Ove sedmice općenito ima mnogo vijesti o vazduhoplovstvu na velike udaljenosti, na primjer, održana je još jedna DA vježba, tokom koje je više od 10 bombardera Tu-160 i Tu-95MS / MSM i tankera Il-78M djelovalo iznad vodama Sjevernog ledenog okeana, a 2 po prvi put nakon mnogo godina, a nakon rekonstrukcije ukrcali smo se na skakaonici u Anadyru. No, demonstracija novog Tu-22M3M je, naravno, mnogo zanimljivija.
16. avgusta 2018. godine, kako je unaprijed obećano, u Kazanju je izbačen prvi dalekometni bombarder Tu-22M3M nove, mnogo dublje faze modernizacije. Uskoro će automobil započeti letačka ispitivanja, au međuvremenu se već spremaju modernizirati sljedeće mašine. Ukupno je, prema planovima, od 2021. najmanje 30 ovih bombardera od nešto više od 60 dostupnih u borbenim jedinicama trebalo modernizirati na ovaj nivo.
Tu-22M3 već su prošli minimalnu modernizaciju, poput instaliranja posebnog računalnog podsustava SVP-24-22 na neke strojeve (najmanje 3 stroja su ga primila 2013.) ili osiguravanja upotrebe novog hipersoničnog protubrodskog raketnog sustava Kh -32. Vazdušni kompleks koji se sastoji od modernizovanog aviona i novog naoružanja, označen u dokumentima kao "objekat 45.03M-proizvod 9-A-2362 sa TK-56", pušten je u upotrebu 2016. Za ove mašine indeks Tu-22M3M je bio koji se koristi u štampi, međutim, "pravi" M3M prikazan je danas. Postoje maglovite glasine da bi se ova mašina u budućnosti mogla zvati Tu-22M7, iako je moguće da to neće biti naziv za strojeve s popravljenim i moderniziranim motorima NK-25, već uklonjene za NK-32-1 (serija 3) već proizvedeno za teške bombardere Tu-160, Tu-160M1 i Tu-160M2. Postoje planovi za takvo uklanjanje, iako će prije svega novi motori ići na White Swans, a ne na Backfires.
Modernizacija Tu-22M3, ili bolje rečeno, razvoj, započela je u sovjetsko doba. Tu-22M4 je nastao za vrijeme Sovjetskog Saveza, ali je izgrađen samo 1 avion, a modernizacija M5 je već postsovjetska, ali nikada nije realizirana, gdje je M6 otišao nepoznato je, ali je možda bilo razvijen. Radovi na kompleksu Tu-22M4 započeli su sredinom 80-ih, do 1987. godine, ova tema kao duboka modernizacija Tu-22M zvala se Tu-32. Zrakoplov je zamijenjen sistemom za ciljanje i navigaciju, novim radarom "Obzor" iz Tu-160, novim zračno-desantnim odbrambenim sistemom (BKO), novim optičkim nišanima, jedinstvenim kompleksom za komunikacijsko i borbeno upravljanje i tlakom spremnika goriva s dušikom (kao i na Tu-160). Planirano je da se pored „uobičajenog“naoružanja nosača rakete koriste i vođene bombe i vođene rakete-konvencionalne i specijalne bombe, protivbrodske rakete dugog dometa u operativne svrhe i aerobolističke rakete. Međutim, 1991. godine, zbog smanjenja izdvajanja za odbranu, rad na ovoj temi je smanjen u korist jeftinijeg programa "male modernizacije" serijskih Tu-22M3 za modernizirani kompleks leta i navigacije i sistem upravljanja raketnim naoružanjem. Izrađeni prototip aviona Tu-22M4 korišten je za izvođenje radova na daljnjoj modernizaciji kompleksa. Zatim 1994. u OKB -u im. Tupolev je proaktivno razvio projekt za daljnju modernizaciju serijskog Tu-22M3 i razvoj teme Tu-22M4. Povećanje borbene učinkovitosti kompleksa trebalo je povećati povećanjem dometa i ažuriranjem sastava sistema naoružanja s naglaskom na preciznom naoružanju, daljnjom modernizacijom avionike; smanjenje potpisa avionskog potpisa, poboljšanje aerodinamičkog kvaliteta aviona (mijenjanje kontura krila, poboljšanje lokalne aerodinamike i kvaliteta vanjskih površina).
Planirani sastav kompleksa raketnog naoružanja trebao je uključivati obećavajuće protivbrodske rakete i raketne sisteme "zrak-zrak" i korigirane zračne bombe. Modernizirana avionika trebala je uključivati: najnoviji sistem za osmatranje i navigaciju, modernizirani sistem upravljanja oružjem (SUV), radar Obzor ili novu stanicu, nadograđeni komunikacijski kompleks, nadograđeni BKO ili novi kompleks REP ili novi obećavajući sistem kompleks. Planirani su radovi na jedrilici. Ovo je bio Tu-22M5, ali nije implementiran.
A sada imamo još jedan "pristup projektilu". Dakle, šta ima novo na ovoj novoj ispuhanoj ploči? Naravno, ne možete ući unutra, ali prema onome što je već najavljeno i što smo uspjeli vidjeti … Osim već spomenute operacije s motorom, u oči mi je odmah zapelo obilje obloga od stakloplastike za antene ranije nisu bili tamo. Naravno, velika većina njih pokriva antene novog moćnog odbrambenog kompleksa na brodu, koji je zauzimao i mjesto gdje su se nalazili nosač topovske kupole od 23 mm i njegov radijski nišan-svejedno, ovom zrakoplovu nije potrebno njih. Štaviše, tu je oplata prilično velika, ispod nje se nalazi nešto moćno.
Radom antena umjesto topovske instalacije
Poznato je o zamjeni gotovo sve avionike, o novim informacijskim i kontrolnim poljima pilotske kabine, o "inteligentnom" sistemu komunikacije između posade i vozila. Zamijenjen je sistem za nišanjenje i navigaciju, sistem upravljanja motorom, radar u zraku, i općenito, kako je izviješteno, "ploča" stroja ujedinjena je s činjenicom da je na konačnoj verziji modernizacije Tu-160 (Tu-160M, ne treba brkati s novoizgrađenim avionom Tu-160M2, za koji još nema, postoji eksperimentalni prototip, dovršen iz rezerve).
Novi raketni nosač bit će naoružan i protubrodskim raketama Kh-32 i aerobalističkim "bodežom", kao i krstarećom raketom "srednjeg dometa" (ranije poznata kao Kh-SD-"srednji domet") ") X-50, zvani" proizvod 715 ", u okretnom bacaču. Njegov "prosječni" domet je samo u poređenju sa njegovom starijom sestrom, Kh -101 - izvještava se da je domet konvencionalne rakete 3000 km naspram 4500 za 101. raketu. Kh-50, za razliku od Kh-101/102, trebao bi biti samo bez nuklearne energije, kako bi se mogao koristiti iz operativno-taktičkih zrakoplovnih zrakoplova, poput Su-34 ili Su-30SM, ali bez uključujući ih u sastav onih koji se računaju prema START ugovoru. Moguće su i druge mogućnosti opremanja, na primjer, operativno-taktički raketni bacač Kh-59MK2, ispravljene bombe, kasetne bombe, slobodno padajuće bombe, uključujući i "posebne".
Svi su bili jako zainteresirani za misterioznu izbočinu na nosu bombardera. Odmah su se javili prijedlozi da se radi o nečemu što krije jedan od elemenata BKO -a, ili o objektu koji krije šipku za punjenje gorivom u zraku. Barem izgleda kao prva opcija, ali ne previše, i evo zašto: upravo na ovom otprilike mjestu nalazile su se sve povratne vatre koje su, za razliku od Tu-22M3, imale prijemnik za dolijevanje goriva u zraku. No, oplata, ispod koje se sada nalazi bum, također nije vrlo slična. Najvjerojatnije je ovo oplata koja skriva lokaciju uvlačivog nosača u budućnosti.
Ova misteriozna ivica
Ali dopustite mi da pitam sofisticiranog čitatelja. Uostalom, "Backfire" (ovaj naziv se ukorijenio u Vazdušno -kosmičkim snagama još od sovjetskih vremena, i unatoč činjenici da je to NATO) lišen je advokatske komore na insistiranje Amerikanaca i nakon dugih pregovora s njima, kako ne bi da prekrši Ugovor o SOLI, a prema START-3 pao bi s njom. Štoviše, Amerikanci su, shvativši da je konstruktivno zadržao tu sposobnost (Tu-22M2 u potpunosti, a Tu-22M3, teoretski) da puni gorivo u zraku, zahtijevali da na Tu-134UBL štapovima za obuku nema štapova, inače lukavi Rusi bi naučili posade da ih pune gorivom, ali oni to neće moći. Pa, sada će Tu-22M3M biti težak strateški bombarder i pojavit će se na listi nosača START-3? Vrlo je vjerojatno da je tako, ali nema ništa loše u tome. Samo će modernizirani strojevi biti prihvatljivi za to, a od 30 dodatnih medija koji su pripisani Ugovoru, Ruska Federacija nije ni hladna ni vruća, jer imamo više od 150 zaliha nedostajućih medija, a ne stižemo do dopuštenih 700 postavljenih medija. Njima će biti pripisano 30 bojevih glava, kao i za svaki bombarder, 1 naknada po zrakoplovu uzeta je u obzir u ovom sporazumu. Takođe, općenito, nije zastrašujuće.
Ali to je u slučaju da se START-3, koji ističe 2021., produži. Unatoč lijepim govorima o ovome nakon samita Putina i Trumpa, previše akcija Ruske Federacije u sferi strateških nuklearnih snaga pokazuje da na takav scenarij ne računamo. Na primjer, poredak čak 6 strateških raketnih podmorničkih krstarica tipa Borei-A pored izgrađenih i u izgradnji krstarica. Ovo već pokazuje, zajedno s planovima za modernizaciju raketnih snaga strateških strategija, da računamo na potpuno drugačiji približni nivo u smislu broja nosača i bojevih glava u sljedećoj deceniji. Iako se zaključivanje novog Ugovora također ne može isključiti.
I nije ni za što što će serijske isporuke početi uglavnom od 2021. godine, kada se problem može riješiti na ovaj ili onaj način - do kraja START -3 ili sklapanja novog sporazuma s novim računovodstvenim uvjetima. U ovom slučaju avion može imati još pristupačniji arsenal oružja, jer neće biti ograničenja, čak i ako objesite X-102. Ali to su, naravno, pretpostavke, ali za nekoliko godina saznat ćemo kako će se pitanje s ovim bombarderima zapravo "riješiti" u našoj zemlji.
