Kineska grupa kompanija Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) održala je 2. novembra prezentaciju perspektivnih lakih trenažnih aviona L-15B, što je opcija za daljnji razvoj postojeće tehnologije. Automobil sa slovom "B" razlikuje se od svojih prethodnika po nekim važnim karakteristikama, koje mu mogu dati veliku budućnost. Razmislite o obećavajućem kineskom projektu i njegovim prednostima.
Zajednički razvoj
I trenutni L-15B i prethodna vozila porodice zanimljivi su po svom porijeklu. Formalno, avion se smatra kineskim dizajnom, ali su strana preduzeća aktivno učestvovala u njegovom stvaranju. Proizvodnja serijske opreme također kritično ovisi o uvozu. Zapravo, u projektima linije L-15 primijenjeno je iskustvo proizvođača aviona iz bivšeg SSSR-a.
Vodeći razvijač osnovnog L-15 bila je HAIG grupa. Velika uloga u radu dodijeljena je ruskoj kompaniji Yakovlev. Ukrajinska kompanija Motor Sich bila je odgovorna za razvoj i proizvodnju elektrane za kineske avione u svim fazama.
Upotreba stranog iskustva i razvoja, vanjske sličnosti i drugi faktori dugo su doveli do pojave znatiželjnih ocjena. Tako se L-15 i njegovi derivati često nazivaju kineskom verzijom ruskog trenera Jak-130.
Do danas je proizvodnja zrakoplova maksimalno lokalizirana, međutim, unatoč svim mogućnostima razvoja, obitelj se temelji na razvoju ruskih dizajnera. Također, ukrajinski motori se i dalje koriste. Čak je i najnoviji L-15B donekle zasnovan na stranom iskustvu. Međutim, ovo nije minus aviona.
Karakteristike dizajna
L-15B je normalni aerodinamički borbeni trener sa srednjim krilom i dva motora. U proizvodnji letelice, ugljični kompoziti se široko koriste - oko četvrtine strukture. Zbog toga deklarirani resurs jedinica doseže 30 godina.
Prvi prototipovi L-15 bili su opremljeni turbo-motorima DV-2 i DV-2F ukrajinske proizvodnje. Kasnije su zamijenjeni snažnijim proizvodima AI-222-25F. Potonji razvijaju potisak od 2500 kgf bez dopunskog sagorijevanja i 4200 kgf sa naknadnim sagorijevanjem. Tvrdi se da je zamjena DV-2 s AI-222-25F učinila avione iz porodice nadzvučnim i pružila im potrebne karakteristike leta i poletanja i slijetanja.
L-15B se razlikuje od osnovnog modela povećanim karakteristikama i novim mogućnostima, što je dovelo do potrebe za određenim poboljšanjima. Najuočljivija promjena su vanjske ovjesne točke ispod trupa i krila. L-15B dobija devet bodova za oružje ili druge vanbrodske jedinice. Prethodno je HAIG grupa promovirala UBS L-15AW sa sličnom opremom. Međutim, ovaj zrakoplov je imao samo sedam točaka ovjesa.
Ugrađena oprema
Najzanimljivije inovacije događaju se u području avionike. Za učinkovito rješavanje borbenih misija, obećavajući UBS L-15B mora koristiti punopravni sistem za osmatranje i navigaciju s radarskom stanicom, opremom za upravljanje oružjem itd. Za usporedbu, osnovni trener L-15, prema poznatim podacima, imao je vrlo ograničene borbene sposobnosti.
Navodi se da je L-15B opremljen novim avionskim radarom s pasivnim faznim nizom. On je povezan sa digitalnim sistemom kontrole oružja. Postoje i informacije o upotrebi ugrađenog odbrambenog sistema. Uz njegovu pomoć, avion mora otkriti neprijateljske napade i pobjeći iz udarca. Vrsta BKO -a, njegov sastav i principi rada još uvijek nisu poznati.
Zapravo, govorimo o dubokoj modernizaciji originalnog skupa avionike, uzimajući u obzir novu namjenu aviona. Obuka L-15 imala je opremu uglavnom za pilotiranje i obuku pilota, dok je borbena obuka L-15B dobila instrumente koji su odgovarali njenim zadacima.
Kompleks oružja
Zahvaljujući novoj ugrađenoj opremi i ovjesnim jedinicama, L-15B je sposoban za rješavanje širokog spektra borbenih zadataka. Ovaj avion se može koristiti za borbu protiv vazdušnih ciljeva ili kao napadni avion na prvoj liniji. Nova oprema i naoružanje omogućuju dobivanje dobrih borbenih kvaliteta, ali u smislu općih karakteristika, UBS L-15B trebao bi biti inferioran u odnosu na specijalizirane zrakoplove.
Borbeno opterećenje kineskog aviona doseže 3,5 tone, a za njegovo ovješenje koristi se devet čvorova. Tri čvora nalaze se ispod trupa, još tri - ispod ravnina. Nema ugrađenog naoružanja. Ako je potrebno, L-15B može nositi viseći kontejner s mitraljeskim ili topovskim naoružanjem i streljivom.
Avion može koristiti nekoliko vrsta vođenih projektila zrak-zrak. U tom kontekstu od najvećeg interesa je kompatibilnost sa projektilom srednjeg dometa PL-12. Uz pomoć takvog oružja, UBS L-15B može pogoditi ciljeve na dometima od oko 70 km. Na raspolaganju je nekoliko raketa kratkog dometa. Međutim, u pogledu sposobnosti zrak-zrak, novi avion je inferioran u odnosu na druga borbena vozila.
Nevođene rakete i bombe različitih vrsta mogu se koristiti za uništavanje kopnenih ciljeva. Prema nekim izvještajima, avionika L-15B pruža upotrebu korigiranih bombi.
Kurs za svestranost
Prema dostupnim podacima, obećavajući avion za obuku i borbu Hongdu L-15B zadržava potrebne sposobnosti za obuku letačkog osoblja, ali u isto vrijeme postaje punopravna borbena jedinica. Ova svestranost ima očite prednosti, iako nije bez nedostataka.
Treba napomenuti da trenutni L-15B nije prvi UBS u svojoj porodici. Osnovni L-15 je sposoban nositi oružje, a zatim je predložen projekt L-15AW-zrakoplov s poboljšanim borbenim sposobnostima. Međutim, trenutna verzija sa slovom "B" ima prednosti u odnosu na prethodni razvoj. Poboljšanjem različitih komponenti konstrukcije bilo je moguće povećati uzletnu težinu, uklj. borbeno opterećenje, proširiti raspon oružja itd. Karakteristike leta su se na neki način povećale.
Komercijalni izgledi
Cijela porodica UTS / UBS L-15 stvorena je s ciljem prodaje opreme kineskoj vojsci i stranim kupcima. Isto se odnosi i na najnoviji model L-15B. Još se ne zna ništa o narudžbama za ovaj zrakoplov, ali podaci o prodaji prethodnih modifikacija mogu se koristiti za nove procjene.
Od 2013. godine avioni L-15 isporučuju se Vazduhoplovstvu PLA, gdje se koriste za obuku pilota taktičke avijacije. 2018. godine postalo je poznato o isporuci takve opreme mornarici PLA. Nabavka je izvršena u interesu jedinica za obuku mornaričkog vazduhoplovstva, uklj. paluba. U 2017. pošiljka od šest aviona L-15 krenula je iz Kine u Zambiju.
Nekoliko drugih zemalja pokazalo je interes za kupovinu Hongdu L-15. U toku su pregovori s Pakistanom. Tehniku su proučavali stručnjaci iz Urugvaja. Od 2014. više se puta govorilo o mogućem raspoređivanju licencirane proizvodnje L-15 u Odesi. Međutim, do sada nisu potpisani ugovori s ovim zemljama.
2017. postalo je poznato da su zambijske zračne snage zadovoljne prvom serijom kineskih aviona i da žele kupiti nove zrakoplove. Predmet nove naredbe mogao bi biti i osnovni trener L-15 i poboljšani borbeni trener L-15B. U vrijeme objavljivanja ove vijesti bila je u toku izgradnja prvog eksperimentalnog L-15B. Koliko je poznato, novi kinesko-zambijski ugovor još nije potpisan.
Uspjesi baznog aviona L-15 otprilike pokazuju potencijalne izglede za noviji L-15B. Potonji zaista može zainteresirati potencijalne kupce i biti masovno proizveden. Međutim, teško je računati na velike ugovore i velike količine proizvodnje. Čak i sa značajnim prednostima u odnosu na osnovnu mašinu, L-15B ima ograničene izglede na domaćem i međunarodnom tržištu.
Demonstracija mogućnosti
Avion za obuku porodice L-15 pokazuje nekoliko zanimljivosti. Prvi primjer ove linije pokazao je da je Kina sposobna izgraditi savremene trenažne avione - iako je za njihovu izradu bila potrebna značajna pomoć stranih preduzeća. Ipak, u ovom slučaju novi L-15 stupio je u službu s dvije zemlje, a zainteresirao je i nekoliko drugih država.
Novi projekt L-15B pokazuje sposobnost Kine da razvija gotove strukture, uklj. nastao u okviru međunarodne saradnje. Redizajniranjem i ponovnim opremanjem postojećeg dizajna, grupa HAIG uspjela je predstaviti borbeni trenažni avion sa vrlo širokim spektrom sposobnosti. Međutim, i dalje su mu potrebne ključne komponente inozemne proizvodnje.
Avion L-15B izbačen je na tržište i ponuđen potencijalnim kupcima. Do sada se samo jedna strana država zainteresirala za ovaj automobil, ali uskoro bi se situacija mogla promijeniti. Kakva će biti budućnost novog projekta HAIG - znat će se kasnije. Ugovori o isporuci aviona mogu se pojaviti u bilo kojem trenutku.
