Visoke karakteristike njemačke tehnologije omogućuju nam da zatvorimo oči pred mnogim njezinim nedostacima. Mnogi osim jednog.
Kako su postignuti ti "visoki učinci"? Odgovor se vjerojatno neće svidjeti čak ni najupornijim pristalicama njemačkog inženjeringa. Povećanje odabranih karakteristika Nijemaca uvijek je postignuto ili po cijenu kritičnog pogoršanja ostalih karakteristika performansi, ili je sadržavalo neke skrivene "nijanse". Naravno, ova ograničenja postaju poznata u posljednjem trenutku.
To je bilo posebno izraženo u ratnim godinama. Voluntarizam komande i čudne odluke programera koštale su Wehrmacht i Kriegsmarine velike probleme.
Kako neko ne poštuje svoje mornare da bi usvojio razarače klase Narvik?
"Moć vatre bjesni u meni!" Zaista, Zershtorer iz 1936A nadmašio je sve poznate razarače u artiljerijskoj moći. Ali njihova ukupna borbena efikasnost bila je pod znakom pitanja. Zašto?
Za razarače izgrađene 1930-1940 optimalnim kalibrom smatralo se pet inča. U praksi je postojala varijacija od ± 0,3 inča, a različiti sistemi bili su skriveni pod sličnim vrijednostima. Na primjer, britanski mornarički topovi od 120 mm (4, 7”), poznati po svojoj masivnosti, jednostavnosti i kompaktnosti. Masa nosača s jednim pištoljem je unutar 9 tona, a nosača s dva pištolja-23 tone.
Amerikanci imaju pištolje Mk.12 od 127 mm sa kratkom cevi. Njihov relativno lagan projektil (25 kg) i osrednja balistika kompenzirani su "okretnim" pogonom navođenja i neočekivano velikom stopom vatre. Masa nosača s jednim topom na razaračima je 14 tona, a nosača s dva pištolja od 34 do 43 tone. Veliki pokazatelji mase posljedica su prisutnosti snažnih pogona i omogućavanja automatiziranog pretovara pod kutovima nadmorskih visina trupaca većim od 80 °.
Najmoćnijim među mornaričkim topovima "pet inča" smatrali su se sovjetski topovi kalibra 130 mm, čije su se granate (33 kg) isticale svojom snagom. Sovjetski Savez nije imao toliko brodova i nije se imalo gdje čekati pomoć razarača. Bilo je potrebno snažno oružje s dobrom balistikom. Težina nosača s jednim topom B-13 iznosi 12,8 tona.
Nosač kupole sa dva pištolja B-2LM od 130 mm već je težio 49 tona, od čega je 42 tone bilo u rotirajućem dijelu. Povećanje mase izravna je posljedica automatizacije procesa pretovara. Takvi masivni topnički sustavi nisu korišteni na ratnim razaračima; samo ih je vođa "Taškent" uspio dobiti.
Kad su u pitanju Nijemci, njihov odgovor je bio razarač Narvik s krstarećim glavnim kalibrom.
Sam naziv topova Torpedobootkannone C / 36 od 15 cm zvučao je očaravajuće. Razarač od šest inča!
Masa i kalibar projektila povezani su kubičnim odnosom
Sa povećanjem kalibra sa 130 na 150 mm, masa projektila se povećava 1,5 puta. Međutim, sam artiljerijski sustav postaje teži. Prije svega, zbog automatizacije procesa utovara, koji je neophodan kod takvog kalibra. Ručno premještanje municije od 50 kg postaje problematično čak i ako se ne valja. Dimenzije dizala i transportera se povećavaju. Masa gramofona, svih pogona i mehanizama dramatično se povećava.
Najjednostavniji toranj sa parom "šest inča" težio 91 tonu.
Govorimo o britanskom Marku XXI sa topovima 6”/ 50 za lake krstarice klase Linder i Arethuza (početak 30 -ih). Kule krstarica imale su simbolički oklop protiv fragmentacije (25 mm), a najveći dio njihove mase pao je na platformu s ugrađenim mehanizmima za oruđe i municiju.
Nosači s 1 pištoljem kalibra 6”također su imali impresivnu težinu. Na primjer, 150-mm MPL C / 28 instalacija krstarice "Deutschland" težila je 25 tona.
U ovom trenutku uvod završava i počinje kritika.
Poštovani, kakvo je vaše mišljenje čak i ako niste stručnjaci Deutsch Schiff und Maschinenbau? S kojim su se problemima nacisti morali suočiti prilikom stvaranja razarača naoružanog pet topova krstarenja kalibra?
Prvo i najvažnije: ovo je tehnički nemoguće
S naznačenom razlikom u masi topničkih sustava od 5 i 6 inča, razarač će se jednostavno prevrnuti od zabranjene "gornje težine". Naravno, ako govorimo o punopravnim 6”.
Ali šta ako …
Pravi kalibar njemačkog "šest inča" bio je 149, 1 mm, a njihove su školjke težile 5 kg manje od britanskih kolega. Razlike nisu velike da naprave razliku u borbi. S druge strane, nisu doveli do značajnog smanjenja mase artiljerijskog sistema.
Tehnika nije tolerirala nasilje. Ali bilo je moguće nadoknaditi pomorce!
Ručno ubacivanje municije od šest inča, čak i u odsustvu ljuljanja, ledenog vjetra i udaranja mlazova vode, nije bio lak zadatak … Ne za prave Yubermene!
Zašto masivni transporteri i nabijači s električnim pogonom - dopustite Nijemcima da hrane ruke granatama. Ruke!
U nedostatku mehanizacije, masa dvotopične kupole sa zaštitom od fragmentacije smanjena je na 60 tona.
Jednopuška je pakovana u 16 tona. Naravno, prilikom postavljanja pištolja u štitnu instalaciju u obliku kutije, otvorenu za sve vjetrove, proces ručnog pretovara granata od 45 kg trajao je malo duže nego što je to bilo u proračunima.
Vatrena moć Narvika u potpunosti je ovisila o vremenskim uvjetima i izdržljivosti utovarivača.
Pokazalo se da je zanemarivo u stvarnim borbenim uslovima. Ovo niko nije očekivao
1943 godine. Plavi veo decembarske oluje rastrgale su dvije siluete: lake krstarice Glasgow i Enterprise. Zadatak je presresti otkrivenu neprijateljsku formaciju u Biskajskom zaljevu.
Za razliku od modernog Glasgowa, naoružan sa dvanaest automatskih topova kalibra 152 mm, Enterprise je bio zastarjeli izviđač sa samo pet topova kalibra 152 mm, gdje su se granate napajale ručno. U tom smislu odgovarao je razaraču "Narvik". Kojih se na horizontu pokazalo pet odjednom, u pratnji šest razarača!
17 šest inča naspram 24 nemačke. 22 torpedne cijevi naspram 76. Ne zaboravite na podršku razarača klase Elbing. Brodovi od 1.700 tona nisu mogli voditi artiljerijsku bitku po olujnom vremenu, ali su aktivno manevrirali i postavili dimne zavjese, "preusmjeravajući" dio vatre iz Glasgowa i Enterprisea. U to vrijeme njemački bombarder dugog dometa napao je krstarice …
Čini se da je sve gotovo. Sam Glasgow, uz nejasnu podršku svog partnera, ne može prekinuti ovu borbu.
U naredna 3 sata, brod Njegovog veličanstva "Glasgow" ubio je sve koji su bili u zoni uništenja njegovih topova. Njemački gubici bili su vodeći razarač Z-27, dva razarača i 400 ljudi. njihove posade. Kao odgovor, Narviksi su uspjeli postići jedini udarac u Glasgowu. Nijemci su spašeni samo bijegom u različitim smjerovima - njihova eskadrila je bila razbacana duž cijele obale Francuske.
Sličan rezultat okončao je bitku između Z-26 i lake krstarice Trinidad, koju je zatim nastavio razarač Eclipse, koji se uklinio na kraju bitke. Nemački super razarač je potonuo, takođe nije naneo neprijatelju značajnu štetu svojim oružjem.
Još jedan podvig Narvika bila je borba sa pogrebnom povorkom u Norveškom moru. Tada je krstarica "Edinburgh" napadnuta otkinutom krmom koju su vukli britanski razarači.
Dan prije opisanih događaja, krstarica je primila hitove iz dva torpeda ispaljena podmornicom U-456."Edinburgh" je izgubio kontrolu i praktično se nije mogao samostalno kretati. Od broda je preostala samo njegova zastava White Ensign, artiljerijsko računalište i oružje.
Razarač "Herman Sheman", koji je riskirao da se približi, uništen je drugim udarcem. Dva preostala Narvika (Z-24 i Z-25) žurno su napustili bojište, uplašeni hicima nekontroliranog i potonućeg Edinburga i dvije njegove kule, britanskih razarača Forrester i Forsyth. Svaki od njih bio je 1,5 puta inferiorniji od Narvika po veličini, a gotovo dva puta u smislu mase salve.
Nijemci nisu uspjeli niti u jednom super razaraču koji bi mogao preuzeti zadatke lake krstarice
Prema vojnim stručnjacima, takvi nezadovoljavajući rezultati imaju jednostavno objašnjenje.
Uz sva uzbuđenja i druge podjednake uvjete, krstarica je uvijek bila stabilnija artiljerijska platforma. Mogao je pucati preciznije i dalje.
Krstarica je nadmašila razarač po visini nadmorske visine, što je bilo važno u doba kada su se borbeni položaji nalazili na gornjoj palubi.
Krstarica je imala superiornost u kontroli vatre.
Dimenzije i pomak lakih krstarica 30-40-ih godina. omogućilo je postavljanje punopravnih zatvorenih tornjeva na njih, pružajući više ili manje ugodne uvjete za rad proračuna. Debljina zidova tornja pruža minimalnu zaštitu od lomljenja. Tehnički nivo 30 -ih omogućio je zaborav na ručno pakovanje i nabijanje granata ovog kalibra.
Nijemci su znali za sve nedostatke povezane s postavljanjem teškog naoružanja na neprikladne brodove i prije polaganja Narvika. Razarač Z8 "Bruno Heinemann" prvi je kao eksperiment dobio pištolj TBK C / 36 od 15 cm. Rezultati su bili negativni, plovidbenost i stabilnost izazvali su ozbiljne strahove mornara. Bruno Heinemann žurno je vratio originalno naoružanje od pet topova 128 mm.
Očigledno je bilo malo lošeg iskustva sa Z8, pa su Nijemci položili čitav niz od 15 razarača tipa 1936A i 1936A (Mob).
A "Narviksi" su se pokazali u svom sjaju. Ovaj broj kvarova doveo je do povratka na tradicionalni kalibar od pet inča (kasniji tip 1936B). No, ideja o "super razaraču" ipak nije napustila vodstvo Kriegsmarina. Razmatran je prijedlog za izgradnju "dvokalibarske" modifikacije 1936B sa zamjenom dva pramčana topa 128 mm s jednim kalibrom 150 mm. Međutim, zdrav razum je prevladao. Složenost upravljanja vatrom dva različita kalibra učinila je takav projekt beznačajnim.
Ostaje dodati da je odabir nesrazmjernog kalibra za razarač u potpunosti lišio Narvikovo topništvo svestranosti. Bilo je gotovo nemoguće izvesti obrambenu protuavionsku vatru iz topničkih baterija s kutovima nagiba cijevi od 30 °.
Ali ovo je samo mala mušica u masti.
Nastavak težinske katastrofe
Čak i ako je artiljerija bila maksimalno olakšana, nije se moglo u potpunosti nositi s viškom kilograma.
Nisu djelovale intenzivne metode, pa je opsežan put ostao. Povećanje veličine samog broda.
Govoreći o razaraču Narvik, morate shvatiti da po evropskim standardima to nije bio baš razarač. Ukupna istisnina premašila je 3500 tona. Za poređenje: ukupna istisnina "staljinističke sedmorke", razarača pr. 7 "Gnevny", iznosila je 2000 tona. Ukupna istisnina moderniziranog 7-U "Watchdog-a" iznosi oko 2300 tona. Britanski razarači, na primjer, HMS Zealous (budući izraelski "Eilat"), imali su približno iste vrijednosti- 2.500 tona.
Američki "Fletchers", izgrađen po veličini Tihog okeana, ovdje nije pokazatelj. Ali čak su i oni bili inferiorni u veličini od njemačkog "obraslog".
"Narvik" je neočekivano veliki, složeni i skupi za operacije u evropskim vodama. Upravo je takav projekt nedostajao njemačkoj industriji u stalnom nedostatku resursa.
U prosjeku, 1000 tona veće istisnine od konkurenata.
Posada veća za 100.
Elektrana kapaciteta do 75 hiljada KS, po veličini i cijeni, vrlo je bliska elektrani na kruzerima.
Vrijedi napomenuti da se zbog prekomjerne težine luka i povezane specifične sposobnosti plovidbe većina Narvika nije mogla ni približiti izračunatim vrijednostima od 36-37 čvorova. U praksi se smatralo da su 33 čvora normalna. Nešto veću brzinu razvili su samo razarači sa smanjenim naoružanjem (umjesto pramčane kupole, jednog nosača s jednim topom sa štitom u obliku kutije).
Što se tiče kvalitete same elektrane, to dokazuje jednostavna činjenica. Prema Uredu za rat na moru (Oberkommando der Marine, OKM), tokom rata je svaki četvrti njemački razarač stajao uz zid brodogradilišta s rastavljenim kotlovima. Štaviše, ovo nije primijećeno ni u jednoj floti.
Razlog su visokotlačni kotlovi Wagner s radnim tlakom od 70 atmosfera. Za usporedbu: radni tlak u kotlovima razarača klase Wrath bio je 26 atm.
Klasično kućište za njemačke motore i elektrane. Ludi dodatak sagorijevanja, visoki specifični pokazatelji po cijenu nemilosrdnih nesreća.
Što se tiče potrošnje goriva i dometa krstarenja, njemački razarači, unatoč veličini, također su bili inferiorni u odnosu na većinu njihovih rivala.
Jedina prednost elektrane Narvik bila je njena visoka automatizacija: osoblje na satu sastojalo se od 3 mehaničara, čije su radne stanice bile opremljene električnim upaljačima. Bez sumnje najkorisniji predmet na ratnom brodu.
S druge strane, kvar u automatizaciji doveo je do potpunog gubitka putovanja. Nijemci nisu čekali pojavu elektronike, oslanjajući se na nepouzdane i ranjive analogne uređaje za upravljanje i nadzor.
Uprkos opisanoj pogodnosti borbenih položaja, uslovi za raspoređivanje osoblja bili su užasni. Prepuno sjedište u kokpitu, troslojne viseće mreže, nedostatak životnog prostora. To je bilo zbog nedostatka potrebe za dugim izlascima na more. Većinu vremena posade njemačkih razarača živjele su na plutajućim bazama ili u barakama na obali.
Mora postojati barem nešto dobro u ovoj beznadnoj mračnosti uma?
Bez sumnje!
Narviki su nosili najveći broj protivavionskih topova 20 i 37 mm među svim razaračima u evropskim zemljama. Međutim, ne čudi s obzirom na njihovu veličinu.
Još jedan apsolutni uspjeh bila je kvaliteta protupožarnih i odvodnih sistema, koji su tradicionalno imali visoki prioritet na njemačkim brodovima. Njihov rad u hitnom načinu rada osigurala su četiri rezervna dizelska generatora smještena u trupu i nadgrađu. A šest glavnih kaljužnih pumpi imalo je kapacitet od 540 tona vode na sat!
Čak i nakon što je ozbiljno povrijeđen i izgubio brzinu i borbenu efikasnost, "Narvik" je nastavio tvrdoglavo obilježavati neprijateljske radare. Morao sam sve više pucati kako bih "dokrajčio" ranjenu životinju.
Međutim, neki od njih su imali sreće. Na primjer, Z-34, koji su ozbiljno oštetili sovjetski torpedni čamci. Usprkos potpunom uništenju strojarnice, taj "Narvik" izdržao je sve do približavanja kompleksa "Schnellbots" i uz njihovu pomoć stigao do Swinemunde.
Općenito, iskustvo stvaranja razarača s "krstarećom" artiljerijom sami su Nijemci prepoznali kao negativno, koji su bili prisiljeni vratiti se na izgradnju razarača s tradicionalnim sastavom oružja.
Dimenzije Zerstorera nisu dopuštale spoznati sve prednosti prelaska na veći kalibar, a morao je platiti vrlo visoku cijenu
Petnaest od 40 njemačkih razarača koji su učestvovali u ratu, zapravo su bili ograničeno borbeno sposobni brodovi. A neprijatelj je proglasio superiornost u ofenzivnoj moći koju je za njih proglasio.
Dotaknuvši temu Narvika, ne možemo ne spomenuti njihove teorijske suparnike.
Ako nisu bili prototip i primarni cilj njemačkih super razarača, onda su, u svakom slučaju, doprinijeli razvoju ideje o razaraču s moćnom artiljerijom.
Govorimo o francuskim kontra -razaračima, u ruskoj terminologiji - vođama razarača "Vauquelen", "Mogador", "Le Fantasque" …
Najveća veličina je zgodni Mogador težak 4000 tona, koji je uspio razviti 39 čvorova na mirnoj vodi. Naoružani sa osam (!) Twin topova 138 mm, čije granate teže više od 40 kg. Svaka čast Francuzima, uspjeli su postići kombinirano opterećenje, u kojem je korišten automatski nabijač granata pod kutovima nadmorske visine debla od najviše 10 °. Nakon toga je bilo potrebno ručno predati relativno lagan kovčeg s barutom. Masa otvorene dvotopijske instalacije sa štitom u obliku kutije bila je 35 tona.
Ako su Nijemci zaista vidjeli "Mogador" kao prijetnju i objekt za oponašanje, onda je to dokaz "kompetentnosti" vodstva Kriegsmarina. Svojim vanjskim sjajem i sjajem Mogador se pokazao kao besmislen projekt, čiji su se zadaci sveli na zadatke konvencionalnih razarača s tradicionalnijim veličinama i oružjem. S nesrazmjernom razlikom u cijeni njihove izgradnje.
U svoju direktnu svrhu (provođenje izviđanja sa eskadrilom brzih bojnih brodova) "Mogador" je bio još beskorisniji nego za topničku borbu. U to vrijeme na svim velikim brodovima već su bili prisutni katapulti sa izviđačkim avionima. Nije bilo potrebe za izviđačkim brodom velikih brzina.
U 1930-1940-im godinama. nijedan pokušaj stvaranja posebne klase ratnih brodova deplasmana 3, 5-4 hiljade tona nije bio uspješan u praksi. Razarač je ostao razarač.
Za radikalno povećanje borbenih sposobnosti bilo je potrebno dodati još nekoliko tisuća tona istisnine, što je automatski prenijelo projekt u klasu lakih krstarica. Nisu pronađene uspješne srednje opcije.
Već je rečeno o francuskim kontra-razaračima.
Američki "Girings" i "Sumners" potrošili su cijelo svoje raseljavanje na protivavionske topove i osigurali autonomiju za operacije na beskrajnom okeanu. Nisu se mogli pohvaliti ni brzinom ni značajnim povećanjem artiljerijskog naoružanja (visokokvalitetni univerzalni topovi, ali ne više). Zapravo, oni nemaju ništa s tim. Ovo su obični razarači pacifičkog teatra operacija.
"Taškent" sa svojim "plemenitim" podrijetlom i izvrsnim brzinskim svojstvima ostao je nenaoružan zbog svoje veličine.
Ali bolje je biti nenaoružan nego na način na koji su to učinili Nijemci. Svi ovi brodovi bili su superiorniji od "Narvika" po agregatnim karakteristikama i borbenim sposobnostima.
