Prekretnica: gotovo istovremeno, naš voljeni The National Interest objavio je jednostavno neuporedive članke na jednu temu. Nosač aviona. Jedan od njih pripada olovci Jamesa Holmesa, šefa odjela za pomorsku strategiju na pomorskom fakultetu i koautor knjige "Crvena zvezda nad Pacifikom", koja je prilično ujednačena po intenzitetu strasti.
James Holmes je pomno proučio koncept razvoja flote nosača aviona u Kini. Pokušajmo ocijeniti sve što je Holmes rekao s našeg gledišta.
Holmes vjeruje da su današnji nosači aviona bojni brodovi modernog doba. Ako zemlja ima nosače aviona, onda se može smatrati prvoklasnom pomorskom silom.
U principu, s ovim se gotovo može složiti. „U principu“i „skoro“- to je zato što je lista zemalja domaćina prilično osebujna. Osim brodova u izgradnji, 11 nosača aviona je u službi Sjedinjenih Država, po 2 su u službi u Italiji i Kini, Francuska, Velika Britanija, Španija, Indija i Tajland imaju po jedan. Rusija i Brazil imaju još po jedan nosač aviona, ali nisu u fazi operativne spremnosti.
Dakle, klub zemalja nosača aviona izgleda dvosmisleno, posebno u pogledu učešća Tajlanda, Brazila i Rusije. Iako je Španjolsku i Italiju vrlo teško nazvati pomorskim snagama prve klase, za to je dovoljno pogledati platne spiskove flota. A prisustvo nosača aviona u njima (sa 8 ili 16 "Harrier-a" u slučaju italijanskih "nosača aviona") ne čini ih flotama prve klase.
Ali naš današnji cilj je Kina.
Trebaju li Kini nosači aviona? Ne i da u isto vreme. Taktički, Narodnooslobodilačkoj vojsci Kine (PLA) nisu posebno potrebni takvi nosači aviona, koji su dostupni u mornarici PLA. Nosač aviona uopće nije obrambeno oružje, već upravo suprotno.
Dakle, za odbranu zapadnog dijela Tihog okeana i Kineskog mora možda neće biti potrebne udarne grupe s nosačima aviona. Za to je dovoljna avijacija sa obalnih aerodroma i obalnih raketnih sistema.
No, radne grupe nosača aviona sasvim normalno mogu slijediti strateške planove NR Kine i vršiti utjecaj daleko izvan granica kineske pomorske zone. Na sliku i priliku američke AUG.
S obzirom na prisutnost dva nosača aviona, kao i opće stanje mornarice PLA, može se zaključiti da stvaranje dvije udarne grupe sposobne za rješavanje strateških zadataka daleko izvan kineskih granica nije fantazija i nije uzalud potrošen novac.
Dakle, Kina je sasvim sposobna tvrditi da ima potpunu kontrolu nad dijelom Tihog okeana, postajući snažan strateški igrač poput američke mornarice ili japanske mornarice.
Danas je Kina potpuno samodostatna zemlja u obrambenom smislu, čiji potencijal oružane snage mogu, snagom svoje mornarice, zajedno s oružjem stacioniranim na obali, neutralizirati svaku neprijateljsku flotu na njezinoj obali i, štoviše, blokirati morske rute kako za vojnu tako i za trgovačku plovidbu. …
Ovo je posebno istinito u doba projektila i (posebno) visoko preciznog oružja sposobnog za efikasno gađanje ciljeva na udaljenosti od nekoliko stotina milja od obale.
Općenito, borba za kontrolu mora više nije ograničena na borbene formacije brodova koji se međusobno bore na otvorenom moru. Moć kopna može biti moć mora.
Stoga su čak i takvi skromni nosači aviona kao što su kineski vrijedni jer pokazuju pomorsku moć. Jasno je da ne Sjedinjenim Državama (iako dijelom i njima), već susjedima, koji bi sutra mogli postati potencijalni rivali. Na primjer, Vijetnam ili Filipini.
Ovdje morate shvatiti da će komšija za kojeg ste se uvjerili u svoju superiornost i snagu vjerovatno postati vaš saveznik nego što će odlučiti da vas testira.
Operativne grupe uz učešće nosača aviona povećavaju šanse za učinkovito rješavanje problema protiv najmoćnijih snaga, što, naravno, znači i američka flota. Tačnije, Pacifička flota SAD -a plus saveznici poput Japana.
Međutim, paradoks našeg vremena je da veliki brodovi poput nosača aviona, krstarica i razarača nisu garancija nedvosmislene pobjede. Postoje i drugi, a ne manje učinkoviti načini nanošenja štete neprijatelju.
Praksa posljednjih godina pokazala je da brodovi relativno male tonaže, poput dizelskih podmornica ili korveta, mogu izvesti udare ne manje opipljive od brodova velikih klasa.
Rojevi jurišnih bespilotnih letjelica, korveta i raketnih čamaca, podržani zračnim i kopnenim protubrodskim kompleksima, moći će uništiti protubrodske i krstareće rakete, neprijateljske zrakoplove s istom lakoćom s kojom to mogu učiniti i veći brodovi.
Ovo je osnova koncepta A2 / AD za PLA NR Kine, zasnovanog upravo na upotrebi raketnih sistema dugog dometa i flota komaraca, koji jednostavno neće dopustiti neprijatelju da se približi obali ili uđe u zonu odgovornosti bez prihvatljivi gubici.
No, ispostavlja se sljedeće: što više Kina ima sredstava za implementaciju koncepta A2 / AD, veće su joj šanse za učinkovito korištenje površinske komponente flote, uključujući nosače aviona, na udaljenosti od njenih obala.
Odnosno, povjerivši A2 / AD obuzdavanje neprijateljskih pomorskih snaga, Kina može koristiti dio svojih snaga za kontrolu teritorija (uključujući i sporne) na znatnoj udaljenosti od obale.
Ako jeftini brodovi mogu obaviti posao kako treba, zašto ih ne biste koristili? I brodovi okeanske zone moći će mirno raditi u okeanskoj zoni.
Ispostavilo se da što više A2 / AD imovine ima Kina, PLA može koristiti više vatrene moći na najvažnijim mjestima i u odlučujućim trenucima.
Time se uopće ne obezvređuju veliki brodovi kineske mornarice. Naprotiv, s jasnim planiranjem strateških operacija, zajedno s odgovarajućom diplomacijom, pa čak i sudeći po tome koliko Kina agresivno vodi svoju vanjsku politiku prema obližnjim regijama …
Počinjemo primjećivati ozbiljan stav prema prisustvu NR Kine u važnim kazalištima koja obećavaju: u Indijskom oceanu i Perzijskom zaljevu, ulaz u Indijski okean iz Tihog okeana. Da, ta su područja ključna za kinesku energetsku sigurnost, a time i ekonomsku dobrobit.
Što više površinske flote kineska komanda može osloboditi iz službe u A2 / AD u blizini svog doma, to će moćnija ekspedicijska flota biti poslana u udaljene krajeve Indijskog oceana, poput Džibutija, gdje se nalazi prva kineska prekomorska vojna ispostava; ili Gwadar, pomorska luka koju finansira Kina u zapadnom Pakistanu koja graniči sa prilazima Zaljevu; ili spornih teritorija, kojih Kina ima više nego dovoljno. Senkaku, Palawan, Spratly i tako dalje.
Mornarica PLA će zadržati svoje prisustvo u južnoj Aziji čak i više nego u istočnoj Aziji. Zašto? Značajniji region.
Osim toga, PLA može riješiti sve vojne i policijske akcije u istočnoj Aziji koristeći kopnene snage. Odnosno, protivbrodska balistička raketa lansirana iz Kine optimalna je za A2 / AD pacifičku regiju.
No operacije u Indijskom oceanu za mornaricu PLA (i policijsku i vojnu) morat će izvesti pomorske snage. Uključujući "prijateljstvo" protiv stalnog političkog rivala - Indije. I indijska flota će djelovati u svom regionu, uz podršku svojih obalnih baza.
Dakle, zrakoplovstvo na moru zadržava svoju vrijednost za ekspedicijske misije, posebno one raspoređene izvan sigurnosne zone A2 / AD i izvan dosega kopnenih aerodroma PLA.
Zaključak: nosači aviona u kineskoj verziji mogu biti vrlo, vrlo korisni u rješavanju van-regionalnih problema.
Jedan, recimo, obećavajući američki političar koji je u to vrijeme (1897.) bio zamjenik sekretara mornarice u administraciji predsjednika W. McKinleyja, izvjesni Theodore Roosevelt, otkrio je pravilan odnos između obalne odbrane i okeanske borbene flote.
I već kao predsjednik Sjedinjenih Država, 1908. godine, Theodore Roosevelt je nacrtao shemu podjele rada na "konferenciji bojnog broda" na pomorskom koledžu. Obalna artiljerija mora djelovati u tandemu s malim torpednim brodovima kako bi odbila mornarički napad. Tobdžije i torpedisti čuvat će američke luke, oslobađajući mornaricu za operacije na otvorenom moru.
Dobro osmišljena strategija učinila bi borbenu flotu "slobodnom flotom", dugačkom rukom američke vanjske politike, daleko od američke obale.
Zapravo, to se i dogodilo. A ponekad je novo dobro zaboravljeno staro. Ali Theodore Roosevelt i njegovi brojni sljedbenici te predsjednik Narodne Republike Kine Xi Jinping - svi su visoko cijenili kapitalne brodove kao glavni instrument pomorske moći.
Trebaju li Kini nosači aviona? Definitivno da. Ali ne pored njihovih luka i gradova, već na daljinu, na stranim obalama.
