Činjenica da su tijekom Drugog svjetskog rata zračni brodovi često uništavali površinske brodove, kao i činjenica da su zrakoplovi postali najrazornije oružje u pomorskom ratu, doveli su do svojevrsne "ekstremističke" ideje koja je s razvojem udarnih zrakoplova sposobna pogađajući pomorske ciljeve, površinski brodovi (NK) su zastarjeli i u slučaju pravog rata bit će brzo i neslavno uništeni.
U ruskoj istoriji vatreni pristaša ovog gledišta bio je N. S. Hruščov, s čijeg su gledišta, u sukobu aviona i brodova, potonji bili osuđeni na propast.
Ovakav pogled na stvari posljedica je izuzetno primitivnog razumijevanja N. S. Hruščov je, prema mnogim suvremenicima, sveo sve moguće mogućnosti sukoba sovjetske mornarice s pomorskim i zračnim snagama SAD -a i NATO -a na jedan jedini ꟷ „jedan od naših brodova odražava masivni zračni napad“. U stvari, svijet je mnogo složeniji, iako priznajemo da je N. S. Hruščov je uspio nanijeti ozbiljnu štetu razvoju mornarice, kako ličnim odlukama, tako i umišljanjem u podređivanju flote vojnim generalima.
To je imalo negativne posljedice tokom kubanske raketne krize. Istovremeno, stavovi N. S. Hruščovu i generalima iz Glavnog stožera jednostavno nije bilo dopušteno razumjeti razloge neuspjeha sovjetskih akcija i koje mjere je potrebno poduzeti u budućnosti kako bi se izbjeglo njihovo ponavljanje. Uvid N. S. Hruščov nije konačno došao. Međutim, ovo je tema za poseban članak.
Oni koji su zainteresirani za stvarnost sukoba između površinskih brodova i avijacije mogu se upoznati s materijalima „Površinski brodovi protiv aviona. Drugi svjetski rat " … Analizom konkretnog slučaja - katastrofe 6. oktobra 1943. na Crnom moru „6. oktobra 1943. Operacija Verp i njegove lekcije za naše vreme. I sa generalizacijama stvarnog poslijeratnog borbenog iskustva (uključujući sovjetsko) u materijalu „Površinski brodovi protiv aviona. Raketna era ".
Nažalost, "ekstremistički" pogled na Nagorno-Karabah postoji i danas. Kao i protivljenje površinskih brodova i osnovnih udarnih aviona. Posljedično mišljenje da stvaranje moćnih udarnih zrakoplova čini površinske brodove nepotrebnim za mornaricu, jer ih zamjenjuje ili onemogućava njihov opstanak.
U današnje vrijeme takve ideje postaju popularne u društvu zbog širenja infantilnog pogleda na život i vjerovanja u različite vrste super oružja. (Na primjer, sistem "Bodež"). A i zbog nemogućnosti nekih ljudi da prihvate stvarnost u svoj njenoj složenosti. Ovo posljednje očituje se u činjenici da je jednostavan popis nekih poteškoća koje prate potragu za neprijateljskim brodovima (“Pomorsko ratovanje za početnike. Vodimo nosač aviona u štrajk ") u okeanu ili izdavanje oznake cilja za upotrebu raketnog naoružanja na njima (“Pomorsko ratovanje za početnike. Problem ciljanja "), izaziva agresiju kod takvih infantilnih ličnosti. I nizak nivo inteligencije takvog kontingenta smanjuje u njihovim pogledima svu raznolikost mogućih situacija u ratu na jednu ili dvije. (Ako rat, onda sa Amerikom. Ako sa Amerikom, onda neograničen. Ako neograničen, onda samo nuklearni itd.). Iako je (opet) stvarni svijet vrlo složen.
Postoji i suprotno gledište koje ima izvjesnu distribuciju među zapovjednim osobljem mornarice. I, naprotiv, to je povezano sa podcjenjivanjem važnosti udarnih aviona. Poznato je da danas u mornarici nema pomorske raketne avijacije. Štoviše, čak ni mornarička jurišna avijacija, sposobna napadati površinske ciljeve u zoni blizu mora (i djelomično u udaljenoj, kao što će biti prikazano), ne dobiva ozbiljan razvoj. Tako da do sada u pacifičkoj i sjevernoj floti jednostavno ne postoji.
Ovo gledište, formalno nigdje nije navedeno, također treba priznati kao ekstremno. Unatoč činjenici da u admiralskom okruženju u cjelini postoji razumijevanje važnosti pomorskog zrakoplovstva, u praksi to razumijevanje nije u potpunosti utjelovljeno u konkretnim akcijama. Ulaganja u podmornice u smislu troškova jednostavno su neuporediva s onima u zrakoplovstvu, iako prve ne mogu učinkovito funkcionirati bez potonje.
S tim u vezi, vrijedi napraviti neku analizu letova i pokazati kako površinski brodovi i mornarička avijacija (uključujući bazne, nebrodske) međusobno djeluju i s drugim silama, kao i zašto ne mogu (ili gotovo ne mogu) jedno drugo zamijeniti.
Kako bi se pojednostavila objašnjenja (i bez pretvaranja da su univerzalna), tema će se svesti na interakciju NK -a i udarnih zrakoplova, pogađajući površinske ciljeve. Podmornice i protupodmornički zrakoplovi spominjat će se u ograničenom opsegu. Bit će i ograničen broj primjera. Za nas je važno da pokažemo principe: svaki zainteresovani čitalac će kasnije sve moći sam razumjeti.
Neke karakteristike površinskih brodova i aviona (kao borbena sredstva)
Brodovi, podmornice i različiti tipovi aviona imaju taktička svojstva koja određuju njihovu upotrebu.
Ne ulazeći duboko u taktička svojstva, hajde da ukratko analiziramo razlike u karakteristikama brodova i aviona kao borbenih sredstava.
Očigledno je da je avijacija salvo oružje. Ona zadaje vrlo snažan udarac. Tada se zrakoplovi koji su ga nanijeli ne mogu boriti neko vrijeme, dok je brod sposoban ostati u određenom području danima nakon što otkrije neprijatelja, napadajući ga dok ga potpuno ne uništi, ili, obratno, pazeći i osiguravajući da avijacija je usmjerena na to. Ali njegove mogućnosti udaranja su ograničene. Osim toga, vrlo mu je teško napuniti potrošeno oružje, ponekad to uopće neće biti moguće itd.
Najjednostavniji zaključak proizlazi iz ove razlike - zrakoplovi i brodovi, zbog različitih, čak i suprotnih svojstava, međusobno se nadopunjuju i ne zamjenjuju.
Pogledajmo nekoliko primjera.
Raspoređivanje u ugroženom periodu, izviđanje iz zraka, praćenje, praćenje oružjem
Pomalo pametan čovjek na ulici vidi tok događaja iz sredine - ovdje smo već u ratu, ovdje neprijateljski AUG ide na našu obalu (jedan), sada smo mi njen "bodež" (jedan) …
U stvarnosti (čak i bez ispravki za izviđanje, komandnu kontrolu i sposobnosti "Bodeža") to se ne događa - svaka priča ima svoj početak.
Početak priče koja se zove "vojni sukob" je raspoređivanje snaga i sredstava neprijatelja u borilišta (ili pozorišta) sa kojima će se boriti. Ovo je obično popraćeno mnogim izviđačkim znakovima, kao što su promjena u prirodi radijskog prometa, pojava novih radijskih točaka, gust promet u vojnim bazama, više brodova na more nego inače i mnogi drugi.
Kako bi prikrio takve pripreme, neprijatelj već dugi niz godina izvodi takve prijeratne razmještaje pod krinkom vježbi. Tamo gdje to uspije, obmanjuje inteligenciju branioca. Općenito, on uči pružati iznenađenja, pa čak i pokušava to učiniti realno.
Od vremena S. G. Gorškov, postoji trik protiv takvog otpada - zloglasni "pištolj u hramu imperijalizma", površinski brod dodijeljen neprijateljskoj pomorskoj grupi, koji ga prati i ne dopušta (ako je moguće) da se otrgne od njega.
Neprijatelj uvijek na takav brod gleda kao na prijetnju i sputava njegove akcije. Neprijatelj jednostavno ne zna što će se dogoditi u slučaju agresivnih akcija s njegove strane - sam brod za praćenje ga napada ili će snažna raketna salva doći odnekud na njegovu metu … Morate se ponašati pažljivo.
Zapravo, govorimo o obuzdavanju eskalacije sukoba.
S. G. Gorškov je to rekao o projektu MRK 1234, ali, općenito, to je istina u širem smislu. Od tada se malo toga promijenilo - u doba satelitskog izviđanja i računalnih mreža, površinski brod je i dalje najpouzdanije sredstvo za sprječavanje gubitka neprijatelja, ali tog neprijatelja treba na vrijeme presresti, a zatim mu ne dopustiti da ode. Da bi to učinio, brod mora, prije svega, biti velike brzine, njegova maksimalna brzina pri danom uzbuđenju mora biti veća od one tipičnog "protivnika", sposobnost da se ta brzina održi dugo vremena u skladu s pouzdanošću elektrana je također dobre plovidbenosti i dometa krstarenja - neprijatelj ne bi trebao biti u stanju upravljati brodom za praćenje prije nego što mu ponestane goriva. To već implicira neke dimenzije broda i poništava ideje sanjara o "floti komaraca", iako u zoni blizu mora takve zadatke mogu obavljati RTO -i, samo "normalni" RTO -i, poput novog "Karakurta" i ne raketne barže tipa "Buyan" tipa -M ".
U istoj fazi, NK počinje komunicirati s zrakoplovstvom na obali, dok je u području izviđanja. To može biti posljedica činjenice da će izviđanje iz zraka morati usmjeriti brod prema neprijatelju. Ili obrnuto. Ako je brod sam pronašao neprijatelja, ali se ovaj od njega odvojio, potrebno je da je netko pomogao u "vraćanju kontakta" - brzo, počevši od posljednjih informacija primljenih s broda o lokaciji cilja, pronađite ga i ili ga premjestiti na isti brod, ili, ako mu razlika u brzini broda i neprijateljskoj grupi brodova ne dopušta da ga brzo sustignu, onda drugi brod koji djeluje u ovom području. Za što je potreban određeni broj brodova.
Druga važna stvar je da udarni zrakoplovi trebaju biti što je prije moguće spremni prema podacima s broda za polijetanje, provesti dodatno izviđanje cilja i nanijeti mu snažan udarac koji bi ga uništio. Odnosno, štab započinje borbeni rad već u ovoj fazi.
Stoga postaje jasno da su u svakom slučaju potrebne barem neke površinske sile. I da bi trebali formirati jedinstven sistem sa vazduhoplovstvom, u kojem svaka strana ispunjava svoj dio zajedničkog zadatka.
Neuspjeh površinskog broda u kontaktu ili prekid komunikacije s njim, s velikim stupnjem vjerojatnosti, znači početak rata.
Ako se to nije dogodilo, ali je situacija pogoršana, a političko vodstvo zemlje dolazi do zaključka da raste rizik od vojnog sukoba, tada s praćenja NK prelaze na praćenje oružjem. Odnosno, ne vrši se samo stalna potjera neprijateljske grupe brodova, već i stalno određivanje njenih parametara kretanja i stalno izdavanje oznake cilja raketnom naoružanju, koje je spremno za najbržu ili neposrednu upotrebu. U posebno "akutnim" slučajevima, naredba se može dati unaprijed. A na početku masovnog uspona zračne grupe s nosača aviona ili lansiranja krstarećih (ili bilo kojih drugih) projektila s neprijateljskih raketnih brodova, oni će biti odmah napadnuti. Međutim, ovo je neobičan slučaj.
Brod koji vrši direktno praćenje sada je u takvom položaju u odnosu na neprijatelja s kojeg se može koristiti oružje. Zajedno s njim, drugi brodovi mogu početi djelovati, spremni i na udar na neprijatelja.
I ako je protiv brodova izravnog praćenja američke mornarice razvijena vlastita i prilično učinkovita taktika "kontra-praćenja", tada su s taktičkim prijemom sovjetske mornarice "praćenje oružjem" (s velike udaljenosti), SAD Mornarica je bila mnogo gora.
Odvojeno od brodova za praćenje, formiraju se mornaričke udarne grupe, spremne za lansiranje raketne salve na neprijatelja u vanjskom kontrolnom centru. Druge neprijateljske grupe brodova također se nadziru oružjem. Borbena gotovost vazduhoplovstva u ovom trenutku raste, do (privremeno) spremnosti broj 1 (spremnost za trenutni polazak, avioni na startu, naoružanje obustavljeno, testirani motori, piloti u kabinama, komplet borbenih zadataka, avionska oprema) sa cijelim ili dijelom njihovih snaga.
Vrijedi obratiti pažnju na činjenicu da su u ovom trenutku ključne kvalitete brodova sposobnost da se dugo zadrže u određenom području i progone neprijatelja. U ovoj je fazi ključno održavati praćenje oružja, i evo zašto.
U doba projektila, takva stvar kao što je preduhitrenje neprijatelja u prvoj salvi postala je kritična. Značenje ovoga vojsci je dobro poznato, ali među običnim ljudima možete stalno čuti stenjanje da "svejedno, Sjedinjene Države i NATO imaju superiornost u snagama, nikada se nećemo moći usporediti s njima, nema ništa čak i pokušajte. " Pa, onda postoji ili prijedlog za predaju ili mantra o neizbježnosti nuklearnog samoubistva.
Nažalost, političari se pojavljuju uglavnom iz redova mještana, pa pitanje treba razjasniti posebno.
Dakle, imamo neprijatelja sa 20 ratnih brodova, koji su združeni u dva velika odreda od po 10 brodova. Nazovimo ih američkim izrazom "Surface Combat Group" - NBG. Svaku od grupa nadzire odred ratnih brodova (OBK), sposoban da izvede komandu svih svojih protubrodskih projektila po zapovijedi. Recimo da imamo četiri broda u svakom odredu, ukupno osam, protubrodskih projektila na svakom brodu, 8 jedinica, 32 ukupno za 10 ciljeva.
Odnos snaga na brodovima je 20 prema 8 ili 2,5 prema jedan u korist neprijatelja. Pretpostavimo da smo "osvojili" prvu salvu - brodovi našeg OBK -a, prateći neprijateljsku NMC uz pomoć pasivnih sredstava RTR -a i bespilotne letelice, uz periodične izviđačke misije brodskih helikoptera, u vrijeme primanja naredbe za napad, imali su tačne podatke o neprijatelju. Neprijatelj je uspio dovesti u zabludu, koristeći postavljanje lažnih ciljeva, manevriranje bespilotnim čamcima sa reflektorima ugla, prilaz helikoptera i bespilotnih letjelica sa strane lažnog naređenja, te druge mjere koje se u svakom slučaju moraju provesti. Kao rezultat toga, naš odbojka je prvo otišao do cilja, a neprijateljski odbojak je skoro u potpunosti došao do lažnog naređenja, "hvatajući" samo jedan ili dva broda u oba OBK -a.
Pretpostavimo da je neprijatelj oborio neke od projektila, neki su otišli "ne na vlastite" mete, nekoliko njih tri se slomilo i nije uspjelo. Kao rezultat toga, odbojka je koštala neprijatelja šest brodova u svakom odredu - djelomično uništeni odjednom, a djelomično izgubili brzinu i borbenu efikasnost. Neprijatelj je uspio uništiti jedan brod u jednom OBK -u i dva u drugom.
Kakav je odnos snaga? Sada neprijatelj ima dvije borbene grupe od po 4 broda, ukupno 8. Ostala su nam 3 u jednom odredu i 2. Ukupan odnos snaga u korist neprijatelja pretvorio se s 20 na 8 u 8 na 5. Uspio to?
Ovako je trebao pucati "pištolj kod hrama" SG Gorshkova. Neprijatelj s mitraljezom jači je od strijelca s pištoljem, ali ne bi imao vremena za pucanje. I moglo je upaliti.
U "raketnom" ratu, brojčana superiornost se drugačije ocjenjuje. I što je najvažnije, mnogo je važnije ko je prvi otkrio i ispravno klasifikovao svoje mete i ko je dobio prvi volej. Amerikanci imaju frazu koju je jednom rekao guru taktike iz doba projektila, kapetan Wayne Hughes:
"Prvo napadni efikasno".
Kod nas je borba za prvu salvu također bila i ima veliki značaj. Evo citata posljednjeg vrhovnog zapovjednika mornarice SSSR-a V. N. Chernavin:
“Takva specifična značajka kao rastuća uloga borbe za prvu salvu postaje izuzetno važna u modernoj pomorskoj borbi. Sprečavanje neprijatelja u zadavanju udarca u bitci glavni je način sprječavanja njegovog iznenadnog napada, smanjenja njegovih gubitaka i nanošenja najveće štete neprijatelju."
No, radi prevencije, potrebno je da se nosači raketa nalaze na salvo udaljenosti od neprijatelja i da imaju dovoljno informacija o neprijatelju da dobiju komandnu kontrolu. U mornarici SSSR -a to su bile podmornice krstarećih raketa i površinski brodovi. U našem primjeru, površinski brodovi. Avijacija se teoretski može koristiti u prvom napadu. Ali u praksi, pokušaj da se to učini može dovesti do gubitka iznenađenja i neprijatelja stječe razumijevanje da mi prvi počinjemo. NK, "gađanje" prema brodu za praćenje (a i on sam učestvuje u štrajku), ovo iznenađenje je osigurano pod uslovom kontinuiranog i uspješnog praćenja s prenosom kontrolnog centra. Osim toga, kontinuirano praćenje iz vazduhoplovstva je veoma skupo.
Sovjetska mornarica je u velikom opsegu dva puta gađala američke snage prema ovoj shemi - 1971. u Indijskom oceanu i 1973. u Sredozemnom moru. U oba slučaja, reakcija američke mornarice bila je izuzetno bolna.
Stoga je u fazi koja je prethodila početku neprijateljstava uloga površinskih brodova vrlo važna, kao i zrakoplovstva koje ih podržava, uglavnom izviđačko.
Sve se mijenja s početkom „vruće faze“. Značaj udarnih zrakoplova naglo raste, dok se uloga brodova kao udarnog oružja smanjuje, ali ne nestaje. Osim toga, oni su hitno potrebni.
Rat
Bez obzira na "rezultate" razmjene prvih salvi, sada (s početkom neprijateljstava) neprijateljske snage moraju biti hitno uništene. I ovdje će avioni biti glavna violina. Upravo takva svojstva zrakoplovstva kao što su brzina, mogućnost izvođenja masovnih udara, ponavljanje ovih udara nakon kratkog vremena i nastavak neprijateljstava, čak i izgubivši dio snaga, čine avijaciju glavnim oružjem. No i brodovi će biti traženi.
Vratimo se našoj situaciji s razmjenom voleja, od kojih smo prvi, na primjer, dobili. Odnos snaga nakon bitke promijenio se u našu korist. Ali isključuje razvoj uspjeha brodova. U jednom slučaju, naš OBK od dva broda mora napasti četiri. U drugom, tri naša broda moraju napasti četiri. Istovremeno, naši brodovi nemaju protubrodske rakete, već se koriste. Neki od protivavionskih topova korišteni su i pri odbijanju neprijateljskog udara i gađanju njegovih bespilotnih letjelica i helikoptera. Odnosno, morat ćete se približiti rasponu topničke uporabe. S drugačijim odnosom snaga ili točnim podacima da neprijatelj više nema projektile, a nema ni helikoptera naoružanih protubrodskim raketama, to bi se moglo i trebalo učiniti, ali u situaciji neizvjesnosti koju imamo, ovo je neprihvatljivo visokog rizika.
Stoga sada brodovi stalno prate situaciju, prenoseći komandnu kontrolu na druge snage. I samo ako je moguće, dokrajčuju neprijatelja.
A "obala" podiže avione u napad. Neprijatelj može imati mnogo protivavionskih projektila. Možda će biti potrebno više od jednog napada da se uništi. Tada će odredi ratnih brodova biti odgovorni za vođenje snaga zračnih udara s obale sve dok neprijatelj ne bude potpuno uništen. Oni su također odgovorni za zadatke spašavanja pilota oborenih zrakoplova, procjenu stvarnih rezultata udara i (ako je potrebno) dovršavanje preživjelih neprijateljskih brodova, kao i podizanje preživjelih članova njihove posade iz vode.
Naravno, ovo nije ni blizu. Zapravo, mnogo više ovisi o brodovima. Dakle, sve gore navedene mentalne konstrukcije mogu biti poništene vremenom. Banalni bočni vjetar iznad piste, ako je prejak (a sjećamo se geografskih širina na kojima se nalazi naša zemlja), znači da su avioni prikovani za zemlju, da ne mogu niti napasti, pa čak ni razići se i izaći iz uticaj. U takvim uvjetima, zadatak uništenja neprijatelja ili ometanja mogućnosti napada za njega u potpunosti će pasti na površinske snage, koje su mnogo manje osjetljive na vremenske prilike.
Ovo je posebno važno u borbi protiv neprijatelja pomoću nosača aviona. Za njih sam vjetar uopće nije problem. Nosač aviona jednostavno se okreće prema vjetru, a ako je prejak, tada se usporava i možete podići zrakoplov. Ako neprijatelj ima "prijateljske" aerodrome na tlu gdje se umjesto nosača aviona mogu sletjeti avioni, problem je još akutniji. Nosač aviona može podići avion da udari po takvom vremenu i sa takvim kotrljanjem, u kojem kasnije neće moći sjediti na palubi. Naši avioni stoje. Ovo je, naravno, hitan slučaj, obično se ne radi na ovaj način. Ali moguće je.
Još jedan nepremostivi faktor je da će se površinske snage prve suočiti s neprijateljem. A ako neprijatelj osvoji prvu salvu, prvi započne neprijateljstva, prije nego što zrakoplov stigne (a to je, u svakom slučaju, nekoliko sati), brodovi će se morati držati za sebe i boriti se bez pomoći zrakoplova. Za to je potrebno mnogo: od snage sistema protivvazdušne odbrane i elektronskog ratovanja, do zaliha sopstvenih protubrodskih projektila i prisustva bespilotnih letelica na brodu za izviđanje i helikoptera naoružanih projektilima. I nema izbora.
Postoji još jedan faktor vezan za neprijateljske podmornice. Ako će neprijateljski PLA (SSGN) moći napasti CD "ispod obale" (u nedostatku efikasnih snaga PLO -a i OVR -a), tada će kraj naših aerodroma (dobiveno premalo vremena leta, nemamo vreme za reagovanje).
Ali ako je osigurana bliska zona (a brodovi su ovdje vrlo važni), tada se linija upotrebe oružja (CR) na aerodromima značajno odgađa, što naglo povećava borbenu stabilnost naše avijacije.
Je li moguće bez brodova u operacijama protiv neprijateljskih površinskih snaga? Gledamo kartu. Crvena linija je blizu granice, do koje može doći avion iz porodice Su-35 bez udarnog oružja, ali samo s projektilima zrak-zrak i razumnim brojem vanbrodskih spremnika goriva (Su-34, 35 imaju njih). Udaljenost ove linije od aerodroma Severomorsk-3 (prikazan konvencionalnim znakom "aerodrom 3. klase", u stvari je to prva klasa, ali je nezgodno za crtanje) je oko 1.500 kilometara. Ovo je teoretsko ograničenje do koje udaljenosti može doći zračno izviđanje. Nije teško vidjeti da će morati istražiti ogromna područja kako bi pronašla "kontakt". Zatim ga još treba klasificirati, kako bi se ustanovilo koji su to ciljevi. A zatim, u uvjetima stalnog protivljenja neprijateljskih snaga (uključujući ponekad i avijaciju), pratite položaj cilja do trenutka udara.
Ovo je izuzetno težak zadatak čija je izvodljivost vrlo upitna. Površinski brodovi mogu se rasporediti na takav način da ovu (u osnovi) liniju pretraživanja pretvore u mala područja u dužini. Uostalom, s površinskim silama na moru, možemo apsolutno znati što točno gde nema neprijatelja.
I to naglo sužava moguća područja u kojima se nalazi. Također, u prisustvu površinskih snaga koje su osvojile prvu salvu (čemu bismo u svakom slučaju trebali težiti), do prvog zračnog napada morat ćemo se obračunati sa znatno slabijim neprijateljem. Također uklanja pitanje održavanja "kontakta" od trenutka otkrivanja neprijatelja do trenutka udara.
Zatim, obratimo pažnju na još jednu liniju - onu zelenu.
Ovo je teoretska linija prema kojoj avion porodice Su-27 (isti Su-30SM ili Su-34) naoružan protubrodskim raketama može pokrenuti napad bez dopunjavanja goriva u zraku. Oko 1.000 km od Severomorska-3, možda malo dalje.
Dakle, od trenutka kada je cilj otkriven, pa sve do linije na koju možemo srušiti "vatru s neba" na njemu, postoji prilično veliki jaz. I nju bi također trebali zatvoriti brodovi i, možda, podmornice.
Naravno, postoji mnogo nijansi. Na primjer, činjenica da će u takvim akcijama morati osigurati protuzračnu obranu. Ali osiguravanje borbene stabilnosti snaga je zasebna tema. Kao posljednje sredstvo, imamo istog Kuznjecova, koji će nam, možda, omogućiti da dobijemo vrijeme unutar ovog jaza od 500 kilometara. Međutim, ne može se popraviti ni na koji način. Postoje i druga rješenja, za nas „krvavija“, ali i radna.
Žuta linija je posljednja linija odbrane, unutar koje se mogu boriti Su-24, MRK, raketni čamci. Nakon njih - samo helikopteri, BRAV i kopnene snage sa Vazduhoplovstvom.
Postoji još jedan faktor koji očito zahtijeva upotrebu površinskih sila.
Faktor vremena
Razmotrimo sada pitanje vremena. Pretpostavimo da je od trenutka kada je zračni puk dobio zadatak udariti na neprijateljske površinske brodove, pa do samog udara, prošlo 3 sata. Od tog razdoblja, neprijatelj, bez kontakta s nastalim gubicima (ako nisu apsolutni), na vrijeme započinje.
Pretpostavimo da na ovu površinsku grupu možemo baciti samo jedan puk, ostali su zauzeti drugim zadacima.
Zatim imamo da, nakon što je preživio napad, neprijatelj ima oko 2 sata u kojima će se puk vratiti na aerodrom i iskrcati se. Zatim još oko osam (ova brojka zavisi od tipa aviona i brzine TEC -a i može varirati) kako bi se pripremili za novi let. A onda još tri za još jedan udarac. Ukupno - 13 sati. S putovanjem od 25 čvorova, brod će za to vrijeme preći 325 milja ili 602 kilometra.
Naravno, u stvarnom svijetu, druga zračna jedinica može ga napasti za to vrijeme. Ali možda neće napasti. Zavisit će o toku neprijateljstava, o situaciji. Ko će zatvoriti jaz u 13:00? Ko mu, barem ako ne napadne neprijatelja u potpunosti nakon napada zrakoplova, barem neće dopustiti da slobodno djeluje? Ko će avionu dostaviti ciljne podatke do sljedećeg udara?
Samo površinske sile. Jednostavno nema nikoga tko bi te zadatke izvodio s potrebnom pouzdanošću. U teoriji, izviđanje iz zraka moglo bi, u nekim slučajevima, udarnim avionima pružiti informacije o lokaciji mete. Ali ona je ranjiva. Čak i neprijatelj bez nosača aviona može jednostavno zatražiti pokrivanje lovaca s obale. A, ako takav pokrivač ne može zaštititi brodove od masovnog udara, bit će od zračnog izviđanja.
Zapravo, naravno, govorit ćemo o složenoj upotrebi površinskih snaga i izviđanju (i, ako je moguće, svejedno udarati) avijacije, ali radi se o kompleksu. Odvojeno, avionima, zadatak će se vrlo riješiti loše … Međutim, to najvjerojatnije neće riješiti brodovi zasebno. Bar s postojećim brojčanim omjerom s vjerojatnim neprijateljem.
Problem protuzračne odbrane i djelovanje borbenih aviona
Do ovog trenutka radilo se o akcijama udarnih aviona zasnovanih na obali. Ima smisla govoriti o istrebljenju.
Postoji mišljenje (i vrlo je uobičajeno) da borbeni avioni s obale mogu zaštititi površinske brodove od zračnih napada. Razmislite o ovome s brojevima.
Recimo da smo objesili Su-35 sa spremnicima za gorivo i naoružali ga sa samo četiri projektila zrak-zrak kako bi mogao doseći "crvenu liniju" (vidi kartu) i ostati tamo jedan sat. Neće imati goriva za manevarsku bitku. Odnosno, moći će presresti na maksimalnom dometu i odvojenost od neprijatelja PTB -om. On to neće moći učiniti na bilo koji drugi način. Poništavanje PTB -a značit će da se neće moći vratiti na bazu. Ako neko želi maštati o punjenju goriva u zraku, možda čak nećemo imati ni dovoljno tankera za bombarder. Dakle, prisustvo sistema za punjenje gorivom nije bitno u takvoj situaciji.
Zatim računamo. Dva sata tamo, jedan sat tamo, dva sata nazad. Ukupno pet. Zatim usluga leta. Možemo sa sigurnošću reći da za jedan Su-35 neće biti moguće najviše dva takva leta dnevno. Sukladno tome, par Su-35 na području djelovanja površinskih snaga neprekidno znači da ćemo morati imati najmanje 24 zrakoplova na obali. (Ne uzimaju se u obzir niti sposobnosti pilota, niti gubici, niti činjenica da 100% opreme nikada ne može biti u dobrom stanju, itd. Itd. To jest, ovo su preoptimističke procjene koje su nemoguće u stvarnosti na manje -više duži vremenski period).
Postavlja se pitanje: "Hoće li se neprijatelj moći nositi s dvojicom lovaca nesposobnih za manevriranje u borbi?" Gledamo kartu - u osnovi, mnogo bliže neprijateljskim aerodromima (isti Keflavik). Neprijatelj ima visokokvalitetne avione AWACS sa vrlo visokim dometom detekcije ciljeva. Ogromna flota aviona za punjenje goriva. I, što je najvažnije, on unaprijed zna da postoje samo dva presretača.
Otuda i najjednostavniji zaključak. Neprijatelj će uvijek moći baciti u napad onoliko aviona koliko zračni pokrivač ne može oboriti. Prisjetite se operacije Verpus. Naši lovci su uvijek bili nad odredom brodova Crnomorske flote i obarali njemačke avione. Ali neprijatelj je stvarao snage. I na kraju, brodovi su uništeni.
Iz ovoga slijedi sljedeći zaključak - brodovi će sami uzvratiti. I moraju biti u stanju to učiniti. To ne znači da nam trebaju monstruozne krstarice sa stotinama protivavionskih projektila. Moramo biti u stanju zavarati sve vrste neprijateljskog izviđanja istim metodama koje su opisane u članku “Pomorsko ratovanje za početnike. Vodimo nosač aviona u štrajk … Također zajednički djeluju s raštrkanim snagama, uspostavljajući razmjenu informacija između njih. Upotrijebite krstareće rakete lansirane morem protiv neprijateljskih aerodroma. Mornarica prije svega mora koristiti ovo oružje za postizanje svojih operativnih ciljeva, pa tek onda za hipotetičke udare po neprijateljskoj pozadini.
Zračne snage nam trebaju da ne izvršavaju zadatke okružnog zapovjednika (koji će morati zaštititi svoje tenkove od zraka). I vodili su rat za nadmoć u zraku na cijelom borilištu, uništavali neprijateljske avione u zraku i na aerodromima. I da, potrebni su nam vlastiti nosači aviona. Iako se neki zadaci (iako s velikim gubicima) mogu izvesti i bez njih.
I na kojoj udaljenosti od obale (ili aerodroma na kojem se nalaze borbeni avioni) brodovi mogu računati na pokrivenost lovaca? Proračuni napravljeni u SSSR -u pokazali su da je u prisutnosti radarskog polja dubine 700 kilometara ili više tehnički moguće osigurati pokriće za brodove na udaljenosti od oko 250 kilometara. To je zahtijevalo kombinaciju dužnosti u zraku nekih boraca i na aerodromu drugih.
Savremeni upravljački dokumenti priznaju da je "ispod obale" (nekoliko desetina kilometara od nje) moguće pokriti brodove lovcima s dužnosti na aerodromu. Ali u našem slučaju govorimo o potpuno različitim udaljenostima.
Ali ono što lovci mogu učiniti je pružiti zaštitu udarnim avionima.
U sovjetsko vrijeme postojalo je mnogo načina za pokrivanje istih mornaričkih raketnih ili jurišnih aviona. Borci bi mogli ispratiti jurišne avione do linije lansiranja projektila na cilj. Omogućite "hodnik" raspona. Organizirajte barijeru u zraku koja će pokriti let jurišnih zrakoplova. U nekim slučajevima, nametnuti neprijatelju bitku na njegovim aerodromima, dajući "udarnim trupama" vremena da odlete do željene tačke. Mogli su unaprijed biti izvedeni na liniju lansiranja projektila jurišnom avijacijom i na kratko osigurati nadmoć u zraku na ovoj liniji. A ovdje je situacija drugačija - razumne snage borbenih zrakoplova sasvim su dovoljne za takve stvari. Imajući na terenu puk boraca na borbenoj misiji za takvu misiju, možete poslati sve ili gotovo cijelu.
Stoga navodimo da su sposobnosti borbenih aviona (koji rade na rješavanju pomorskih misija) ograničene. Zbog toga se ne bi trebao fokusirati uglavnom na pokušaje pružanja protuzračne obrane brodova na velikoj udaljenosti od obale, već na zaštitu ili podršku borbenih misija udarnih zrakoplova.
Rješenje problema protuzračne obrane pomorskih udarnih grupa na moru mora se riješiti uz pomoć niza mjera, uključujući intenzivnu borbu naših zračnih snaga za nadmoć u zraku na pozornici operacija, udare zračnih snaga i flote (s krstarećim projektilima) na aerodromima s neprijateljskim zrakoplovima za njegovo uništavanje, korištenje pomorskih zrakoplova za borbu protiv neprijateljskih zrakoplova iznad mora, kamuflažu, uvođenje neprijateljskog izviđanja greškom itd.
Istovremeno, s obzirom na činjenicu da imamo samo jedan nosač aviona, moramo biti spremni za rješavanje problema usred gubitaka od djelovanja neprijateljskih zrakoplova, što zahtijeva odgovarajući pristup odabiru omjera između tipova brodova u formaciji i njihovom broju.
Zašto ne podmornice
U takvim akcijama podmornice teoretski mogu pronaći svoje mjesto. Baš kao i u sovjetskoj mornarici, glavni nosač vođenih projektila nakon pomorske avijacije koja nosi rakete bile su podmornice s krstarećim raketama - SSGN različitih projekata.
Međutim, danas je stupanj razvoja protupodmorničkih snaga naših protivnika (NATO-a i Sjedinjenih Država) postao takav da je očuvanje tajnosti podmornica dovedeno u pitanje. To ne znači da se ne primjenjuju. Ali to znači da postoji mnogo poteškoća u načinu njihove primjene. Dakle, za njih će biti ključno do početka neprijateljstava biti tamo gdje mogu udariti na neprijateljske površinske snage. U suprotnom ćete ga morati sustići. A ovo je zajamčeni gubitak tajnosti. Jedan izvidnički sonarski brod u radijusu od nekoliko stotina kilometara od podmornice već ga može otkriti ili osigurati da ga otkriju druge sile. One metode izbjegavanja napada podmornica kojima brodovi mogu pribjeći (biti u zanošenju, kamuflirati se među civilnim brodovima, velike brzine, koristiti helikoptere, sustave za suzbijanje buke) nisu dostupne za podmornice.
Zapravo, zbog resursa koje je neprijatelj uložio u svoju protupodmorničku obranu, našli smo se u „obrnutom svijetu“, gdje će se naše podmornice ponekad biti teže sakriti od neprijatelja nego naši brodovi. To je smiješno, ali u brojnim će slučajevima biti tako.
Jedan od razloga je taj što brod koji je dao najveću brzinu, u realnim hidrološkim uvjetima zbog toga što se nalazi na granici medija, može biti manje vidljivo meta nego PLA istom brzinom.
Osim toga, tipičan brod sposoban zadati snažan udarac neprijateljskim površinskim brodovima može biti jednostavan i jeftin, dok SSGN ne može. Kvartet Ashes stoji kao udarni nosač aviona.
Sve to ne negira važnost i neophodnost podmornica, kako u lokalnim tako i u globalnim ratovima. No, u slučaju sukoba sa zapadnim zemljama, ovo će se pokazati kao "nišno" oružje.
Zaključak
Čak i za flotu gotovo bez nosača aviona, prisustvo pomorskih udarnih aviona je nužnost. Za Rusiju ꟷ to je posebno istinito, zbog njenog geografskog položaja i rascjepkanosti pozorišta vojnih operacija. Brz manevar između pozorišta vojnih operacija u našim uslovima može izvesti samo avijacija.
Istodobno, priroda rata na moru implicira da bi to trebala biti pomorska avijacija, koja se bori pod općom komandom s površinskim snagama, čiji piloti "govore istim jezikom" s mornarima i općenito su "mornari koji lete".
Za napade na površinske ciljeve potrebna je drugačija (od vazdušnih snaga) obuka letačkog osoblja, sjedišta, druge organizacije, taktičke sheme, stupanj interakcije s površinskim brodovima nedostižan za snage "koje nisu naše", sposobnost djelovanja unutar okvir jedinstvenog plana s ostatkom flote i ostalom opremom. A to znači da zrakoplovstvo mora biti specijalizirano pomorsko.
Također je očito da se potencijal pomorske udarne avijacije neće otkriti bez površinskih snaga. Suprotno - nemogućnost samo površinskih snaga da zaštite zemlju i njene interese je takođe tačna.
Problem je protuzračna odbrana pomorskih udarnih grupa i odreda ratnih brodova. Lovački avioni s obale to neće moći pružiti, a Ruska Federacija ima samo jedan nosač aviona i dovedena je u pitanje njegova budućnost, kao i mogućnost izgradnje novih (ovo nije tehnički problem, već "ideološki "jedan).
No, općenito, očita je činjenica da će u budućnosti površinski brodovi flote i pomorska avijacija morati formirati jedan kompleks.
To je slučaj kada 1 + 1 (NK + avijacija) postane više od dva. Sustav interaktivnih zrakoplova i površinskih brodova ne može se svesti na svoje komponente. Isti zrakoplovi mogu dostaviti površinskim brodovima protubrodske rakete Cirkon s podacima za razvoj centralnog sistema upravljanja, a oni će biti dovoljno precizni za gađanje.
Prije ili kasnije, na dobar način (kao rezultat svijesti društva o stvarnim, a ne imaginarnim prijetnjama i njegovim interesima) ili na loš način (kao rezultat rata izgubljenog zbog gluposti), ali to će biti učinjeno.
Pokušaji koji su se desili bili osujećeniali svejedno ćemo doći do ovoga.
U međuvremenu, ima smisla postaviti prioritete.
Završimo s ovom simboličnom fotografijom. Neka bude proročki.
