SSSR i SAD su 1987. potpisale Ugovor o eliminaciji projektila srednjeg i kratkog dometa, koji je zabranio razvoj, izgradnju i rad kompleksa s dometom paljbe od 500 do 5500 km. Ispunjavajući uslove ovog sporazuma, naša zemlja je bila prisiljena odustati od nastavka djelovanja nekoliko postojećih raketnih sistema. Osim toga, sporazum je rezultirao zatvaranjem nekoliko obećavajućih projekata. Jedan od događaja koji nije stavljen u upotrebu zbog dogovora o INF-u bio je projekt operativno-taktičkog raketnog sistema 9K716 Volga.
Prema izvještajima, stvaranje projekta sa simbolom "Volga" počelo je najkasnije sredinom osamdesetih. Glavni programer kompleksa bio je Projektni biro za mašinstvo (Kolomna), na čelu sa S. P. Invincible, koji je prethodno stvarao projekte za komplekse Oka i Oka-U. Glavni zadatak projekta Volga bio je stvaranje modernog operativno-taktičkog raketnog sistema dizajniranog da zamijeni postojeći sistem 9K76 Temp-S. Prilikom stvaranja novog projekta planirano je korištenje postojećeg iskustva i postojećeg razvoja na već postojećim kompleksima, prvenstveno sistemima porodice Oka.
Borbeni rad kompleksa "Volga" kako ga je predstavio umjetnik
Prvi spomen projekta 9K716 Volga datira iz 1980. Tada je poligon Kapustin Yar dobio nalog za početak priprema za testiranje obećavajućeg raketnog sistema sa Volga kodom. Strelište ovog kompleksa, koje je trebalo uzeti u obzir pri pripremi poligona, bilo je 600 km. U pripremi za buduća ispitivanja novog kompleksa, planirano je da se pripremi nova lansirna rampa, čija je lokacija omogućila testiranje projektila sa ispaljivanjem na maksimalno zadanom dometu.
Uzimajući u obzir postojeće iskustvo, Projektni biro za mašinstvo formirao je opšti izgled kompleksa koji obećava. Planirano je uključivanje nekoliko komponenti za različite namjene u sistem Volga, dizajnirane za obavljanje određenih zadataka. Glavni element kompleksa predložen je za izradu samohodnog bacača, izgrađenog na bazi posebnog šasije na kotačima. Transportno-utovarno vozilo i niz druge posebne opreme trebali su pratiti ovu tehniku i osigurati njen borbeni rad. Konačno, bilo je potrebno razviti vođenu raketu sa traženim karakteristikama. Prema nekim izvještajima, razmatrana je mogućnost stvaranja cijele porodice projektila, koja se sastoji od 14 proizvoda različitih namjena.
Zahtjevi za streljanom doveli su do potrebe za stvaranjem relativno velikog i teškog samohodnog bacača. Za konstrukciju ovog vozila bila je potrebna samohodna šasija odgovarajućih karakteristika. Razvoj potrebne opreme povjeren je Bryansk Automobile Plant, koji je imao solidno iskustvo u stvaranju posebnih šasija, uključujući i raketne sisteme. Projekt obećavajuće šasije za kompleks "Volga" dobio je radnu oznaku "69481M". Također se u nekim dokumentima pojavio naziv BAZ-6948.
Projekt 69481M uključivao je izgradnju vozila s pet osovina s rasporedom kotača 10x8. Zbog velikih dimenzija rakete koja se stvara, šasija se morala odlikovati velikom dužinom, što je kompenzirano povećanjem broja osovina podvozja. Istovremeno, automobil je morao imati tradicionalni raspored za takvu šasiju. U prednjem dijelu trupa, u prednjem prevjesu, nalazila se kabina posade, iza koje se nalazio motorni prostor. Sav volumen trupa iza motornog prostora dat je za smještaj potrebnog korisnog tereta u obliku lansera, rakete ili druge posebne opreme.
Predloženi raspored rakete
U motornom prostoru automobila nalazila su se dva dizel motora KamAZ-740.3 snage do 260 KS. Uz pomoć dva mehanička mjenjača KamAZ-14 i druge prijenosne opreme, okretni moment raspoređen je na četiri pogonska kotača sa svake strane. U isto vrijeme, svaki je motor radio s mjenjačem i kotačima na boku. Pogonski točkovi su bili dvije prednje i dvije stražnje osovine. Treća osovina nije primala komunikaciju s mjenjačem i nije bila vodeća. Za kontrolu je predloženo korištenje mehanizama za okretanje kotača dviju prednjih osovina.
U kabini mašine "69481M" mogla su se smjestiti četiri posla posade. Sa vlastitom masom praznog vozila od 21,5 tona, šasija je mogla ukrcati teret težak 18,6 tona. Ukupna masa lansera s raketom trebala je doseći 40,5 tona. Maksimalna brzina automobila na autoputu je 74 km / h, domet krstarenja je 900 km …
Kada se koristila kao osnova za samohodni bacač, obećavajuća šasija trebala je primiti strelu za podizanje s dodacima za raketu, dizalice i drugu specijalnu opremu. U transportnom položaju vozila, raketu treba postaviti unutar prtljažnika, pod zaštitom bočnih strana i kliznog krova. U pripremi za ispaljivanje, krovni poklopci trebali su se odvojiti u stranu, dopuštajući granati s hidrauličkim pogonom da podigne raketu u položaj za lansiranje.
Također, šasija "69481M" trebala je postati osnova za transportno-utovarno vozilo raketnog kompleksa. U ovom slučaju, u prtljažni prostor šasije bilo je potrebno montirati pričvršćivače za transport projektila ili projektila, kao i sredstva za njihovo održavanje i ponovno punjenje na bacač. Korištenje jedinstvene šasije omogućilo je da se uvelike pojednostavi rad dvije vrste mašina, koje čine osnovu obećavajućeg raketnog sistema.
Specijalni prototip šasije
Neki izvori spominju da bi druge vrste šasije mogle postati osnova za raketni sistem Volga. Posebna oprema mogla se instalirati na strojeve poput MAZ-79111, BAZ-6941 ili BAZ-6942. Ove šasije razlikovale su se od novog razvoja sa kodom "69481M" po glavnim karakteristikama dizajna, upotrebi različitih motora, kao i drugačijoj konfiguraciji šasije sa četiri osovine i pogonom na sve kotače. Međutim, nema podataka o razvoju takve verzije projekta 9K716 Volga.
Na temelju rezultata preliminarnih studija projekta formiran je izgled obećavajuće rakete sposobne osigurati ispunjenje projektnog zadatka. Da bi se domet gađanja povećao na potrebni nivo, trebalo bi koristiti dvostupanjsku raketnu arhitekturu, kao i sustave upravljanja zasnovane na postojećim dostignućima. Prema izvještajima, pri stvaranju nove rakete predloženo je da se koriste ne samo postojeći projekti, već i neki gotovi proizvodi posuđeni iz prethodnih projekata.
Raketni kompleks Volga mogao bi biti dvostepeni sistem opremljen motorima na čvrsto gorivo. Kao prva faza ovog proizvoda mogla bi se koristiti raketna jedinica projektila 9M714 kompleksa Oka. Druga faza sa vlastitim motorom, bojevim glavama i sistemima upravljanja morala se iznova razvijati, iako uz prilično široku upotrebu postojećih razvoja ili jedinica.
Rezultat takvog projekta trebala je biti raketa s cilindričnim tijelom prve faze i druge stepenice sa tijelom složenog oblika s dugim kupastim premazom. Stabilizatori u obliku slova X trebali su biti postavljeni u repni dio oplate. Planirano je i opremanje obje etape rešetkastim kormilima za upravljanje u aktivnoj fazi leta. Bilo je potrebno koristiti raspored, tradicionalan za takve rakete, s postavljanjem glave bojeve glave i odjeljka za instrumente. Motor prve faze trebao je zauzeti gotovo cijeli volumen trupa, druge - samo repni dio.
Mašina "69481M" na testovima
Za upravljanje raketom u aktivnoj fazi leta planirano je korištenje autonomnog inercijalnog sistema. Koristeći skup žiroskopa, morala je pratiti kretanje rakete u letu, utvrđivati odstupanja od unaprijed izračunate putanje, a zatim izdavati komande mašinama za upravljanje. Očigledno, postojeći i novi uređaji mogli bi se koristiti kao dio takvog sistema navođenja.
Neki izvori spominju da je osamdesetih godina nekoliko domaćih istraživačkih organizacija proučavalo pitanje opremanja balističkih projektila glavama za navođenje radara. U ovom slučaju, GOS korelacijskog tipa trebao se primijeniti pomoću digitalne karte terena. Kontrola leta odvojivom bojevom glavom u posljednjem dijelu putanje trebala se izvesti pomoću skupa aerodinamičkih kontrolnih površina. Takva je oprema, u teoriji, omogućila povećanje točnosti navođenja u posljednjoj fazi leta, kao i promjenu cilja nakon lansiranja. Koliko je poznato, razvoj takvih sistema navođenja nije dovršen iz više razloga.
Planirano je opremanje rakete kompleksa Volga bojevim glavama različitih vrsta. Prije svega, razmatrana je mogućnost upotrebe nuklearne bojeve glave. Osim toga, posebna bojna glava mogla bi se zamijeniti visokoeksplozivnom ili drugom potrebnom vrstom. Prema izvještajima, u određenoj fazi razvoja projekta predloženo je stvaranje cijele porodice od 14 projektila za različite namjene s različitom borbenom opremom.
Korištenje gotovih komponenti, poput raketnog odjeljka iz proizvoda 9M714, u kombinaciji s novim jedinicama i dvostupanjskom arhitekturom, omogućilo je značajno povećanje karakteristika streljanog područja. U skladu s prvobitnim planovima, domet nove rakete trebao je doseći 600 km. Prema drugim izvorima, razvoj projekta omogućio je podizanje maksimalnog dometa na 1000 km. Procijenjeni parametri preciznosti snimanja su nepoznati.
Prema rezultatima ispitivanja, dizajn šasije je promijenjen
Nakon puštanja u rad, operativno-taktički raketni sistem 9K716 Volga trebao je zamijeniti sisteme Temp-S koji su bili dostupni u trupama. U ovom slučaju, napad na ciljeve na dometima do 400 km mogli su izvesti kompleksi Oka, a gađanje na dometu od 400-1000 km trebao je biti zadatak novih sistema Volga. Istodobno je u oba slučaja osigurana isporuka na cilj bojevih glava različitih vrsta, uključujući i posebne.
1987. godine, Bryansk Automobile Plant dovršio je dizajn posebne šasije "69481M", nakon čega je započeo sastavljanje prototipa takve mašine. Gotov prototip automobila poslan je u Kolomnu na preopremu prema novom projektu. Iz određenih razloga predloženo je testiranje šasije u konfiguraciji transportno-utovarnog vozila. Tijekom izgradnje šasija je dobila ažurirani trup s povećanom visinom i, moguće, nešto unutrašnje opreme. U ovom obliku prototip je otišao na poligon.
Nakon prvih testova na poligonima, transportno-utovarno vozilo na šasiji 69481M pretrpjelo je neke modifikacije. Preživjele fotografije pokazuju da su različiti dijelovi karoserije automobila doživjeli jednu ili drugu promjenu. Tako se na motornom prostoru pojavila dodatna ventilacijska rešetka, između druge i treće osovine ugrađeno je povećano kućište za dodatnu opremu, a nekoliko dodatnih otvora montirano je na različitim dijelovima stranica. Očigledno je da su te promjene bile povezane s preuređivanjem posebne opreme i nekih drugih jedinica u vezi s rezultatima prvih ispitivanja.
Do početka ispitivanja eksperimentalnog transportno-utovarnog vozila, drugi elementi obećavajućeg kompleksa Volga bili su u fazi projektiranja. Idejno rješenje je završeno, nakon čega je započela sljedeća faza izrade projektne dokumentacije. Vjerojatno su neke jedinice različitih elemenata raketnog kompleksa u obliku prototipa dospjele na testiranje, ali nije započela punopravna konstrukcija prototipova pogodnih za terenska ispitivanja.
Raspored samohodnog bacača
Razvoj operativno-taktičkog raketnog sistema 9K716 Volga nastavljen je do kraja 1987. godine, kada su svi radovi obustavljeni. Početkom decembra u Washingtonu je potpisan Ugovor o eliminaciji projektila srednjeg i kratkog dometa. Sistem Volga sa dometom gađanja do 1000 km, u skladu s odredbama Ugovora, klasifikovan je kao raketni sistem srednjeg dometa. U skladu s tim, daljnji razvoj projekta bio je nemoguć.
Ispunjavajući obaveze preuzete INF ugovorom, Sovjetski Savez je uklonjen iz upotrebe i zbrinut nekoliko vrsta raketnih sistema. U sferi sistema kratkog dometa, smanjenja su se očitovala u stavljanju van pogona kompleksa 9K76 Temp-S. Osim toga, međunarodni ugovor nije dopuštao daljnji razvoj kompleksa, koji se smatrao zamjenom za napušteni sistem. Projekt 9K716 "Volga" ostao je u svojim ranim fazama, bez dosezanja izgradnje i ispitivanja glavnih elemenata kompleksa.
Pojava Ugovora o uklanjanju projektila srednjeg i kratkog dometa nije dozvolila nastavak djelovanja određenih kompleksa, a također je dovela do zatvaranja niza obećavajućih projekata namijenjenih ponovnom naoružavanju raketnih snaga u budućnosti. Pokazalo se da je projekt Volga jedan od najnovijih domaćih razvoja na području raketnih sistema kratkog dometa. Korištenje postojećih razvoja i novih ideja omogućilo je računanje na dobijanje visokih karakteristika i postizanje izvjesnog povećanja borbene učinkovitosti u odnosu na postojeće sisteme, ali svi ti planovi nisu provedeni. Ugovorom o INF -u okončan je razvoj važnog područja raketne tehnologije, prisiljavajući sovjetsku, a zatim i rusku odbrambenu industriju da primjenjuje nove ideje u drugim područjima.
