona tako da su ubili i ranili cijelu posadu pištolja. Južnjaci su pokušali odgovoriti, ali opet nisu pogodili.
U međuvremenu, Wickohen se ponovo napunio i ponovo opalio. Granata od 279 mm pogodila je bojni brod sa strane, uzrokujući rasipanje oklopnih ploča na njemu. Nastalo je curenje s kojim se ništa nije moglo učiniti. Zatim je hitac iz topa 380 mm pogodio desnu stranu broda tik uz otvor za oružje, za koji se u tom trenutku pokazalo da je otvoren. I opet je snop fragmenata i krhotina doletio u kazamat, iskrivivši polovicu posade pištolja. Pa, kad je posljednja granata od 380 mm probila oklop kormilarnice i ranila oba kormilara, Atlanta je spustila zastavu i predala se. Jedan mornar na brodu je poginuo, a šesnaest je teško ranjeno. Štaviše, zanimljivo je da je Atlanta uspjela ispaliti sedam hitaca, ali nije niti jednom pogodila, ali je Weehawken opalio pet puta i pogodio četiri puta, ali Nekhent nije imao vremena ni za učešće u bitci. Cijela borba trajala je samo 15 minuta! Za pobjedu nad brodom Južnjaka, američka mornarica dodijelila je nagradu od 35.000 dolara, koja je podijeljena između posada dva monitora i topovnjače "Cimarron", koja je u trenutku isporuke također bila pored bojnog broda Južnjaci.
Atlanta nakon popravka od strane sjevernjaka na rijeci James.
Sjevernjaci su popravili zarobljeni bojni brod i uveli ga u svoju flotu pod istim imenom. Istina, zamijenili su pištolje južnjaka topovima s papagajskim puškama: dva pištolja kalibra 203 mm u pramcu i krmi, a pištolji kalibra 138 mm postavljeni su sa strane. Imala je priliku sudjelovati u bitkama i pucati na južnjake, ali pod novom zastavom nije učinila ništa izvanredno.
Nakon rata odvedena je u rezervat, a zatim prodana jednoj privatnoj osobi za 25.000 dolara u maju 1869. No, njezina daljnja sudbina pokazala se istovremeno i zanimljivom i tragičnom. Za 26.000 dolara, Atlanta, preimenovana u Triumph, prodana je vladi Republike Haiti, koja je bila u sukobu sa susjednom Dominikanskom Republikom. Carinska služba Sjedinjenih Država dvaput je odgađala isporuku, smatrajući da je prodaja ratnog broda u ovom slučaju kršenje neutralnosti, ali se, očito, radilo o velikom novcu, jer je na kraju brod s tovarom oružja i municija ostavljena na moru 18. decembra 1869. godine. Jeste, ali nije stigao u odredišnu luku i nestao je, nitko ne zna gdje i gdje, pri prelasku morem. Da li su za to krivi vanzemaljci iz svemira, koji su požurili uhvatiti njegovu posadu, ili su to strukturni nedostaci, danas o tome možemo samo nagađati!
