Na samom kraju 1965. godine strateško raketne snage usvojile su operativno-taktički kompleks proširenog dometa 9K76 Temp-S. Ubrzo je rukovodstvo zemlje odlučilo nastaviti razvoj postojećih projekata kako bi se stvorili obećavajući raketni sistemi. Na temelju razvoja projekta Temp-S, kao i korištenjem nekih novih ideja, predloženo je stvaranje obećavajućeg kompleksa koji je dobio oznaku "Uran".
Završivši radove na projektu Temp-S, sovjetska industrija nije prestala s radom na području operativno-taktičkih raketnih sustava. Urađeno je proučavanje novih ideja i rješenja, te izgledi za daljnji razvoj takvih sustava. Do jeseni 1967. formirane su neke nove ideje koje bi se mogle koristiti za stvaranje obećavajućih projekata. 17. oktobra iste godine, Vijeće ministara SSSR -a izdalo je dekret prema kojem je industrija morala pretočiti nove ideje u gotov projekt. Obećavajući vojni raketni sistem (operativno-taktički raketni sistem u savremenoj klasifikaciji) označen je kao "Uran". Kasnije mu je dodijeljen indeks 9K711.
Razvoj projekta Uran povjeren je Moskovskom institutu za toplinsko inženjerstvo. Glavni projektant bio je A. K. Kuznetsov. Predloženo je i uključivanje projektantskog biroa Votkinsk-ove tvornice strojeva u projektovanje, a OKB-221 tvornice Barrikady trebao je pripremiti projekt za samohodni bacač. Nakon završetka razvoja kompleksa Uran, u projekt bi mogla biti uključena različita preduzeća, čiji bi zadatak bio proizvodnja potrebnih proizvoda. Međutim, popis proizvođača nove tehnologije, prema dostupnim podacima, nije utvrđen.
Model samohodnog kompleksa lansera 9K711 "Uran"
Projekat operativno-taktičkog raketnog sistema 9K711 Uranus trebao je biti razvijen uzimajući u obzir neobičan tehnički zadatak. Kompleks je predložio uključivanje samohodnog bacača zasnovanog na posebnoj šasiji na kotačima. Ova mašina trebala je moći transportirati i lansirati jednu vođenu raketu. U projektnom zadatku bilo je i tačaka o prenosivosti lansera u zraku i mogućnosti samostalnog savladavanja vodenih prepreka plivanjem.
Predloženo je razvoj dvije verzije balističkih projektila odjednom, koje se međusobno razlikuju po brojnim glavnim karakteristikama i karakteristikama. Jedan od ovih proizvoda, nazvan "Uran", trebao je biti vođena raketa na čvrsto gorivo lansirana pomoću transportnog i lansirnog kontejnera. Raketa "Uran-P" (u nekim izvorima nazivana "Uran-II") je, pak, morala imati tekući motor i nije joj trebao lansirni kontejner, umjesto kojeg je bila potrebna lansirna rampa. Razvoj rakete Uran na tekuće gorivo samostalno je izvodio Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo, a planirano je da se projekt Uran-P stvori zajedno s projektantima Votkinsk tvornice strojeva.
U početku su projektili obećavajućeg kompleksa trebali biti izgrađeni prema dvostupanjskoj shemi. Projektni zadatak je revidiran 1970. godine. Sada je bilo potrebno razviti dvije mogućnosti za jednostupanjske vođene projektile. Takva poboljšanja imala su značajan utjecaj na projekt, ali je niz gotovih ideja i rješenja morao preći s originalne verzije projekta na novu.
Prema izvještajima, posebno za raketni kompleks Uran, dizajneri tvornice Barrikady razvijali su novu verziju samohodnog bacača. Dizajn takve mašine započeo je 1968. Na jednoj od postojećih (ili budućih) posebnih šasija sa potrebnim karakteristikama predloženo je postavljanje kompleta svih potrebnih jedinica, od transportnih sredstava i lansiranja rakete do upravljačke opreme. Očigledno je da su vozila dizajnirana za korištenje projektila dva tipa trebala imati neke razlike. Međutim, nema podataka o tehničkim karakteristikama lansera raketa Uran. U slučaju proizvoda koji koristi tekući motor, poznate su fotografije izgleda lansera koje vam omogućuju pregled njegovog dizajna.
Predloženo je korištenje šasije s rasporedom kotača 8x8, koja ima neke sličnosti s postojećim proizvodima. Konkretno, arhitektura šasije modela lansera nalikuje dizajnu šasije specijalnog vozila ZIL-135, kojeg karakterizira smanjeni razmak između središnjih osovina i povećane udaljenosti između ostalih mostova. Ispred šasije trebala je stati relativno velika kabina s poslovima za sve članove posade. Iza kabine bilo je mjesta za motor i neke prijenosne jedinice. Cijeli središnji i krmeni dio trupa predan je za smještaj rakete i pripadajućih jedinica.
Kako bi se osigurala potrebna mobilnost u različitim krajolicima, predloženo je četveroosovinsko podvozje sa pogonom na sve kotače s kotačima velikog promjera. Osim toga, u središnjem dijelu krme stroja predloženo je postaviti mlaz vode ili propeler za kretanje kroz vodu. Zbog zapečaćenog dizajna trupa i pomoćne pogonske jedinice, samohodni lanser mogao je plutati prilično velikom brzinom.
Raketa je trebala stati u središnji odjeljak trupa. Za iznošenje proizvoda iz trupa predloženo je korištenje velikog krovnog prozora. U transportnom položaju, prema dostupnim podacima, morao je biti zatvoren zavjesom sa tendom, pomaknut prema naprijed pomoću mehanizma za navijanje. Otvor u krmenom dijelu trupa zatvoren je okretnim poklopcem. Prije podizanja rakete, poklopac i zavjesa trebali su otvoriti pristup unutrašnjosti prtljažnog prostora vozila.
Za rad s raketom Uran-P predloženo je da se samohodna lansera opremi okretnom lansirnom rampom. U transportnom položaju morao je biti postavljen okomito i uvučen s raketom u prtljažni prostor. Prilikom postavljanja kompleksa na lansirnu rampu, hidraulični ili drugi pogoni trebali su iznijeti stol s raketom i postaviti ih u uspravan položaj. Zanimljiva karakteristika takvog lansera bilo je odsustvo "tradicionalne" grane ili rampe za podizanje rakete. Cijela težina rakete tokom podizanja trebala se prenijeti na potporni prsten lansirne rampe. Osim toga, dizajn lansera omogućio je punjenje rakete bez upotrebe posebne dizalice.
U projektu 9K711 predložen je odvojeni transport rakete i njene bojeve glave. Za prijevoz potonjeg, u prednjem dijelu prtljažnika, predviđeni su posebni zatvarači s amortizerima, termostatski sistemi itd. Tokom pripreme kompleksa za gađanje, posada je morala pristati proizvode, nakon čega se raketa mogla podići u okomiti položaj. Raketi na čvrsto gorivo u TPK-u, očito, nisu bila potrebna takva sredstva i mogla se transportirati sastavljena.
U slučaju rakete na čvrsto gorivo, samohodno vozilo trebalo je da primi komplet opreme potrebne za držanje transportnog i lansirnog kontejnera u potrebnom položaju i podizanje prije ispaljivanja. U skladu s tim, bio je potreban drugačiji dizajn pričvršćivača i uređaja za lansiranje, uzimajući u obzir posebnosti strukture kontejnera.
Prednji kokpit lansera trebao je smjestiti radna mjesta četveročlane posade, kao i skup potrebne kontrolne opreme. Predviđeno je postavljanje kontrolnog mjesta s radnim mjestom vozača, kao i komandirova radna mjesta i dva operatera sa potrebnim konzolama potrebnim za kontrolu različite opreme mašine.
Ukupna dužina samohodnog lansera trebala je doseći 12,75 m. Širina - 2,7 m, visina u transportnom položaju - oko 2,5 m. Borbena težina vozila nije poznata. Na osnovu zahtjeva za transfer vojnih transportnih aviona i karakteristika aviona kasnih šezdesetih, mogu se izvesti neke pretpostavke.
Projekt balističkih projektila Uranus uključivao je stvaranje proizvoda opremljenog motorom na čvrsto gorivo. Do 1970. razvijena je dvostupanjska raketa, nakon čega je odlučeno da se koristi jednostupanjska arhitektura. Nakon takve revizije, raketa je morala dobiti različite karakteristike i promijeniti svoj izgled. Dakle, jednostepena verzija rakete na čvrsto gorivo trebala je imati cilindrično tijelo velikog izduženja s konusnim nosom. Mogli bi se koristiti i aerodinamički stabilizatori ili kormila.
Model pogonskog sistema rakete Uran
Predloženo je transport i lansiranje rakete na čvrsto gorivo pomoću transportnog i lansirnog kontejnera. Ovaj je proizvod trebao biti cilindrična jedinica s završnim kapicama i nizom unutarnjih uređaja za držanje rakete u potrebnom položaju. Dizajn TPK -a predviđao je prozore dizajnirane za uklanjanje nekih plinova tijekom lansiranja.
Prema izvještajima, proizvod "Uranus" trebao je dobiti motor na čvrsto gorivo s kontroliranom mlaznicom. Osim toga, u različitim fazama projektiranja razmatrana je mogućnost korištenja plinskih kormila. Poznato je da je dizajn motora sa potrebnim karakteristikama razvijen na Moskovskom institutu za toplotnu tehniku. Čvrsto gorivo za takvu elektranu stvorili su stručnjaci NII-125.
Autonomni inercijalni sistem upravljanja trebao je biti smješten u odjeljku s instrumentima rakete. Uz pomoć niza žiroskopa, ova oprema je trebala pratiti kretanje rakete i razvijati ispravke za rad upravljačkih strojeva. U konačnoj verziji projekta predloženo je da se raketa opremi samo s kontroliranom mlaznicom glavnog motora, bez korištenja kormila drugačijeg dizajna.
Projekat "Uran" u verziji iz 1969. godine predložio je konstrukciju rakete dužine 2, 8 m i prečnika 880 mm. Početna težina proizvoda bila je 4,27 tona, a procijenjeni domet leta dosegao je 355 km. Kružno vjerovatno odstupanje nije veće od 800 m.
Alternativa raketi na čvrsto gorivo bilo je tečno gorivo Uran-P. Kao i u slučaju krutog goriva, u početku je bilo potrebno stvoriti dvostupanjski proizvod, ali je kasnije ta ideja napuštena. Očigledno je da su u novoj verziji oba projekta trebala imati sličan raspored, koji se razlikuje po vrsti motora koji se koristi. Glavna razlika u dizajnu dva projektila bila je povezana s elektranom.
Centralni i zadnji dio rakete Uran-P bili su dodijeljeni za smještaj spremnika goriva i oksidansa, kao i motora. Predloženo je opremanje motora okretnom mlaznicom s pogonima za upravljanje vektorom potiska koje koriste upravljački sistemi. Osim toga, za kontrolu je predloženo korištenje dodatne mlaznice na ispušnoj cijevi agregata turbo pumpe. Prema nekim izvještajima, predviđena je mogućnost dugotrajnog skladištenja rakete u pogonskom stanju. Takvi rokovi skladištenja mogu biti i do 10 godina.
Sustav upravljanja proizvodom Uran-P trebao je koristiti iste principe kao i oprema Uranus. Predložen je autonomni sistem upravljanja zasnovan na inercijalnoj navigaciji. Slična tehnika je već bila razrađena i imala je potrebne karakteristike, što je omogućilo njenu upotrebu u novom projektu.
Raketa na tekuće gorivo razlikovala se po nešto manjim dimenzijama i nekim drugim značajkama dizajna, kao i nizu karakteristika. U projektu iz 1969. godine raketa Uran-P trebala je imati dužinu od 8,3 m s promjerom od 880 mm. Lansirna težina je 4 tone. Zbog manje lansirne težine i snažnijeg motora, raketa na tekuće gorivo trebala je isporučiti bojevu glavu na domet do 430 km. Parametri KVO -a, prema proračunima autora projekta, bili su na nivou rakete Uran.
Razrađivalo se nekoliko varijanti bojevih glava namijenjenih za upotrebu na projektilima Uran i Uran-P. Dakle, razmatrana je mogućnost stvaranja nuklearnih bojevih glava težine 425 i 700 kg, 700 kg visokoeksplozivne fragmentacije, kao i zapaljivih i vođenih bojevih glava. Osim bojeve glave potrebnog tipa, projektili su mogli nositi i sredstva za probijanje neprijateljske odbrane. Prije svega, predloženo je korištenje aktivnih izvora ometanja za neprijateljske radarske sustave, koji se mogu koristiti i nezavisno i u kombinaciji s pasivnim ometanjem, mamcima itd.
Godine 1969. Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo i Projektni biro Votkinsk mašine za proizvodnju mašina završili su razvoj nacrta verzije projekta 9K711 Uranium. Ubrzo je projekt obranjen, nakon čega je industrija mogla nastaviti razvoj raketnog sustava, kao i započeti pripreme za izgradnju eksperimentalne opreme. Nakon odbrane nacrta, odlučeno je napustiti dvostepenu arhitekturu projektila, mijenjajući i pojednostavljujući njihov dizajn. Nove verzije raketa Uran i Uran-P razvijale su se od 1970.
Dizajn novog operativno-taktičkog raketnog sistema nastavljen je do 1972. Do tada je rad naišao na određene poteškoće, prvenstveno vezane uz opterećenje dizajnerskih organizacija. Vodeći razvijač projekta Uran u to vrijeme bio je angažiran na stvaranju mobilnog strateškog raketnog sistema 15P642 Temp-2S, zbog čega drugi obećavajući razvoj nije dobio potrebnu pažnju. Kao rezultat toga, ministar odbrambene industrije S. A. Zverev je, videći postojeću situaciju, predložio da se odustane od daljnjeg rada na projektu Uran.
U ožujku 1973. prijedlog ministra uvršten je u odgovarajuću rezoluciju Vijeća ministara. Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo sada se morao usredotočiti na novi projekt kompleksa s interkontinentalnom balističkom raketom Temp-2S. Projekt 9K711 "Uran" trebao je biti zatvoren. U isto vrijeme, razvoj na njemu nije trebao biti uzaludan. Raspoloživa dokumentacija o ovoj temi naložena je za prijenos Kolombanskom birou za projektiranje strojarstva.
Kompleks 9K714 "Oka", nastao na osnovu razvoja na "Uranu"
U vrijeme donošenja uredbe Vijeća ministara, projekt Uran bio je još u ranoj fazi razvoja. U ovoj fazi rada kreatori projekta nisu mogli započeti testiranje pojedinačnih komponenti, a kamoli izgradnju i testiranje punopravnih proizvoda. Kao rezultat toga, projekt je ostao u obliku velike količine crteža i druge projektne dokumentacije. Osim toga, napravljeno je nekoliko maketa opreme, od kojih se jedna, prema dostupnim podacima, trenutno čuva u muzeju poligona Kapustin Yar.
Od kraja 1972. stručnjaci Moskovskog instituta za toplinsku tehniku, zajedno s kolegama iz drugih organizacija, testirali su kompleks Temp-2S. Prestanak rada na "Uranu" omogućio je konačno oslobađanje snaga potrebnih za fino podešavanje i raspoređivanje proizvodnje novog kompleksa za raketne snage strateških snaga. Krajem 1975. godine, MIT, Votkinsk strojnica za proizvodnju i poduzeće Barrikady dovršili su sve potrebne radove, nakon čega je kompleks 15P645 Temp-2S pušten u rad.
Dokumentacija o projektu Uranus prenesena je u Zavod za projektiranje strojarstva, koji se u to vrijeme aktivno bavio temom operativno-taktičkih raketnih sistema. Dizajneri ove organizacije proučavali su primljene dokumente i, zahvaljujući tome, upoznali se s nekim razvojem svojih kolega. Neke ideje i rješenja Moskovskog instituta za toplinsko inženjerstvo i Projektnog biroa Votkinsk-ove tvornice strojeva uskoro su pronašle primjenu u novim projektima raketne tehnologije. Konkretno, postoji mišljenje da su neke ideje iz projekta Uran već korištene 1973. za stvaranje operativno-taktičkog kompleksa 9K714 Oka.
Valja napomenuti da verzija kontinuiteta dva projekta još nije dobila prihvatljivu potvrdu, međutim, neke karakteristike sustava Uran i Oka, kao i dizajn samohodnih lansera, jasno ukazuju da određeni razvoj MIT-a stručnjaci nisu nestali i našli su primjenu u novim razvojima. Osim toga, dovedeni su u serijsku proizvodnju i rad u vojsci, iako kao dio drugog raketnog sistema.
Projekt vojnog raketnog sistema / operativno-taktičkog raketnog sistema 9K711 "Uran" razvijao se nekoliko godina, ali nikada nije napustio fazu projektiranja. U sklopu ovog projekta predloženo je da se razviju dvije opcije projektila odjednom sa potrebnim karakteristikama, kao i novi samohodni lanser s nizom neobičnih karakteristika. Ipak, unatoč svim pozitivnim karakteristikama, projekt Uran naišao je na određene probleme. Paralelno s "Uranom", Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo projektirao je druge raketne sisteme koji su bili od većeg interesa za kupca. Kao rezultat toga, opterećenje organizacije dovelo je do razvoja projekta Temp-2S, a Uran je zatvoren zbog nedostatka mogućnosti. Ipak, izvorne ideje i rješenja i dalje su doprinosila daljnjem razvoju domaće raketne tehnologije, ali već u okvirima novih projekata.
