Nuklearne podmornice ostaju u naoružanju samo vojno najjačih država.
Rođene kao klasa ratnih brodova u 19. stoljeću, i prepoznate kao punopravno sredstvo pomorskog ratovanja tokom dva svjetska rata, podmornice su učinile možda najveći proboj u performansama u bilo kojem drugom ratnom brodu. Moderne podmornice dizajnirane su za rješavanje širokog spektra zadataka - od taktičkih do strateških. To ih čini jednim od najvažnijih sredstava ratovanja općenito.
Danas se podmornice različitih klasa nalaze u mornarici u više od 30 zemalja svijeta. U isto vrijeme, prilično mali broj država - svjetskih lidera u stvaranju i proizvodnji visokotehnološke vojne opreme - još uvijek ima kompetencije u izgradnji, a još više u razvoju novih vrsta podmornica.
SKUPA ČINJENICA VELIKIH
Podmornice na nuklearni pogon, koje su najskuplje i najsloženije borbene jedinice među svim podmornicama, i dalje ostaju u naoružanju samo iznimno uskog kruga vojno najmoćnijih država. Trenutno se nuklearne podmornice nalaze u službi u pet zemalja svijeta: Rusiji, SAD -u, Velikoj Britaniji, Francuskoj i Kini. Osim toga, prva nuklearna podmornica indijske mornarice već je izgrađena i testira se (iako još nije ušla u flotu), a na kraju Brazil i Argentina razvijaju vlastite nuklearne podmornice.
Nuklearne podmornice podijeljene su u nekoliko glavnih potklasa. Nuklearne podmornice - nosači strateških balističkih projektila (RPLSN, SSBN) dizajnirane su za izvođenje nuklearnog napada na neprijateljsko područje. To su najveće i najskuplje podmornice. Obično ove podmornice nose od 12 do 24 balističke rakete, a torpeda i raketna torpeda koriste se kao obrambeno i pomoćno oružje. Odlikuje ih povećana tajnost.
Višenamjenske nuklearne podmornice - nosači krstarećih raketa (MCSAPL, SSGN, PLA) - najčešća podklasa podmornica. Oni mogu riješiti i taktičke i operativno-strateške zadatke. Glavna svrha je borba s neprijateljskim površinskim brodovima i podmornicama na moru, kao i napadi krstarećim raketama na obalne ciljeve. Višenamjenske nuklearne podmornice postale su široko rasprostranjene nakon stvaranja krstarećih projektila lansiranih iz torpednih cijevi, poput Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat itd. Odvojeno, izdvajaju se domaće nuklearne podmornice - nosači teških krstarećih raketa Granit, posebno dizajniranih za borbu protiv velikih neprijateljskih površinskih brodova. Trenutno je ova grana zastupljena nuklearnom podmornicom projekta 949A.
Čisto torpedne nuklearne podmornice (PLA) su "odlazna" podklasa nuklearnih podmornica dizajniranih za borbu protiv morskih ciljeva pomoću torpeda.
Trenutno se u svijetu grade uglavnom višenamjenske nuklearne podmornice. Sve zemlje koje posjeduju nuklearne podmornice imaju ih u svojim programima izgradnje brodova. Možda je jedini izuzetak nuklearna podmornica indijske mornarice Arihant. Stručnjaci nastavljaju raspravljati jesu li prva indijska nuklearna podmornica i planirana sestrinska broda strateške ili, ipak, višenamjenske podmornice.
Karakteristične značajke modernih nuklearnih podmornica četvrte generacije su sljedeće:
- opremanje integriranim borbenim informacijskim i upravljačkim sistemima (BIUS), kombinirajući višenamjenske digitalne sonarne sisteme (SAC) i torpedna (raketna) kontrolna mjesta za gađanje;
- postavljanje GAK antena na podmornicu, omogućavajući cijelom korpusu da "čuje" neprijatelja, povećavajući energetski intenzitet GAK -a. Kao rezultat toga, naglo (nekoliko puta u odnosu na treću, i za red veličine u odnosu na prvu ili drugu generaciju) povećanje svijesti komande podmornice o taktičkoj situaciji;
- početno opremanje svih novih nuklearnih podmornica krstarećim projektilima, povećanje dometa naoružanja;
-opremanje većine nuklearnih podmornica propelerima tipa pumpe, oštar (dva do tri puta) pad nivoa buke pri brzinama krstarenja (15-25 čvorova);
- opremanje brodova novom generacijom nuklearnih reaktora sa vijekom trajanja jezgra produženim na 15-20 godina.
Ova tehnička rješenja omogućila su povećanje jaza između sposobnosti nuklearnih podmornica i njihovih nuklearnih pandana, posebno u pogledu takvih pokazatelja kao što su trajanje krstarenja, vatrena moć, sadržaj informacija SAC-a (zbog nemjerljive superiornosti u snazi omjer prema težini) i niz drugih karakteristika.
SAVREMENI PROGRAMI IZGRADNJE NPS -a
Rusija
Jezgro nuklearne podmorničke flote naše zemlje trenutno još uvijek čine nuklearne podmornice sovjetske proizvodnje: projekt 667BDR RPLSN (4 jedinice) i 667BDRM (6 jedinica), projekt 949A SSGN (8 jedinica), projekt 971 SSN (12) jedinice), 945 (3 jedinice), 671RTMK (4 jedinice).
U drugoj polovici 2000 -ih. Nakon duže stanke, naša zemlja je nastavila serijsku izgradnju nuklearnih podmornica novih projekata. Do ovog trenutka izvršeno je dovršavanje podmornica položenih u SSSR -u. Geografija izgradnje nuklearnih podmornica naglo se suzila: od četiri centra podvodne brodogradnje (Sankt Peterburg, Nižnji Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-na-Amuru), postavljanje i izgradnja novih nuklearnih podmornica vrši se samo u Severodvinsku na Sevmašu. Ova situacija će se, po svemu sudeći, zadržati i u narednoj deceniji.
Broj projekata podmornica na nuklearni pogon i njihov broj također se naglo smanjio u odnosu na kraj 80-ih. Trenutno je u toku izgradnja projekta 955 Borey RPLSN i projekta Yasen 885 SSNS. Prema brojnim stručnjacima, trenutni tempo izgradnje novih nuklearnih podmornica prijeti naglim slabljenjem podmornice ruske mornarice u narednih 10-15 godina.
Razvoj novog RPLSN projekta započeo je u SSSR -u krajem 70 -ih. Glavni brod projekta 955, po imenu Yuri Dolgoruky, položen je u studenom 1996., ali je gotovo odmah izgradnja bila komplicirana brojnim problemima. Prvo, nije bilo dovoljno sredstava, a drugo, glavno naoružanje obećavajućeg RPLSN -a nije bilo spremno. U početku se pretpostavljalo da će ti nosači raketa dobiti kompleks D-19UTTH sa RB-39UTTH Bark SLBM. Međutim, nakon što je razvoj Bark prekinut 1998. godine, projekt je preuređen za opremanje raketnim sustavom D-19M sa RB-30 Bulava SLBM.
Trenutno je lansiran vodeći čamac "Yuri Dolgoruky" i prva serijska serija "Alexander Nevsky". U toku je izgradnja trećeg RPLSN -a "Vladimir Monomakh". Podmornice su ocijenjene kao moderne, sa snažnom hidroakustikom i visokim prikrivanjem. Prema nekim informacijama, projekti 955 i 885 nastali su u skladu s konceptom "osnovnog modela", kada su glavni strukturni elementi podmornice, glavna elektrana i opći brodski sustavi napravljeni gotovo isto, a razlike leže u ciljnim modulima glavnog oružja. Ovaj pristup postavlja niz složenih zadataka projektantima, a istovremeno omogućuje značajno pojednostavljenje infrastrukture za baziranje podmornica, smanjenje raspona kompleksa za održavanje i popravak, smanjenje troškova izgradnje nuklearnih podmornica i pospješivanje njihovog razvoja.
Glavni brod projekta 885 "Pepeo", čiji je razvoj, kao i novi RPLSN, počeo krajem 70 -ih, planirano je da se odloži na prijelaz 80 -ih i 90 -ih, ali financijska ograničenja i raspad SSSR -a gurnuo početak izgradnje do 1993. Tada je započela duga saga o njegovoj izgradnji. Godine 1996. radovi na "Severodvinsku" - takav je naziv dobio obećavajući SSNS - zapravo su obustavljeni zbog nedostatka sredstava.
U početku se pretpostavljalo da će vodeći brod ući u službu 1998. godine, ali su 1998. datumi pomjereni na početak 2000 -ih, zatim na 2005., 2007. … Radovi na brodu su nastavljeni, prema nekim informacijama, tek 2004. godine -2005 dvogodišnji period Kao rezultat toga, vodeća nuklearna podmornička raketna krstarica Severodvinsk lansirana je 2010. godine, a njeno puštanje u rad ne treba očekivati prije 2011. Za razliku od Jurija Dolgorukog, koji samo planira primiti rakete Bulava. Severodvinsk neće ostati nenaoružan - svi njegovi industrija je već savladala krstareće rakete i torpeda.
Tokom završetka projekta napravljene su značajne promjene na projektu. Oprema koju su dizajneri postavili krajem 80 -ih zastarjela je i bilo je besmisleno upotpuniti kruzer s njom.
"Ash" kombinira sposobnosti "protivavionskih" SSGN-a projekta 949A i "protupodmorničkih" SSGN-a projekta 971, što omogućuje optimiziranje programa ponovnog opremanja podmorničkih snaga mornarice. U isto vrijeme, novi brod se pokazao prilično skupim. Brojni stručnjaci smatraju da bi bilo razumno ograničiti se na dva ili tri čamca projekta 885 i započeti izgradnju jeftinijih i manjih nuklearnih podmornica, baš kao i u Sjedinjenim Državama, umjesto skupog Seawolfa, kompaktnijeg i manje izvanredna podmornica izabrana je kao glavni brod za budućnost. Performanse brod Virginia. Međutim, potonji su skoro sustigli "Morskog vuka" po cijeni.
SAD
Sjedinjene Države trenutno nastavljaju održavati svoje podmorničke snage na vrlo visokom nivou. Flota uključuje 14 SSBN klasa Ohio (prve 4 podmornice ovog projekta pretvorene su u nosače krstarećih raketa), 3 podmornice klase Seawolf, 44 nuklearne podmornice klase Los Angeles i 7 najnovijih nuklearnih podmornica klase Virginia. SSBN klase Ohio trebali bi ostati u floti do 2040-ih, kada bi ih trebalo zamijeniti novim podmornicama, čiji je razvoj već počeo. Podmornice klase Los Angeles postupno se ukidaju iz flote, ustupajući mjesto modernijim podmornicama klase Virginia. Pretpostavlja se da će do 2030. godine sve podmornice klase Los Angeles biti povučene iz mornarice, a broj višenamjenskih nuklearnih podmornica će se smanjiti na 30 jedinica.
Dizajn i izgradnja podmornice američke mornarice trenutno je fokusiran na odjel za električne brodove General Dynamics Corporation i brodogradnju Newport News korporacije Northrop Grumman. Za američku mornaricu trenutno se gradi samo jedna vrsta nuklearne podmornice - klasa Virginia.
Razvoj ovih višenamjenskih nuklearnih podmornica počeo je kasnih 80-ih, kada je postalo jasno da su podmornice klase Seawolf koje obećavaju preskupe, čak i po standardima američke mornarice. Njihovi troškovi, prvobitno objavljeni na oko 2,8 milijardi dolara, na kraju su porasli na gotovo 4 milijarde dolara, međutim nije bilo moguće uštedjeti novac - prve podmornice klase Virginia koštale su porezne obveznike iste 2,8 milijardi dolara po jedinici.
Već tijekom projektiranja Virginije postalo je jasno da prethodni koncept, fokusiran prvenstveno na suprotstavljanje sovjetskoj mornarici, više nema smisla. Stoga su od samog početka čamci bili projektirani za obavljanje širokog spektra zadataka, uključujući pružanje posebnih operacija. U tu svrhu nuklearne podmornice klase Virginia imaju odgovarajuću opremu: podvodna vozila bez posade, zračnu komoru za lake ronioce, nosač na palubi za kontejner ili ultra malu podmornicu.
Poput naprednih nuklearnih podmornica klase Los Angeles, ovi čamci opremljeni su vertikalnim bacačima za lansiranje krstarećih raketa Tomahawk. Glavna verzija Tomahawk CD-a za novu podmornicu je najnovija modifikacija ove rakete BGM-109 Tomahawk Block IV, koja omogućava ponovno ciljanje CD-a u letu. Raketa je sposobna da luta u očekivanju naredbe za napad, što dramatično povećava fleksibilnost ovog sistema naoružanja.
ujedinjeno kraljevstvo
Program izgradnje britanske podmorničke flote danas otvara mnoga pitanja, uključujući i samu ovu zemlju. Prije svega, razmatra se mogućnost smanjenja broja borbeno sposobnih SSBN-a u vezi s općim kursom Velike Britanije da smanji vlastiti nuklearni arsenal. Istovremeno, SSBN -ovi sami po sebi ostaju jedini element britanskog sistema nuklearnog odvraćanja. Trenutno je u izgradnji samo jedna serija višenamjenskih podmornica za flotu Njenog Veličanstva - Astute. Njihova potreba je jasna: višenamjenske podmornice trebale bi se koristiti za obavljanje raznih zadataka, uključujući podršku za posebne operacije. Britanske nuklearne podmornice prilično su "konzervativne" u pogledu naoružanja: za razliku od ruskih ili američkih, one ne nose vertikalne lansere za CD. Torpedne cijevi se koriste za lansiranje projektila, ako je potrebno.
Dizajn brodova u Velikoj Britaniji koncentriran je u jednom centru - BAE Systems Submarine Solutions. Nakon spajanja s Vickers Shipbuilding and Engineering, novi centar postao je jedini britanski dizajner i graditelj nuklearnih podmornica. Ovaj monopol će ostati nepromijenjen u bliskoj budućnosti.
Francuska
Među evropskim državama članicama NATO -a, Francuska ima najmoćniju mornaricu, nadmašujući, između ostalog, mornaricu svog tradicionalnog suparnika - Velike Britanije. Francuska podmornica trenutno se sastoji od 10 nuklearnih podmornica, od kojih su četiri najnovije SSBN klase Le Triomphant, a još šest su nuklearne podmornice klase Rubis, poznate po tome što su najmanje podmornice na svijetu s nuklearnim pogonom-2600 tona deplasmana. Kao i u Velikoj Britaniji, SSBN -ovi u Francuskoj čine okosnicu nuklearnog odvraćanja. Izgradnja brodova Le Triomphant traje posljednjih 20 godina i postala je jedan od glavnih i najskupljih francuskih vojnih programa. Završetkom izgradnje novih SSBN-a, Francuska je prešla na ažuriranje flote nestrateških podmornica, postavljajući niz nuklearnih podmornica klase Barracuda.
Među vodećim nuklearnim silama, Francuska je započela s izgradnjom nove generacije nuklearnih podmornica posljednje: glavna podmornica tipa Barracuda, nazvana Suffren, položena je 2007. Budući da je dvostruko veća od Rubisa (5300 tona), ipak najmanja nuklearna podmornica u svojoj generaciji, koja po veličini i pomaku popušta prema Virdžiniji, Astuti i Severodvinsku. Mala veličina broda omogućuje vam smanjenje troškova izgradnje.
Od Rubisa, novi čamac nasljeđuje dizajn glavne elektrane s potpunim električnim pogonom, koji značajno smanjuje buku pri srednjim brzinama (10-20 čvorova) u usporedbi s analogima opremljenim klasičnim turbo-prijenosnicima.
Suffren je, poput ostalih vršnjaka, višenamjenski čamac dizajniran za obavljanje širokog spektra zadataka, uključujući posebne operacije. U tu svrhu predviđena je prostorija za grupu lakih ronilaca i priključna stanica za podvodna vozila. Francuska podmornica, poput britanske, neće biti opremljena vertikalnim bacačima za krstareće rakete. Sve vrste oružja, uključujući krstareće rakete, lansirat će se kroz nuklearne podmorničke torpedne cijevi.
Novi program izgradnje karakterizira vrlo dug period implementacije: šest brodova planirano je za puštanje u rad za 10 godina. U isto vrijeme, vodeći brod, postavljen 2007. godine, trebao bi ući u upotrebu 2017. godine.
Dizajn i izgradnja nuklearnih podmornica u Francuskoj, kao i u drugim vodećim zemljama, monopoliziran je: ovaj posao izvodi DCNS Corporation, glavna brodograđevna kompanija u zemlji, koja nudi projekte za brodove svih velikih klasa.
kina
Kina je kasnije dobila svoju nuklearnu podmornicu od svih drugih velikih sila. Formiranje nuklearne podmornice u ovoj zemlji bilo je prilično teško. Dakle, razvoj i izgradnja prvih kineskih nuklearnih podmornica projekta 091 (tip "Han") bili su praćeni značajnim poteškoćama i u inženjeringu - stvaranje podmornica s nuklearnim pogonom za Kinu 70 -ih godina prošlog stoljeća bio je vrlo težak zadatak, i politički - među dizajnerima su aktivno tražili "ljude neprijatelje". Iz tih razloga prve kineske nuklearne podmornice nikada nisu postale punopravne borbene jedinice. Odlikuju ih visoki nivoi buke, loše performanse hidroakustičke opreme i nedovoljan nivo biološke sigurnosti. Isto se odnosi na SSBN -ove projekta 092 (tip "Xia"). Jedina podmornica ovog tipa u službi 30 godina izvršila je samo jedan ulazak u borbenu službu, nakon što je značajan dio svoje karijere provela na popravcima. Drugi nosač raketa tipa "Xia", prema nekim informacijama, izgubljen je kao posljedica nesreće 1987. godine.
Izgradnja SSBN -a novog projekta, poznatog i kao tip Jin, započela je 1999. O tome ima malo podataka - Kina svrstava svoj razvoj na ovom području gotovo strmije od SSSR -a. Ovo je prilično kompaktna podmornica podmornice istisnine manje od 10.000 tona, naoružana s dvanaest balističkih projektila s dometom većim od 8.000 km. Tako su podmornice klase Jin postale prve kineske SSBN-e sposobne pogoditi američko područje dok su bile u zapadnom Tihom oceanu pod zaštitom vlastite flote i zračnih snaga. Stručnjaci vjeruju da Kina planira primiti 5 SSBN-ova Jin-klase kako bi u sljedećoj deceniji prešla na izgradnju naprednih SSBN-ova Tang-klase (Projekat 096), sa 24 rakete na brodu. Stoga možemo konstatirati postojanu tendenciju rasta značaja NSNF -a u nuklearnoj trijadi Kine.
Problemi u upravljanju čamcima tipa "Han" potaknuli su Kinu da razvije napredniji projekt koji je dobio indeks 093 (tip "Shan"). Izgradnja nove vrste olovnog broda započela je 2001. Podmornice projekta 093, iako veće od čamaca klase Han, također su prilično kompaktne i razlikuju se u sofisticiranijoj opremi. 2006 do 2010 Dve nove podmornice su puštene u rad, ali su, kao i njihovi prethodnici, nastali problemi tokom rada ovih podmornica. Prema oskudnim dostupnim podacima, oni su također povezani s bukom elektrane i mogućnostima opreme. Kao rezultat toga, u Kini je odmah započeo razvoj modificiranog projekta označenog kao 095, koji bi, uz zadržavanje osnovnih dimenzija i performansi projekta 093, postao mnogo tiši i pouzdaniji. Izgradnja novih podmornica trebala bi početi u narednim godinama.
Kao i u vodećim nuklearnim silama, razvoj i proizvodnja nuklearnih podmornica u Kini koncentrirani su u jedne ruke: glavni graditelj brodova ove klase je brodogradilište Bohai u Žutom moru.
Teško je reći koliko je brzo Kina u stanju prevladati zaostajanje u stvaranju punopravnih nuklearnih podmornica, mjereno u desetcima godina, ali, u svakom slučaju, razvoj novih i novih projekata podmornica pokazuje upornu želju da se premosti ovaj jaz.
Indija
Indija već odavno pokazuje interes za izgradnju nuklearnih podmornica. Prva nuklearna podmornica u mornarici ove zemlje bio je čamac K-43 iznajmljen od SSSR-a, koji je dobio ime Čakra. Četiri godine leteći pod zastavom Indije - od prosinca 1984. do ožujka 1989., čamac je postao ne samo izvor osoblja za mornaricu ove zemlje - nekoliko ljudi iz posade čamca popelo se na čin admirala, već takođe izvor vrijednih tehničkih informacija.
Ove podatke je Indija iskoristila za stvaranje prve nuklearne podmornice vlastitog projekta, nazvane Arihant ("Ubica neprijatelja"). O novoj akviziciji indijske flote ne zna se gotovo ništa osim da je vodeći Arihant lansiran u julu 2009. godine, a glavno naoružanje su mu operativno-taktičke rakete Sagarika s dometom gađanja 700 km. Općenito, podmornica kombinira karakteristike višenamjenske nuklearne podmornice i SSBN -a, što je logično s obzirom na ograničene mogućnosti zemlje. U isto vrijeme, Indija ne odbija stranu pomoć - na primjer, iz zakupa ruske nuklearne podmornice Nerpa projekta 971.
Brazil i drugi
Brazil još nije ušao u krug zemalja s nuklearnim podmornicama. Ali ova zemlja razvija svoju nuklearnu podmornicu. Lokalni brodograditelji oslanjaju se na francusko-španjolski projekt dizel-električne podmornice Scorpene, koja koristi brojne tehnologije posuđene od obećavajuće nuklearne podmornice Barracuda. Vrijeme projekta još nije objavljeno, ali malo je vjerojatno da će Brazil dobiti prvu nuklearnu podmornicu prije 2020. godine.
Nedavno su se pojavili izvještaji da Argentina planira nabaviti nuklearne podmornice. Kao nuklearna podmornica planira se dovršiti izgradnja dizel-električne podmornice njemačkog dizajna.
IMPRESIVNE MOGUĆNOSTI PO UMJERENOJ CIJENI
Flota nuklearnih podmornica bila je i ostala skupa igračka. Politička ograničenja praktično isključuju mogućnost slobodne prodaje nuklearnih podmornica na međunarodnom tržištu naoružanja. Podmornice na dizelski pogon stoga ostaju jedina mogućnost popunjavanja podmornica većinom svjetskih mornarica.
Na vrhuncu Hladnog rata, dizel podmornice su se smatrale "oružjem siromašnih". Bili su mnogo jeftiniji od nuklearnih podmornica i jednako su im inferiorni u pogledu borbenih sposobnosti. Mali domet krstarenja "u tihom načinu rada" na elektromotorima, velika buka pri vožnji u načinu rada RDP (rad dizelskih motora pod vodom) i drugi nedostaci učinili su dizelske čamce "podmornicama druge klase".
Najkarakterističniji predstavnici nove generacije dizel-električnih podmornica, koje se danas češće nazivaju ne-nuklearne podmornice (NNS), su ruske podmornice projekata 877, 636 i 677, njemačke vrste 212 i 214 i francusko-španjolske podmornice tipa Scorpene.
Nenuklearne podmornice riješile su se statusa brodova "druge klase" nakon završetka Hladnog rata. Odlikuju ih motori s niskim šumom, akumulatori velikog kapaciteta, pomoćne elektrane neovisne o zraku, automatski sustavi borbene kontrole i druga poboljšanja.
Po nizu parametara, nuklearne podmornice su se približile, pa čak i nadmašile podmornice s nuklearnim reaktorima. Prije svega, to se tiče prikrivenosti - moderne nuklearne podmornice na elektromotorima mogu se kretati pod vodom mnogo tiše od nuklearnih podmornica s turbinskim instalacijama, koje ipak zadržavaju svoju nadmoć u trajanju ronjenja, posebno pri velikim brzinama.
Podmornice treće generacije opremljene su automatiziranim sistemima borbenog upravljanja koji kombiniraju sisteme otkrivanja i upravljanja oružjem za podmornice. Za razliku od višenamjenskih podmornica s nuklearnim pogonom, čija su sredstva otkrivanja usmjerena prvenstveno na podvodne ciljeve, protubrodske misije uglavnom su dodijeljene NNS-u.
Jedna od značajki modernog ne-nuklearnog tržišta podmornica je široka međunarodna suradnja u projektiranju i izgradnji podmornica. Samo Rusija i Njemačka trenutno grade svoje nuklearne podmornice bez privlačenja stranih komponenti. Ostatak zemalja koje grade podmornice privlače pomoć iz inostranstva u obliku kupovine dozvola, opreme ili zajedničkog razvoja projekata.
Nenuklearne podmornice su jeftina i istovremeno izuzetno efikasna sredstva ratovanja. Cijena jedne podmornice, ovisno o projektu i konfiguraciji, iznosi 150-300 miliona dolara (cijena moderne višenamjenske podmornice na nuklearni pogon kreće se u rasponu od 1,2-2,5 milijardi dolara). Njihovo naoružanje omogućuje borbu s površinskim ratnim brodovima i podmornicama, suprotstavljanje neprijateljskim transportnim operacijama i amfibijskim operacijama, izvođenje mina i specijalnih operacija. Naoružana torpedima i protubrodskim raketama, podmornica koja ima potrebne zalihe hrane i vode sposobna je djelovati sama protiv nadmoćnijih neprijateljskih snaga.
Kao rezultat toga, potražnja za podmornicama, novim i rabljenim, i dalje je velika. Najaktivnije se kupuju podmornice pomorskih snaga zemalja azijsko-pacifičke regije. Nakon smanjenja krajem prošlog stoljeća, izgradnja podmornica u Europi ponovno je aktivirana. Najnovije podmornice nisu samo oružje, već i simbol prestiža, baš kao što su nosači aviona u nadzemnoj floti.
Krug izvoznika dizel podmornica trenutno je izuzetno ograničen i zapravo je ograničen na tri zemlje: Rusiju, Njemačku i Francusku. Rusija nudi na tržištu uglavnom provjereni vremenom projekt 636 - razvoj poznate "Varshavyanke", Njemačka - projekt 214, izvoznu verziju podmornice U -212 koja se gradi za njemačku i talijansku mornaricu, Francuska - projekt Scorpene stvorena zajedno sa Španijom.
Njemačka, čije se podmornice smatraju najboljim podmornicama nove generacije, ostaje lider na međunarodnom tržištu podmornica. Prema TSAMTO-u, 2006-2009. Izvezeno je 11 njemačkih podmornica vrijednih više od 3 milijarde dolara, što je knjiga narudžbi za razdoblje 2010-2013. je devet novih nuklearnih podmornica vrijednih 3,826 milijardi dolara.
Rusija zauzima drugo mjesto: 2006-2009. dvije podmornice isporučene su u Alžir, u sljedeće tri godine, još šest podmornica bit će prebačeno u Vijetnamsku mornaricu. U pripremi je ugovor za isporuku Indonezije ruskih podmornica. Francuska zatvara prva tri svjetska lidera, prema TSAMTO -u. U periodu 2006-2009. tri podmornice u vrijednosti od 937 miliona dolara isporučene su u inostranstvo, u periodu 2010-2013. četiri nova broda bit će prodana za gotovo 2 milijarde dolara.
Valja napomenuti da izvozna verzija najnovije ruske podmornice projekta 677 još nije izašla na tržište. To je u velikoj mjeri posljedica tehničkih problema s kojima se Rusija suočila tokom izgradnje i ispitivanja vodeće podmornice "Sankt Peterburg". Kao rezultat toga, projekt 636 se promovira ne samo na vanjskom, već i na domaćem tržištu: tri čamca ovog tipa naručena su za rusku mornaricu.
U budućnosti će potražnja za podmornicama rasti, kao i važnost pomorskog sektora tržišta naoružanja u cjelini. Jedan od glavnih razloga ovog rasta je povećanje ekonomskog značaja Svjetskog okeana. Rast stanovništva Zemlje, postepeno iscrpljivanje prirodnih resursa na kontinentima i razvoj tehnologija dovode do aktivnijeg razvoja bioloških i mineralnih resursa pojasa. Rast obima međunarodnog transporta takođe ima uticaja. Rezultat su politički sporovi oko određenih područja površine mora i dna, za ključna ostrva i tjesnace. U tim uslovima, države koje žele zaštititi svoje interese na moru oslanjaju se na mornaricu, koja je kroz stoljeća svog postojanja dokazala svoju efikasnost kao borbena sila i instrument političkog utjecaja.
