Danas postoje brojni postulati u vezi s vođenjem rata na moru, iz kojih slijedi sekundarna uloga površinskih brodova u uništavanju drugih površinskih brodova. Dakle, u zapadnim zemljama usvojeno je osnovno gledište da bi podmornice i avioni trebali uništavati površinske brodove. U zemljama čija se glavna pomorska kazališta nalaze neposredno izvan teritorijalnih voda, određena važnost pridaje se i raketnim čamcima i malim korvetama, koje se smatraju sredstvima udara na površinske brodove.
Glavni igrači u svijetu (osim Rusije i, očigledno, Kine) smatraju da su bitke između velikih površinskih brodova, u principu, moguće, ali sporedne u odnosu na njihove druge zadatke (pružanje protivpodmorničke obrane i protuzračna obrana brodskih formacija).
U Rusiji se sposobnosti površinskih brodova da se bore sa vlastitom vrstom pridaje mnogo veći značaj.
Ko je u pravu?
Na prvi pogled Zapad.
Prvo, zaista, ništa se po destruktivnoj moći ne može usporediti s masovnim zračnim napadom. A moderne nuklearne podmornice predstavljaju veliku opasnost za površinske brodove.
Ali u isto vrijeme, istorija govori protiv ovih argumenata.
Dakle, u čitavoj povijesti čovječanstva nakon 1945. samo su dvije dizel-električne i jedna nuklearna podmornica uništile po jedan brod u pravom ratu.
Godine 1971. pakistanska dizel-električna podmornica "Hangor" potopila je indijsku fregatu "Kukri". A 1982. - dogodio se slavni napad nuklearne podmornice Concaror britanske mornarice na argentinsku krstaricu General Belgrano. Navodna sjevernokorejska podmornica potopila je 2010. južnokorejsku korvetu Cheonan.
Sve.
Ali bitke između površinskih brodova i uništavanje površinskih snaga površinskim silama bile su mnogo veće - ponekad.
Od uništenja razarača izraelske mornarice Eilat raketnim čamcima egipatske mornarice 1967. A onda 1971. - Indo -pakistanski rat. 1973. - Arapsko -izraelski. 1974. - bitke za Paracelska ostrva. 80 -ih - rat tankera u Perzijskom zaljevu. I na kraju Hladnog rata - operacija Praying Mantis, u kojoj je jedan od iranskih brodova ("Joshan") uništen raketnim napadom američkih brodova. Drugi brod ("Sahand") - zajednički napad raketnog broda i jurišnog aviona na bazi nosača. Kineska operacija na ostrvima Spratly 1988.
Broj ratnih brodova i čamaca (zajedno) poginulih u tim bitkama je desetke.
Godine 2008. prva borbena upotreba ruske mornarice protiv strane države bila je u izvjesnom smislu i morska bitka - raketni udar na gruzijske brodove. Nijedan od njih nije uništen. No barem je njihov napad na ruski konvoj osujećen, čamci su odbačeni u bazu, gdje su ih uništili padobranci.
Dakle, povijesno iskustvo posljednjih desetljeća sugerira da pomorska borba između površinskih snaga ne samo da nije izgubila na važnosti, već ostaje glavni zadatak površinskih brodova.
Čak i u uslovima kada je moguće koristiti udarne avione, uloga površinskih brodova ostaje kritična.
Možete pročitati o tome kako osnovni udarni zrakoplovi i površinske sile međusobno djeluju i kakvu ulogu u ovoj interakciji imaju površinski brodovi, možete pročitati u članku “Pomorsko ratovanje za početnike. Interakcija između brodova i udarnih aviona .
Ali danas govorimo o "čistoj" pomorskoj bitci, bez avijacije.
Je li to stvarno?
Istorijsko iskustvo sugeriše da da.
Štoviše, gotovo potpuno odsustvo nosača aviona u našoj floti jednostavno osuđuje rusku mornaricu na mogućnost obračuna s neprijateljem uz pomoć raketnih brodova, barem u nekim slučajevima.
I ovo nije neka vrsta fantazije.
Događaji na Mediteranu 1973. godine pokazuju da je to ponekad čak moguće protiv flote nosača aviona. Osim toga, na zapadu su izvedeni uspješni napadni projektili raketnih brodova na obuku.
S druge strane, samo Sjedinjene Države imaju značajne snage nosača aviona u svijetu. Svi naši drugi potencijalni protivnici ili su poput nas (to jest, ne mogu računati na ozbiljnu zračnu snagu daleko od svojih obala), ili su čak i slabiji.
To znači da ćemo izvan borbenog radijusa baznog aviona biti u istom položaju s njima. A naša (i njihova) glavna snaga bit će brodovi.
Danas je mornarica prisutna u Sredozemnom moru, osiguravajući sigurnost naše grupe u Siriji i komunikaciju sa ovom zemljom. Pripreme za raspoređivanje PMTO -a u Sudanu, oslanjajući se na to da će naši brodovi moći biti prisutni u Crvenom moru i Perzijskom zaljevu.
S bilo kakvim zaoštravanjem odnosa s mnogim zemljama u ovim regijama, bitka s njihovim brodovima lako će postati stvarnost. Isto se lako može dogoditi na Baltiku (vidi članak “Je li Baltička flota bivša flota? Ne! ).
A u slučaju Perzijskog zaljeva, Arapskog i Crvenog mora, zajamčeno je da će se brodovi morati sami boriti. I na Mediteranu, takođe, u velikoj mjeri.
Početna pozicija
Analizirajmo situaciju u kojoj se odredi ratnih ili pojedinačnih brodova nalaze izolirani od "obale" i mogućnosti koje ona pruža. Ili su jednostavno prisiljeni neko vrijeme djelovati sami.
Otprilike uvjetno (sjećamo se zakrivljenosti površine planete, zar ne?) Ravna površina bez zaklona, reljefa itd. Domet detekcije svega što ne emituje jednak je vizuelnom dometu. Možete uključiti radar, a zatim će se povećati na direktnu radijsku liniju vidljivosti. Ali to automatski znači da se brod sam razotkriva. Neprijateljsko radiotehničko izviđanje će u najboljem slučaju utvrditi činjenicu prisutnosti broda (ili brodova), au najgorem slučaju otkriti koordinate i parametre kretanja mete u određenom razdoblju od vreme sa tačnošću dovoljnom za raketni udar.
Istodobno, nemoguće je precizno utvrditi je li neprijatelj otkrio brod ili odred brodova ili još nije.
Situaciju će dodatno zakomplicirati činjenica da neprijatelj ima satelitsko izviđanje (ako ga ima). Naravno, opsezi u kojima sateliti mogu nešto otkriti, a vrijeme njihovog leta približno je poznato. A to omogućuje izbjegavanje otkrivanja. Kako se takve stvari konkretno rade, na primjeru prave satelitske konstelacije, prikazano je u članku “Pomorsko ratovanje za početnike. Vodimo nosač aviona u štrajk .
Bilo koji brod (ili odred brodova) može djelovati na isti način. Ali treba shvatiti da je ovo u svakom slučaju ograničavajući faktor - uvijek postoji zona u koju se u jednom ili drugom trenutku ne može ući. A to sužava slobodu manevriranja.
U ovoj situaciji, prvo je potrebno brzo pronaći neprijatelja. Drugo, nemojte biti uhvaćeni na putu "u oko" bilo kojeg trgovačkog broda, jer u protivnom "trgovac" može "osvijetliti" brod. Treće, učinite to bez zračenja.
Tada morate prvo uspješno napasti. I svo ovo vrijeme ostati neprijatelju nevidljiv.
Štoviše, idealno je čak i nakon neprijateljskog napada potrebno da mu ne pokažete svoju lokaciju.
Dakle, u početku zapovjednik broda (ili odreda brodova), koji je započeo operaciju traženja i uništenja neprijatelja na moru, mora riješiti pitanje tajnog otkrivanja neprijatelja i prikrivenog pristupa lansirnoj liniji rakete.
U ovom će trenutku učiniti ono što su sovjetski zapovjednici zahtijevali od povjerenih im snaga od trenutka kada su se protubrodske rakete pojavile u službi mornarice - pobijedit će u borbi za prvu salvu.
Tada mora zadržati tajnost odmah nakon voleja. I u isto vrijeme procijenite rezultate udarca. Zatim - brzo povlačenje kako ga neprijateljsko pojačanje ne bi našlo.
Izbjegavanje detekcije
Prilikom traženja neprijatelja moraju se uzeti u obzir svi faktori.
Tako su poznate orbite neprijateljskih izviđačkih satelita. Znajući to, možete ih koristiti i izbjeći otkrivanje, a da ne ulazite u ona mjesta koja će uskoro biti promatrana iz svemira.
Iako brod radi autonomno, u svakom slučaju može primati obavještajne izvještaje. S tim u vezi, vrlo je važno uključiti brodove u mrežu međusobne razmjene informacija (IZOI) u pozornicu operacija.
Ali čak i bez ovog vrlo važnog koraka, neke važne informacije mogu se prenijeti na brodove. Dakle, moguće je zapovjedniku broda dati obavijesti o polijetanju neprijateljske baze za patroliranje ili izviđačke letjelice s aerodroma. Ove informacije omogućuju, znajući tehničke karakteristike leta neprijateljskih zrakoplova, predvidjeti vrijeme u kojem se izviđački zrakoplov može nalaziti u istom području kao i brod.
Šta učiniti u ovom slučaju?
U nekim situacijama samo trebate biti spremni zaglaviti avion. I srušite ga što je prije moguće, ako je otkriven.
U drugim, budite spremni "pretvarati se da ste tanker". Plovite poput trgovačkog broda svojim uobičajenim kursevima i uobičajenom brzinom.
Na primjer, zapovjednik broda planira prolazak kroz područje u kojem je, prema njegovom mišljenju, velika opasnost od zračnog izviđanja neprijatelja. U ovom slučaju govorimo o području s intenzivnim ribolovom. Pretpostavimo da je poznato da neprijatelj nema optičko -elektroničke nadzorne sisteme koji omogućuju vizualnu identifikaciju cilja noću u avionima koji se koriste za izviđanje iznad mora.
Tada je logično prijeći područje noću, koristeći ribare koji love ribu, kao pokriće - u vrijeme ribolova obično imaju isključene AIS terminale (kako se konkurentima ne bi pokazala mjesta za "pecanje"). Njihovi navigacijski radari neće moći identificirati brod. Prema tome, ako je brod u mraku negdje u blizini ribara, zračnim izviđanjem neće se moći razlikovati od ribarskog plovila.
Također pomaže pri sakrivanju od promatračkog prometa u potoku trgovačkih brodova. Istina, ovdje su već potrebne ozbiljnije mjere opreza. Makar samo zato što je AIS "trgovaca" u osnovi uključen. Radio -kontrastna meta bez signala iz ovog sistema može privući nepotrebnu pažnju.
Tijekom dana morate držati distancu koja isključuje vizualnu identifikaciju s trgovačkih brodova. No, unatoč svim poteškoćama, takav je način skrivanja ipak moguć.
Provjera civilnog "prometa" je muka. Zračno izviđanje morat će vizualno identificirati svaki cilj. Prije svega, ovo je dugo. Drugo, to se može zanemariti zbog nedostatka zračnih snaga. Treće, omogućava iznenada obaranje izviđača i vraćanje prikrivenosti.
Podmornice su problem - kompleks podmorničkih sonara može lako razlikovati ratni brod od trgovačkog na prilično velikoj udaljenosti.
Ali, prije svega, ne uvijek. Drugo, ponekad je moguće unaprijed neutralizirati neprijateljske podmorničke snage, na samom početku sukoba. Treće, čamac neće uvijek moći napasti sam brod. U tom će slučaju dati "obali" samo koordinate, kurs i brzinu cilja, tako da se može ponovno otkriti s obale (na primjer, zrakoplovom) i pogoditi. Četvrto, ti podaci mogu biti toliko netočni da se ne mogu koristiti. I peto, na pozornici operacija možda jednostavno nema čamaca.
Odnosno, zapovjednik broda ima vremena.
On može, na primjer, znajući da neprijatelju treba dva sata od trenutka otkrivanja broda do porasta velikih zračnih snaga, te imajući podatke o vremenu leta iz svake zračne baze u regiji, pokušati povremeno promijeniti kurs tako da avion koji je poletio na izračunatu ciljnu lokaciju (terminologiju - vidi članak “Pomorsko ratovanje za početnike. Problem ciljanja ), tamo ništa nisu pronašli. Zatim će doći do operacije pretraživanja. I ovo je opet vrijeme.
I, općenito, postoje šanse za odlazak. I onda se vratite ako je potrebno.
Navedimo pravi primjer povlačenja brodskog kompleksa ispod konvencionalnog zračnog napada. Američka formacija nosača aviona pod udarom sovjetske mornaričke raketne avijacije:
Bio je to šok.
Rezultati radio smjera pokazali su da novoformirana udarna snaga nosača aviona (Enterprise i Midway), sastavljena od više od 30 brodova, manevrira 300 milja jugoistočno od Petropavlovska-Kamčatskog i obavlja letove avionom na bazi nosača na udaljenosti od 150 km od našeg obala.
Hitni izvještaj Glavnom štabu Mornarice.
Vrhovni komandant mornarice, admiral flote Sovjetskog Saveza S. G. Gorshkov odmah donosi odluku. Hitno poslati patrolni brod za pratnju, tri višenamjenske nuklearne podmornice projekta 671 RTM da nadziru AUS, organizirati kontinuirano zračno izviđanje, dovesti sve mornaričke raketne zrakoplove Tihookeanske flote u potpunu pripravnost, uspostaviti blisku suradnju sa sustavom protuzračne obrane na Dalekom istoku, dovesti u punu borbenu gotovost svih dijelova i brodova izviđača Tihookeanske flote.
Kao odgovor na takve agresivne akcije Amerikanaca, u ponedjeljak se pripremi za polazak zračna divizija pomorske raketne nosive avijacije koja će odrediti zračno-raketni udar na formaciju nosača aviona.
U isto vrijeme, višenamjenske nuklearne podmornice s krstarećim projektilima također su se pripremale za napad.
13. septembar, ponedeljak. Izviđači Tihookeanske flote morat će pronaći lokaciju AUS-a i usmjeriti zračnu diviziju pomorske avijacije koja nosi rakete.
No u to je vrijeme na brodovima američkog nosača aviona uveden način radio tišine. Sve radarske stanice su isključene.
Pažljivo proučavamo podatke optoelektroničkog svemirskog izviđanja. Nema pouzdanih podataka o tome gdje se nalaze nosači aviona.
Ipak, odlazak aviona MRA sa Kamčatke se dogodio. Na prazan prostor.
Samo dan kasnije, u utorak, 14. rujna, saznajemo iz podataka protuzračne obrane na Kurilskim otocima da udarne snage nosača manevriraju istočno od otoka Paramushir (Kurilska ostrva), izvodeći letove avionima na bazi nosača. Kontraadmiral V. A. Karev "Nepoznata sovjetska Pearl Harbor"
Kao što vidite, ako znate kako neprijatelj djeluje, možete izbjeći otkrivanje.
Činjenica da se od napada Amerikanaca sagnula formacija nosača aviona ne treba zbuniti - za vrijeme takvih "pauza" oni ne lete. I na isti način, raketni brodovi bi mogli otići, bez nosača aviona.
U članku se može pronaći analiza kako je izbjegavanje zrakoplovstva od otkrivanja izvršeno tijekom vježbi u zapadnim flotama „Kako raketni brod može potopiti nosač aviona? Nekoliko primjera .
Na ovaj ili onaj način, mogućnost tajnog prolaska broda (ili brodova) do određenog područja je stvarna.
Naravno, "obala" mora pružiti svu potrebnu informacijsku podršku, negdje provesti operaciju za dezinformiranje neprijatelja, natjerati ga da prebaci avijaciju na druge pravce, odvući pažnju drugim snagama itd.
Na samom brodu, posebno određena grupa oficira ili čak štab posebno formiran za ovaj zadatak trebala bi se baviti pitanjima izbjegavanja otkrivanja. Takođe implicira koliko bi mornari trebali poznavati vazduhoplovstvo, njegove sposobnosti i taktiku.
U takvim operacijama zapadni brodovi imaju jednu važnu prednost - sada su opremljeni civilnim navigacijskim radarom. Njegovo zračenje se ne razlikuje od zračenja civilnih brodova - komercijalnih ili ribarskih. Ali u isto vrijeme, isti Thales je čak razradio označavanje cilja za protivavionske raketne sisteme prema NGRLS-u.
Za Rusiju je tehnički moguće opremiti pomorske brodove takvim neradarskim sistemima koji se mogu prilagoditi zračenju civilnih stanica. Ovo je od vitalnog značaja.
Postoji još jedna strana pitanja.
Čak i ako je neprijatelj primio "kontakt", tada je moguće zbuniti njegovo izviđanje, budući da je u dometu njegovog raketnog naoružanja, u uvjetima kada neprijatelj ima informacije o položaju našeg broda (ili brodova).
Navedimo primjer.
1972. godine pacifička flota je održala elektronsku vježbu protumjera prema planu mornaričke službe REP - pomorsku bitku između brigade raketnih brodova i brigade topničkih brodova koji koriste stanice za ometanje rakova, i topničkih brodova - samo projektile s pasivnim ometanjem.
Kao rezultat toga, pucanje topničkih brodova stvorilo je tako složenu situaciju ometanja sa samo pasivnim smetnjama da su strane to mogle razumjeti samo pola sata nakon što su dosegle raspon upotrebe oružja jedna protiv druge.
Ovo se mora uzeti u obzir i koristiti - čak i ako vas otkriju, ovo nije kraj.
Ali moramo djelovati brzo.
Sve navedeno nikako ne treba shvatiti kao preporuku za penjanje pod obalu na površinskim brodovima. Na primjer, Norveška. Tokom tekućeg vojnog sukoba u kojem učestvuje protiv nas zajedno sa saveznicima u NATO -u.
Ovo je za situacije u kojima su neprijateljske snage ograničene kao i naše. Na primjer, vojne operacije naših brodova protiv Japanaca negdje u blizini Malačkog tjesnaca ili Perzijskog zaljeva. Ili protiv Turaka - u Crvenom moru. To jest, gdje su obje strane u relativno jednakom položaju. I ne mogu "baciti na vagu" svu moć svojih Oružanih snaga općenito, a posebno zrakoplovstva. Bore se sa onim što imaju sa sobom.
Tajno otkrivanje neprijatelja
Osim povremenih izlazaka brodova zaraćenih strana na udaljenosti međusobnog otkrivanja, neprijatelja će se morati tražiti. I tražiti na takav način da ostane neprimijećen.
Podaci izviđanja koji će doći na brod mogu sadržavati neke podatke o neprijatelju, ponekad netočne, ponekad zastarjele, ponekad točne i ažurirane, ali nedovoljne za upotrebu oružja. Sve takve informacije će suziti područja pretraživanja. Ali u svakom slučaju, brod (ili brodovi) će morati tražiti neprijatelja vlastitim sredstvima.
Suzit će područja pretraživanja i mjesto radijskog izviđanja (radijsko presretanje) na brodu. Ali, opet, samo sužava. U idealnom slučaju, označit će neku vrstu orijentira (uskost, otok itd.), Pored kojeg se sada nalazi neprijatelj. Ali još uvijek ne možete bez pretraživanja.
Najvažnije sredstvo pretraživanja je elektronička inteligencija. RTR znači da se na brodovima može otkriti rad radarskih stanica neprijateljskih brodova udaljenih stotinama kilometara. Naravno, ako ih neprijatelj upali. Oni također otkrivaju rad "civilnih" navigacijskih radara. A ovo daje zapovjedniku priliku da se ne "sudari" iznenada s brodom koji nosi i takav radar.
Navedimo primjer takvog rada iz poklopca knjige. Rezerva 1. reda Jurij Nikolajevič Romanov „Borbene milje. Hronika života razarača "Bitka":
“Na stanici Sword otkrili smo rad radio opreme američkog razarača. Kako bi se održala borbena gotovost i uvježbala borbena posada broda, prvi drug je objavio upozorenje za obuku za simulirani raketni udar glavnog kompleksa.
Nakon što su izveli niz manevara, stvorili "bazu" za određivanje udaljenosti i utvrdili da je cilj nadohvat ruke, nastavljajući poštivanje tajnosti, ne uključujući dodatnu radijsku opremu za zračenje, nanijeli su uvjetni raketni udar s dva P-100 projektili.
Prilikom izvođenja raketnog napada kompleks svih mjera u potpunosti je razrađen prema klasičnoj shemi rasporeda raketnih napada. I pregrijana posada se tresla od dremeža uzrokovanog vrućinom.
Vizualno, protivnik nije otkriven niti identificiran, a oni tome nisu težili, strogo slijedeći plan tranzicije.
Radiotehnička stanica za pretraživanje MP-401S u više je navrata otkrivala rad radarske stanice američkog aviona AWACS "Hawkeye" na bazi nosača iza tjesnaca Bab-el-Mandeb, na izlazu u Indijski okean.
Očigledno, iz AVM -a "Constellation", koji je prema obavještajnim izvještajima 8. OPESK -a, koji redovno stiže u "Boevoy", na borbenoj obuci u Arapskom moru.
Pasivna sredstva pretraživanja i izviđanja uvelike pomažu. Ovo je naš adut. Dopuštajući da ostanu nevidljivi, oni "ističu" okolnu situaciju, upozoravaju na približavanje sredstava zračnog napada, opasnost od projektila, prisustvo neprijateljskih brodova, uklanjanje civilnih ciljeva.
Kasete memorijskih blokova stanica sadrže podatke o cijeloj postojećoj radiotehničkoj opremi brodova i aviona potencijalnog neprijatelja.
A kad operater stanice Mač prijavi da promatra rad stanice za otkrivanje zraka engleske fregate ili navigacijskog radara civilnog broda, izvještavajući o njenim parametrima, to je tako …"
Rad neprijateljskih radarskih sistema također se detektira radarima u pasivnom radarskom načinu rada, bez zračenja.
To je ono što skreće pažnju na sebe.
Nakon izvođenja niza manevara, stvaranje "baze" za određivanje udaljenosti.
Odnosno, nakon što je "uhvatio" neprijateljsko radarsko zračenje, brod je izvršio mjerenja s nekoliko točaka kako bi točno odredio područje vjerojatne lokacije cilja (OVMC) i "suzio" ga na veličinu manju od hvatanja cilja sektor tražilaca protivbrodskih projektila.
Pomoću ovih metoda RTR zaista omogućuje otkrivanje emitirajućeg cilja.
Ali šta ako je protivnik pametan i hoda tačno bez emitovanja?
Tada nema druge nego koristiti pomorsku avijaciju.
U ovom slučaju potrebno je riješiti sljedeće probleme.
Prilikom korištenja UAV -a potrebno je osigurati tajnost njegove kontrole nad radio kanalom - potpuna. U suprotnom će umjesto informacija o neprijatelju njegova raketna salva stići "odnekud odande". Takav prikrivenost, na primjer, omogućuju visoko usmjerene satelitske antene na brodovima i "bespilotnim letjelicama". Druge metode su manje pouzdane.
Za helikopter je potrebno poletjeti i letjeti u radio tišini.
A u slučaju helikoptera, i u slučaju bespilotne letjelice, potrebno je povući zrakoplov ili njihovu skupinu s broda -nosača na izuzetno maloj visini na veliku udaljenost, zajamčeno veću od širine hvatanje neprijateljskih protubrodskih projektila. U idealnom slučaju, mnogo više.
Ciljni brodovi možda nisu jako daleko. I uspon helikoptera s usponom u blizini broda može odmah otkriti brod -nosač kada se uključi radar za otkrivanje zračnih ciljeva. Helikopter mora letjeti na velike udaljenosti. Zatim napravite podizanje, simulirajući polijetanje iz lažnog položaja. Tako da bi neprijatelj, koji je bio u stanju otkriti zračni cilj ili zračenje helikopterskog radara, poslao hitac na pogrešno mjesto. Štaviše, toliko je pogrešno da čak ni projektil tipa LRASM, bez pogađanja bilo koje mete i sekundarnog pretraživanja, ne bi ništa pronašao. Ali takav zalet već demaskira neprijatelja.
Performanse pretraživanja helikoptera višestruko su veće od performansi broda. To znači da je par "helikopter-brod" također veći od onog na brodu.
Helikopter je bitan element borbene moći broda. Štoviše, to bi trebao biti univerzalni pomorski helikopter, koji će kombinirati protupodmorničko vozilo, izviđačko vozilo i protubrodski nosač krstarećih raketa. U idealnom slučaju, također je sposoban raditi sa svojim vlastitim radarom kada brod odbije raketni ili zračni udar, osiguravajući paljbu brodskog sustava protuzračne obrane na ciljeve izvan radijusa označavanja cilja. Također sposoban koristiti rakete zrak-zrak za uništavanje neprijateljskih helikoptera, njihovih bespilotnih letjelica i drugih zračnih ciljeva. Također mora nositi sistem elektroničkog ratovanja koji je u stanju zaštititi i sebe i brod.
U takvom helikopteru nema ničeg natprirodnog. Štaviše, prisustvo takve mašine od vitalnog je značaja ako se zaista spremamo za borbu, a ne samo za parade. Značaj helikoptera u pomorskom ratu - članak „Vazdušni lovci iznad okeanskih talasa. O ulozi helikoptera u ratu na moru … Postoje i vrlo živopisni primjeri borbene upotrebe helikoptera protiv brodova, već kao udarno oružje.
Sve to podrazumijeva zahtjev za brod - broj helikoptera na njemu trebao bi biti što veći. Naravno, ne na štetu glavne funkcije. Primjeri brodova koji nose veći broj helikoptera u odnosu na općeprihvaćeni broj su japanski "razarači helikoptera" tipa "Haruna" i njihov daljnji razvoj - "Shirane". Ovi brodovi ne samo da su nosili tri helikoptera, već su i osigurali istovremeno polijetanje dva od njih.
Dakle, drugo sredstvo traženja ciljeva i izviđanja, zajedno s RTR -om, je mornarička avijacija, s posadom i bez posade.
U posebnom slučaju, kada se brodovi bore u priobalju, u ritmu. radijus bazne avijacije (avion ili helikopter, nije važno), bazna avijacija može i trebala bi biti uključena u izviđanje u interesu površinskih snaga. Pogotovo ako mali brodovi rade bez vlastitih zrakoplova.
U budućnosti je moguće stvoriti izviđačke avione za jednokratnu upotrebu lansirane iz vertikalnih lansirnih objekata. Korištenje takvih sredstava može razotkriti brod. No, ipak, u nekim slučajevima mogu biti neophodni.
Ali sada je cilj postignut - neprijatelj je otkriven, određuju se njegovi parametri kretanja, pravo mjesto mete se utvrđuje i izračunava unaprijed, počevši od parametara kretanja. Borba za prvu salvu je de facto dobijena, morate napasti.
Ali i ovdje ima mnogo nijansi.
Udar helikoptera
Kad god je to moguće, morate pokušati dati cilj avijaciji.
Avijacija je dominantna sila u pomorskom ratovanju. A to se u potpunosti odnosi na specijalizirane morske helikoptere. Savremeni brodovi opremljeni su vertikalnim lansirnim raketnim bacačima, mi imamo 3C-14 različitih modifikacija, a Amerikanci imaju Mk.41.
Njihova je specifičnost da se ne mogu puniti na moru.
Pokretači raketnog kompleksa Uran mogu se ponovo napuniti na moru, ali samo ako u transportnim i lansirnim kontejnerima postoji plutajuća dizalica i zaliha projektila. U njihovom odsustvu - ništa.
Za razliku od lansirnih brodova, helikopter može trošiti rakete iz svoda avionskog naoružanja (AAS), koje se mogu slobodno isporučiti na palubu radi suspenzije.
Treba imati na umu da se prije ili kasnije može razviti takva situacija kada neće biti moguće koristiti helikopter (na primjer, upravo je sletio). Brod će morati ispaliti svoje projektile. Ne bi ih trebalo trošiti za ovu hitnu situaciju.
Drugi razlog je taj što helikopter može udariti dalje od broda. To se ne odnosi na sve brodove. Ali, na primjer, to se odnosi na korvete projekta 20380.
Korvete imaju raketni sistem Uran kao ofanzivno oružje. Sa projektilima, u osnovi identičnim avionskim protubrodskim raketama X-35, koje se teoretski može nositi helikopterom. U takvim uvjetima, pri udaru na veliki domet, borbeni radijus helikoptera dodaje se domet protubrodskog raketnog sustava.
Ono što je najvažnije, vjerojatnost da će helikopterski udar demaskirati brod je mnogo manja.
Postoji još jedan faktor - problem „raketnog klizanja“.
Raketni tobogan
Većina protubrodskih projektila, počevši od broda, čak i s potpuno niskim profilom leta, prvo napravi "klizanje". To se odnosi i na protubrodske rakete 3M54 Kalibr i na brodske rakete Uran (u manjoj mjeri, istina). Za Amerikance se to odnosi i na "Harpoon", te na sve protubrodske rakete lansirane iz okomitih lansera.
Hipersonične rakete stoje odvojeno, koje se uzdižu na desetine kilometara visine i odatle se spuštaju do cilja. Za najnovija lansiranja cirkona, na primjer, ova visina je bila 28 kilometara. Ako jednog dana Amerikanci budu imali iste projektile, imat će i isti profil leta.
Hiperzvučne rakete imaju očigledne prednosti. No, činjenica da otkrivaju mjesto s kojeg ih nosač lansira njihov je veliki minus. Međutim, ovo je tema za zasebnu analizu.
Koliko je ozbiljan „problem klizanja rakete“?
Mi računamo.
Recimo da naš brod izvodi raketni udar projektilima 3M54 na neprijateljski brod udaljen 60 kilometara. Nešto kasnije vratit ćemo se zašto tako mala udaljenost. Za sada samo nabrojimo.
Recimo da brodovi imaju istu visinu antene - 35 metara nadmorske visine. Zatim domet direktne radio vidljivosti, na kojem je jedan brod mogao otkriti drugi - 48,8 km. A između njih - 100. Recimo da napadnuti brod dolazi s uključenim radarom za otkrivanje zračnih ciljeva. I tako smo ga pronašli, radijacijom.
Recimo da naša raketa napravi "klizanje" 100 metara iznad nivoa palube ili 120 metara nadmorske visine. Tada će domet direktne radio vidljivosti ciljnog broda na našoj lansirnoj raketi biti samo 60 kilometara. Odnosno, neprijatelj može utvrditi i činjenicu napada i mjesto s kojeg se vodi. I, shodno tome, on će imati vremena da nam pošalje svoje prije nego što mu naša salva priđe - a mi to želimo izbjeći!
Naravno, pri udarcu na veliki domet (na primjer za istih 100 kilometara) ništa se slično neće dogoditi - udaljenost je prevelika. Ali nikada ne biste trebali podcijeniti svog protivnika. Sasvim je moguće da u grupi ima još jedan brod, koji nismo pronašli i koji nam je mnogo bliži.
Još jedan primjer.
Recimo da nas neprijatelj također traži uz pomoć helikoptera, a udaljen je 10 km od svog broda, u smjeru suprotnom od onog u kojem se nalazi naš napadački brod na nadmorskoj visini od 300 metara. Tada će ovaj helikopter primijetiti lansiranje projektila, iako će naš brod biti izvan svoje direktne radijske linije vidljivosti.
Postoje li projektili za koje problem „roller coastera“nije toliko akutan?
Tu je. Ovo je Onyx.
Gledamo kako se ova raketa lansira (s brodova - ista stvar).
Fotografija (lansiranje sa podmornice "Severodvinsk").
Kao što vidite, njen "slajd" je minimiziran. I nije samo to. Oniksi su poželjniji sa stanovišta prikrivene salve na neprijatelja.
Očigledno, na svijetu nema moćnijih projektila koji su bolje prilagođeni za borbu, u smislu skrivenosti lansiranja, od Onyxa.
Naravno, govorimo o lansiranju duž potpuno male nadmorske visine. Njihov "klizač" je mnogo niži od onog 3M54 "kalibra". Ostaje samo za žaljenje što iste fregate projekta 11356 nemaju ove projektile u tovaru municije.
Tako zbog "klizanja" u nekim slučajevima neprijatelj može dobiti upozorenje o napadu, te podatke o lokaciji broda koji napada.
A to je i razlog da se u napadu koriste protubrodski raketni helikopteri kad god je to moguće.
Ali ponekad neće uspjeti. I onda morate sami sebe napasti.
Raketni udar broda
Ako je zapovjednik napadačkog broda na odgovarajući način osigurao tajnost raketnog udara i pobijedio u borbi za prvu salvu, tada mu drugi najvažniji zadatak nije nanijeti raketni udar na sebe već u toku bitke.
Još jedan izazov je potreba da se projektili pošalju tačno na ciljeve koje je potrebno pogoditi. Teoretski, ako se otkrije sastav odreda neprijateljskih ratnih brodova i njihova formacija, ako se identificiraju brodovi po redoslijedu, ako postoji tehnička mogućnost programiranja protubrodskih projektila za napad na određene ciljeve u redu, tada projektili pogodit će određene ciljeve.
U praksi je takva idila gotovo neostvariva. Nešto se uvijek zna neprecizno, nema pravih radarskih "portreta" barem nekih meta. Da, i neke vrste projektila jednostavno ne omogućuju odabir mete, hvatajući ni onu prvu koja je pogodila GOS, ili onu koja ima najveći kontrast.
Ovaj problem postoji i pri napadu na ciljeve helikopterima.
Ali barem je tamo moguće lansirati s takvog kursa koji će, barem u teoriji, dovesti raketu do željenog cilja. Na primjer, "zvjezdani" napad trojke helikoptera naoružanih protivbrodskim projektilima najvjerojatnije će dovesti do činjenice da će čak i primitivne rakete tragači uhvatiti točno tri različita cilja. A ako protuzračna obrana neprijateljskih brodova nije nešto značajno, onda se možete i ponašati. Osim toga, protiv nekih brodova helikopteri mogu jednostavno lansirati svoje projektile dok promatraju cilj pomoću radara.
Brod nema takvu priliku. Stoga je planiranju štrajkova potrebno pristupiti sa sljedećim kriterijima.
1. Kutovi rotacije protubrodskih projektila nakon lansiranja postavljeni su na takav način da salva na meti ne nastane sa strane napadačkog broda. Ako je domet do napadnutog cilja prekratak, a neprijatelj vidi "klizanje", onda ovaj zahtjev nije bitan. Ali ako ne, onda bi odbojka trebala doći na cilj ne s onih kurseva koji "vode" do napadačkog broda.
2. Ako rakete koje se koriste ne mogu prepoznati ciljeve ili podaci o ciljevima nisu dovoljno točni (na primjer, poznato je da se radi o odredu ratnih brodova, broj je jasan, ali nisu svi klasificirani), tada je potrebno " raširio "salvu u nekoliko smjerova kako bi zauzeo GOS, RCC je pogodio različite dijelove neprijateljskog naređenja. U suprotnom će sve rakete jednostavno ciljati na jednu ili dvije mete, a ostale će ostati neispaljene.
Salva projektila mora biti "odgojena" na takav način da se projektili približavaju cilju manje -više istovremeno, s malim dometom salve, a ne uzastopno, pri lansiranju. Međutim, to je nadaleko poznato, kao i činjenica da treba osigurati preklapanje radarskih polja tražitelja projektila uz prednji dio salve, tada je vjerojatnost pogađanja cilja veća.
Iz ovoga slijedi najvažniji zaključak - vrlo rijetko ili nemoguće uopće će biti moguće pucati na ekstremne udaljenosti. Raketa, koja se "odvodi" do cilja "zaobilazeći", preletjet će mnogo veću udaljenost od udaljenosti između napadajućeg broda i napadnutog. Dakle, ako gađate protubrodskim raketnim sustavom Onyx na metu na udaljenosti od oko 100 km, tada će salva biti lansirana na metu iz različitih smjerova, Oniksi će preletjeti udaljenost vrlo blizu njihovog maksimalnog dometa leta.
3. Procjena broja salve određuje se na osnovu sposobnosti neprijatelja da odbije udarac. Koji se principi primjenjuju pri procjeni potrebnog broja projektila u salvi opisano je u članku „Realnost projektila. Malo o vojnoj superiornosti … Postoje i pojednostavljene (u izvornoj verziji) jednadžbe salva (bez uzimanja u obzir vjerojatnosti pojavljivanja svakog događaja-uspješno lansiranje protubrodskog raketnog sustava, njegova tehnička upotrebljivost i rizici nedostizanja cilja, vjerovatnoća presretanja protivavionskih projektila neprijateljskim protivavionskim raketama itd.) i objašnjeno je njihovo značenje.
Trenutno se za procjenu uspješnosti salve koristi složeniji matematički aparat, koji uzima u obzir i salvu prirode raketne borbe i sve te vjerojatnosti.
Ovdje se mora napraviti jedno upozorenje.
Dokumenti vodstva mornarice zahtijevaju da se izvede salva kada je vjerovatnoća uspješnog uništenja ciljeva dovoljno velika.
U isto vrijeme, američke procjene stvarnih sukoba uz upotrebu protubrodskih projektila ukazuju na sljedeće - opetovano modeliranje raketnih napada koji su se zaista dogodili tijekom rata tankera u Perzijskom zaljevu sugerira da projektili napadaju ciljeve sa slabom protuzračnom odbranom pokazalo se uspješnim u uvjetima kada se vjerovatnoća pogađanja cilja (izračunata za situaciju neposredno prije napada, koja se kasnije pokazala uspješnom) u prosjeku jednaka 0,68.
Iz ovoga nećemo izvući posebne zaključke. Ograničit ćemo se samo na pretpostavku da bi, možda, trebalo promijeniti nešto u domaćim pristupima.
Kao rezultat toga, ako je sve uspjelo, neprijatelj, koji je ranije samo sumnjao da ovdje nije sam, otkriva pristup nekoliko raketnih salva s različitih kurseva. I morat će voditi tešku borbu za opstanak, čiji će ishod biti nepredvidljiv čak i za brodove sa sistemom AEGIS. Za ono što je, na primjer, turska mornarica naoružana, naprotiv, sasvim je predvidljivo.
Međutim, treba shvatiti da neprijatelj može učiniti isto. Štaviše, za razliku od ruske mornarice, naši „protivnici“već imaju helikoptere sa protivbrodskim raketama. Postoji i borbeno iskustvo čija je analiza dostupna svim zemljama prijateljskim prema Velikoj Britaniji.
Postoje neki posebni slučajevi pomorske borbe, o kojima je potrebno posebno razgovarati.
Časovi bogomolje ili ubadanje lifta
Dana 18. aprila 1988. američka mornarica izvela je operaciju u Perzijskom zaljevu kodnog naziva Mantis.
Nećemo iznositi njegove detalje, lako se mogu pronaći na internetu.
Zanima nas bitka između iranske korvete Joshan i odreda američkih brodova koji se sastoji od raketne krstarice USS Wainwright, fregate USS Simpson i fregate USS Bagley.
Jasno je da je korveta osuđena na propast, iako je upravo on lansirao prvi projektil. Međutim, to nije pitanje. I kako je ovaj brod uništen.
Fregata Simpson pogodila je korvetu s dvije protivavionske rakete SM-1, a krstarica jednim SM-1ER. U isto vrijeme, treći brod, fregata Bagley, ispalila je protubrodski raketni sistem Harpoon na korvetu. No, zbog uništenja nadgradnje korvete GOS, protubrodski raketni sustav nije uspio uhvatiti cilj i prošao je pored njega.
Napominjemo da je Perzijski zaljev zona intenzivnog otpreme, s velikim brojem trgovačkih brodova i, što je još važnije, ratnih brodova iz različitih zemalja. Prolazak preko cilja RPC -a u takvim uslovima mogao je učiniti stvari. Ali ništa se nije dogodilo.
Ono što je za nas važno je činjenica da protubrodska raketa koja napada cilj u vodoravnom letu može promašiti cilj s niskom visinom trupa i nadgradnjom iznad vode.
Sjetimo se ovoga.
To je vrlo važno jer postoje stvari koje su mnogo gore od "vanzemaljske" protubrodske rakete na brodu-to je njezina protubrodska raketa u neutralno stanje, s velikim gubicima, na primjer, na krstarenju.
U drugoj bitci, razarač USS Joseph Strauss, zajedno s jurišnim avionom nosačem A-6, udario je i uništio iransku fregatu Sahand, što je bio prvi uspjeh Harpuna lansiranog s površinskog broda u ovoj operaciji.
Zaključci koje su Amerikanci donijeli iz ove operacije su sljedeći (navedeno je ono što se odnosi na vođenje pomorske bitke):
1. U uvjetima s intenzivnom civilnom plovidbom, izuzetno je važno, ako nije potrebno, vizualna (!) Identifikacija cilja prije napada.
2. Prisustvo bilo kojeg aviona (čak i helikoptera, čak i aviona) od vitalnog je značaja za izviđanje i označavanje ciljeva.
3. U borbama na vidljivoj udaljenosti poželjno je koristiti protivavionske projektile. Statistika projektila SM-1 u toj operaciji 100% pogađa metu. Statistika lansiranih Harpuna je samo 50%, iako je učinak Harpunovog pogotka višestruko snažniji.
Ovo su važni detalji.
Sve gore opisano o bitci nadzemnih brodova ili njihovih jedinica odnosi se na situaciju bitke na relativno velikim udaljenostima, kada se protivnici uopće ne vide. I moram reći da je ovaj scenario osnovni.
No, u slučaju kada se bitka odvija u vodenom području s malim prostorom, kada u blizini ima puno neutralnih ciljeva (uključujući i vojne), udaljenosti se smanjuju
Ako neprijatelj koristi male brodove i čamce niske siluete, tada je mnogo poželjnije da se protiv njih koriste protivavionske rakete, nego protubrodske rakete. Osim toga, postoje ozbiljni razlozi da se vjeruje da su protivavionske rakete poželjnije pri napadu na velike neprijateljske površinske brodove - njihova je razorna moć pri gađanju nenaoružanih brodova vrlo velika, a vrijeme leta nekoliko puta kraće. Osim toga, protivavionske projektile je mnogo teže oboriti, čak i ako se neprijatelj spremao odbiti udarac.
Kombinacija poteškoća u identifikaciji i klasifikaciji ciljeva i ozbiljnosti štete koju su nanijele protivavionske rakete NK naveli su Amerikance da odustanu od postavljanja protubrodskih projektila Harpoon na nove razarače.
To svakako ne bismo trebali učiniti.
Ali zapamtite da je SAM efikasniji u brojnim stanjima, to je neophodno.
Analiza pomorske bitke kod obale Abhazije 10. avgusta 2008
Analizirajmo (uzimajući u obzir sve gore navedeno) pomorsku bitku između gruzijskih čamaca i ruskih brodova koji su čuvali veliki desantni brod Cezar Kunnikov i veliki desantni brod Saratov na putu do obale Abhazije.
Službena verzija dostupna je na internetu. Kao i opisi neobičnosti ovog događaja.
Dakle, pouzdano se zna da nijedan gruzijski raketni čamac nije potopljen tokom bitke - sve su ih uništili padobranci legendarnog 45. puka specijalnih snaga Vazdušno -desantnih snaga. Kad je postalo jasno, pojavila se verzija da je patrolni brod "Gantiadi", naoružan protuzračnim topom 23 mm i nekoliko mitraljeza, bivšom ribarskom mrežom, potopljen u bitci.
Pouzdano se zna da je raketni bacač Mirage zapravo koristio protubrodski raketni sistem P-120 Malakhit. O tome svjedoči stanje lansera desnog desnog boka po povratku u bazu.
Činjenica da su fragmenti protubrodskih projektila P-120 pogodili ploču broda za suhe terete "Lotos-1" u potpunosti je u skladu s ovom tvrdnjom. P-120 je opremljen opremom za samouništenje (ASL) koja detonira projektil kada se promaši cilj. Prema opisu, ono što kaže posada broda za suhe terete u potpunosti je u skladu s načinom rada ASL-a.
Stoga možemo sa sigurnošću reći da je RCC "skliznuo preko cilja", bez obzira na to koji je cilj bio.
Budući da je sve što je gruzijska mornarica mogla izbaciti na more odlikovalo niska visina iznad vodene linije, logično je pretpostaviti da je barem jedan P-120 ponovio "Harpunov podvig" tokom američkog pokušaja da napadne iransku korvetu s ovim projektil (u stvari, i čamac istisnine 265 tona).
Ovo nas opet tjera na razmišljanje o šteti trećim stranama.
U tom ratu dio američkog vodstva aktivno je nastojao bombardirati tunel Roki, a posljedično i ruske trupe. Napad na neutralni brod sa smrtnim ishodom mogao bi dovesti do činjenice da će prevladati gledište američkih "jastrebova". Svatko može zamisliti političke posljedice.
Šta još vidimo u ovoj bitci?
Suočene s činjenicom da protubrodske rakete nisu pogodile cilj (a nisu pogodile, bilo je nemoguće ne razumjeti), posade brodova koristile su protivavionske projektile raketnog sistema PZO Osa. Uspjeh ove aplikacije i dalje je kontroverzan u javnosti.
Druga važna stvar je da su naši brodovi plovili sa uključenim radarima. U principu, ovo se u ovom konkretnom slučaju ne može smatrati greškom - svjesnost situacije gruzijske mornarice pružali su obalni radari, bilo je besmisleno skrivati.
U isto vrijeme, ako su ti radari unaprijed uništeni (na primjer, avijacija ruskog ratnog zrakoplovstva) i ako su posade gruzijskih brodova imale priliku otkriti radare ruskih brodova, tada se postavlja pitanje očuvanja tajnosti tijekom tranzicija bi mogla postati vrlo akutna. Neke od gruzijskih jedinica mogle bi poslati svoje protubrodske rakete s dovoljno velike udaljenosti da ostanu nezapažene.
U izvesnom smislu, naši su imali sreće. I ne samo flotu.
Značajna je i upotreba avijacije za izviđanje u interesu konvoja. Ovo je tradicionalni porok ruske flote, koji do danas nije eliminiran. Čega se niko neće riješiti. A što na kraju može biti jako skupo.
Šta bi mogao biti najgori scenario?
Gruzijski brodovi, koji bi se uključili u civilni promet (on je bio tamo), polako bi se kretali do veze na mjestu s kojeg je ruski odred mogao biti napadnut. Otkrivajući zračenje radara ruskih brodova i ne izdvajajući se iz civilnog toka brodova do posljednjeg trenutka, mogli su istovremeno izaći na liniju lansiranja projektila. Pokrenite konvergentne kurseve s različitih točaka izvan izravne radijske vidljivosti naših brodova i povucite se najvećom brzinom.
Šta se trebalo dogoditi?
Uopšteno govoreći, trebalo ih je uništiti vazduhoplovstvo u bazi. Ali da se to nije dogodilo, tada bi odred ratnih brodova trebao imati barem zračno izviđanje. U ovom slučaju, barem bi se uklonio rizik od udara na BDK - brodovi bi mogli skrenuti zajedno s minolovacima. Bitku s čamcima prihvatili bi IPC i MRK, što nije povezano sa potrebom zaštite desantnih brodova i superiornošću u svjesnosti o situaciji nad Gruzinima. Napad je mogao biti bolje planiran. Možda su mogli nekoga uništiti.
Postavljaju se i pitanja o našem pristupu oružju.
U prošlosti je P-120 obično pogađao male ciljne brodove i štitove. Nije bilo razloga vjerovati da će promašiti cilj. No, nakon ovog rata bilo bi potrebno izvući neke zaključke u smislu udara na male ciljeve male visine iznad vodene linije. Bolje je napadati takve ciljeve uz pomoć raketa koje dolaze na cilj odozgo. O tome svjedoči i naše iskustvo i američko. Štaviše, iskustvo pravih vojnih operacija.
U kojoj mjeri je ovaj problem danas riješen, otvoreno je pitanje.
Najvjerojatnije bi se to moglo riješiti na nivou modernizacije GOS -a, čak i starih projektila. Možda će jednog dana biti dat neki komentar sa strane Mornarice na ovu temu.
Pa, akcije ruske mornarice u ratu s Gruzijom jasno ukazuju na to da strano (američko) iskustvo u borbenoj obuci naših snaga nije uzeto u obzir čak i kad je bilo nekoga da ga prouči i analizira. I to je bilo duboko pogrešno.
Sada (nakon reforme Serdyukov-Makarov) u Mornarici nema strukture odgovorne za analizu stranog borbenog iskustva. Jednostavno nema tko iz toga izvući zaključke.
Odražavanje neprijateljskog voleja
Što se događa ako neprijatelj još uvijek može ispaliti povratnu salvu prije uništenja svog broda (brodova)?
To se ni na koji način ne može isključiti.
Ljudi se bore. I, kako iskustvo pokazuje, neki od njih bore se bolje od drugih. Osim toga, postoji i vrlo važan, ali apsolutno nepredvidljiv faktor sreće.
Uzimajući u obzir realne udaljenosti za brod koji sam traži cilj, to znači da je nemoguće pobjeći "ispod salve" kretanjem i manevriranjem. Brod (ili brodovi) će morati odbiti ovaj udarac koristeći SAM i stanice za ometanje.
Postoji, međutim, nekoliko mogućnosti koje mogu dramatično povećati šanse za odbijanje takvog udarca.
Kao prvo, kao što je već spomenuto, moderni pomorski helikopter mora svom radaru dati oznaku cilja za brodski sustav protuzračne obrane na udaljenosti većoj od udaljenosti brodskog radara. To vam omogućuje da potisnete liniju presretanja neprijateljskih protubrodskih projektila.
Drugo, helikopteri moraju imati vlastitu stanicu za ometanje i rakete zrak-zrak. Naravno, UR eksplozivi i dalje trebaju ući u male stelt projektile poput NSM-a ili LRASM-a. I neće biti lako ući u "Harpoon". Ali kada nemate šta izgubiti, zašto ne biste probali? Štoviše, moguće je razraditi poraz protubrodskih projektila na našim raketama-ciljevima RM-24 sličnim harpunu.
Ali čak i u najgorem slučaju, kada eksplozivne rakete nisu navođene, a smetnje ne rade (za NSM će to biti upravo slučaj), postoje smjernice za raketni sistem PVO.
Postoji još jedna stvar.
Rakete sa tragačem za radarima, isti "Harpuni" i mnogi drugi mogu biti zbunjeni lažnim ciljevima.
U jednostavnoj verziji, brod koji je dobio upozorenje o napadu (na primjer, zbog neprijateljskog "kliznog projektila") može baciti kutne reflektore na napuhavanje u vodu i povući se najvećom brzinom na način da se LC na napuhavanje ostao bi na procijenjenoj borbenoj putanji dolazećih neprijateljskih projektila između broda i projektila. Zatim, ako neprijatelj ima protubrodske projektile bez mogućnosti odabira mete, tada će odbojka pogoditi lažne ciljeve.
Još zanimljivija značajka je brzo oslobađanje broda bez posade s automatskim napuhavanjem kutnih reflektora u vodu.
Takav se čamac može kontrolirati izlaganjem napadu neprijateljskih projektila. Kombinacija takvog čamca i sredstava za elektroničko ratovanje može dati dobre šanse za preusmjeravanje salve s broda, čak i bez korištenja sustava protuzračne obrane. Ali u stvarnosti će, naravno, postojati kombinacija između upotrebe varalica, helikoptera, sredstava za elektronsko ratovanje i brodskih sistema PVO.
To zahtijeva visoku borbenu sposobnost ovih sistema i obuku osoblja za odbijanje raketnog udara na stvarne ciljeve. I dostupnost svih potrebnih sredstava (BEC, mamci, helikopteri) sa odgovarajućim karakteristikama performansi.
Bitka za uništavanje
Što ako je došlo do razmjene salva, strane su jedna drugoj nanijele gubitke u brodovima i helikopterima, potrošile svoje protubrodske projektile, ali nisu postigle potpuno uništenje suprotne strane?
U teoriji, ovdje bi mogle postojati različite opcije.
Zapovjednici oba odreda donijet će odluke u skladu s ranije datim naredbama i uslovima. I ne može se isključiti da će biti potrebno ići do kraja - i u skladu s naredbama i u skladu sa situacijom.
Tada protivnicima neće preostati ništa drugo nego da se približe rasponu korištenja prvo protivavionskih projektila, zatim artiljerije.
U ovom trenutku vještina zapovjednika i obučenost posada bit će odlučujući faktor. Dakle, da bi se stekla prednost u uvjetima kada se strane nađu u rasponu korištenja projektila gotovo istodobno, bit će potrebno vrlo kompetentno koristiti sredstva elektroničkog ratovanja, tako da se, kad se suoče zapravo "licem u lice" sa neprijatelju, ne dozvoli mu da koristi oružje. I većinu ove prilike za realizaciju.
Bit će još teže doći do udaljenosti artiljerijske vatre. I ovdje je važno postići prednost u streljivu - NATO -u su na raspolaganju različite vrste projektila navođenja i navođenja kalibra 127 mm, koji im omogućuju gađanje na udaljenosti od 60 kilometara ili više, ako postoje podaci o meta.
S druge strane, takvi kalibri se općenito ne koriste na brodovima klase fregate. To radimo samo mi i Japanci.
Zbližavanje se mora planirati izuzetno pažljivo. Uzimajući u obzir sve: od mogućih procjena neprijateljske situacije, koje čovjek mora pokušati predvidjeti, do doba dana.
Uzvratna vatra neprijateljske artiljerije može biti deset puta preciznija i smrtonosnija.
Također, ako se nađete u nepovoljnoj situaciji, morate se moći odvojiti od neprijatelja, idući ka zbližavanju.
Za to je iznimno važno da brodovi koji se mogu naći u takvoj situaciji, brzinom omogućuju odvajanje od neprijatelja. Danas je globalni trend smanjenje maksimalne brzine brodova. Jedina zemlja koja se dosljedno bori za svaki čvor i pokušava osigurati superiornost u brzini svojih novih brodova nad bilo kojim neprijateljem je Japan.
Ostatak zemalja je očigledno izgubio razumijevanje važnosti brzine. Možda će to morati skupo platiti.
Općenito, treba napomenuti da je brzina kritična kako bi se zauzela pozicija koja je pogodna za volej i da se odvoji od neprijatelja.
Zaključak
Unatoč činjenici da je najrazornije sredstvo ratovanja na moru zrakoplovstvo, a nuklearne podmornice nazvane drugim po važnosti u vodećim flotama, rizik od površinskih brodova koji se moraju međusobno boriti nije smanjen.
Istodobno, borbeno iskustvo druge polovice dvadesetog stoljeća sugerira da je vjerojatnost ulaska površinskih snaga u međusobnu borbu znatno veća od vjerojatnosti bitke između podmornice i površinskih brodova. S obzirom na ove činjenice, potrebno je razmotriti mogućnost bitke između površinskih brodova - stvarnu.
Temelj uspjeha u borbi za površinski brod (ili odred ratnih brodova) je, prvo, pobjeda u borbi za prvu salvu. Drugo, izvođenje ovog voleja tajno za neprijatelja, s minimalnim "klizanjem" ili lansiranjem projektila s udaljenosti na kojoj se ne može otkriti, i lansiranje projektila na cilj s takvih kurseva koji neprijatelju neće pokazati pravi odnos prema napadajućem brodu.
To zahtijeva temeljito izviđanje cilja, za koje, osim sredstava elektroničke obavještajne službe, borbeni helikopteri i bespilotne letelice postaju temeljno važni. Stoga, brodovi budućnosti moraju imati jaču zračnu grupu u odnosu na ono što se danas događa. Čak i dva helikoptera nisu dovoljna, poželjno je imati najmanje 3-4. Očigledno je nemoguće postaviti veći broj na raketni brod bez utjecaja na njegove druge karakteristike. Istovremeno, helikopteri ne bi trebali biti protivpodmornički, već višenamjenski (uključujući protupodmornički), s mogućnošću korištenja, između ostalog, za gađanje zračnih ciljeva.
Potrebno je osigurati kretanje broda s nultim elektromagnetskim zračenjem.
Također je potrebno brodove opremiti civilnim navigacijskim radarom, koji bi se mogao koristiti u maskirne svrhe. Ili alternativa - potreban vam je radar s mogućnošću prilagođavanja civilima.
U svim slučajevima, ako je moguće neprijatelja napasti avionima (helikopterima), morate ga napasti avionom.
U obalnom području, koristeći brodove i čamce koji nemaju avione na brodu, potrebno je osigurati upotrebu aviona s obale, barem za izviđanje.
U budućnosti je potrebno stvoriti sredstva za izviđanje za jednokratnu upotrebu i označavanje ciljeva lansirana sa standardnih brodskih raketnih bacača.
Za odbijanje neprijateljskog raketnog udara potrebno je proširiti mogućnosti korištenja lažnih ciljeva, uključujući one koje vuku čamci bez posade, za koje bi trebalo biti moguće brzo lansirati (ili čak spustiti) čamce u vodu sa spremnicima za ugao za trenutnu upotrebu.
Ratni brodovi moraju imati barem blagu superiornost u punoj brzini nad bilo kojim potencijalnim neprijateljem. U krajnjem slučaju, nemojte popustiti.
Sve ove radnje treba vježbati u vježbama u situaciji koja je što bliža borbenoj.
Potrebno je poduzeti sve mjere kako bi se spriječila šteta trećim stranama, do korištenja drugih taktičkih shema, sa smanjenjem udaljenosti gađanja i preciznom identifikacijom svakog cilja.
Ovako nešto može izgledati kao pomorska bitka u XXI stoljeću.
I naša mornarica mora biti spremna za takve akcije.
