E-10 je bio predstavnik novog koncepta tenkova, čiji je dizajn osmišljen da ujedini proizvodnju što je više moguće. E-10 se smatrao testnom platformom za čitavu generaciju tenkova E-indeksa, prvenstveno motora, kao i dijelova prijenosa i ovjesa.
To je trebao biti lagani, bezobzirni razarač tenkova, kao i izviđačko vozilo, koje je dizajnirala kompanija Klockner-Humboldt-Deutz iz grada Ulma.
Prije projekta E-10, ova kompanija se uopće nije bavila razvojem oklopnih vozila. Elektrana na E-10 trebala je biti vodeno hlađeni Maybach HL 100 instaliran u stražnjem dijelu trupa, snage 400 KS. ili zračno hlađeni Argus snage 350 KS Nakon instaliranja ubrizgavanja goriva i poboljšanog sistema hlađenja, snaga motora iz Maybach HL 100 morala se povećati na 550 KS. pri 3800 o / min.
Kombinovani hidrodinamički sistem prenosa i upravljanja trebao je proizvoditi Voith. Sistem je također trebao biti instaliran na stražnjoj strani spremnika, što bi pojednostavilo njegovo rastavljanje i održavanje. Ovaj raspored je također omogućio povećanje prostora borbenog odjeljenja tenka. Planirano je da se motorni prostor i stražnji oklop potpuno uklone, tako da je bilo moguće rastaviti motor i mjenjač kao jednu cjelinu. Očekivalo se da će najveća brzina tenka biti 65-70 km / h. Iako je oznaka E-10 značila težinu vozila do 10 tona, predmet ne bi trebao biti manji, masa novog spremnika trebala je biti oko 16 tona.
Planirano je ugraditi 75 -milimetarsku pušku Pak 39 L / 48 na tenk, gotovo istu kao i na razarač tenkova Hetzer. Tijekom proizvodnje mogao bi se zamijeniti kruto montiranom verzijom (Starr) istog pištolja. Ovjes vanjske poluge koji koristi Belleville podloške kao opruge.
Sa svake strane stroja nalazile su se 4 vanjske poluge, na svaku je ugrađen čelični gumirani kotač promjera 1000 mm. Točkovi su se naizmenično preklapali i postavljali su se u parovima levo i desno od zubaca jednorednih gusenica. Jedna od mogućnosti tenka bila je reguliranje visine zazora. To je postignuto pomoću hidraulike. Visina automobila mogla je varirati od 1400 do 1760 mm. Oklop je bio 60 mm na gornjoj prednjoj ploči, nagnut pod uglom od 60 °, 30 mm na donjoj prednjoj ploči i 20 mm na svim ostalim oklopnim pločama.
E-10 nikada nije ušao u proizvodnju, a njegova je uloga dodijeljena sličnoj veličini, ali konstrukcijski jednostavnije Jagdpanzer 38 (d), zasnovanoj na izduženoj verziji šasije zastarjelog češkog Panzera 38 (t) s novim motorom.
