Već smo govorili o porodici japanskih lakih krstarica klase Kuma, sada ima smisla razmotriti jednog od predstavnika klase malo detaljnije. Zaslužio je to, i to ne zato što je jedan preživio od cijele porodice, već zato što je postao predmet ozbiljnih eksperimenata.
Da, pogodili ste. Kitakami.
Moto ovog broda mogao bi biti slogan "Živim u eri globalnih promjena!" Usput, pošteno.
Činjenica da su Japanci bili vrlo žilavi momci, čak sposobni da prikače plovke paklenom pingvinu i pričvrste torpedo je činjenica. I cijelo vrijeme su njihovi eksperimenti, osobno, samo izazivali strahopoštovanje, jer u stvarnosti za njih nije bilo ništa sveto.
Jedna sumnjiva konverzija bojnih brodova u nosače aviona vrijedi nešto. I ne govorim o "Shinanu", tamo je sve bilo manje -više pristojno uređeno. Ovo je u smjeru "Hyuga" i "Ise", koji su prestali biti bojni brodovi, ali nisu mogli biti nosači aviona.
Pa, otprilike, poput našeg "Admirala Kuznjecova", ni nosač aviona ni krstarica. Dakle, to su bile "nepoznate životinje", ako na nevjerojatan način.
Jesu li kruzeri napravljeni od drugog metala? Zašto se ne možeš sprdati s kruzerima? Lako. Šta će samuraj odgovoriti ako Mikado naredi? Vau … Od borbene krstarice "Akagi" ispalo je sasvim normalan nosač aviona. Bilo je projekata za pretvaranje teških krstarica "Aoba" u nešto što nosi avione, a ovaj proces se sveo na lake krstarice.
Kitakami je imao veliku sreću. Odlučili su da ga ne pretvore u avion. Ali to ne znači da je sve bilo u redu. Rekao bih da naprotiv, nijedan brod u japanskoj carskoj mornarici (pa stoga ni u cijelom svijetu) nije bio tako ismijavan.
Ostavit ćemo povijest pojavljivanja kruzera klase Kuma po strani (veza), u stvari, klasa Kuma je trebala postati protuteža američkim krstašima klase Omaha. Bio je to vrlo težak zadatak, jer je u početku krstarica bila loše zakovana u projektu.
"Kuma" se teško mogla suprotstaviti "Omahi", budući da je "Kuma" od sedam topova na pramcu ili krmi mogla pucati samo tri, a šest je topova učestvovalo u bočnoj salvi. Omaha nije imala mnogo, ali bolje. Šest topova moglo se ispaliti na pramac i krmu, bočna salva - osam od dvanaest topova.
Općenito, prema projektu, Kuma je u početku imala deplasman od 3.500 tona i 4 topa kalibra 140 mm …
Shvativši da Imperijalnoj mornarici pod-vođa / ponovni razarač nije potreban, to je potrebno Amerikancima, koji će na njemu brusiti svoje vještine gađanja, Japanci su počeli prepravljati Kumu.
Prvo izmjena
Oružje je postalo 7. Već bolje. Domet krstarenja povećan je sa 6.000 na 9.000 milja. Snaga automobila je također skoro udvostručena, sa 50 na 90 hiljada KS. Kao rezultat toga, ukupna istisnina skočila je sa 4.900 na 7.800 tona. Brzina se također smanjila, sa 36 na 32 čvora, ali sada nije toliko kritična. Kitakami više nije mogao voditi razarače, ali ni to mu nije bila glavna dužnost.
Štaviše, morao sam ponovo na svemu da uštedim. Čak su i topovi postavljeni u polu-kule, to jest u tornjeve bez stražnjeg zida. Osim toga, debljina zidova bila je čak 20 milimetara, pa možemo reći da sluge oružja nisu imale nikakvu zaštitu.
No, slijedeći novi koncept torpednih brodova, umjesto dvije trocijevne torpedne cijevi kalibra 533 mm, na Kitakami su instalirali četiri dvocijevna torpedna tijela. Da, morao sam ga staviti na brod, ali kutovi lansiranja torpeda pokazali su se vrlo zgodnima. Bolje od Omahe.
Općenito, brod se "udebljao", postao je više poput krstarice, ali crte vođe razarača i dalje su ostale: slab oklop, koji je mogao štititi od granata razarača (120-127 mm) na dugačkoj ploči (40-50 kabela) udaljenosti i od granata pravih lakih krstarica (152 mm) na još većim udaljenostima.
Topništvo je bilo dobro pojačano, kao i naoružanje torpedima. Tako se ispostavilo da je to nešto između normalne lake krstarice i vođe razarača. Cruiser Scout, ali ne baš brz. Općenito, ispalo je tako-tako. Vrlo lagana krstarica koja se mogla boriti samo protiv razarača i razarača.
I protivavionsko oružje je bilo slabo. Dva univerzalna pištolja kalibra 76 mm i dva mitraljeza kalibra 6,5 mm. Stoga su, iskoristivši ovu priliku, umjesto njih instalirali 13, 2-mm mitraljeze i 25-mm koaksijalne protivavionske topove.
Izgradivši gomilu brodova (14 komada) tipa "Kuma", "Nagara" i "Sendai", Japanci su se malo smirili i uzeli u ruke razarače i teške krstarice. Laki kruzeri svih vrsta postepeno su zastarijevali, pa su stoga djelomično povučeni u rezervu.
Do tada su razarači s "dugim kopljima" i torpedima od 610 mm počeli igrati ulogu glavne udarne snage. Taktika cijele flote čak je promijenjena za ove brodove i torpeda. Idealna noćna bitka, koju su izveli Japanci, izgledala je po njihovom mišljenju ovako: prikriveni brodovi su se približili neprijatelju i ispalili koplje torpeda s kratke udaljenosti od 30-50 kablova. Polazeći od činjenice da će barem neki iznos pasti.
Tada bi se brodovi približili oštećenom neprijatelju i jednostavno ga dokrajčili, bilo artiljerijom, bilo pretovarom torpednih cijevi.
Inače, Japanci su ovako nešto u potpunosti demonstrirali u bici na ostrvu Savo i u bici na Javanskom moru, što je saveznike koštalo velikog broja izgubljenih brodova.
Za implementaciju ovog koncepta bili su potrebni brodovi koji bi bili naoružani velikim brojem torpednih cijevi.
I neko u pomorskom ministarstvu došao je na ideju da pretvori brojne zastarjele lake krstarice u torpedne brodove. Odlučeno je ukloniti topove kalibra 140 mm radi zaštite od zrakoplova i manjih problema, instalirati univerzalne topove kalibra 127 mm, dva dvostruka nosača na pramcu i krmi.
Cijeli prostor između prednje konstrukcije i stražnje nadgradnje zauzimalo je jedanaest četverocijevnih torpednih cijevi od 610 mm. Pet vozila sa svake strane i jedno u središnjoj ravni. Odnosno, Kitakami bi mogli ispaliti 24 torpeda na brodu u maksimalnoj salvi, a 20 torpeda s druge strane.
Projekat je bio jeziv. S obzirom na to da su tri krstarice, Kitakami, Ooi i Kiso htjele preraditi, pokazalo bi se da je to vrlo obećavajuća divizija sposobna za kratko vrijeme zasijati more oko sebe sa 132 610 mm torpeda.
Ovdje bi bilo moguće i ne zamarati se punjenjem. Svaki neprijatelj ne bi imao vremena ni za šta nakon takvog zaleta.
Međutim, projekt "nije igrao".
Za početak se pokazalo da u zemlji postoji otvoreni nedostatak i torpednih cijevi i 127-milimetarskih topova, a nedostatak je toliko ozbiljan da se uopće ne može govoriti o ponovnom opremanju tri broda. Dva - i dalje napred i nazad, ali tri - nikako. I brodogradilišta su potpuno napunjena.
No, ipak, svejedno, mogućnosti su pronađene.
Druga izmjena. 1941. godine
Dva broda, Kitakami i Ooi, počeli su se pretvarati u "torpedne krstarice".
Istina, nisu mogli pronaći slobodne topove kalibra 127 mm, ostavili su četiri pištolja kalibra 140 mm u pramcu. Torpedne cijevi su također morale biti instalirane ne 11, kako je prvotno bilo planirano, već "samo" 10.
No, kako bi se prilagodio takvom proboju torpednih cijevi i torpeda za njih, bilo je potrebno proširiti palubu za 3,3 metra. S obje strane bilo je uređeno nešto poput sponzora, koji se protezao 75 metara od ruba špijuna do krme. Sponsoni su visjeli malo iznad vode. U njima su bile smještene torpedne cijevi čija su postolja oslonjena na bočne strane. Između vozila i nadgradnji instaliran je sistem za ukrcaj šinskih torpeda. Krstarica je imala mogućnost brzog pretovara torpednih cijevi na moru.
Krmena nadgradnja je značajno proširena i tamo je opremljeno skladište za rezervna torpeda.
Za kontrolu vatre instaliran je novi artiljerijski sistem za upravljanje vatrom tipa 92 sa šestometarskim daljinomerom novog dizajna, a stari sistem tipa 91 i četverometarski daljinomer dati su za gađanje torpeda.
Međutim, proširenje palube i ugradnja 10 torpednih cijevi uvelike su utjecali na raspodjelu težine broda, značajno povećavajući težinu iznad glave. Morao sam maksimalno olakšati brod na palubi. Uklonjeni su kran za hidroavion i katapult, uklonjeni osmatračnice s jarbola. Međutim, standardna istisnina i dalje se povećala na 5.860 tona.
I u ovom obliku "Kitakami" i "Ooi" su krenuli u borbu. Oba broda postala su dio 9. krstareće divizije Prve flote, "Kitakami" je postao perjanica kontraadmirala Fukudaija.
Istina, borbe nisu prošle dobro. Od decembra 1941. do maja 1942. krstarice su učestvovale u pratnji dva konvoja do ostrva Pescadores.
29. maja 1942. obje krstarice u glavnim snagama admirala Yamamota učestvovale su u bitci za Midway. Istina, umjesto torpednih napada, krstarice su se bavile protupodmorničkom zaštitom kolone bojnih brodova.
Na pola puta do Midwaya, Kitakami i Ooi općenito su otišli na Aleutska ostrva, učestvujući u operaciji preusmjeravanja američkih snaga sa Midwaya. Općenito, otoci Kiska i Attu su zauzeti, ali to nije utjecalo na bitku za Midway. Amerikanci su, izvodeći svoju operaciju, zanemarili zauzimanje Aleuta i porazili japanske snage na Midwayu, dok je Aleutski odred bio angažiran u očitom besposličenju u blizini Aleutskih otoka.
Desilo se da torpedne krstarice nisu ispalile nijedan lansirni torpedni prema neprijatelju. I dok je "Kitakami" presječen u blizini Aleutskih otoka, Glavni stožer prepoznao je ideju torpednih krstarica kao neuspješnu.
Nije sasvim jasno zašto je Yamamoto osudio torpedne krstarice ne dajući im ni jednu priliku za pobjedu. Ali činjenica je da je upravo Yamamoto u svom izvještaju carskom štabu preporučio nešto s tim brodovima.
I oba torpedna krstaša otišla su u arsenal u Yokosuki …
Treća izmjena. Juna 1942
Glavni štab flote odlučio je napraviti amfibijske brodove od torpednih krstarica. U junu 1942. krstarice su izgubile dio oružja. Dva pramčana topa kalibra 140 mm ostavljena su, dva su uklonjena. Od 10 torpednih cijevi, 4 su uklonjene, koje su bile na krmi. Ali preostale 24 torpedne cijevi bile su također značajna snaga. Protuavionsko naoružanje ojačano je dodavanjem tri ugrađena protivavionska topa kalibra 25 mm. Broj cijevi od 25 mm dosegao je trinaest, ali to još uvijek iskreno nije bilo dovoljno za uspješnu odbranu od aviona.
Umjesto četiri krmene torpedne cijevi, opremljena su mjesta za dva desantna čamca Daihatsu, a u bivšem skladištu torpeda opremljene su sobe za padobrance. Sada su "Kitakami" mogli primiti do 500 ljudi s oružjem i do 250 tona različitog tereta.
Izmena je završena u novembru 1942. godine, a tada su brodovi bili spremni za početak rada u novom ruhu. Općenito, sve je to bio prilično obećavajući posao, jer su Japanci već imali iskustva u pretvaranju razarača klase Minekadze u amfibijske transporte. Ali razarači nisu mogli prenijeti tešku opremu, ali bivša krstarica s produženom palubom bila je savršena za to.
Jedino što je Japance ometalo je američko zrakoplovstvo, koje je postupno počelo hvatati vazdušnu superiornost i komplicirati isporuku robe Japancima.
Od oktobra 1942. do marta 1943. Kitakami i Ooi bili su uključeni u transport trupa sa Filipina na ostrva Vewak ili Rabaul, rjeđe Shortland. Tada su kruzeri radili na bivšim holandskim teritorijama na ostrvima Indijskog okeana.
Na jednom takvom putovanju, 27. januara 1944, Kitakami je napala američka podmornica Templar, 110 milja od Penang -a. Amerikanci su ispalili šest torpeda na Kitakami i pogodili s dva. Oba torpeda ispalila su strojarnicu na krmi. Brod je dobio 900 tona vode, poginulo je 12 članova posade, ali posada je branila brod i dovezla ga u Port Swattenham. Nakon nekih popravki, Kitakami su otišli na popravke u Singapur, zatim u Manilu, a brod se obnavljao u Japanu.
Ali "Ooi", koji je ostao sam, nije imao sreće. Brod je prevozio trupe u Manilu i Sorong iz Singapura. Na putu za Manilu 19. jula 1944. napala ga je američka podmornica "Flesher" koja je ispalila 4 torpeda na brod.
Dva torpeda su također pogodila Ooi, poput Kitakamija, ali rezultat je bio nešto drugačiji. Goruće gorivo je zapalilo vrlo jaku vatru i brod je izgubio brzinu. Dva sata kasnije, Amerikanci su Ooi tretirali s još dva torpeda, i to je bio kraj borbene službe Ooija. Dva sata kasnije, brod je potpuno i neopozivo potonuo.
Četvrta izmjena. Januara 1945
Budući da je Kitakami ovdje u Japanu, zašto ga ne biste ponovo preradili? Tako su, vjerovatno, mislili u glavnom štabu carske flote. I pretvorena u nosač ljudskih torpeda "Kaiten".
Sve torpedne cijevi su uklonjene. Uklonjeni su i nosači za desantne brodove. Umjesto toga, na krmi Kitakamija postavljene su posebne šine, uz koje je ljudsko torpedo Kaiten trebalo baciti u vodu.
S ovim jednostavnim uređajima, osam Kaiten torpeda moglo bi se lansirati za 8 minuta. Na drugi jarbol postavljena je dizalica od 30 tona za podizanje torpeda na brod.
Topovi kalibra 140 mm ipak su zamijenjeni s dva univerzalna nosača s dvostrukim 127 mm. Jedan je instaliran u pramcu, drugi - na krmenoj nadgradnji.
Na pramčanoj nadgradnji i sa strane preživjelih sponzora instalirano je 56 cijevi protivavionskih topova - dvanaest trostrukih, dva uparena i osamnaest pojedinačnih.
Osim toga, Kitakami je dobio dva radara za protuavionsku kontrolu vatre tipa 13, kao i radar za otkrivanje površine 4S i model za kontrolu tipa 22 tipa. Tako je Kitakami takođe postao brod protivvazdušne odbrane.
Dogodio se i ne baš ugodan trenutak: američka torpeda razbila su krmenu strojarnicu, a tijekom popravke oštećeni mehanizmi morali su se demontirati. Kao rezultat toga, snaga je pala na 35.000 KS, a brzina na 23 čvora.
"Kitakami" je stupio u službu nakon izmjene 21. januara 1945. godine, postao je dio posebne diverzantske jedinice "Kaiten", ali krstarica nije morala koristiti svoje oružje, iako se aktivno provodila obuka za njenu upotrebu.
Dva puta, 19. marta i 24. jula, Kitakami je oštećen američkim zračnim napadima, ali svaki put su bili prilično lagani.
Kitakami je bio jedini od kruzera od 5.500 tona koji je preživio do kraja rata i predao se Amerikancima. U kolovozu 1945. razoružana je i do listopada korištena je kao repatrijacijski brod koji je iz Indokine vodio japanske doseljenike. U oktobru 1946. godine brod je poslan u Nagasaki na demontažu, koja je završena u aprilu 1947. godine.
Zanimljiva sudbina. Torpedna krstarica koja nije ispalila nijedno torpedo. Nosilac torpeda sa kamikazama, koji nije ispustio nijednog Kaitena. Vrlo čudno, ali generalno nije loše.
Možete izraziti ovu ideju: da su Japanci dobro razumjeli koje probleme prije svega treba riješiti, mislim da bi se takvi nakaze poput podkrstača, podtransporta, podletanja i tako dalje teško rodili.
Problem za Japance bio je što su potrošili previše resursa na implementaciju "sirovih" objekata. A Kitakami je najbolja potvrda toga.
