O tenkovima s ljubavlju. Danas ćemo ponovno posjetiti naš virtualni muzej oklopnih vozila i diviti se njegovim čudima. I, naravno, razmislimo o tome koja su to ista čudna stvorenja ljudi. Ili im je žao novca za potrepštine, onoga o čemu životi drugih ljudi izravno ovise, tada izgleda kao da su poludjeli i bacili mnogo novca na nešto što im nije od posebne koristi. Ljudi obično nikada nisu štedjeli novac da pokažu novac … Ali, s druge strane, na kraju krajeva, kakvu su snalažljivost ponekad pokazali! Recimo samo da je u odnosu na oklopna vozila samo jedan princip često vrlo dobro funkcionirao: postojali bi kotači (ili gusjenice), a mi ćemo zasigurno izgraditi nešto oklopljeno na ovome i s mitraljezom!
I čim su došli do stanice pune čeških legionara, nisu pucali na njih, već su se odmah predali. Pa, Česi ga nisu ni skinuli s platforme, a iz Vijećnika poslanika u Penzi pucali su iz pištolja, a zatim su ga opet na peronu poslali u Serdobsk, gdje je njihov dio bio okružen i gdje je bio sovjetski oklopni voz prišao. Tamo je ovaj BA rastjerao sve sa nekoliko hitaca, natjerao neprijateljski oklopni voz da se povuče i … na kraju odveo zaokružene ljude do Penze. Nevjerojatna stvar u njegovom dizajnu je da iz nekog razloga nisu stavili barem jedan mitraljez na njega kako bi pucali ravno naprijed. Ipak, nije bilo zgodno pucati naprijed iz sponzoriranih mitraljeza.
Ali napravljena su dva tenka. Jedan, čelični, težak, u pokretu, iako bez ovjesa, zbog čega se užasno tresao. A drugi - s poliuretanskim gusjenicama, koje pri kretanju nisu dodirivale tlo, već su ga vukle kablom vezanim za kamion. Usput, tenk se pokazao vrlo elegantnim i prilično vjerodostojnim. Tri topa, od kojih je jedan u tornju, odličan su potez. Zato se samo Britanci tokom Prvog svjetskog rata nisu sjetili ?!
Da, ali gdje mogu dobiti nacrte? Pisao sam švedskom Ministarstvu odbrane i oni su mi ne samo poslali crteže, već su se povezali i sa svojim društvom modelara BTT -a, a poslali su i časopis u kojem se pisalo o njemu. Šteta što u to vrijeme nije postojao google prevoditelj i sav tekst u članku o tome morao je biti preuzet iz Heigla. Uvijek gledam ovaj auto sa čuđenjem. Pa, ko je to izmislio? Usput, rezervni kotači rotiraju se ispod bočnih oklopa. Ovo radi boljeg prevladavanja prepreka …
Imao je rezervaciju 22-32 mm, a čelo tornja (bilo je izliveno) bilo je 45 mm. Naoružanje - top 37 mm i tri mitraljeza, maksimalne brzine 89 km / h na autoputu. Specifična snaga - 14 KS po toni težine vrlo je dobar pokazatelj za kotače i tako tešku BA (težina 13, 92 tone). Nakon rata, kome samo Britanci to nisu dali, pa su ove diplome služile do 80 -ih godina prošlog stoljeća.
"Đakon" je nešto općenito. Izgrađen je na šasiji kamiona AES "Matador" i koristio se u Sjevernoj Africi. Tanki oklopni oklop, top 57 mm, koji je imao ograničen radijus vatre iza vozačke kabine. I kako se boriti protiv toga? I vrlo je jednostavno: prekrili su ga maketom karoserije sa tendom i pustili ga da se vozi po putevima Tunisa i Egipta, kažu, kamion se izgubio u pijesku. Naravno, vidjevši tako zavidan plijen, Talijani i Nijemci nisu pucali na njega, ali … sustigli su vlastiti BA ili tenk i ponudili da se zaustave. I automobil se odmah zaustavio, vozač je izašao iz kabine, nakon čega su rekviziti pali sa svega i začuo se hitac iz boksa. Iz neposredne blizine, 57-milimeterska granata britanskog protutenkovskog topa koji se nalazio na Deaconu probila je oklop bilo kojeg neprijateljskog tenka. Pa, ako mu dođe pomoć, đakon bi se okrenuo i pobjegao punom parom.
Tenk je dobio 63 mm glavni i 38 mm nadzemni oklop, odnosno više od sto milimetara, pa čak i pod kutom. Pa, nije imalo smisla upucati ga u toranj čak ni sa "Kraljevskog tigra". Oklop na njemu imao je debljinu od 152 mm, a još 177 mm bila je debljina topovske maske, koja je prekrivala gotovo cijelu njegovu čeonu izbočinu. Tenk je bio naoružan ili haubicom od 105 mm za uništavanje prepreka, ili topom od 76 mm, koji je, iako loš, ipak pogodio njemačke tenkove.
Automobil je nazvao "Tank cruiser". Prema dizajneru, njegov je zadatak bio "ispratiti napredne odrede pobjedničke Crvene armije u maršu do prijestolnica neprijatelja: Berlina, Beča, Rima, Bukurešta i dalje na Zapad - kako bi oslobodio narode ugnjetavane fašizmom. " Ali drugi inženjeri-pukovnici i generali-inženjeri nisu odobravali njegov projekat. Pitam se je li pisac naučne fantastike A. Kazantsev znao za ovaj projekt kada je napisao svoj roman "Ostrvo koje gori" ili je izmislio "land cruiser" koji djeluje u njemu, razbijajući cijela brda i šumarke ispod njega?..
I tu su došli tenkovi naših prijatelja Indijanaca, koji nekako dugo to nisu govorili: "Hindi rusi bhai banda" ("Indijanci i Rusi su djeca istog daha"), "bande" - da, ali oni često se samo oružje kupuje na potpuno različitim mjestima. Na primjer, Vijayanta. Zapravo, riječ je o engleskom tenku kompanije Vickers, proizveden je u tvornicama Velike Britanije 1965.-1967. I u Indiji od 1966. do 1983. godine. Ukupno je proizvedeno više od 1400 jedinica. Dogovorili su se 1961. godine i nisu nas spriječili u ovom "sporazumu stoljeća". 1962. godine na Tibetu je izbio indo-kineski granični rat. SSSR tada nije podržao NR Kinu, zauzeo je neutralnu poziciju, suprotno nadama Mao Cedunga u sovjetskoj pomoći, ali je također odbio pomoći kapitalističkoj Indiji protiv socijalističke Kine. Ali Ujedinjeno Kraljevstvo i Sjedinjene Države pomogle su joj i počele isporučivati oružje Indiji. Kasnije smo, međutim, počeli prodavati tenkove T-55 i T-72M Indiji, ali tada su naši položaji u Hindustanu bili ozbiljno oslabljeni.
U intervjuu u januaru 2020. godine, komandant vojske Manoj Mukund Narawane rekao je da tenk "druge serije" konačno ispunjava sve zahtjeve, a njegovo puštanje u rad zakazano je za 2026-2027.
P. S. Administracija stranice i lično autor žele izraziti iskrenu zahvalnost A. Shepsu, autoru ilustracija "Panopticona", na crtežima BTT -a koje je dao.
